la soddisfazione di vedere il cofano....

[Andrea]

Deve essere una scelta inconscia del mio cervello, ma alla fine mi
sono reso conto che le auto che preferisco hanno tutte il cofano bello
lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.
Quando la macchina ha il cofano spiovente e invisibile, a mio avviso
da meno sicurezza e soddisfazione alla guida.

La Fulvia mostra chiaramente sia il cofano anteriore che il baule
posteriore, questo oltre a rendere la visibilita' degli ingobri
ottimale, ti fa sembrare l'auto piu' "importante" lo stesso con la
x1/9 che ha il cofano bello lungo e perfettamente visibile insieme ai
rostri dei paraurti e i fari a scomparsa.

Non parliamo della 200sx che ha un cofano dove potrebbe parcheggiare
una Smart, vedere 2 metri di cofano fra te e qualunque ostacolo e'
molto rassicurante...

A voi fa lo stesso effetto ?

Ricordo la 147 dove non si capiva mai dove finiva il muso proprio
perche' non si vedeva oltre il bordo del parabrezza...

[Meti]

Post by Andrea
A voi fa lo stesso effetto ?

Mah per me e' uguale vederlo o no, in compenso agli inizi con la Z4 (di cui
vedi il cofano, ma solo per meta' ed e' lunghissimo) facevo una fatica
paurosa a parcheggiarla..

Ciao

[inixor]

Post by Andrea
Non parliamo della 200sx che ha un cofano dove potrebbe parcheggiare
una Smart, vedere 2 metri di cofano fra te e qualunque ostacolo e'
molto rassicurante...

Il cofano più lungo che abbia mai visto
(o forse solo rapportato all'auto o alla mia età)

e' quello della Maserati 3900 Indy

http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040006.html

anche il posteriore non scerzava

http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040004.html

Saluti

[Gardus]

Post by inixor

Post by Andrea
Non parliamo della 200sx che ha un cofano dove potrebbe parcheggiare
una Smart, vedere 2 metri di cofano fra te e qualunque ostacolo e'
molto rassicurante...

Il cofano più lungo che abbia mai visto
(o forse solo rapportato all'auto o alla mia età)
e' quello della Maserati 3900 Indy
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040006.html
anche il posteriore non scerzava
http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/montlhery-gallery/f1040004.html
Saluti

Per quanto riguarda l'anteriore direi che il top è l'SLR!!

[RiccardoB.]

Post by Gardus
Per quanto riguarda l'anteriore direi che il top è l'SLR!!

Corvette Sting Ray...che mi dici ??

Ciao - Riccardo

[Gardus]

Post by RiccardoB.

Post by Gardus
Per quanto riguarda l'anteriore direi che il top è l'SLR!!

Corvette Sting Ray...che mi dici ??
Ciao - Riccardo

Bella lotta!! Bisognerebbe andare col metro ;)

[Gardus]

"Andrea" <***@mediahouse.it> ha scritto nel messaggio news:***@posting.google.com...
Beh vedere un bel cofano, soprattuto sapendo che c'è dentro qualcosa di
decente, mi piace!

[Allegro1100]

"Andrea" ha scritto

Post by Andrea
Deve essere una scelta inconscia del mio cervello, ma alla fine mi
sono reso conto che le auto che preferisco hanno tutte il cofano bello
lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.
Quando la macchina ha il cofano spiovente e invisibile, a mio avviso
da meno sicurezza e soddisfazione alla guida.
La Fulvia mostra chiaramente sia il cofano anteriore che il baule
posteriore, questo oltre a rendere la visibilita' degli ingobri
ottimale, ti fa sembrare l'auto piu' "importante"

Quoto.
Se ti sembra importante il cofano della coupe' dovresti provare la mia
berlina ;)
Sono piccole soddisfazioni che agli appassionati di auto storiche piacciono
non poco.

[PeoFSZ1600]

Post by Allegro1100
Se ti sembra importante il cofano della coupe' dovresti provare la mia
berlina ;)

Secondo me quello della Coupe' e' proporzionalmente piu' lungo di quello
della berlina,visto che la sporgenza dall'asse anteriore e' di 825mm contro
i 770 della Berlina. Pero' quello della berlina e' molto piu' alto e quindi
dall'interno si percepisce piu' massiccio. Quello della Sport sporge di ben
840 mm, ma per la sua forma arrotondata e' offre una minore idea
dell'ingombro.

Post by Allegro1100
Sono piccole soddisfazioni che agli appassionati di auto storiche piacciono
non poco.

:-)))

Post by Allegro1100
Lancia Fulvia 2C '66

Ciao
PeoFSZ1600

[Allegro1100]

"PeoFSZ1600" ha scritto

Post by PeoFSZ1600
Secondo me quello della Coupe' e' proporzionalmente piu' lungo di quello
della berlina,visto che la sporgenza dall'asse anteriore e' di 825mm contro
i 770 della Berlina. Pero' quello della berlina e' molto piu' alto e quindi
dall'interno si percepisce piu' massiccio.

Concordo :)
Strano come appaia lungo e stretto nei colori chiari, e corto e largo in
quelli scuri.

Quello della Sport sporge di ben

Post by PeoFSZ1600
840 mm, ma per la sua forma arrotondata e' offre una minore idea
dell'ingombro.

Infatti.
Sulle auto moderne le forme arrotondate, le linee spioventi e soprattutto i
parabrezza molto lunghi e inclinati fanno si che il cofano sia molto piu'
corto, e praticamente invisibile dal posto guida.

[PeoFSZ1600]

Post by Allegro1100

Post by Allegro1100
Strano come appaia lungo e stretto nei colori chiari, e corto e largo in

quelli scuri.

Deve essere dovuto al fatto di come l'occhio percepisce lo spazio
all'esteno dell'accenno di pinnatura del cofano: con i colori chiari
l'ombra dell'esterno fa contrasto e sembra ridurre la larghezza, mentre il
contrasto di colore con i cofani scuri è meno evidente dando l'impressione
di essere un pezzo unico più grosso.
Stranissima è la sensazione che si prova guidando una fulvia Montecarlo
con il cofano nero opaco.

Post by Allegro1100
Sulle auto moderne le forme arrotondate, le linee spioventi e soprattutto i
parabrezza molto lunghi e inclinati fanno si che il cofano sia molto piu'
corto, e praticamente invisibile dal posto guida.

Infatti la sport ha un parabrezza assai più inclinato di quello dalla
coupé.

Ciao
PeoFSZ1600

[Allegro1100]

"PeoFSZ1600" ha scritto

Post by PeoFSZ1600
Deve essere dovuto al fatto di come l'occhio percepisce lo spazio
all'esteno dell'accenno di pinnatura del cofano: con i colori chiari
l'ombra dell'esterno fa contrasto e sembra ridurre la larghezza, mentre il
contrasto di colore con i cofani scuri è meno evidente dando l'impressione
di essere un pezzo unico più grosso.

E' una buona ipotesi, non ci avevo pensato.

Post by PeoFSZ1600
Stranissima è la sensazione che si prova guidando una fulvia Montecarlo
con il cofano nero opaco.

Mai avuto il piacere purtroppo...

Post by PeoFSZ1600
Infatti la sport ha un parabrezza assai più inclinato di quello dalla
coupé.

Non per questo la si puo' definire "moderna"... ;-)

[PeoFSZ1600]

Post by Allegro1100
Mai avuto il piacere purtroppo...

Il nero del cofoano ti altera leggermente la percezione delle dimensioni.
E' anche vero che a questo fattore concorre un diverso assetto della
seduta della Fulvia Montecarlo che ha i sedili con corsoio inclinato.

Post by Allegro1100
Non per questo la si puo' definire "moderna"... ;-)

Se lo fosse non l'avrei in garage.
Tuttvaia, l'inclinazione del parabrezza è assai acentuata per un'auto del
1965, quasi come quella di una vettura della seconda metà degli anni '70.

Ciao
PeoFSZ1600

[Hiryuu]

Post by Andrea
Deve essere una scelta inconscia del mio cervello, ma alla fine mi
sono reso conto che le auto che preferisco hanno tutte il cofano bello
lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.
A voi fa lo stesso effetto ?

Certo, ed è provato che si guidano molto meglio le le auto in cui i
limiti si vedono.

Senza contare che, in certi casi, diventa una ragione per acquistare
l'auto: mia madre ha preso la Sirion perchè vedeva il cofano. Su 206,
C3, Punto, Lupo, Mini, Yaris non vedeva niente. E' salita sulla Sirion
e ha detto: su questa ci vedo, questa riesco a parcheggiarla.
Similmente non guidava la Twingo perchè non vedendone i limiti non
riusciva a parcheggiarla (poi si lamentava anche, e imho a ragione,
dello sterzo pesante, del consumo elevato e della frenata lunga).

--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

[Paolo Mantovani]

Anche a me piace vedere il cofano... mi da una sensazione di imponenza e
di sicurezza. Sulla mia vecchia Toledo si vede il cofano. Su quella nuova
anche, ma è ancora più imponente e quella forma con il rilievo centrale le
ad ancora maggiore imponenza. Comunque hai ragione, è proprio così... è
tutta un'altra storia.
:)
Ciao.

[Will]

Post by Andrea
A voi fa lo stesso effetto ?

A me sinceramente non piacciono le macchine col cofano troppo lungo e
guidare un auto da cui non vedo i limiti (anteriori e posteriori) non mi
crea nessun problema.
--
Will

[HFil]

Post by Andrea
Deve essere una scelta inconscia del mio cervello, ma alla fine mi
sono reso conto che le auto che preferisco hanno tutte il cofano bello
lungo e sopratutto che si vede dall'interno auto.

Lo stesso vale anche per me... non so bene perchè ma le auto che mi
piacciono hanno il cofano anteriore ma anche la coda sempre importante
rispetto al corpo macchina, o se vogliamo, possiamo invertore le cose
dicendo anche che hanno un'0abitacolo ridotto alla misura della personaa.

Imho, non è solo questione di "importanza", ma il muso dà anche stile e
slancio alla macchina, la Fulvia ha in proporzione un bel cofano lungo e
difinibile, la Gamma è impressionante perche è anche alto, o meglio il
parabrezza e la posizione di gioda è bassa rispetto a questo e ha
l'impressione di esserne parte, è lungo e importante, tra l'altro c'è una
parte di esso verniciata in nero con le feritoie dell'aria che lo fanno
apparire piu corto di quello che è in realta, la stessa Slk ha uin cofano
lunghissimo che pero' purtroppo negfli spigoli ha il dieftto di non
essere ben identificabile come ingombro. Ma anche altre auto che mi
piacciono e vorrei portare a casa come le Fliavia coupè, le 2000HF, le
Lancia 2000 e la Montecarlo hanno queste caratteristiche...
devi dire che in effetti le auto che mi sono sentito "meno mie", sono
proprio quelle con cofano motore poco importante rispetto al corpo auto.
ciao
HFil