cambio diesel/benzina

[Aold]

come si può definire differente la rapportatura di un cambio diesel
rispetto un benzina?

cioè ipotizzando di avere due macchine, una a benzina l'altra a nafta, ed
entrambe con le marce funzionanti nello stesso range:
I° 0-50km/h
II° 20-80km/h
III° 35-130km/h
etc
come saranno differente i due cambi? ...il cambio del motore diesel sarà
più lungo? ( rapporti più lunghi? )



grazie a tutti!


Aldo (31,210circa,PC)

[NiCkO]

Post by Aold
come si può definire differente la rapportatura di un cambio diesel
rispetto un benzina?
cioè ipotizzando di avere due macchine, una a benzina l'altra a nafta, ed
I° 0-50km/h
II° 20-80km/h
III° 35-130km/h
etc
come saranno differente i due cambi? ...il cambio del motore diesel sarà
più lungo? ( rapporti più lunghi? )

Per ottenere pari velocita', le auto diesel utilizzano cambi di
velocita' con rapporti piu' lunghi, dato che hanno un limite sfruttabile
di numero di giri al minuto inferiore rispetto alle equivalenti a benzina

ciao!

[Reguess®]

Post by NiCkO

Post by Aold
come si può definire differente la rapportatura di un cambio diesel
rispetto un benzina?
cioè ipotizzando di avere due macchine, una a benzina l'altra a
I° 0-50km/h
II° 20-80km/h
III° 35-130km/h
etc
come saranno differente i due cambi? ...il cambio del motore diesel
sarà più lungo? ( rapporti più lunghi? )

Per ottenere pari velocita', le auto diesel utilizzano cambi di
velocita' con rapporti piu' lunghi, dato che hanno un limite
sfruttabile di numero di giri al minuto inferiore rispetto alle
equivalenti a benzina

Ma ne sei sicuro?
Il diesel ha la coppia in basso.... I rapporti anche se finemente
ottimizzati come sulla Cupra :-) soso sostanzialmente corti, tanto che è
stata piazzata anche la 6a.
Con rapporti lunghi, un diesel diverrebbe un polmone

[© mamo ©]

Post by Reguess®

Post by NiCkO
Per ottenere pari velocita', le auto diesel utilizzano cambi di
velocita' con rapporti piu' lunghi,

Ma ne sei sicuro?
Il diesel ha la coppia in basso.... I rapporti anche se finemente
ottimizzati come sulla Cupra :-) soso sostanzialmente corti, tanto che è
stata piazzata anche la 6a.
Con rapporti lunghi, un diesel diverrebbe un polmone

hai delle idee un po confuse...

per domani devi ripassare:
coppia
potenza
rapporto primario/secondario
rapporto al ponte

guarda che ti interrogooooo :)

mamo

[Cattivik]

Post by Aold
come si può definire differente la rapportatura di un cambio diesel
rispetto un benzina?
cioè ipotizzando di avere due macchine, una a benzina l'altra a nafta, ed
I° 0-50km/h
II° 20-80km/h
III° 35-130km/h
etc
come saranno differente i due cambi? ...il cambio del motore diesel sarà
più lungo? ( rapporti più lunghi? )

Dunque...non si capisce bene cosa tu voglia sapere, cmq se IPOTIZZI che
le due auto in prima facciano 50 a limitatore e in seconda 80
etc...allora il diesel dovrà avere necessariamente marce più lunghe
(limitatore a meno rpm --> per fare la stessa velocità necessito di una
marcia più lunga).
In realtà, però, non è proprio così...a parità di potenza infatti
(almento per quanto riguarda le auto che ho avuto la possibiltà di
provare sia a benzina che a gasolio, o di cui ho cmq dati certi alla
mano) i diesel tendono ad avere i rapporti scalati in modo diverso, con
le prime marce veramente corte rispetto al benzina.
Così non è difficile ritrovarsi con fastidiose (IMHO) prime da 40 all'
ora che ti costringono a cambiare in continuazione...
Pensa che la focus TDCi non supera di molto i 100 a limitatore in
terza...una berlina di pari potenza a benzina generalmente arriva nei
pressi dei 100 (o cmq poco sotto) in seconda...questo è uno dei motivi
per cui non mi piacciono i diesel...
ciao
ale

[David]

Post by Cattivik
Pensa che la focus TDCi non supera di molto i 100 a limitatore in
terza...una berlina di pari potenza a benzina generalmente arriva nei
pressi dei 100 (o cmq poco sotto) in seconda...questo è uno dei motivi
per cui non mi piacciono i diesel...

Mai provato il cambio della 147 m-jet 140cv??
Se ti piacciono i diesel, ma non i loro cambi corti, quella è la macchina
che fa per te!!!
Ciao

[Cattivik]

Post by David
Mai provato il cambio della 147 m-jet 140cv??
Se ti piacciono i diesel, ma non i loro cambi corti, quella è la macchina
che fa per te!!!

Ho scritto "uno dei motivi" :)

ciao
ale

[David]

Post by Cattivik
Ho scritto "uno dei motivi" :)

Sì, non era per elogiare l'alfa, ma per sottolineare che ha un cambio
lunghissimo!!
Ciao

[Cattivik]

Post by David

Post by Cattivik
Ho scritto "uno dei motivi" :)

Sì, non era per elogiare l'alfa, ma per sottolineare che ha un cambio
lunghissimo!!

Mmmmmmm, ho AUTO 01/03 qui davanti (scusa l' efficienza...).
Cmq:

a limitatore

I --> 41 Km/h
II --> 68.8 Km/h
III --> 111 Km/h

se non ti sembrano prime marce corte queste allora non so cosa dirti...
:)

ciao
ale

[David]

Post by Cattivik
Mmmmmmm, ho AUTO 01/03 qui davanti (scusa l' efficienza...).
a limitatore
I --> 41 Km/h
II --> 68.8 Km/h
III --> 111 Km/h

Boh, ci ho fatto un paio di giri con quella di un mio amico addirittura
dentro la pista di Magione (andavamo a prendere servizio) e mi sono sembrate
molto lunghe.... eppure la mia opel corsa 1.4 supera i 130 di 3°, bo, forse
mi diceva di stare in 3 e invece era la 4°.
Ciao

[Cattivik]

Post by David
Boh, ci ho fatto un paio di giri con quella di un mio amico addirittura
dentro la pista di Magione (andavamo a prendere servizio) e mi sono sembrate
molto lunghe.... eppure la mia opel corsa 1.4 supera i 130 di 3°, bo, forse
mi diceva di stare in 3 e invece era la 4°.

Boh, io ti ho scritto i dati, a te trarre le conclusioni ;)

ciaa
ale