Mini Cooper S restyling: tutte le differenze in dettaglio

[X.]

C'è qualcuno che mi sa dire quali sono le differenze con la Cooper S
pre-restyling? lo so la potenza va a 170CV, gli interni sono stati
ridisegnati in qualche particolare (tipo lo strumento centrale), c'è
altro? in particolare mi interesserebbero anche le modifiche alla
meccanica (a parte il power-up :-D), la macchina nel resto è
esattamente identica?

Ciao!
_

\\//
//\\ o (22,170/184,VA)

Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

[El Nino]

Post by X.
C'è qualcuno che mi sa dire quali sono le differenze con la Cooper S
pre-restyling? lo so la potenza va a 170CV, gli interni sono stati
ridisegnati in qualche particolare (tipo lo strumento centrale), c'è
altro? in particolare mi interesserebbero anche le modifiche alla
meccanica (a parte il power-up :-D), la macchina nel resto è
esattamente identica?

Esterni: Paraurti anteriore, posteriore, fanali

Interni: volante, nuova strumentazione, diverse finiture

[BMD]

Post by X.
in particolare mi interesserebbero anche le modifiche alla
meccanica (a parte il power-up :-D), la macchina nel resto è
esattamente identica?

Qualcuno ha scritto che hanno accorciato i rapporti del cambio, per quanto
ne so io non sulla Cooper S

--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

[Elfer]

Post by X.
meccanica (a parte il power-up :-D), la macchina nel resto è
esattamente identica?

Ma la sostituta la devi ancora ordinare o hai gia' preso una 163 CV?

Elfer

[X.]

Ho ormai distrutto tutte le diciassette Porsche 911 GT1 esistenti, ma

Post by Elfer
Ma la sostituta la devi ancora ordinare o hai gia' preso una 163 CV?

No è già arrivata ed è quella da 170CV (vedi firma :-D)

Essenzialmente, oltre a curiosità mia, il fatto è che, essendo
disponibili da pochissimo i manuali di riparazione della Cooper S 163
CV della Bentley Publishers, volevo capire se fanno fede quasi al 100%
o se ci sono modifiche sostanziali alla meccanica, componentistica
eccetera. Ma da quanto sembra le differenze sono molto contenute,
perciò dovrebbero andar bene.

Ciao!
_

\\//
//\\ o (22,170/184,VA)

Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

[BMD]

Post by X.
No è già arrivata ed è quella da 170CV (vedi firma :-D)

Ti sembra che le marce siano state accorciate? Secondo me no...

--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

[X.]

Ho ormai distrutto tutte le diciassette Porsche 911 GT1 esistenti, ma

Post by BMD
Ti sembra che le marce siano state accorciate? Secondo me no...

No non mi sembra a occhio, ma è nuova e non posso vedere la vel max
nelle varie marce perchè non posso tirarla a limitatore... che goduria
farmi il rodaggio dopo averlo appena finito, dio cristo :-((((

Un giorno che ne ho voglia guardo i dati tecnici e lo vedo subito, cmq
se le hanno accorciate è di poco, avessero messo una prima normale
l'avrei visto eccome...

Ciao!
_

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//\\ o (22,170/184,VA)

Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

[alexd]

Post by X.
Ho ormai distrutto tutte le diciassette Porsche 911 GT1 esistenti, ma
No è già arrivata ed è quella da 170CV (vedi firma :-D)

Che prezzo sei riuscito a spuntare?
Che optionals hai messo, se li hai messi?
Il kit JCW porta la potenza sempre a 200 cv o a 210 cv?
secondo te ne vale la pena???

ciao, Marco

[X.]

Ho ormai distrutto tutte le diciassette Porsche 911 GT1 esistenti, ma

Post by alexd
Che prezzo sei riuscito a spuntare?

Non so bene perchè ho speso 12.500 euro avendo dato la vecchia
semisfasciata come usato. Non so quanto mi sia stato valutato, dovrei
chiedere a mio padre.

Post by alexd
Che optionals hai messo, se li hai messi?

Per averla in fretta c'era il pacchetto nonmiricordoquale, non li ho
scelti gli optional né il colore. Era un esemplare in arrivo.

Post by alexd
Il kit JCW porta la potenza sempre a 200 cv o a 210 cv?

non so, dovrei guardare.

Post by alexd
secondo te ne vale la pena???

No. Se devi elaborare il motore vai di JCW perchè il fatto che sia
legale di dà una manata di vantaggi, ma hai una serie di contro come:
1) il costo francamente eccessivo per quel che danno
2) il compressore dicono che cambia ma è lo stesso, a cambiare è solo
l'attacco...
3) ti danno la marmittazza Fast&Furious :-DDDD, quando invece
avrebbero dovuto darti il catalizzatore metallico ad alta portata
(invece che quello standard ceramico che in pista fonde che è un
piacere).
4) NESSUN UPGRADE ai freni (che sono scarsi già per la Cooper S, sulla
JCW mi sa che SUBLIMANO, io ho pure sfasciato la Cooper S precedente
per defaillance dei freni...)
5) al 99% son sicuro che il sistema di raffreddamento non è
maggiorato, né l'intercooler dell'aria compressa a valle del
compressore.
6) i cavalli non bastan mai però con la Mini hai problemi a metterli
giù in uscita di curva (anche se la Mini ha molto peso davanti e
quindi buona trazione per una TA), perciò hai vantaggi minori di quel
che ti aspetti.

Globalmente soprattutto il problema è che, se sei uno che sgasa a
Natale e Capodanno :-DDD allora OK ma hai anche poche ragioni per
elaborare, se sei un cinghiale allora la sfrutti ma per me la durata è
compromessa. Il catalizzatore fai conto che l'hai già fuso (e costa
mica da ridere), ma hai anche alte temperature di esercizio in pista o
nell'uso estremo, quindi il motore anche se non fonde è meno
lubrificato perchè l'olio diventa troppo liquido... solo che se ne usi
uno diverso poi è troppo viscoso nell'uso normale :-).
Poi 200CV su un 1.6 sono 125 CV/litro, fai tu...

Ciao!
_

\\//
//\\ o (22,170/184,VA)

Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.