Discussione:
PSA 1.4
(troppo vecchio per rispondere)
DeViL
2016-07-28 15:49:52 UTC
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Ciao, sto cercando una bara per la limi.
Abbiamo adocchiato una 207 e una C3, entrambe del 2007 ed entrambe col 1.4 16V.
Difetti noti?

Grazie
Franco
2016-07-29 09:43:18 UTC
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Post by DeViL
Ciao, sto cercando una bara per la limi.
Abbiamo adocchiato una 207 e una C3, entrambe del 2007 ed entrambe col 1.4 16V.
Difetti noti?
Grazie
Il VTI 1.4 derivato dal Prince bmw?
Beve olio ragazzo. Tanto olio che dopo un po' ti sembrerà di
andare a miscela.
Sei stato avvisato...
--
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DeViL
2016-07-29 10:00:39 UTC
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Post by Franco
Il VTI 1.4 derivato dal Prince bmw?
Beve olio ragazzo. Tanto olio che dopo un po' ti sembrerà di
andare a miscela.
Sei stato avvisato...
E' il 1360 da 88cv, sei sicuro che sia il BMW?
Franco
2016-07-29 10:17:05 UTC
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Post by DeViL
Post by Franco
Il VTI 1.4 derivato dal Prince bmw?
Beve olio ragazzo. Tanto olio che dopo un po' ti sembrerà di
andare a miscela.
Sei stato avvisato...
E' il 1360 da 88cv, sei sicuro che sia il BMW?
Hai ragione, il Prince è il 1.6 turbo da evitare come la peste.
Col millequattro aspirato dovresti stare tranquillo.
Buona scelta!


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DeViL
2016-07-29 10:18:39 UTC
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Post by Franco
Hai ragione, il Prince è il 1.6 turbo da evitare come la peste.
Col millequattro aspirato dovresti stare tranquillo.
Buona scelta!
Grazie, gentilissimo :)
Zerocento®
2016-07-29 20:33:41 UTC
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Post by DeViL
E' il 1360 da 88cv, sei sicuro che sia il BMW?
0No, è il "vcchio" ed affidabile TU (occhio a guarnizione dell testa e
distribuzione, però).

Il 1.4 VTI è un 1397 cc ed ha 95 cv.

Io ho il 1.6 120 cv e quoto tristemente Franco in merito al consumo
smodato di lubrificante :'(
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
Franco
2016-07-30 00:19:34 UTC
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Post by Zerocento®
Il 1.4 VTI è un 1397 cc ed ha 95 cv.
Io ho il 1.6 120 cv e quoto tristemente Franco in merito al consumo
smodato di lubrificante :'(
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
Sono motorizzazioni quelle dei VTI che a trovarle usate, affollano
regolarmente la bacheca di autoscout24.
Chissà perché :)


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Zerocento®
2016-09-05 09:24:55 UTC
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Post by Franco
Sono motorizzazioni quelle dei VTI che a trovarle usate, affollano
regolarmente la bacheca di autoscout24.
Chissà perché :)
Ovviamente non per difendere l'indifendibile, ma alo di là del (elevato)
consumo di lubrificante, devo dire che il motore non presenta alcun
problema o irregolarità di funzionamento.

Sto indagando se, con il passaggio da euro 4 a euro 5 (il codice è
cambiato da EP3 a EP3C per il 1.4 e da EP6 a EP6C per il 1.6), hanno
messo mano al problema: gli euro 4 sembrano esserne affetti in modo
cronico, qualche euro 5 pare che invece ne consumi molto meno, ma
appunto sto cercando di approfondire, fosse solo per curiosità...
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
DeViL
2016-07-30 05:09:07 UTC
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Post by Zerocento®
0No, è il "vcchio" ed affidabile TU (occhio a guarnizione dell testa e
distribuzione, però).
Grazie anche a te per il prezioso consiglio, verificherò la gdt, per la distribuzione è in preventivo un minimo di manutenzione (è del 2007)
Post by Zerocento®
Il 1.4 VTI è un 1397 cc ed ha 95 cv.
Si, infatti avevo scritto di proposito 1.4 PSA sicuro che non fosse il BMW
Zerocento®
2016-09-05 09:29:02 UTC
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Post by DeViL
Grazie anche a te per il prezioso consiglio, verificherò la gdt, per la distribuzione è in preventivo un minimo di manutenzione (è del 2007)
Dunque, lo stato della gtd (controllando che non ci siano dei
trafilamenti tra testa e motore) è' uno dei controlli normali prima di
acquistare un usato: occhio se trovi il tutto molto pulito/lavato...

La distribuzione, a memoria, dovrebbe essere ogni 120mila km o 10 anni,
ma ce la si cava, da un meccanico onesto, tra i 3 e i 350 euro.
Post by DeViL
Si, infatti avevo scritto di proposito 1.4 PSA sicuro che non fosse il BMW
Che poi di BMW ha "solo" il sistema valvetronic :)
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
DeViL
2016-09-05 10:47:30 UTC
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Post by Zerocento®
Dunque, lo stato della gtd (controllando che non ci siano dei
trafilamenti tra testa e motore) è' uno dei controlli normali prima di
acquistare un usato: occhio se trovi il tutto molto pulito/lavato...
La distribuzione, a memoria, dovrebbe essere ogni 120mila km o 10 anni,
ma ce la si cava, da un meccanico onesto, tra i 3 e i 350 euro.
Post by DeViL
Si, infatti avevo scritto di proposito 1.4 PSA sicuro che non fosse il BMW
Che poi di BMW ha "solo" il sistema valvetronic :)
--
Grazie ancora, alla fine abbiamo preso una Yaris 1.3 del 2007
Zerocento®
2016-09-06 11:55:35 UTC
Permalink
Post by DeViL
Grazie ancora, alla fine abbiamo preso una Yaris 1.3 del 2007
Eh, purtroppo sono stato assente per un po' e prossimamente scriverò
ancora meno.

Ottima scelta, btw: lo dice anche la Yaris 1.0 2005 del babbo che
viaggia allegramente verso i 180mila km :)
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
DeViL
2016-09-06 13:01:22 UTC
Permalink
Post by Zerocento®
Eh, purtroppo sono stato assente per un po' e prossimamente scriverò
ancora meno.
E' sempre piacevole lurkare i tuoi post
Post by Zerocento®
Ottima scelta, btw: lo dice anche la Yaris 1.0 2005 del babbo che
viaggia allegramente verso i 180mila km :)
Mi sono ricreduto, una gran bella utilitaria.
Zerocento®
2016-09-06 13:27:34 UTC
Permalink
Post by DeViL
E' sempre piacevole lurkare i tuoi post
Ringrazio molto per la stima (non meritata), ma è meglio che non dia una
stima al valore delle mie chiacchiere qui su IDA, visto che è tendente
allo zero (senza il cento) :)
Post by DeViL
Mi sono ricreduto, una gran bella utilitaria.
Nella mia (scarsa) esperienza, una delle migliore utilitarie (o se
preferisci segmento B) di sempre, sia dal punto di vista dei materiali
che dell'affidabilità.

Mio babbo fa manutenzione ordinaria quando si ricorda e la straordinaria
è stata: una frizione cambiata (in garanzia, senza sborsare un euro!) a
56mila km e 3 anni scarsi di vita dell'auto, i due cuscinetti posteriori
(uno in Toyota a 255 euro! e l'altro da un peppino, comprato in rete da
me, a 95 euro) e i 4 ammortizzatori a 170mila mkm, ormai completamente
defunti.

Ultimamente mi dice:
"Ah, sai che ho fatto cambiare le 4 candele alla Yaris"
1o: "Uhm, ma era arrivata al chilometraggio prescritto per la sostituzione?"
Babbo: "No, mi sembrava che girasse non benissimo e ho fatto
controllare. Non c'era più l'elettrodo"
Io: "..."

Peraltro, dopo 11 anni, gli interni sono messi ancora molto bene e zero
scricchiolii.

Quando si deciderà a cambiarla, se gli offrissero una cifra ridicola,
sarai tentato di farmela regalare per usarla come backup...
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
UoScAr
2016-07-30 06:36:16 UTC
Permalink
il Fri, 29 Jul 2016 22:33:41 +0200, Zerocento® ha scritto che...
Post by Zerocento®
Io ho il 1.6 120 cv e quoto tristemente Franco in merito al consumo
smodato di lubrificante :'(
http://goo.gl/WcokFC
--
UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16
Zerocento®
2016-09-05 09:32:55 UTC
Permalink
Post by UoScAr
http://goo.gl/WcokFC
Cos'è che ti dovevo dire...?

Ah, sì! FOTTITI, ammmore :P
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
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