una maserati biturbo auto perfetta da cinghiale

[Taffo]

guardando su autoscout notavo (ma gia' sapevo) che le maserati biturbo e
figlie (222, 422, 228, ecc..ecc..) costano poco e hanno una montagna di
cavalli con trazione posteriore.

ci sono auto a 3000 o 5000 euro, insomma neanche una Punto:
http://makeashorterlink.com/?T123327F9

l'unica cosa sono i costi fissi, poi e' ovvio che la si usa solo il weekend
per divertirsi.

che ne pensate ?

[Cinghiale]

Post by Taffo
che ne pensate ?

Intanto quelle a carburatore hanno problemi di avviamento.

Di quelle a iniezione considera solo la seconda serie (quella con l'orologio
ovale sulla plancia e il cruscotto stondato) causa rifiniture.

Poi immagino che più o meno siano sempre dal meccanico.

Per il resto, se hai fortuna dovrebbero essere macchine molto divertenti.
:-p

["kostantino" <costy.srs@ TOGLI @tiscali.it>]

Post by Cinghiale
Intanto quelle a carburatore hanno problemi di avviamento.
Di quelle a iniezione considera solo la seconda serie (quella con
l'orologio ovale sulla plancia e il cruscotto stondato) causa rifiniture.
Poi immagino che più o meno siano sempre dal meccanico.
Per il resto, se hai fortuna dovrebbero essere macchine molto divertenti.

Qualcuno saprebbe dirmi, per esperienza più o meno diretta, qualcosa sulla
Ghibli, in particolare manutenzione e difetti?
Costantino

[duglia]

Post by "kostantino" <costy.srs@ TOGLI @tiscali.it>
Qualcuno saprebbe dirmi, per esperienza più o meno diretta, qualcosa sulla
Ghibli, in particolare manutenzione e difetti?

Sono il nipote di un ghibli-munito (mio zio) e amico di un biturbo-newbie.

Lo zio ce l'ha da anni il ghibli, nero con interni in radica e pelle bianca.
Se hai bisogno di qualcosa chiedo.

Un mio amico, neopatentato, si è comprato il biturbo per quattro soldi per
sventrarlo e prepararlo da accelerazione (un matto).

--
/\lessandro |)ogliotti
Gli psichiatri dicono che una persona
su quattro è un malato mentale.
Controlla tre amici: se loro sono OK...

[X.]

Post by duglia
Gli psichiatri dicono che una persona
su quattro è un malato mentale.
Controlla tre amici: se loro sono OK...

Bè tu non devi temere allora, un pazzo lo conosci :-)


Ciao!

[X.]

Post by Cinghiale
Poi immagino che più o meno siano sempre dal meccanico.

Perchè le macchine di quel livello richiedono tanta manutenzione,
perchè le macchine di quell'età richiedono tanta manutenzione, oppure
semplicemente perchè le Maserati sono fatte di merda?


Ciao!

[Looper!]

Qual'è il segreto del graal? Benzina o Diesel? Ascoltiamo X.

Post by X.
Perchè le macchine di quel livello richiedono tanta manutenzione,
perchè le macchine di quell'età richiedono tanta manutenzione, oppure
semplicemente perchè le Maserati sono fatte di merda?

perchè quel periodo di produzione a pezzi non era fatto per niente bene...
non ho dettagli ma ho sempre letto da tutte le parti che è meglio chiudere
un occhio :)
sono anche macchine comunque sportive, con motori grandi e complessi, ma mi
pare che sia poi tutto il resto di contorno a far rogne

[Zotto]

Post by Taffo
che ne pensate ?

Lascia perdere, se non ricordo male sono quelle della gestione De Tomaso
fatte con riciclo di pezzi vari da altri modelli in obsolescenza, insomma un
debito.

[Looper!]

Qual'è il segreto del graal? Benzina o Diesel? Ascoltiamo Taffo

Post by Taffo
l'unica cosa sono i costi fissi, poi e' ovvio che la si usa solo il weekend
per divertirsi.
che ne pensate ?

idea ottima ma auto da verificare... alcuni momenti della produzione
maserati non brillavano per affidabilità
mi pare che la biturbo fosse in mezzo al momento sbagliato :)

[dmc12]

Post by Taffo
http://makeashorterlink.com/?T123327F9
l'unica cosa sono i costi fissi, poi e' ovvio che la si usa solo il weekend
per divertirsi.
che ne pensate ?

Quelle a iniezione non hanno alcun problema. Purtroppo la Biturbo è
stata sempre calunniata a causa delle prime versioni a carburatore...e
il popolo italiano esterofilo si sa come è fatto.....

[Zotto]

Post by dmc12
il popolo italiano esterofilo si sa come è fatto.....

Pazienza a dirlo a me che guido coreano, ma dirlo a un alfista..
Ormai su IDA pare che qualcuno sia riuscito a creare la contrapposizione
patriota-esterofilo, niente di più insulso.

[Rev. Maeljin]

Post by Zotto

Post by dmc12
il popolo italiano esterofilo si sa come è fatto.....

Pazienza a dirlo a me che guido coreano, ma dirlo a un alfista..
Ormai su IDA pare che qualcuno sia riuscito a creare la contrapposizione
patriota-esterofilo, niente di più insulso.

"qualcuno", eh? Chissarammai... ;-P

[Stefano D.]

Post by dmc12
Quelle a iniezione non hanno alcun problema.

Se lo dici tu....negli anni 80 avevo un cliente che ne ha possedute
una decina.....era un vero fanatico delle maserati ma era anche il
primo a dire che come affidabilita' erano una tragedia.
Le aveva passate tutte dalla prima Biturbo fino alla Ghibli e a quella
col nome strano......Kifil o qualcosa del genere.
La piu' bella era la Ghibli, purtroppo non ho mai avuto l'occasione di
farci un giro.
Ah, il tipo era un notevole pestone, aveva le strisciate delle gomme
di fronte all'ufficio!!!!

[dmc12]

Post by Stefano D.
col nome strano......Kifil o qualcosa del genere.

karif

Post by Stefano D.
Ah, il tipo era un notevole pestone, aveva le strisciate delle gomme
di fronte all'ufficio!!!!

Belle tirate a freddo dunque...

[Freccia]

Post by dmc12
Belle tirate a freddo dunque...

perche' bisogna per forza lasciare ferma l'auto per ore quando si va
in ufficio?

Ciao

[Stefano D.]

Post by dmc12
Belle tirate a freddo dunque...

Non credo proprio, era anche un gentleman driver. Possedeva anche un
paio di maserati d'epoca.

[Lorenzo "huhi" Corsani]

Post by Stefano D.
Le aveva passate tutte dalla prima Biturbo fino alla Ghibli e a quella
col nome strano......Kifil o qualcosa del genere.

Karif...ovvero la Biturbo Spider con l'hard top saldato, edizione
limitata :-)

Sai se è arrivato fino alla Shamal per caso?


Lorenzo "huhi" Corsani
www.entwined.it

[Stefano D.]

On Fri, 10 Dec 2004 11:26:57 +0100, "Lorenzo \"huhi\" Corsani"

Post by Lorenzo "huhi" Corsani
Sai se è arrivato fino alla Shamal per caso?

Non ne ho idea, l'ho perso di vista.

[El Nino]

Post by Taffo
che ne pensate ?

Che è un missile....fino a quando non si rompe qualcosa.
Se vuoi veramente divertirti e spendere poco, guarda la Opel che ha in
vendita sulla firma folla...quella è qualcosa di sacro...

[Taffo]

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala

Post by El Nino
Che è un missile....fino a quando non si rompe qualcosa.
Se vuoi veramente divertirti e spendere poco, guarda la Opel che ha in
vendita sulla firma folla...quella è qualcosa di sacro...

la Opel Lotus ? si e' bella e accattivante, ma mi piacciono molto le
finiture pacchiane delle biturbo.

e' molto anni 80, anche in questo.

comunque c'e' un tipo a VR che la usa quotidianamente, sembra una persona a
modo a vederlo in faccia....strano perche' avrei pensato che le Maserati
Biturbo e figlie fossero ormai appannaggio dei magnaccia :-)

Post by El Nino
--
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver

[dmc12]

Post by Taffo
comunque c'e' un tipo a VR che la usa quotidianamente, sembra una persona a
modo a vederlo in faccia....strano perche' avrei pensato che le Maserati
Biturbo e figlie fossero ormai appannaggio dei magnaccia :-)

No, e non lo saranno mai.
Come immagine non è proprio il top... Per una volta, è meglio ciò che
c'è sotto alla carrozzeria

[Taffo]

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala

Post by dmc12
No, e non lo saranno mai.
Come immagine non è proprio il top... Per una volta, è meglio ciò che
c'è sotto alla carrozzeria

eppure ti giuro che a me intriga proprio quell'immagine ambigua che si e'
fatta....

la figlia ripudiata di maserati, tanto e' vero che ora in Maserati cercano
di allontanare quel periodo il piu' possibile e di evidenziare il totale
distacco tecnico delle attuali maserati con le precedenti (tutto
comprensibile tra l'altro).

l'auto dimenticata, la piccola Maserati rampante ora rinnegata, il suo
motore 2.0 v6 da 200 cv e' gia' di per se' una trasgressione, uno schiaffo
in faccia ai grandi marchi, motore che senza pudore e' arrivato alla soglia
dei 300cv, aggiungendo una valvola per cilindro e qualche intercooler....

macchina difficile da gestire, violenta, da assassini insomma :-))

cavoli, se potessi permettermi le spese fisse me ne prenderi una !

[dmc12]

Post by Taffo
la figlia ripudiata di maserati, tanto e' vero che ora in Maserati cercano
di allontanare quel periodo il piu' possibile e di evidenziare il totale
distacco tecnico delle attuali maserati con le precedenti (tutto
comprensibile tra l'altro).

Ma che comprensibile. Io mi rifiuto di chiamare maserati queste nuove
Ferrari ricarrozzate.... Hanno perfino tolto il Biturbo sti maledetti
infami con a capo quel gran FDP di montezemolo.


Come dico sempre, Maserati è morta con la Ghibli e Ferrari è morta con
la F40 (insieme ad Enzo)

Post by Taffo
cavoli, se potessi permettermi le spese fisse me ne prenderi una !

Puoi dirlo forte :) Un bel Ghibli Cup, un Racing, ma anche un banale
2.24v...

[Franz]

Post by dmc12
Ma che comprensibile. Io mi rifiuto di chiamare maserati queste nuove
Ferrari ricarrozzate.... Hanno perfino tolto il Biturbo sti maledetti
infami con a capo quel gran FDP di montezemolo.

per un volta (che nevichi?) dmc12 ha ragione: le Maserati attuali sono
Ferrari di seconda scelta, uno scempio!:(
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".
Dante - Inferno XXVII
G. da Montefeltro

[Taffo]

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala

Post by Franz

Post by dmc12
Ma che comprensibile. Io mi rifiuto di chiamare maserati queste nuove
Ferrari ricarrozzate.... Hanno perfino tolto il Biturbo sti maledetti
infami con a capo quel gran FDP di montezemolo.

per un volta (che nevichi?) dmc12 ha ragione: le Maserati attuali sono
Ferrari di seconda scelta, uno scempio!:(

mah, io non so se si puo' dire questo.

la Coupe non mi sembra proprio un cesso o la stessa Quattroporte,
anzi....non so se son piu' maserati queste o le biturbo, se andiamo a vedere
la produzione passata fino agli anni 70 Maserati faceva auto di gran lusso
come d'altronde le fa ora mentre la parentesi De Tomaso mi sembra piu'
"plebea"....

si potrebbe effettivamente pretendere qualcosa di piu' esclusivo e non
troppo imparentato con Ferrari, pero' se vediamo cosa fanno gli altri
costruttori ci rendiamo conto che e' praticamente necessario fare cosi'.

IMHO la Coupe e' una vera Maserati, cioe' una auto molto sportiva ma da
guidare tutti i giorni, cosa che Ferrari non e'.

Post by Franz
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".

[HFil]

Post by Franz
per un volta (che nevichi?) dmc12 ha ragione: le Maserati attuali sono
Ferrari di seconda scelta, uno scempio!:(
FranZ

dai su non scherziamo...
se vogliamo parlare da appassionati del glorioso marchio che sta a 500
metri da casa mia ok (a parte che ci sarebbe pure li da discutere,
proprio sulla gestione dell'era DeTomaso e anche prima)
Ma dire che la Gt e spider che sono da tutti considerate bellissime con
il suo cambiocorsa, il Transaxle e prestazioni sia un cesso è imho
un'emerita ca....a
e non sono certo meno degne di chiamarsi Maserati di quanto non lo
fossero le Biturbo e altre sportive derivate degli anni 90 che avevano
raggiunto un'immagine pietosa

Macchina come la MC12 da quanto non se ne vedano col tridente?
E presto correrrano pure a grandi livelli

La Quattroporte è la piu bella e fantastica ammiraglia che c'è oggi al
mondo, paragonarla all'ultima Quattroporte uscita nell'era pre-Fiat è a
dir poco impietoso, con tutto il bene che voglio per una casa a cui
tengo molto, forse piu della Ferrari stessa.
Poi quello che ha fatto Montezuma qua a Modena per la Maserati e per
laciitta è sotto gli occhi di tutti, basta che vieni a vedere che roba è
lo stabilimento sia fuori ma soprattutto dentro, una sorta di clinica
svizzera senza eguali.
ciao
HFil

PS; un conto è se si parla di scempi REALI come quelli fatti alla
Lancia, non solo da un punto di vista tecnico, ma sulla Maserati non se
ne parla, anche perchè quando il mondo dell'auto dice che per andare
avanti le Jaguar hanno il pianale della Mondeo e non si costruiscono piu
nei suoi stabilimenti, mi pare che la MAsrati, con tutto che è una
piccola realta anche in termini numerici non paragonabile, se la viva
molto bene

[Riccardo]

Post by HFil
ne parla, anche perchè quando il mondo dell'auto dice che per andare
avanti le Jaguar hanno il pianale della Mondeo e non si costruiscono piu
nei suoi stabilimenti, mi pare che la MAsrati, con tutto che è una
piccola realta anche in termini numerici non paragonabile, se la viva
molto bene

Io sono daccordo con te sul discorso Maserati ferrari ma perche devi
scrivere questo.
La Jaguar aveva bisogno di forti cambiamenti per sopravvivere e la X-Type
l'ha aiutata (anche se qualcuno ha pensato di specularci troppo con
investimenti ridotti e se hanno esagerato su certi aspetti).
Per riprendersi hanno sfruttato una ottima base e ci hanno lavorato su!!!
Il pianale della futura X-Type sara Jaguar.
Lo stabilimento di Browns lane ha cessato la produzione principalmente per
motivi tecnologici. Se le tecnologie di lavorazione dell'alluminio fossero
state li sarebbe rimasto in funzione. Inoltre il quartier generale Jaguar ed
altre attivita incluso un centro ricerche sono ancora li.

Ci sono ottimi altri esempi di pessima gestione perche prendersela sempre
con Jaguar che sta iniziando a fare cose buone :-((((

Mah!!

Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[HFil]

Post by Riccardo
Io sono daccordo con te sul discorso Maserati ferrari ma perche devi
scrivere questo.
La Jaguar aveva bisogno di forti cambiamenti per sopravvivere e la X-Type
l'ha aiutata (anche se qualcuno ha pensato di specularci troppo con
investimenti ridotti e se hanno esagerato su certi aspetti).

guarda che io non ho niente in contrario a questo
anzi so benissimo come anche case glloriose debbano fare conti con cose
che non fanno piacere al 100%... da appassionato lancista che dovrei
dire di auto come la Musa o la Phedra? Ben 1000 volte peggio della
situazione Jaguar eppure io le supporto al 100% e mi fa piacere che si
vendano a prescindere che siano criticabili perchp so che se poi
nasceranno cose piu interessanti sara anche per merito di queste
la situazione Jaguar era in fondo in positivo, per far capire come anche
un marchio glorioso (similare a Maserati) per campare abbia bisogno di
scendere a compromessi.. e per dire essenzialmente che la Maserati
cosiccome i suoi appassionati (me incluso) si devono baciare i gomiti
della situazione
Per il resto posso solo aggiungere la XType è un'ottima auto a
prescindere dai pianali: cosa che per la verita mi ha sempre
appassionato relativamente

ciao
HFil

Post by Riccardo
Ci sono ottimi altri esempi di pessima gestione perche prendersela sempre
con Jaguar che sta iniziando a fare cose buone :-((((

PS; io non so altri , ma io è a prima volta...
e poi ripeto, questa situazione è mille vote meglio di Lancia con la
Ypsilon ecc.. che non potevo nemmeno prenderla ad esempio trattandosi di
marchi come Maserati

[Riccardo]

Post by HFil
un marchio glorioso (similare a Maserati) per campare abbia bisogno di
scendere a compromessi.. e per dire essenzialmente che la Maserati
cosiccome i suoi appassionati (me incluso) si devono baciare i gomiti
della situazione

Purtroppo e' cosi e la situazione Jaguar era veramente tragica!
IO in fondo preferisco che sia sopravvissuta con qualche compromesso se
adesso riesce a rimettersi un po' in piedi ed a camminare da sola!
Io avrei tagliato la Formula 1 molto prima!!!!

Per la Maserati io trovo che la Quattroporte sia un'ottima macchina (ma la
XJR....)

A me piaceva da impazzire il posteriore della 3200 GT (ho ancora foto che ho
fatto in giro), e' vero che hanno smesso di farli per problemi di
omologazione in America? A me sembra molto strano ma lo avevo letto da
qualche parte

Post by HFil
Per il resto posso solo aggiungere la XType è un'ottima auto a
prescindere dai pianali: cosa che per la verita mi ha sempre
appassionato relativamente

Mamma mia cosa dici ora se legge il Dr Pianale sei rovinato ;-))))

Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport


--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Taffo]

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala

Post by Riccardo

Post by HFil
Per il resto posso solo aggiungere la XType è un'ottima auto a
prescindere dai pianali: cosa che per la verita mi ha sempre
appassionato relativamente

Mamma mia cosa dici ora se legge il Dr Pianale sei rovinato ;-))))

scusate se mi intrometto mah poi un pianale non e' solo una lastra di
lamiera ? cioe' se la fanno per la ford e per la jaguar alla fine che cosa
cambia ? non credo che le caratteristiche su strada dipendano poi dal
pianale, o no ?

mi sembra assurdo menarla per il pianale, semmai le sospensioni, il cambio
ed il motore mi sembrano elementi molto piu' importanti, IMHO.

Post by Riccardo
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

[Riccardo]

Post by Taffo
scusate se mi intrometto mah poi un pianale non e' solo una lastra di
lamiera ? cioe' se la fanno per la ford e per la jaguar alla fine che cosa
cambia ? non credo che le caratteristiche su strada dipendano poi dal
pianale, o no ?

Flame alert per Dr Pianale

Post by Taffo
mi sembra assurdo menarla per il pianale, semmai le sospensioni, il cambio
ed il motore mi sembrano elementi molto piu' importanti, IMHO.

Non e' a me che lo devi dire ;-))))
Piacerebbe anche a me sapere qual'e' il "peso reale" del pianale nelle
caratteristiche dinamiche della vettura

Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Taffo]

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala

Post by Riccardo
Flame alert per Dr Pianale

scrive poco, quasi nulla.....

Post by Riccardo

Post by Taffo
mi sembra assurdo menarla per il pianale, semmai le sospensioni, il
cambio ed il motore mi sembrano elementi molto piu' importanti, IMHO.

Non e' a me che lo devi dire ;-))))
Piacerebbe anche a me sapere qual'e' il "peso reale" del pianale nelle
caratteristiche dinamiche della vettura

secondo me sono stati fatti milioni di post per nulla, il pianale e' il meno
veramente....

a me sta piu' sulle palle vedere le stesse maniglie interne apertura porte
in una Octavia ed in una A4 per di piu' girate al contrario per dissimulare,
quando una costa piu' di 10 mila euro in piu'.

Post by Riccardo
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

[Elfer]

Post by Riccardo
Piacerebbe anche a me sapere qual'e' il "peso reale" del pianale nelle
caratteristiche dinamiche della vettura

Molto scarso, basti pensare quanto vadano ad esempio le piccole
utilitarie pepate, anche in gara.

Elfer

[Riccardo]

Post by Elfer

Post by Riccardo
Piacerebbe anche a me sapere qual'e' il "peso reale" del pianale nelle
caratteristiche dinamiche della vettura

Molto scarso, basti pensare quanto vadano ad esempio le piccole
utilitarie pepate, anche in gara.
Elfer

Va beh ma se vuoi litigare con Pianale basta dirlo ;-)))

Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Wini]

Post by Riccardo
Va beh ma se vuoi litigare con Pianale basta dirlo ;-)))

A proposito di Jaguar: Ho visto che sul sito dell'usato Jaguar ("specie
protetta") distinguono fra X-Type mod. 10/2003 e mod. 06/2004.. per caso
si tratta già del MY 2005? Hanno fatto delle modifiche?

Te lo chiedo perchè la nostra dovrebbe essere stata costruita proprio
intorno a giugno.

Ciao,

Wini

[Riccardo]

Post by Wini
A proposito di Jaguar: Ho visto che sul sito dell'usato Jaguar ("specie
protetta") distinguono fra X-Type mod. 10/2003 e mod. 06/2004.. per caso
si tratta già del MY 2005? Hanno fatto delle modifiche?

Non mi risulta che ci siano differenze.
Il restyling dovrebbe aver compreso gia la tua, se non ricordo male tu hai
gia il volante nuovo (che per altro a me piace un po' meno).
Le modifiche erano lievi e non risulta che ce ne siano in ballo adesso o a
breve

Vieni a trovarci qua http://www.jaguarissima.it/

Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Wini]

Post by Riccardo
Non mi risulta che ci siano differenze.

Strano però il fatto che la Jaguar distingue fra ante- e post-06/2004.

Post by Riccardo
Il restyling dovrebbe aver compreso gia la tua, se non ricordo male tu hai
gia il volante nuovo (che per altro a me piace un po' meno).

A me all'inizio non è piaciuto per niente. Con il tempo però ho iniziato
ad apprezzarlo...

Post by Riccardo
Le modifiche erano lievi e non risulta che ce ne siano in ballo adesso o a
breve

Non volevano fare un restyling ad inizio 2005?

Post by Riccardo
Vieni a trovarci qua http://www.jaguarissima.it/

Mi sa che inaugurerò il mercatino ;-)

Ciao,

Wini

[Rev. Maeljin]

Post by HFil
(similare a Maserati) per campare abbia bisogno di
scendere a compromessi.. e per dire essenzialmente che la Maserati
cosiccome i suoi appassionati (me incluso) si devono baciare i gomiti
della situazione

Quindi se possiedi una Maserati la tua anatomia cambia al punto di
permetterti di baciarti i gomiti? ;-P

[Lorenzo "huhi" Corsani]

Post by Franz

Post by dmc12
Ma che comprensibile. Io mi rifiuto di chiamare maserati queste nuove
Ferrari ricarrozzate.... Hanno perfino tolto il Biturbo sti maledetti
infami con a capo quel gran FDP di montezemolo.

per un volta (che nevichi?) dmc12 ha ragione: le Maserati attuali sono
Ferrari di seconda scelta, uno scempio!:(

La Quattroporte mi pare tutto fuori che uno scempio.....Ferrari ha
avuto la possibilità di fare una macchina simile 20 anni fa (protipo
Pinin, motore della 412) ma non ne fecero di niente e la Quattroporte
V8 di qualche anno fa, pur disegnata da Gandini è una mosca bianca
mai vista in giro.

Per me Maserati sta facendo passi da gigante. Anch'io preferivo la
linea del posteriore della 3200GT ma ricosco che si stanno
ricostruendo una immagine degna e interessante.

Fosse solo per la MC12....pur essendo una Enzo .-D


Lorenzo "huhi" Corsani
www.entwined.it

[Elfer]

Post by dmc12
Ma che comprensibile. Io mi rifiuto di chiamare maserati queste nuove
Ferrari ricarrozzate....

Indubbiamente triste, senza dubbio (ad esempio, a me intristisce il
fatto che venga considerata, anche dalla Casa stessa, la 'sorella
minore' della Ferrari, quando Maserati ha un blasone sportivo ben piu'
risalente, essendo una delle pochissime Case ancora in attivita' con
una storia sportiva antichissima e di 'serie A'), ma.. attualmente
sono ai vertici della tecnica e della qualita' del prodotto a livello
mondiale: preferivi che chiudesse, invece?

Post by dmc12
Hanno perfino tolto il Biturbo sti maledetti

Non mi risulta che la Maserati dovesse la sua fama al biturbo. Anzi,
si potrebbe anche dire l'esatto contrario, a torto o a ragione.

Post by dmc12
Come dico sempre, Maserati è morta con la Ghibli e Ferrari è morta con
la F40 (insieme ad Enzo)

Questa poi..

Elfer

[X.]

Post by Elfer

Post by dmc12
Come dico sempre, Maserati è morta con la Ghibli e Ferrari è morta con
la F40 (insieme ad Enzo)

Questa poi..

Eh, sai quanti costruttori di auto sono morti quando hanno abbandonato
i carburatori e hanno smesso di avere volanti quadrati? :-DDD



Ciao!

[HFil]

Post by Taffo
eppure ti giuro che a me intriga proprio quell'immagine ambigua che si e'
fatta....

quoto la Biturbo oggi è un'auto a se', alienata
poi presa dopo l'86 non è cosi vero che sia inaffidabile.. basta
mettersi in contatto con persone capaci che la conoscono e seguire
alcune regole (ad esempio mi dicevano... mai sgasare con una Biturbo
delle prime e poi spegnerla immediatamente... è certa la rottura della
turbina in poco tempo)

Post by Taffo
l'auto dimenticata, la piccola Maserati rampante ora rinnegata, il suo
motore 2.0 v6 da 200 cv e' gia' di per se' una trasgressione, uno schiaffo
in faccia ai grandi marchi, motore che senza pudore e' arrivato alla soglia
dei 300cv, aggiungendo una valvola per cilindro e qualche intercooler....
macchina difficile da gestire, violenta, da assassini insomma :-))

mah dipende... i veri maseratisti ripudiano qualcosa di attuale
per quel che mi riguarda non ripudio nulla della Maseratri ne' le
vecchie nè le nuove, sono auto che mi piaccciono, che non fanno parte
delle mode e sia allora che oggi le preferirei sia come auto sia come
immagine alle solite Porsche e altre modaiole che si trovano davanti
alle discoteche..
ciao
HFil

[Barny577]

Post by Taffo
guardando su autoscout notavo (ma gia' sapevo) che le maserati biturbo e
figlie (222, 422, 228, ecc..ecc..) costano poco e hanno una montagna di
cavalli con trazione posteriore.
che ne pensate ?

IMHO meravigliose auto, io personalmente adoro la Ghibli, che tral'altro è
stato il 2000 cc. con maggiore potenza di serie (300 e rotti cv in versione
base, la Cup una trentina in più).
Quest'ultima (come scrisse anche Auto al tempo) vanta una affidabilità
sconosciuta alle 224 e simili, tuttavia non riuscì a scrollarsi quella
brutta fama ereditata dalle antenate, e la linea che seguiva quel filone
sembrava riproporre anche i difetti!
Ultima nata della "vecchia" Maserati (per alcuni l'ultima vera Maserati), in
pista tuttavia arrancava un pò rispetto ad'altre sportive del tempo.

Sono cmq tutte auto per veri manici, che non perdonano errori e che costano
davvero tanto da mantenere. IMHO da acquistare come oggetto da collezione da
tenere a vita.

La Ghibli tuttavia non rientra nelle acquistabili a due lire, esemplari ben
messi superano abbondantemente i 10.000 euro!
--
Ciao! :-)

Barny577

A volte ritornano:
dalla Sardegna con furore :-P

27,190+, per pochissimo tra MI e Va

Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

[LHM]

Post by Taffo
che ne pensate ?

Un mio amico aveva fino a pochi mesi fa una splendida 222 del 1991, di
colore Swan White, tenuta sempre da lui e da amatore, con soli 60.000
chilometri.
La versione era l'ultima con la mascherina frontale tipo "Biturbo", a mio
parere molto più elegante di quella, dal sapore posticcio, delle successive
2.24 e 4.24.
Il motore era il classico due litri biturbo da 223 cavalli, senza Abs né
alcun tipo di controllo elettronico, ed il divertimento era assicurato.
Provocare il sovrasterzo di potenza era molto facile e indubbiamente l'auto
andava condotta con piglio sicuro.
La manutenzione era costosa e l'affidabilità mediocre, non tanto e non solo
a livello di propulsore, quanto per i frequenti problemi di assemblaggio
(come ad esempio una infiltrazione d'acqua piovana attraverso il baule
posteriore, rimasta irrisolta dopo anni di tentativi).
Purtroppo un anno fa la macchina è stata coinvolta in un doppio tamponamento
all'anteriore e al posteriore.
Risultato: telaio piegato, somma offerta dall'assicurazione ridicola e
comunque insufficiente a fronte della spese necessaria al ripristino, e
conseguente rottamazione di un'auto ancora splendida.
A mio parere è difficile sostenere che le Maserati della serie "Biturbo"
siano state le ultime vere Maserati, dal momento che tutte le Maserati
dell'epoca De Tomaso (dal 1975 al 1993) rappresentarono ai tempi una svolta
netta dalla precedente filosofia improntata al granturismo, con la discesa
del marchio in una fascia di mercato più economica, se si eccettuano le
costose Kyalami (di fatto una De Tomaso Longchamp ricarrozzata) e la
splendida Quattroporte III di Giugiaro.
Resta che i modelli della serie "Biturbo", dalla prima omonima coupé del
1981 fino alla Quattroporte IV, passando attraverso le belle 228, Karif,
Shamal ecc., sono tutt'ora dotate di una personalità stilistica e tecnica
fuori dall'ordinario, probabilmente più forte e temperata di quella delle
Maserati attualmente in produzione.

[H3©]

Post by Taffo
che ne pensate ?

Che è un'auto talmente inaffidabile che si smonta da sola, con tutte le
conseguenze del caso :-)