GOLF III GTI 2.0 16v aumento potenza

[Greg]

Allora , ho quasi concluso la transazione per l'acquisto della mia nuova
macchina ossia la GOLF III GTI 2.0 16v 150cv . La macchina è già dotata di
un impianto di scarico centrale e finale Ragazzon , e del filtro a pannello
king dragon . Vorrei aumentare la potenza poichè ho letto che codesto motore
è stato progettato per 170cv , ma vista la troppa concorrenza per il VR6 è
stato strozzato a 150cv . Ora l'amico che mi sta vendendo la macchina l'ha
provata al banco prova col risultato di 155cv . Volevo sapere se lo scarico
che monta ora e anche il filtro hanno potuto regalare un minimo al motore in
cv intendo . Ho a disposizione un filtro diretto BMC F1 e stavo pensando di
adottarlo facendo anche rimappare la centralina ...qualcuno sa quanto potrei
ricavare con la seconda opzione?
Grazie in anticipo delle risposte

--
Greg
(22,75,RM)
Golf II 1.6 GL
No Power No Fun !!!
Next Car Golf III GTI 2.0 16v 170HP

[Maurizio I.]

Post by Greg
Ho a disposizione un filtro diretto BMC F1 e stavo pensando di
adottarlo facendo anche rimappare la centralina ...qualcuno sa quanto potrei
ricavare con la seconda opzione?

A spanne direi 5cv circa, a patto di
farla fare da uno bravo

--
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

[Kingska Zena]

"Maurizio I." ha scritto nel messaggio

Post by Maurizio I.
A spanne direi 5cv circa, a patto di
farla fare da uno bravo

E per puro caso, non è che ne conosci uno??

;-PPPPPPPPP

Ciauz!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)

.....E SEMMU DE ZENAAA.....

[Maurizio I.]

Post by Kingska Zena
E per puro caso, non è che ne conosci uno??

Mi sa che ne trova uno più vicino a RM...però
tentare per la provvigione non nuoce :-PPP

--
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

[caedar]

Greg wrote:

Ho a disposizione un filtro diretto BMC F1 e stavo pensando di

Post by Greg
adottarlo facendo anche rimappare la centralina ...qualcuno sa quanto potrei
ricavare con la seconda opzione?
Grazie in anticipo delle risposte

Sui benzina aspirati la rimappatura della centralina difficilmente
supera il 3% di incremento di potenza. Il resto lo ottieni con
interventi meccanici costosi e complessi (albero a camme ecc) che non è
detto che su un'auto mobile così longeva valgano la spesa.

Però, così a occhio un 5 cv se la fai rimappare bene li puoi anche
spremere. Per il resto serve un kit di preparazione sportiva del motore.

I turbo invece la rimappatura fa dei bei miracoli. Se TD poi miracoli
notevoli... e fumo a volontà
--
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

[Greg]

Post by caedar
Però, così a occhio un 5 cv se la fai rimappare bene li puoi anche
spremere. Per il resto serve un kit di preparazione sportiva del motore.
I turbo invece la rimappatura fa dei bei miracoli. Se TD poi miracoli
notevoli... e fumo a volontà

Ma il filtro diretto non dava "molto" al motore aspirato??

--
Greg
(22,75,RM)
Golf II 1.6 GL
No Power No Fun !!!
Next Car Golf III GTI 2.0 16v 170HP

[NiCkO]

Post by Greg
Ma il filtro diretto non dava "molto" al motore aspirato??

mai stato

nella quasi totalita' dei casi, afaik, si ha un decremento della potenza o
comunque dell'erogazione del motore!