Poeta®
2004-01-24 13:42:59 UTC
Salve!
Ieri sera sono uscito con un mio caro amico, che si è presentato con la
996 C2 Cabriolet "del papy" ;-)
Ebbene, aveva l'hard-top messo su... sulle sconnessioni, a velocità
ridotta, si sentiva un continuo "toc---toc---totoc" provenire dalla zona
posteriore, dove l'hardtop si posa sulla carrozzeria.
Inoltre, lievi rumori provenivano anche dalla zona di appoggio con il
parabrezza... oltre a questo si avvertiva una certa cedevolezza della
scocca (= tendenza a flessione), prima artefice del problema.
Mi stavo chiedendo se ciò sia normale oppure se si possa intervenire su
qualche registro degli agganci dell'hard-top per migliorare la
situazione... francamente su una vettura del genere sono rimasto
negativamente stupito :-/ L'auto è una MY 2003 con 40.000km circa.
Comincio a credere che mio cugino, esperto Porschista possessore di 964
C2 Cabriolet, abbia ragione quando mi dice che le versioni Targa
pre-993, quelle con il tettuccio asportabile, presentino lo stesso
problema, mai completamente risolvibile :-/
Volevo sapere cosa ne pensano i possessori di 996 Cabriolet con hardtop,
se hanno lo stesso problema oppure no...
Di sicuro mi sono ricreduto sulla mia MX-5: credevo che la scocca di una
996 non avrebbe manifestato alcuna flessione "avvertibile", a differenza
della MX-5, invece non è così.
Saluti!
Poeta® (23,135+,RM)
Ieri sera sono uscito con un mio caro amico, che si è presentato con la
996 C2 Cabriolet "del papy" ;-)
Ebbene, aveva l'hard-top messo su... sulle sconnessioni, a velocità
ridotta, si sentiva un continuo "toc---toc---totoc" provenire dalla zona
posteriore, dove l'hardtop si posa sulla carrozzeria.
Inoltre, lievi rumori provenivano anche dalla zona di appoggio con il
parabrezza... oltre a questo si avvertiva una certa cedevolezza della
scocca (= tendenza a flessione), prima artefice del problema.
Mi stavo chiedendo se ciò sia normale oppure se si possa intervenire su
qualche registro degli agganci dell'hard-top per migliorare la
situazione... francamente su una vettura del genere sono rimasto
negativamente stupito :-/ L'auto è una MY 2003 con 40.000km circa.
Comincio a credere che mio cugino, esperto Porschista possessore di 964
C2 Cabriolet, abbia ragione quando mi dice che le versioni Targa
pre-993, quelle con il tettuccio asportabile, presentino lo stesso
problema, mai completamente risolvibile :-/
Volevo sapere cosa ne pensano i possessori di 996 Cabriolet con hardtop,
se hanno lo stesso problema oppure no...
Di sicuro mi sono ricreduto sulla mia MX-5: credevo che la scocca di una
996 non avrebbe manifestato alcuna flessione "avvertibile", a differenza
della MX-5, invece non è così.
Saluti!
Poeta® (23,135+,RM)