Sulla Neve ABS o no ABS?

[Pubs Egiziani]

Ciao a tutti
Discutevo oggi con un mio amico sull' utilita' dell'ABS quando nevica.
Io mi ricordo di un articolo che avevo letto in passato in cui si
faceva
un test in cui alla fine risultava che senza ABS ci si ferma prima.
Tentando di ragionarcisi su un po ho dedotto che:
[Premessa: pneumatici normali (no m+s) e senza catene.]
Senza ABS la ruota si blocca e inizia a fare come da spazzaneve, la
neve accumulandosi
sotto la ruota alla fine rallenta la macchina fino a fermarla; con ABS
la ruota non si
blocca e continua a girare e a rallentare l'auto ma ci vogliono +
metri.
D' altro canto pero' con ABS, non bloccandosi le ruote, l'auto
mantiene un certo
controllo e direzionalita', senza invece c'e' solo da sperare di non
intraversarsi
perche' se no l'effetto spartineve non funziona +.
Il discorso e' valido comunque quando c'e un discreto quantitativo di
neve, se invece la
neve e' poca, e' diventata poltiglia acquosa e' meglio avere l'ABS
perche' e' un
po come sul bagnato.
Sul ghiaccio invece l'unica e' pregare per chi e' credente, per chi
non lo e' male penso
non faccia anche perche' si deve solo aspettare il botto. :-)

Concludendo e' sempre meglio avere l' ABS.
Gradirei le vs opinioni in merito anche per sapere se sbaglio oppure
no.

Ciao
Pubs Egiziani

[Hiryuu]

Post by Pubs Egiziani
Concludendo e' sempre meglio avere l' ABS.
Gradirei le vs opinioni in merito anche per sapere se sbaglio oppure
no.

L'unica condizione in cui con l'ABS si patisce davvero, sulla neve, è
la forte discesa. Per combinazione è anche la più pericolosa. Le
considerazioni sulla possibilità di mantenere la direzionalità del
veicolo sono, imho, più teoriche che pratiche, perchè se l'aderenza è
tale per cui l'ABS entra subito, da spendere in direzionalità c'è
veramente poco, e l'ABS rischia anche di far superare quel limite: a
me è capitato, in discesa, che l'auto accelerasse anzichè rallentare,
per fermarla ho dovuto buttar dentro la prima e "piantare" le ruote
anteriori di motore, staccando la frizione di colpo.

In conclusione sarebbe bene fosse escludibile, imho.

[speedomax]

E' capitata la stessa cosa anche a me:
discesa innevata con curvone alla fine. L'ABS è entrato e l'auto andava più
veloce!!!
Per qualche secondo sono rimasto terrorizzato, ma invece che fare come hai
fatto tu, mi è venuto in mente di tirare il freno a mano e controsterzare.
L'auto si è girata nella direzione esatta della curva e a quel punto ho dato
un pò di gas (è una TA) e l'ho ripresa.
Che paura, però...

Post by Hiryuu
me è capitato, in discesa, che l'auto accelerasse anzichè rallentare,
per fermarla ho dovuto buttar dentro la prima e "piantare" le ruote
anteriori di motore, staccando la frizione di colpo.
In conclusione sarebbe bene fosse escludibile, imho.
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)

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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[Doctor®]

se all'abs unisci il freno motore sicuramente migliori molto la situazione.
solo abs non ti aiuta in discesa, anzi, potrebbe pure peggiorare la
situazione....

[marcobz77]

Mentre mi faccio trasportare da A a B, non essendo impegnato nel Guidare,

In
certi casi la cosa migliore è potersi fermare il prima possibile.

Per esempio, prima di uscire di casa, se nevica e non si e' equipaggiati.

[Jac©]

Post by marcobz77
Per esempio, prima di uscire di casa, se nevica e non si e' equipaggiati.

Se invece sei per strada da due ore e la neve di blocca, lo pigli in
quel posto...

[marcobz77]

Mentre mi faccio trasportare da A a B, non essendo impegnato nel Guidare,

Post by Jac©
Se invece sei per strada da due ore e la neve di blocca, lo pigli in
quel posto...

Sempre perche' non sei adeguatamente equipaggiato ad affrontare un evento
(la nevicata) ampiamente previsto e non del tutto improbabile in Italia, in
inverno. E' inutile prendersela con l'abs se non si fa niente per
migliorare l'attrito sulla neve delle gomme estive (magari consumate) che
e' molto ridotto.

[Jac©]

Post by marcobz77
Sempre perche' non sei adeguatamente equipaggiato ad affrontare un evento
(la nevicata) ampiamente previsto e non del tutto improbabile in Italia, in
inverno.

L'ultima volta che ha nevicato sulla zona del Garda con dei risultati
evidenti è stato il 1985.
Le altre volte la neve cascava a terra e diventava subito acqua.
Posso dire che è tendenzialmente impossibile che nevichi sul Garda. In
10 anni l'evento si è ripetuto due volte... direi che la media è
alquanto bassa.

Post by marcobz77
E' inutile prendersela con l'abs se non si fa niente per
migliorare l'attrito sulla neve delle gomme estive (magari consumate) che
e' molto ridotto.

Peccato che l'auto fosse la Clio (quindi pneumatici con 7k km), primo...
e che, secondo, non mi stessi lamentando, sapendo da tempo come funziona
l'abs, anche in presenza di neve.
Se a ciò aggiungi che la Clio non manca di freno motore...

[dmc12]

Post by Pubs Egiziani
Concludendo e' sempre meglio avere l' ABS.
Gradirei le vs opinioni in merito anche per sapere se sbaglio oppure
no.

Non lo so, non ho mai avuto l'ABS.


Però ti garantisco che in situazioni come quelle di ieri sera (neve
fresca) se cerchi di non bloccare le ruote....non freni, mentre
bloccando tutto hai una decente decelerazione.

L'ABS, per sua natura, finirebbe per non frenare mai....

[Lo straniero]

Post by Pubs Egiziani
Concludendo e' sempre meglio avere l' ABS.
Gradirei le vs opinioni in merito anche per sapere se sbaglio oppure
no.

A me pare che la ruota sul ghiaccio, mancando l'aderenza, tende a slittare.
In tal caso l'ABS non interviene affatto. O no ?

[Aptivo]

Post by Pubs Egiziani
Gradirei le vs opinioni in merito anche per sapere se sbaglio oppure
no.

Ho approfittato della nevicata di ieri sera per fare 2 cose: la seconda è
stata cinghialare come un pazzo in un parcheggio.. la parte più divertente
:) La prima è stata fare un pò di prove per quel che riguarda ABS o non ABS;
premetto che la neve a terra era completamente ghiacciata, era molto
complicato anche partire in seconda, e accelerare a fondo anche in quarta
voleva dire perdere aderenza. Considerazioni:

Con abs: pestando a fondo si frena molto poco, le ruote girano
molto -troppo- e allungano lo spazio di frenata, anche se l'auto
mantiene una ottima direzionalità (davvero eccezionale: sembrava di avere
l'esp o come diavolo si chiama l'aggeggio che ti tiene dritta la macchina,
che ovviamente non ho)

Senza abs (fusibile staccato): pestare a fondo vuol dire non frenare, gli
spazi diventano lunghissimi.. ancora peggio di un pestone con l'abs acceso.
A ciò si aggiunge una serie di preoccupanti cambi di direzione dovuti penso
alle condizioni della strada (tombini, pendenze laterali etc); naturalmente
sto sempre parlando di una frenata a ruote bloccate

.. ma... in entrambi i casi la cosa migliore (NETTAMENTE migliore) è frenare
mooooolto delicatamente, senza far intervenire l'abs e senza bloccare le
ruote; non è immediato, occorre fare un pò di pratica ma una volta capito il
meccanismo diventa tutto automatico. Tirando le somme, conviene lasciare
attaccato l'abs e frenare quel tanto che basta per rallentare senza farlo
intervenire.

Ultima osservazione: come il freno motore non ce n'è, una scalata fa
rallentare molto più di qualsiasi frenata; imho conviene usare sempre e solo
questo metodo per rallentare e poi passare a una delicata frenata per
completare l'arresto. Occhio: ho notato anche che è bene scalare con molta
molta delicatezza: se le ruote anteriori (parlo di una TA ovviamente)
perdono aderenza sono cazzi, il controllo dell'auto diventa totalmente
impossibile.. ho voluto fare la prova in uno stradone deserto facendo un
seconda-prima e non è stato bello, figuriamoci se succedesse una cosa del
genere prima di una curva o nel traffico.

Cosa ne pensate?

Ciao!

[Elfer]

Post by Aptivo
Cosa ne pensate?

Che hai ragione riguardo al non fare intervenire l'ABS, pero'
distinguerei due situazioni:
1) ghiaccio - neve dura: avendo l'ABS e' bene non farlo entrare,
frenando quel pochissimo disponibile prima di sentirlo in funzione, e
non avendolo e' bene non far bloccare le ruote. Visto che sul ghiaccio
e' durissima fermarsi specie se in pendenza, si puo' provare in prima
toccando quel minimo di freno che non faccia attivare l'ABS e mirando
a far spegnere il motore (errore pessimo e', pensando ormai di essere
fermi, quello di staccare la frizione per non far spegnere l'auto..)
2) neve molle: meglio senz'ABS per potere bloccare le ruote, perdendo
direzionalita' ma facendo il noto effetto 'mucchio di neve' davanti
alle ruote anteriori, che aiuta a fermarsi (ovvio che parliamo di
velocita' bassissime: se arrivi da 50 all'ora ci vuole il mucchio di
cemento - che in genere assume la forma di un simpatico muretto -
altro che quello di neve..)

Elfer

[meti]

Il 19 Jan 2005 07:11:04 -0800, Pubs Egiziani ha scritto:

CUT

Post by Pubs Egiziani
Pubs Egiziani

Provato alla nevicata di pochi giorni fa: abs in forte discesa (dove abito
io insomma): freno e subito entra e inizio a bestemmiare, quindi sterzo
leggermente e la macchina si e' inchiodata, in pratica ha fatto l'effetto
spazzaneve di quando scii (gomme m+s pero')

Ciao, Meti.