Dr Trani
2005-10-19 16:27:03 UTC
Gentile gruppo,
vi pongo in esame questa mia esperienza a titolo informativo ed al fine
di conoscere
meglio la mia auto grazie ai vostri prareri.
Otto mesi fa provo un pò di Audi A3 1.9 Tdi da privati e mi faccio
un'idea di che macchina sto
per acquistare, infine però decido di acquistarne una da
concessionario qui vicino casa
per i soliti motivi di garanzia e di fiducia, inoltre vi era una semi
conoscenza del venditore
li in salone.
Provo la vettura prima dell'acquisto e subito mi rendo conto che è
più brillante delle altre private
testate in precedenza, chiedo quindi al venditore che mi sta facendo
provare l'auto ed all'altro
venditore del salone che conosco se la macchina abbia qualche
"trucchetto", specificando quindi
eventuali sostituzioni o rimappature della centrila, mi viene detto
dapprima che non sanno
e poi di no, cioè è un Tdi 1.9 da 110Cv (La macchina è del 2000).
Qualche giorno fa con la mia solita andatura, che è sinceramemente
molto tranquilla
(lo smanettone con le auto l'ho fatto qualche anno fa ed ora ho il
piede davvero leggero)
l'auto mi presenta il problema che non sale sopra i 1500giri, riesco a
portarla fino a casa
finquando poi si spegne del tutto e non ne vuole sapere di ripartire.
Utilizzando di mie spese il soccorso Aci la conduco fino al meccanico
interno del concessionario perchè la macchina
è ancora in garanzia ed ho voluto specificare nella clausola il
"motore" (come ben
sapete poi se vogliono si attaccano ovunque...però è sempre una
sicurezza in più), per farla breve la portano in
un'altra officina dove hanno le apparecchiature apposite di diagnostica
ed il turbo è andato.
Mi reco nell'officina in questione per sapere di più sulla mia auto
(cosa che il concessionario non
sapeva dirmi) ed il meccanico, direi persona sincera (da ora in poi
infatti credo si sia
guadagnato un cliente) mi fa vedere questa FANTOMATICA CENTRALINA che
lui definisce "RAPID",
dicendomi che la causa prevalente del mio guasto era proprio lei.
Detta centralina NON TARABILE quindi STANDARD cambia i parametri
dell'iniezione garantendo alla macchina più potenza
ma non è sicura come (a detta sua) rimappare la centralina stessa,
lavoro più meticoloso che viene fatto esattamente secondo i
valori e le caratteristiche del TUO MOTORE, quindi mi dice che non devo
avere fatto niente di particolare, bastata un'accelerata
un pò troppo decisa, un piccolo fuorigiri e questa centralina ha
MANDATO A COZZE IL TURBO!
(ho percorso solo 8m km dalla data di acquisto e vi assicuro che non
conosco tutt'ora la velocità max dell'auto,
il che vuol dire che la sto usando davvero con piede leggero)
Mi dice inoltre che con quel tipo di centralina (che lui sempre
definiva RAPID, non so se sia la marca, o il tipo,
mi da però ad intendere appunto che sia una cosa che si monta in
fretta ma che vale poco...), ha visto tutte macchine con
lo stesso problema e la causa era sempre la stessa... quella appunto
sopra accennata.
In sintesi la fine della storia è che ho fatto valere le mie ragioni
al concessionario, spiegando
1 che mi era stata venduta una 110Cv per invece un'auto che ne aveva di
più (quanti non si sa)
2 che il problema era dovuto a quello
3 che se sapevo che l'auto montava centralina potevo anche non
acquistarla
4 che era cmq scorretto dirmi che "tanto prima o poi succedeva" (non
era questa l'idea dell'officina parallela)
5 che la sua frase "bhè te la sei goduta potente quantomeno fin'ora"
non è stata troppo carina
6 che ho una macchina effettivamente meno potente e brillante dell'idea
che mi ero fatto (di certo buone prestazioni
come tutte le A3 110Cv, ma immaginate voi se in sede di prova, vi
trovate un 130 se non di più... vi garantiscono che non ha
centraline ed altre sovralimentazioni... se non siete un meccanico
pensate che avete in mano una A3 tenuta molto bene
e quindi valutate l'acquisto da persone razionali in base a quello che
state effettivamente provando...)
7 il meccanico mi dice che se voglio che la macchina vada come prima,
con una mappatura decente, dovrei sborsare loro 400Euro
Sono ancora in discussione in merito al pagamento che vuole ricavare
della differenza del turbo che mi vuole far pagare,
senza chiedermi nulla mi ha montato un turbo nuovo e non ricondizionato
(avendo il mio numero, quantomeno avrei voluto
avere la possibilità di scegliere, fermorestando che sia meglio di
certo nuovo), per tutti i motivi di cui sopra, primo tra
tutti che non mi è stato detto nulla della centralina da subito ed ora
mi trovo cmq con un'auto che va di meno...
inoltre visto il loro comportamento "sornione" alle mie domande,
secondo me qualcosa sapevano...
Perdonatemi per essermi dilungato, vorrei sapere se qualcuno di voi
conosce questo tipo di centraline
non troppo simpatiche (si chiameranno davvero rapid?) e nel caso in
cui decidessi in una rimappatura, senza esagerare con la potenza,
potrei nuovamente incombere in un problema simile (so che lasciandola
originale è sempre meglio d'accordo, ma c'è
un modo per farlo più in sicurezza?)
Grazie dell'attenzione che mi avete dedicato ed in anticipo dei
consigli
che mi vorrete dare.
Saluti
Marco
vi pongo in esame questa mia esperienza a titolo informativo ed al fine
di conoscere
meglio la mia auto grazie ai vostri prareri.
Otto mesi fa provo un pò di Audi A3 1.9 Tdi da privati e mi faccio
un'idea di che macchina sto
per acquistare, infine però decido di acquistarne una da
concessionario qui vicino casa
per i soliti motivi di garanzia e di fiducia, inoltre vi era una semi
conoscenza del venditore
li in salone.
Provo la vettura prima dell'acquisto e subito mi rendo conto che è
più brillante delle altre private
testate in precedenza, chiedo quindi al venditore che mi sta facendo
provare l'auto ed all'altro
venditore del salone che conosco se la macchina abbia qualche
"trucchetto", specificando quindi
eventuali sostituzioni o rimappature della centrila, mi viene detto
dapprima che non sanno
e poi di no, cioè è un Tdi 1.9 da 110Cv (La macchina è del 2000).
Qualche giorno fa con la mia solita andatura, che è sinceramemente
molto tranquilla
(lo smanettone con le auto l'ho fatto qualche anno fa ed ora ho il
piede davvero leggero)
l'auto mi presenta il problema che non sale sopra i 1500giri, riesco a
portarla fino a casa
finquando poi si spegne del tutto e non ne vuole sapere di ripartire.
Utilizzando di mie spese il soccorso Aci la conduco fino al meccanico
interno del concessionario perchè la macchina
è ancora in garanzia ed ho voluto specificare nella clausola il
"motore" (come ben
sapete poi se vogliono si attaccano ovunque...però è sempre una
sicurezza in più), per farla breve la portano in
un'altra officina dove hanno le apparecchiature apposite di diagnostica
ed il turbo è andato.
Mi reco nell'officina in questione per sapere di più sulla mia auto
(cosa che il concessionario non
sapeva dirmi) ed il meccanico, direi persona sincera (da ora in poi
infatti credo si sia
guadagnato un cliente) mi fa vedere questa FANTOMATICA CENTRALINA che
lui definisce "RAPID",
dicendomi che la causa prevalente del mio guasto era proprio lei.
Detta centralina NON TARABILE quindi STANDARD cambia i parametri
dell'iniezione garantendo alla macchina più potenza
ma non è sicura come (a detta sua) rimappare la centralina stessa,
lavoro più meticoloso che viene fatto esattamente secondo i
valori e le caratteristiche del TUO MOTORE, quindi mi dice che non devo
avere fatto niente di particolare, bastata un'accelerata
un pò troppo decisa, un piccolo fuorigiri e questa centralina ha
MANDATO A COZZE IL TURBO!
(ho percorso solo 8m km dalla data di acquisto e vi assicuro che non
conosco tutt'ora la velocità max dell'auto,
il che vuol dire che la sto usando davvero con piede leggero)
Mi dice inoltre che con quel tipo di centralina (che lui sempre
definiva RAPID, non so se sia la marca, o il tipo,
mi da però ad intendere appunto che sia una cosa che si monta in
fretta ma che vale poco...), ha visto tutte macchine con
lo stesso problema e la causa era sempre la stessa... quella appunto
sopra accennata.
In sintesi la fine della storia è che ho fatto valere le mie ragioni
al concessionario, spiegando
1 che mi era stata venduta una 110Cv per invece un'auto che ne aveva di
più (quanti non si sa)
2 che il problema era dovuto a quello
3 che se sapevo che l'auto montava centralina potevo anche non
acquistarla
4 che era cmq scorretto dirmi che "tanto prima o poi succedeva" (non
era questa l'idea dell'officina parallela)
5 che la sua frase "bhè te la sei goduta potente quantomeno fin'ora"
non è stata troppo carina
6 che ho una macchina effettivamente meno potente e brillante dell'idea
che mi ero fatto (di certo buone prestazioni
come tutte le A3 110Cv, ma immaginate voi se in sede di prova, vi
trovate un 130 se non di più... vi garantiscono che non ha
centraline ed altre sovralimentazioni... se non siete un meccanico
pensate che avete in mano una A3 tenuta molto bene
e quindi valutate l'acquisto da persone razionali in base a quello che
state effettivamente provando...)
7 il meccanico mi dice che se voglio che la macchina vada come prima,
con una mappatura decente, dovrei sborsare loro 400Euro
Sono ancora in discussione in merito al pagamento che vuole ricavare
della differenza del turbo che mi vuole far pagare,
senza chiedermi nulla mi ha montato un turbo nuovo e non ricondizionato
(avendo il mio numero, quantomeno avrei voluto
avere la possibilità di scegliere, fermorestando che sia meglio di
certo nuovo), per tutti i motivi di cui sopra, primo tra
tutti che non mi è stato detto nulla della centralina da subito ed ora
mi trovo cmq con un'auto che va di meno...
inoltre visto il loro comportamento "sornione" alle mie domande,
secondo me qualcosa sapevano...
Perdonatemi per essermi dilungato, vorrei sapere se qualcuno di voi
conosce questo tipo di centraline
non troppo simpatiche (si chiameranno davvero rapid?) e nel caso in
cui decidessi in una rimappatura, senza esagerare con la potenza,
potrei nuovamente incombere in un problema simile (so che lasciandola
originale è sempre meglio d'accordo, ma c'è
un modo per farlo più in sicurezza?)
Grazie dell'attenzione che mi avete dedicato ed in anticipo dei
consigli
che mi vorrete dare.
Saluti
Marco