Discussione:
Quanto costa rifare il motore?
(troppo vecchio per rispondere)
andri83
2007-08-01 22:04:49 UTC
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ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni, frizione e sospensioni sono nuovi?
grazie :-)
--
Questo articolo e` stato inviato dal sito web http://www.nonsolonews.it
Shin®
2007-08-01 23:05:00 UTC
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Post by andri83
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni, frizione
e sospensioni sono nuovi?
grazie :-)
Posso fare una domanda scema: perchè alla soglia dei 300k km son stati
rifatti freni, frizione e sospensioni ad un'auto di quel segmento?
Con quel che è stato speso, più il rifacimento del motore (1500 euro
bastano?) si compra una vettura magari di anche solo un paio d'anni più
recente ma con quei 200k km in meno che fan la differenza.
dmax
2007-08-02 01:16:43 UTC
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Post by Shin®
Post by andri83
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni,
frizione e sospensioni sono nuovi?
grazie :-)
Posso fare una domanda scema: perchè alla soglia dei 300k km son stati
rifatti freni, frizione e sospensioni ad un'auto di quel segmento?
Magari sono stati rifatti in tempi diversi.
E magari in condizione di fai da te, chi lo sa.
--
dmax
Caedar
2007-08-02 06:35:03 UTC
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Post by andri83
ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni, frizione e
sospensioni sono nuovi? grazie :-)
Dovrebbe costare meno metterne uno "nuovo" preso allo sfascio.

Credo cmq che una spesa ragionevole per quel motore sia sui 1000 euro.
Poi dipende da perché e cosa bisogna farci.
Cosa hai rotto, per curiosità?
Null
2007-08-02 06:52:39 UTC
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Post by andri83
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore
Prova anche a vedere a quanto trovi un motore usato, in buone condizioni.

Poco tempo fa ho dovuto cambiare il motore di una Panda 750 Fire, e l'ho
trovato a circa 300 euro.

Ciao.

Null
Stefano R.©
2007-08-02 07:01:30 UTC
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Post by andri83
ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni,
frizione e sospensioni sono nuovi? grazie :-)
Il motore di un'auto del genere non conviene assolutamente rifarlo, se ne
compra uno usato in buone condizioni e si fa il trapianto, costa
infinitamente meno..
Ciao
--
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
8tto
2007-08-02 07:10:49 UTC
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Post by andri83
ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni, frizione e sospensioni sono nuovi?
grazie :-)
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
atrejus
2007-08-02 14:11:59 UTC
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"8tto" <
Post by 8tto
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
infatti il motore vecchio uno lo rifarebbe solo se ha strani motivi
affettivi o se vuole divertirsi a smontarlo..pel resto quoto 8tto
Jac
2007-08-02 14:28:29 UTC
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Post by 8tto
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
Ridicolo.
--
Jac
8tto
2007-08-02 14:30:54 UTC
Permalink
Post by Jac
Post by 8tto
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
Ridicolo.
Cosa?
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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get it done quickly. And you squander the ability to make something
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Jac
2007-08-02 14:42:04 UTC
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Post by Jac
Post by 8tto
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
Ridicolo.
Cosa?
Cio' che ho quotato. In demolizione auto con meno di 100k km. Ok,
qualcuna sarà incidentata di brutto, ma mica tutte (voglio sperare).
Questo ritengo ridicolo.

p.s.
Accattato il caricabatteria che avevi segnalato, aspetto che il
veneziano si decida a dare tutto in mano al corriere.
p.p.s.
In cosa consiste "l'inversione di polarità" che tanti caricabatterie
evitano? Cosa comporta?
--
Jac
8tto
2007-08-02 14:45:58 UTC
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Post by Jac
Cio' che ho quotato. In demolizione auto con meno di 100k km. Ok,
qualcuna sarà incidentata di brutto, ma mica tutte (voglio sperare).
Questo ritengo ridicolo.
Quel che non capisco è se contesti la mia affermazione o il senso di
buttar via auto seminuove.

Se vale la prima, ti garantisco che ormai i piazzali dei demolitori
sembrano quelli che erano i saloni dei commercianti di usato di una
decina di anni fa.
Auto in perfette condizioni, spesso con pochissimi chilometri.
Sulle piccole non è infrequente trovare addirittura auto con meno di
50.000 chilometri.

Se non bastavano gli incentivi, la mazzata finale è stata data
dall'obbligo per i concessionari di rilasciare una garanzia sull'usato.
Post by Jac
Accattato il caricabatteria che avevi segnalato, aspetto che il
veneziano si decida a dare tutto in mano al corriere.
Quello elettronico?
Post by Jac
p.p.s.
In cosa consiste "l'inversione di polarità" che tanti caricabatterie
evitano? Cosa comporta?
Consiste nel collegare il polo + dove andrebbe il - e viceversa.
Comporta, se non adeguatamente protetto, l'immediata distruzione del
caricabatteria :-)
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
Jac
2007-08-02 14:49:55 UTC
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Post by 8tto
Post by Jac
Cio' che ho quotato. In demolizione auto con meno di 100k km. Ok,
qualcuna sarà incidentata di brutto, ma mica tutte (voglio sperare).
Questo ritengo ridicolo.
Quel che non capisco è se contesti la mia affermazione o il senso di
buttar via auto seminuove.
Dove potrei contestare la tua affermazione? :D
Comunque è il senso di eliminare un'auto con così pochi km per motivi
diversi da a) rotture della madocina b) incidenti della madocina c)
cambio *drastico* dello stile di vita.
Post by 8tto
Se vale la prima, ti garantisco che ormai i piazzali dei demolitori
sembrano quelli che erano i saloni dei commercianti di usato di una
decina di anni fa.
Mi serve un faro ant. dx per una fiesta del 99...
Post by 8tto
Post by Jac
Accattato il caricabatteria che avevi segnalato, aspetto che il
veneziano si decida a dare tutto in mano al corriere.
Quello elettronico?
Quello che avevi dato per "buono". Viste le dimensioni dovrebbe essere
elettronico (geminy 11 telwin).
Post by 8tto
Post by Jac
p.p.s.
In cosa consiste "l'inversione di polarità" che tanti caricabatterie
evitano? Cosa comporta?
Consiste nel collegare il polo + dove andrebbe il - e viceversa.
Minchia. Si ma bisogna essere pieni di impiumo (come si dice dalle mie
parti, in dialetto) per confondere + e -.
Post by 8tto
Comporta, se non adeguatamente protetto, l'immediata distruzione del
caricabatteria :-)
In caso contrario? Salta il fusibile?
E ancora... visto che l'impianto elettrico dell'mv, rifatto del tutto in
occasione del restauro, non presenta i soliti colori nero e rosso per i
due poli, come faccio a capire quale dei due è la massa e quale il
positivo? Sono munito di multimetro da battaglia, in ogni caso.
--
Jac
8tto
2007-08-02 14:57:26 UTC
Permalink
Post by Jac
Dove potrei contestare la tua affermazione? :D
In un manicomio, per dire :P
Post by Jac
Comunque è il senso di eliminare un'auto con così pochi km per motivi
diversi da a) rotture della madocina b) incidenti della madocina c)
cambio *drastico* dello stile di vita.
Valgono solo le prime due, dal momento che nel caso c) puoi sempre
vendere l'auto a qualcun altro.
Quello che *veramente* non ha senso è la contemporanea presenza di auto
in perfette condizioni dai demolitori e di veri e propri rottami
regolarmente circolanti in strada.
Ma è un discorso vecchio.
Post by Jac
Mi serve un faro ant. dx per una fiesta del 99...
Non credo avrai difficoltà a trovarlo.
Post by Jac
Minchia. Si ma bisogna essere pieni di impiumo (come si dice dalle mie
parti, in dialetto) per confondere + e -.
C'è anche chi fa il pieno di benzina nell'auto a gasolio. E' successo
due giorni fa a un idano del quale non dirò il nickname nemmeno sotto
tortura :-)
Post by Jac
In caso contrario? Salta il fusibile?
Se c'è, oppure interviene un altro tipo di protezione. Boh.
Post by Jac
E ancora... visto che l'impianto elettrico dell'mv, rifatto del tutto in
occasione del restauro, non presenta i soliti colori nero e rosso per i
due poli, come faccio a capire quale dei due è la massa e quale il
positivo? Sono munito di multimetro da battaglia, in ogni caso.
Sulla batteria sono chiaramente indicati i poli. Rosso=+, nero=-.
Il negativo, tranne in alcune folli realizzazioni inglesi, è collegato a
massa.
--
8tto (36,385/5,MI)
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Jac
2007-08-02 15:02:57 UTC
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Post by 8tto
Post by Jac
Dove potrei contestare la tua affermazione? :D
In un manicomio, per dire :P
Mi hanno già cacciato fuori una volta...
Post by 8tto
Valgono solo le prime due, dal momento che nel caso c) puoi sempre
vendere l'auto a qualcun altro.
Il radicali tra asterischi era proprio estremo, per tempi e modi.
Diciamo una cosa molto rara.
Post by 8tto
Ma è un discorso vecchio.
Già.
Post by 8tto
Post by Jac
Mi serve un faro ant. dx per una fiesta del 99...
Non credo avrai difficoltà a trovarlo.
Volevo affidare a te il disbrigo :P:P:P
Con Po**ni ho avuto una brutta esperienza
Post by 8tto
C'è anche chi fa il pieno di benzina nell'auto a gasolio. E' successo
due giorni fa a un idano del quale non dirò il nickname nemmeno sotto
tortura :-)
Quanto costa l'informazione? :P
Post by 8tto
Sulla batteria sono chiaramente indicati i poli. Rosso=+, nero=-.
Quello non è mai stato un problema. :P
Post by 8tto
Il negativo, tranne in alcune folli realizzazioni inglesi, è collegato a
massa.
Mi tocca vedere dove finiscono i due fili.
...cojoni...
--
Jac
8tto
2007-08-02 15:07:37 UTC
Permalink
Post by Jac
Mi hanno già cacciato fuori una volta...
La legge 180...
Post by Jac
Quanto costa l'informazione? :P
Carissima.
Post by Jac
Mi tocca vedere dove finiscono i due fili.
Ma che te frega? Colleghi le due pinze del caricabatteria agli
*opportuni* morsetti della batteria e il gioco è fatto.
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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Jac
2007-08-02 16:51:29 UTC
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Post by 8tto
Post by Jac
Mi tocca vedere dove finiscono i due fili.
Ma che te frega? Colleghi le due pinze del caricabatteria agli
*opportuni* morsetti della batteria e il gioco è fatto.
Cazzo Marco... lo sai che di impianti elettrici (...) non capisco
assolutamente niente...
Spiega come Dio (...) comanda...
--
Jac
8tto
2007-08-02 19:43:01 UTC
Permalink
Post by Jac
Cazzo Marco... lo sai che di impianti elettrici (...) non capisco
assolutamente niente...
Spiega come Dio (...) comanda...
Oh diocristo.
Il caricabatterie è uno ScatoloTM dotato di tre cavi.
Uno va nella presa di corrente.
Gli altri due hanno una pinza rossa e una pinza nera.
Colleghi la pinza nera al polo (-) e la pinza rossa al polo (+) della
batteria.
Fine.
--
8tto (36,MI)
Jac
2007-08-03 09:04:32 UTC
Permalink
Post by 8tto
al polo (+) della
batteria.
Io stavo parlando di "trova il negativo" sull'impianto della moto, il
caricamento della batteria non costituisce un problema...
Se non c'è altro modo che vedere quale va a massa... mi adeguerò...
--
Jac
8tto
2007-08-03 09:41:36 UTC
Permalink
Post by Jac
Io stavo parlando di "trova il negativo" sull'impianto della moto, il
caricamento della batteria non costituisce un problema...
Se non c'è altro modo che vedere quale va a massa... mi adeguerò...
Dei due fili attaccati alla batteria, uno sicuramente si collegherà al
telaio della moto.
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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Jac
2007-08-03 09:46:01 UTC
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Post by 8tto
Dei due fili attaccati alla batteria, uno sicuramente si collegherà al
telaio della moto.
Argh! Ma si, fin qui c'ero... ciò che volevo sapere è:
Devo necessariamente andare a scovare la treccia a massa per stabilire
qual'è il negativo O c'è qualche altro modo non rischioso?
--
Jac
Allegro1100
2007-08-03 09:50:31 UTC
Permalink
"Jac" ha scritto
Post by Jac
Devo necessariamente andare a scovare la treccia a massa per stabilire
qual'è il negativo O c'è qualche altro modo non rischioso?
Ma non c'e' un bel MENO sulla batteria?
--
A.''°° / collezionista di catorci
Jac
2007-08-03 09:56:36 UTC
Permalink
Post by Allegro1100
Ma non c'e' un bel MENO sulla batteria?
UMPF.
Il problema non è la batteria. Il problema sono i due morsetti
dell'impianto elettrico. Uno è tutto nero, l'altro ha un collettino blu.
Il punto è: COME posso sapere qual è dei due la massa senza
necessariamente smontare tutto per vedere quale va al telaio?
Se c'è un modo che non comporti il rischio di far fare POF alla
batteria, ovviamente.
--
Jac
8tto
2007-08-03 10:00:36 UTC
Permalink
Post by Jac
UMPF.
Il problema non è la batteria. Il problema sono i due morsetti
dell'impianto elettrico. Uno è tutto nero, l'altro ha un collettino blu.
Il punto è: COME posso sapere qual è dei due la massa senza
necessariamente smontare tutto per vedere quale va al telaio?
Se c'è un modo che non comporti il rischio di far fare POF alla
batteria, ovviamente.
Cazzo come ti spieghi male :-)

Dunque il problema è che la moto non ha la batteria, ce la vorresti
installare e non sai come collegarla?

Allora sì, devi
1) Sapere se su quella moto c'è il negativo a massa (cosa assai
probabile) o il positivo.
2) Scoprire quale dei due cavi è a massa.

In alternativa: metti in moto e colleghi il multimetro ai due morsetti.
A seconda di come colleghi i puntali avrai una lettura positiva o negativa.
Il morsetto positivo è quello collegato al (+) del multimetro quando
questo dà lettura positiva.
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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Jac
2007-08-03 10:09:14 UTC
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Post by 8tto
Cazzo come ti spieghi male :-)
EH...
Post by 8tto
Dunque il problema è che la moto non ha la batteria, ce la vorresti
installare e non sai come collegarla?
Diciamo di si.
Post by 8tto
Allora sì, devi
1) Sapere se su quella moto c'è il negativo a massa (cosa assai
probabile) o il positivo.
Negativo.
Post by 8tto
2) Scoprire quale dei due cavi è a massa.
Ecco.
Post by 8tto
In alternativa: metti in moto e colleghi il multimetro ai due morsetti.
ECCOOOO...
Post by 8tto
A seconda di come colleghi i puntali avrai una lettura positiva o negativa.
Il morsetto positivo è quello collegato al (+) del multimetro quando
questo dà lettura positiva.
Salvato!
--
Jac
8tto
2007-08-03 10:12:57 UTC
Permalink
Post by Jac
EH...
Sarà perché l'italiano è la seconda lingua?
Post by Jac
Post by 8tto
Dunque il problema è che la moto non ha la batteria, ce la vorresti
installare e non sai come collegarla?
Diciamo di si.
Diciamo che *qualcuno* l'ha scollegata e non si ricorda com'era?
Post by Jac
Negativo.
Bene.
Post by Jac
Post by 8tto
2) Scoprire quale dei due cavi è a massa.
Ecco.
Non è mica difficile, uno sarà cortissimo e avrà l'altro capo
imbullonato al telaio. Ecco, quello è il negativo.
--
8tto (36,385/5,MI)
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Jac
2007-08-03 10:19:17 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by Jac
EH...
Sarà perché l'italiano è la seconda lingua?
Sbertucciatemi pure...
:P
Post by 8tto
Post by Jac
Post by 8tto
Dunque il problema è che la moto non ha la batteria, ce la vorresti
installare e non sai come collegarla?
Diciamo di si.
Diciamo che *qualcuno* l'ha scollegata e non si ricorda com'era?
EH....
Post by 8tto
Post by Jac
Ecco.
Non è mica difficile, uno sarà cortissimo e avrà l'altro capo
imbullonato al telaio. Ecco, quello è il negativo.
Fin qua non c'erano grossi problemi... il fatto è che non me lo ricordo
in un punto MOLTO accessibile, e di voglia di smontare serbatoio (che
vabbè, dovrei fargli pure la tankerite), sella e portaoggetti non ne ho.
--
Jac
Allegro1100
2007-08-03 10:00:48 UTC
Permalink
"Jac" ha scritto
Post by Jac
UMPF.
Lol.
Post by Jac
Il problema non è la batteria. Il problema sono i due morsetti
dell'impianto elettrico. Uno è tutto nero, l'altro ha un collettino blu.
Il punto è: COME posso sapere qual è dei due la massa senza
necessariamente smontare tutto per vedere quale va al telaio?
Allora: se i due morsetti sono in tensione, prendi i puntali del voltmetro e
metti quello rosso in quello che suppponi piu' e il nero in quello che
supponi meno. Se la lancetta si muove nel verso giusto sei a posto, se tende
a muoversi al contrario avevi supposto male e devi invertire.
Post by Jac
Se c'è un modo che non comporti il rischio di far fare POF alla
batteria, ovviamente.
Ma la batteria e' univocamente collegata?
--
A.''°° / collezionista di catorci
Jac
2007-08-03 10:09:14 UTC
Permalink
Post by Allegro1100
Ma la batteria e' univocamente collegata?
Non costringermi a sembrare il fafifugno della situazione...
Lo sapete che per me la corrente elettrica è ancora un tabù...
:P
--
Jac
Caedar
2007-08-02 19:21:05 UTC
Permalink
C'è anche chi fa il pieno di benzina nell'auto a gasolio. E' successo due
giorni fa a un idano del quale non dirò il nickname nemmeno sotto tortura :-)
Io lo so e so il perché. Cmq farebbe meglio a tornare al benzina...
8tto
2007-08-02 19:43:26 UTC
Permalink
Post by Caedar
Io lo so e so il perché. Cmq farebbe meglio a tornare al benzina...
Cos'è che sai, tu?
--
8tto (36,MI)
Allegro1100
2007-08-03 08:33:44 UTC
Permalink
"Caedar" ha scritto
Post by Caedar
Io lo so e so il perché. Cmq farebbe meglio a tornare al benzina...
Non mi dire che...

Ma rotfl! :-D
--
A.''°° / collezionista di catorci
8tto
2007-08-03 09:06:54 UTC
Permalink
Post by Allegro1100
"Caedar" ha scritto
Post by Caedar
Io lo so e so il perché. Cmq farebbe meglio a tornare al benzina...
Non mi dire che...
Ma rotfl! :-D
Cazzo ti ridi?
Comunque siete fuori strada!
--
8tto (36,385/5,MI)
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Allegro1100
2007-08-03 09:11:21 UTC
Permalink
"8tto" ha scritto
Post by 8tto
Cazzo ti ridi?
Io invece ho il problema opposto: temo sempre di mettere gasolio, che'
attualmente la pompa della verde sta al distributore come l'ago al pagliaio.
Post by 8tto
Comunque siete fuori strada!
Chemmifrega, ho il carro attrezzi pagato :-P
--
A.''°° / collezionista di catorci
Caedar
2007-08-02 19:19:57 UTC
Permalink
Post by Jac
Post by 8tto
Post by Jac
Cio' che ho quotato. In demolizione auto con meno di 100k km. Ok,
qualcuna sarà incidentata di brutto, ma mica tutte (voglio sperare).
Questo ritengo ridicolo.
Quel che non capisco è se contesti la mia affermazione o il senso di
buttar via auto seminuove.
Dove potrei contestare la tua affermazione? :D
Comunque è il senso di eliminare un'auto con così pochi km per motivi
diversi da a) rotture della madocina b) incidenti della madocina c)
cambio *drastico* dello stile di vita.
Ma anche no.

Il suocero ha la Uno. 15 anni di auto. 44k km. Dentro cade a pezzi,
tenuta come auto di trasporto contadino. Fuori è un bozzo unico.
Non ha aria condizionata, ha un 900 di cilindrata non catalizzato.

Chi la compra tra 4-5 mesi quando verrà dismessa? Nessuno.

Va dal demolitore con 45k km e basta.
8tto
2007-08-02 19:44:45 UTC
Permalink
Post by Caedar
Va dal demolitore con 45k km e basta.
Ma sì, ok. Però magari 5 anni fa il suocero sarebbe stato contento di
sostituirla, a costo zero, con un'altra auto in migliore stato che
invece è finita in demolizione.
--
8tto (36,MI)
Caedar
2007-08-05 06:46:54 UTC
Permalink
Post by 8tto
Ma sì, ok. Però magari 5 anni fa il suocero sarebbe stato contento di
sostituirla, a costo zero, con un'altra auto in migliore stato che invece è
finita in demolizione.
No. A lui va bene questa. Se ne avesse le forze la guiderebbe ancora
per altri anni. Ma le forze latitano e la macchina dovrà fermarsi.

Non ho intenzione di fare raccolta di catorci (tu sì, ma sei diverso da
me...). Mentre per gli spostamenti off road ho il Same...

felice_pago
2007-08-02 14:39:22 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by andri83
ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni,
frizione e sospensioni sono nuovi?
Post by 8tto
Post by andri83
grazie :-)
I demolitori abbondano di Punto 55 seminuove, con meno di 100.000
chilometri.
siccome sotto un 1.4 BX misi un 1.4 xsara

c'e' proprio bisogno che sia una 55s ?


felice_pago

il mio motore e' indifferente



--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
8tto
2007-08-02 14:48:04 UTC
Permalink
Post by felice_pago
c'e' proprio bisogno che sia una 55s ?
Per questioni di omologazione e di compatibilità dell'impianto di
iniezione, sì.
In ogni caso essendo la versione più diffusa non ci saranno certo
problemi di approvvigionamento...
--
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
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felice_pago
2007-08-02 14:53:41 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by felice_pago
c'e' proprio bisogno che sia una 55s ?
Per questioni di omologazione e di compatibilità dell'impianto di
iniezione, sì.
sicuro di sbagliare chiedo :)

la 55s non aveva il fire ?
e quante altre auto lo avevano ?
per dire che il "parco " auto si allarga

:-)


felice_pago

il mio motore e' indifferente



--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
8tto
2007-08-02 14:59:00 UTC
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Post by felice_pago
la 55s non aveva il fire ?
Sì.
1108cc, iniezione singlepoint Marelli.
Post by felice_pago
e quante altre auto lo avevano ?
Se parli di quell'esatto motore, con lo stesso impianto di iniezione,
credo solo la Punto.
Se parli del Fire 1100 in generale, una caterva di modelli Fiat.
--
8tto (36,385/5,MI)
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get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
unknown
2007-08-02 15:47:09 UTC
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"felice_pago" ha scritto
Post by felice_pago
siccome sotto un 1.4 BX misi un 1.4 xsara
c'e' proprio bisogno che sia una 55s ?
effettivamente il 1.2 da 60cv aveva tutta un'altra erogazione.
--
Ti stupisci se il tuo commensale si lamenta della sigaretta nonostante siete
sistemati all'esterno?
Dimmi uno po': come mai spendi un sacco di soldi all'anno in deodoranti?
atrejus
2007-08-02 14:10:33 UTC
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Post by andri83
ciao raga
auto in questione: fiat punto 55s prima serie con 298mila km
sapete dirmi quanto costa rifare il motore calcolando che freni, frizione
e sospensioni sono nuovi?
grazie :-)
ma il problema e' tutto il motore? Magari hai solo le valvole o le
guidevalvole.
Oppure hai le fasce finite? o le bronzine del banco da cambiare?

In ogni caso una prova compressione, il modo di fumare olio, e eventualmente
togliere la testata e ispezionare le canne aiuta a capire...

Se fosse solo la testata da cambiare io ne recupererei una allo sfascio la
porterei in officina rettifiche a rimettere a nuovo e poi la farei mettere
su a un meccanico (oppure da te se hai pratica, io lo ha fatto gia 2 o 3
volte x hobby)
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