Discussione:
i modulari fiat sono morti ?
(troppo vecchio per rispondere)
Taffo
2006-07-19 12:02:48 UTC
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CDO

non vedo piu' i modulari Fiat in gamma, specialmente il trolleggiante 2.0 5
cilindri 20v.....

e' stato sostituito dal 1.9 Opel completamente ?
e perche' ?

i modulari non sono poi cosi' vecchi...risalgono alla meta' degli anni
90....

peccato imho.
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
8tto
2006-07-19 12:21:07 UTC
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Post by Taffo
CDO
Risposta secca: sì, purtroppo.
Post by Taffo
non vedo piu' i modulari Fiat in gamma, specialmente il trolleggiante
2.0 5 cilindri 20v.....
Ci sono ancora sulla Thesis e sulla Stilo.
Post by Taffo
e' stato sostituito dal 1.9 Opel completamente ?
e perche' ?
Evidentemente il motore Opel costa meno.
Post by Taffo
i modulari non sono poi cosi' vecchi...risalgono alla meta' degli anni
90....
Esatto, sono nati assieme alla Bravo/a.
Sono stati prodotti in queste versioni:

- 1400 benzina 4 cilindri, 12 valvole, 80 cavalli, montato su Brava, Bravo
e Lancia Y. Un motore poco riuscito, piuttosto assetato di benzina e dalle
prestazioni poco brillanti.

- 1400 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, su Alfa 145 e
146. Motore potente (103 cavalli) ma assai poco sfruttabile (coppia molto
in alto).

- 1600 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, due livelli di
potenza (con o senza variatore di fase), su Alfa 145, 146, 147, 156.

- 1800 benzina 4 cilindri, 16 valvole. E' stato montato su quasi tutte le
auto del gruppo, in varie versioni, con o senza variatore di fase. Su Alfa
Romeo è stata adottata la testata a doppia accensione.
Montato su:
Alfa 145, 146, 156
Fiat Punto, Brava, Bravo, Marea, barchetta, Coupè, Stilo.
Lancia Dedra, Delta, Lybra.

- 2000 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, variatore di
fase, su Alfa 145, 146, 147, 156, 166.

- 2000 benzina 5 cilindri 20 valvole, variatore di fase, montato su Fiat
Bravo, Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.

- 2000 benzina 5 cilindri, 20 valvole, turbo: montato su Fiat Coupè, Lancia
k e Thesis.

- 2400 benzina 5 cilindri, 20 valvole: montato su Fiat Stilo, Lancia k e
Thesis.

- 1900 turbodiesel 4 cilindri a precamera, 8 valvole, due livelli di
potenza (75 e 100 CV), su Bravo, Brava, Marea.

- 1900 turbodiesel 4 cilindri iniezione diretta, 8 e 16 valvole, su quasi
tutti i modelli con vari livelli di potenza.

- 2400 turbodiesel 5 cilindri a precamera, 10 valvole, su Fiat Marea e
Lancia k.

- 2400 turbodiesel 5 cilindri iniezione diretta, 10 e 20 valvole, su Alfa
156 e 166, Fiat Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.
Post by Taffo
peccato imho.
Già.
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
Taffo
2006-07-19 12:30:10 UTC
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Post by 8tto
Post by Taffo
CDO
Risposta secca: sì, purtroppo.
eccolo qua il nostro 8tto....giusto te aspettavo :-)
Post by 8tto
Ci sono ancora sulla Thesis e sulla Stilo.
sulla stilo c'e' il 2,4 non il 2.0
Post by 8tto
Evidentemente il motore Opel costa meno.
si ma...il 2.0 20v....era piu' bello :-P
Post by 8tto
- 1400 benzina 4 cilindri, 12 valvole, 80 cavalli, montato su Brava,
Bravo e Lancia Y. Un motore poco riuscito, piuttosto assetato di
benzina e dalle prestazioni poco brillanti.
ah non e' il fire ?
Post by 8tto
- 1400 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, su Alfa 145
e 146. Motore potente (103 cavalli) ma assai poco sfruttabile (coppia
molto in alto).
rientra nei modulari quel cesso ?
Post by 8tto
- 1600 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, due livelli
di potenza (con o senza variatore di fase), su Alfa 145, 146, 147,
156.
sicuro ? se n'era parlato tempo fa....il torque mi sa che e' piu'
vecchio....
Post by 8tto
- 1800 benzina 4 cilindri, 16 valvole. E' stato montato su quasi
tutte le auto del gruppo, in varie versioni, con o senza variatore di
fase. Su Alfa Romeo è stata adottata la testata a doppia accensione.
Alfa 145, 146, 156
Fiat Punto, Brava, Bravo, Marea, barchetta, Coupè, Stilo.
Lancia Dedra, Delta, Lybra.
si, ok qui ci sono.....

ora sopravvive in alcuni modelli come la GT....
Post by 8tto
- 2000 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, variatore di
fase, su Alfa 145, 146, 147, 156, 166.
ma appartiene ai modulari ? sicuro ?
quello e' ancora vivo in alfa 147 e GT allora......
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri 20 valvole, variatore di fase, montato su
Fiat Bravo, Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.
ci sono.
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri, 20 valvole, turbo: montato su Fiat Coupè,
Lancia k e Thesis.
bella bestia....
Post by 8tto
- 2400 benzina 5 cilindri, 20 valvole: montato su Fiat Stilo, Lancia
k e Thesis.
motore consumoso
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri a precamera, 8 valvole, due livelli di
potenza (75 e 100 CV), su Bravo, Brava, Marea.
UH ? ma sei sicuro ?????
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri iniezione diretta, 8 e 16 valvole, su
quasi tutti i modelli con vari livelli di potenza.
idem con patate....sei sicuro ?
a me sa che quello e' il vecchio 1.9 ristilizzato mille volte risalente alla
Ritmo TD (80cv), sbaglio ???
Post by 8tto
- 2400 turbodiesel 5 cilindri a precamera, 10 valvole, su Fiat Marea e
Lancia k.
ci sono
Post by 8tto
- 2400 turbodiesel 5 cilindri iniezione diretta, 10 e 20 valvole, su
Alfa 156 e 166, Fiat Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.
ci sono....
Post by 8tto
Post by Taffo
peccato imho.
Già.
:-((((((((((
Post by 8tto
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
Jac
2006-07-19 12:33:59 UTC
Permalink
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri a precamera, 8 valvole, due livelli di
potenza (75 e 100 CV), su Bravo, Brava, Marea.
UH ? ma sei sicuro ?????
Confermo.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri iniezione diretta, 8 e 16 valvole, su
quasi tutti i modelli con vari livelli di potenza.
idem con patate....sei sicuro ?
a me sa che quello e' il vecchio 1.9 ristilizzato mille volte risalente alla
Ritmo TD (80cv), sbaglio ???
Ecco, qua vorrei sapere...
--
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
8tto
2006-07-19 12:40:38 UTC
Permalink
Post by Taffo
sulla stilo c'e' il 2,4 non il 2.0
C'era. Ho controllato adesso, sono spariti sia il 1800, sia il 2400.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1400 benzina 4 cilindri, 12 valvole, 80 cavalli, montato su Brava,
ah non e' il fire ?
L'attuale 1400 16V è fire, quello a 12 valvole da 80 cavalli era un modulare.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1400 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, su Alfa 145
rientra nei modulari quel cesso ?
Sì, comunque rispetto al 1400 12V era un gioiellino :-)
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1600 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, due livelli
sicuro ? se n'era parlato tempo fa....il torque mi sa che e' piu'
vecchio....
Il torque è una cosa, il 1600 montato su Alfa un'altra. Non hanno nessun
grado di parentela, il torque deriva dal vecchio monoalbero tipo 128, con
una nuova testata 16 valvole, l'Alfa è un modulare Pratola Serra.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1800 benzina 4 cilindri, 16 valvole. E' stato montato su quasi
ora sopravvive in alcuni modelli come la GT....
Dev'essere un fondo di magazzino.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 2000 benzina 4 cilindri, 16 valvole, doppia accensione, variatore di
fase, su Alfa 145, 146, 147, 156, 166.
ma appartiene ai modulari ? sicuro ?
Sì.
Post by Taffo
quello e' ancora vivo in alfa 147 e GT allora......
Già, giusto, il JTS.
L'ho dimenticato nell'elenco.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri, 20 valvole, turbo: montato su Fiat Coupè,
Lancia k e Thesis.
bella bestia....
Azzo se era una bella bestia.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 2400 benzina 5 cilindri, 20 valvole: montato su Fiat Stilo, Lancia
k e Thesis.
motore consumoso
Ma nemmeno tanto...
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri a precamera, 8 valvole, due livelli di
potenza (75 e 100 CV), su Bravo, Brava, Marea.
UH ? ma sei sicuro ?????
Sì. Era identificato dalle sigle TD100 e TD75.
La versione TD75 era un cesso pauroso: non si muoveva e spaccava le teste.
Post by Taffo
Post by 8tto
- 1900 turbodiesel 4 cilindri iniezione diretta, 8 e 16 valvole, su
quasi tutti i modelli con vari livelli di potenza.
idem con patate....sei sicuro ?
Certo, è il mitico 1900 JTD, ancora oggi cavallo di battaglia della FIat.
Post by Taffo
a me sa che quello e' il vecchio 1.9 ristilizzato mille volte risalente
alla Ritmo TD (80cv), sbaglio ???
No, ti confondi col 1900 a iniezione diretta (il primo su auto) della Croma
TDid. Quello sì derivava dal 1929cc a precamera, a sua volta nato dalla
dieselizzazione del Lampredi.
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
Denethor
2006-07-19 14:59:24 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by Taffo
quello e' ancora vivo in alfa 147 e GT allora......
Già, giusto, il JTS.
L'ho dimenticato nell'elenco.
Ma a parte il JTS, vendono ancora il 2000TS 150cv sulla 147 (vendono... poi
in realtà non so quanti se lo comprano...).
Cinghioleone
2006-07-19 12:44:54 UTC
Permalink
Post by Taffo
sulla stilo c'e' il 2,4 non il 2.0
C'era :-(
Anche lui ha finito di vivere.
Post by Taffo
si ma...il 2.0 20v....era piu' bello :-P
E? un bel motore, sì.
Post by Taffo
rientra nei modulari quel cesso ?
Sì. L'unico 4 tazze / 20 rotoli. Che cosa ti ha fatto di male, poverino?
Post by Taffo
sicuro ? se n'era parlato tempo fa....il torque mi sa che e' piu'
vecchio....
il TORQUE era il 103 cv montato sulla Bravo 1,6, Marea 1,6, Stilo 1,6
Lybra ecc, mentre il 1,6 twin spark è un modulare.
Post by Taffo
motore consumoso
Automobili grosse e pesanti, c'è anche da dire.
Post by Taffo
a me sa che quello e' il vecchio 1.9 ristilizzato mille volte risalente
alla Ritmo TD (80cv), sbaglio ???
No, nulla in comune. Prova a cercare con google groups, un certo G.
Cancelli ha trattato la questione in modo approfondito.

Ciao,

Cinghioleone
Cinghioleone
2006-07-19 12:39:04 UTC
Permalink
8tto wrote:

Ottima rassegna, 8. Aggiungo qualche minima precisazione.
Post by 8tto
Ci sono ancora sulla Thesis e sulla Stilo.
Mi pare però che la Stilo 2,4 non sia più a listino. Fiat ha comunicato
la sua uscita di scena come un fatto positivo ("razionalizzazione della
gamma"). Di solito è la fase che precede la scomparsa del modello, ad
esempio le ultime Bravo non erano disponibili con le motorizzazioni 1,8
e 2,0 a benzina.
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri 20 valvole, variatore di fase, montato su Fiat
Bravo, Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.
Anche su Fiat coupé. Prodotto in due versioni, la prima da 147cv, la
seconda con condotti d'aspirazione a lunghezza variabile (VIS) e 154 cv.
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri, 20 valvole, turbo: montato su Fiat Coupè,
Lancia k e Thesis.
- 2400 benzina 5 cilindri, 20 valvole: montato su Fiat Stilo, Lancia k e
Thesis.
Questo ha montato il VIS fin dall'origine.

Oggi, sopravvivono solo i turbodiesel. Peccato.

Cinghioleone
8tto
2006-07-19 12:51:37 UTC
Permalink
Post by Cinghioleone
Anche su Fiat coupé. Prodotto in due versioni, la prima da 147cv, la
seconda con condotti d'aspirazione a lunghezza variabile (VIS) e 154 cv.
E omologazione Euro 2. Giusto.
Post by Cinghioleone
Questo ha montato il VIS fin dall'origine.
Sì.
Post by Cinghioleone
Oggi, sopravvivono solo i turbodiesel. Peccato.
Oltre ai motori della GT.
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
il Luca
2006-07-19 17:54:35 UTC
Permalink
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri 20 valvole, variatore di fase, montato su Fiat
Bravo, Marea, Lancia Lybra, k e Thesis.
Sicuro? Mi pareva che sulla thesis fosse stato montato solo in versione
Post by 8tto
- 2000 benzina 5 cilindri, 20 valvole, turbo: montato su Fiat Coupè,
Lancia k e Thesis.
Adesso in listino c'è solo il secondo, in passato c'è stato anche il primo?

Ciao.
Luca.
8tto
2006-07-19 20:19:02 UTC
Permalink
Post by il Luca
Sicuro? Mi pareva che sulla thesis fosse stato montato solo in versione
Mi sa che hai ragione. Giusta correzione.
--
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae
Alec
2006-07-19 12:42:48 UTC
Permalink
Post by Taffo
non vedo piu' i modulari Fiat in gamma, specialmente il trolleggiante 2.0
5 cilindri 20v.....
A parte i diesel ovviamente...
Post by Taffo
e' stato sostituito dal 1.9 Opel completamente ?
e perche' ?
perché gli Ecotec sono ottimi rendono molto e costano meno.
Post by Taffo
peccato imho.
beh i mJet sono sempre lì... :-P
--
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega
Taffo
2006-07-19 12:45:18 UTC
Permalink
Post by Alec
perché gli Ecotec sono ottimi rendono molto e costano meno.
ti offendi se ti dico che mi manca il 2.0 5 cilindri 20v turbo e non ?

P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
Post by Alec
--
Saluti
Alec (28,72+,CT)
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
Alec
2006-07-19 12:52:28 UTC
Permalink
Post by Taffo
ti offendi se ti dico che mi manca il 2.0 5 cilindri 20v turbo e non ?
No comunque il 2.0 Opel fa meglio non c'è che dire del 2.0 5cilndri.
Post by Taffo
P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
E beh per forza vedi quanto pesano le Alfa che li montano. :-PPP
--
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega
Denethor
2006-07-19 15:01:22 UTC
Permalink
Post by Alec
Post by Taffo
P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
E beh per forza vedi quanto pesano le Alfa che li montano. :-PPP
A velocità costante il peso è poco rilevante... eppure il 2.2 è di poco
sotto i 10Km/l :-O come risulta da una prova di 4R.
Poi a me piacerebbe mettermi in autostrada a vel. costante con cruise e
vedere cosa dice il CDB...
Taffo
2006-07-19 15:07:16 UTC
Permalink
Post by Denethor
Post by Alec
Post by Taffo
P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
E beh per forza vedi quanto pesano le Alfa che li montano. :-PPP
A velocità costante il peso è poco rilevante... eppure il 2.2 è di
poco sotto i 10Km/l :-O come risulta da una prova di 4R.
Poi a me piacerebbe mettermi in autostrada a vel. costante con cruise
e vedere cosa dice il CDB...
infatti....

non si capisce perche' consumino cosi' considerando il fatto che l'iniezione
diretta dovrebbe abbassare i consumi non alzarli (VW docet).
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
8tto
2006-07-19 15:13:52 UTC
Permalink
Post by Taffo
non si capisce perche' consumino cosi' considerando il fatto che
l'iniezione diretta dovrebbe abbassare i consumi non alzarli (VW docet).
Geometria delle sospensioni (hai voluto l'auto sportiva TA?)
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
Taffo
2006-07-19 15:20:33 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by Taffo
non si capisce perche' consumino cosi' considerando il fatto che
l'iniezione diretta dovrebbe abbassare i consumi non alzarli (VW docet).
Geometria delle sospensioni (hai voluto l'auto sportiva TA?)
:-OOOOOOOO

come ?

sospensioni-consumo ?

puoi istruirmi ?
Post by 8tto
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
8tto
2006-07-19 15:26:31 UTC
Permalink
Post by Taffo
sospensioni-consumo ?
puoi istruirmi ?
Per esempio metti la convergenza bella aperta per guadagnare in agilità,
poi hai una ruota che tira a destra e una che tira a sinistra -> tanta
potenza buttata.
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
Taffo
2006-07-19 15:28:19 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by Taffo
sospensioni-consumo ?
puoi istruirmi ?
Per esempio metti la convergenza bella aperta per guadagnare in
agilità, poi hai una ruota che tira a destra e una che tira a
sinistra -> tanta potenza buttata.
merda !|

come le progettano bene ste' alfa allora.....
Post by 8tto
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
8tto
2006-07-19 15:34:29 UTC
Permalink
Post by Taffo
come le progettano bene ste' alfa allora.....
Le progettano benissimo e in effetti è stupefacente come riesca ad andare
bene un'auto con l'impostazione di un'utilitaria (adesso Peo mi ammazza).
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
Denethor
2006-07-20 07:47:59 UTC
Permalink
Post by 8tto
Per esempio metti la convergenza bella aperta per guadagnare in agilità,
poi hai una ruota che tira a destra e una che tira a sinistra -> tanta
potenza buttata.
Si, so di questo fatto (che tra l'altro è anche una delle cose che tengono
bassine le velocità massime sulla 159), ma non credevo che di potenza ne
buttasse così tanta anche a velocità relativamente basse come 130Km/h... ci
deve essere anche qualcosa d'altro.
Caedar
2006-07-20 00:10:53 UTC
Permalink
Post by Taffo
non si capisce perche' consumino cosi' considerando il fatto che
l'iniezione diretta dovrebbe abbassare i consumi non alzarli (VW docet).
Nascono da un motore infame, il 2.2 da 147 cv della Opel Speedster:
motore non usato in gamma Opel su nessuna altra auto.

E' un indizio???
--
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v
Caedar
2006-07-20 00:09:32 UTC
Permalink
Post by Taffo
P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
Discendono dall'unico Ecotec che Opel ha usato meno di poco (il 2.2 che
usava sulla Speedster). Ci sarà un motivo???
--
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v
Taffo
2006-07-20 07:04:17 UTC
Permalink
Post by Caedar
Post by Taffo
P.S.
gli ecotec a iniezione diretta Alfa non sembrano essere tanto parchi
comunque....
Discendono dall'unico Ecotec che Opel ha usato meno di poco (il 2.2
che usava sulla Speedster). Ci sarà un motivo???
argh !
Post by Caedar
--
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - www.caedar.it
--
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
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8tto
2006-07-19 12:44:37 UTC
Permalink
CDO
Aggiungo una postilla.
Con ogni probabilità la morte dei modulari a benzina è stata anche
decretata dall'enorme richiesta di diesel JTD, montati sulle auto del
gruppo GM.
Evidentemente lo stabilimento di Pratola Serra non riesce a produrre più di
tot motori, quindi alla fine è risultato conveniente "uccidere" il benzina
comprandolo all'estero.
--
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema
oVoSanto
2006-07-20 11:04:43 UTC
Permalink
Post by Taffo
CDO
non vedo piu' i modulari Fiat
che significa modulari?
--
oVoo o o
ICQ:8621929
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