Sistema DCC Volks

[philosopher]

Ciao a tutti,
sono ormai in dirittura di arrivo, domani, salvo imprevisti
andrò ad ordinare una Golf TSI 160 cv DSG.
Probabilmente il venditore sguinzaglierà i dobermann se
dopo averlo fatto sudare fino a questo punto non se ne fa
nulla. :-)
Ultimi dubbi sono legati al 3 o 5 porte (Orientativamente
starò sul 5 porte più comodo e pratico) e se montare il
sistema DCC per il controllo elettronico del'assetto.
Qualcuno ha avuto modo di provarlo ?
Vale la spesa ?
Comunque ringrazio tutti coloro che mi hanno dato anche
suggerimenti diversi, sono stati tutti utili e vagliati.

[Paul Mone]

Post by philosopher
sistema DCC per il controllo elettronico del'assetto.
Qualcuno ha avuto modo di provarlo ?

Ti incollo qui un estratto di un mio post di qualche mese fa

La mia impressione è che l'impostazione sport renda più secca la
risposta alle asperità senza che il minor confort vanga ricambiato da
un miglioramento delle qualità di guida. Percepisci molto nettamente
un giunto autostradale, ma non guadagni in agilità nelle gimkane I/
III
corsia per superare gli addormentati del lunedì di Pasqua. Nelle
curve
più strette cala il rollio, ma non il sottosterzo.
Forse più utile è la modalità confort, qualora capitasse di fare
frequantemente strade molto malmesse o pavimentate a porfido, ma non
ci spenderei quasi 900 euro.
A mio parere l'assetto di serie della highline (cerchi da 16) è già
il
più equilibrato possibile.
Va da sè che altri potrebbero a ragione dissentire, si tratta di
gusti
personali, e visto che tu ami le auto rasoterra (stavo rispondendo a
K) potresti trovarti a
tuo agio con il ddc in modalità sport; tuttavia presumo che tu possa
avere di meglio con un assetto aftermarket calibrato sulle tue
esigenze.
Ad ogni modo trattandosi sempre di impressioni soggettive consiglio
di
provare l'auto personalmente.

P

[philosopher]

Post by Paul Mone
Ti incollo qui un estratto di un mio post di qualche mese fa

Ops, chiedo scusa, sarebbe stata buona educazione cercare tra
i vecchi post prima di inserire la nuova domanda.
Grazie mille delle informazioni.

Ciao

[Markito79]

Post by philosopher

Post by Paul Mone
Ti incollo qui un estratto di un mio post di qualche mese fa

Ops, chiedo scusa, sarebbe stata buona educazione cercare tra
i vecchi post prima di inserire la nuova domanda.
Grazie mille delle informazioni.
Ciao

Guarda io l'ho provato su una Golf VI Gti, perche ero indeciso se metterlo o
meno sulla mia scirocco 2.0, e non ho avvertito differenze sostanziali nei
tre settaggi.
La GTI,come la mia, ha un assetto già rigido di suo, quindi il DCC cambiava tra
confort = meno rigido di un pelo
normale
sport = un pelo + rigido

insomma non mi pareva troppo evidente, e contando che costava 800 euro ho
preferito investirli altrove.

Cè da dire che su un auto con un assetto base + morbido,come la golf che
intendi prendere tu, forse l'irrigidimento si sente di piu.

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle

Post by Paul Mone
Ti incollo qui un estratto di un mio post di qualche mese fa

Ops, chiedo scusa, sarebbe stata buona educazione cercare tra
i vecchi post prima di inserire la nuova domanda.
Grazie mille delle informazioni.
Ciao

prova a vedere sul sito www.vwgolfclub.it che li ne sanno di
golf

[philosopher]

On Feb 17, 10:58 am, K®54 (this is the end ... the end ...)

prova a vedere sul sitowww.vwgolfclub.itche li ne sanno di
golf

Già provato, ma sono pochi che l'hanno provato o ce l'hanno.
Volevo provare ad allargare visto che il medesimo sistema dovrebbe
essere montato anche su altri modelli VW.

Ciao

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle
On Feb 17, 10:58 am, K®54 (this is the end ... the

prova a vedere sul sitowww.vwgolfclub.itche li ne sanno di
golf

Già provato, ma sono pochi che l'hanno provato o ce l'hanno.
Volevo provare ad allargare visto che il medesimo sistema
dovrebbe essere montato anche su altri modelli VW.

io l'ho provato su insigna e su opel astra nuova e su audi TTS e
non è che ti fa doventare l'auto pronta 24ore_le_mans ma passa
passano da confort a sport
poi che non entri 20km/h piu' in curva sarà cosi' ma penso allo
stesso modo non che entro 20km/h in piu' in curva con la mia
dopo aver installato i bilstein

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota Paul Mone che scrisse il 17/02/2010 alle

Post by philosopher
sistema DCC per il controllo elettronico del'assetto.
Qualcuno ha avuto modo di provarlo ?

Ti incollo qui un estratto di un mio post di qualche mese fa
La mia impressione è che l'impostazione sport renda più secca
la risposta alle asperità senza che il minor confort vanga
ricambiato da un miglioramento delle qualità di guida.
Percepisci molto nettamente un giunto autostradale, ma non
guadagni in agilità nelle gimkane I/ III
corsia per superare gli addormentati del lunedì di Pasqua.
Nelle curve
più strette cala il rollio, ma non il sottosterzo.

tu dici che la medesima golf con 4 eibach e 4 bilstein o 4 h&r e
4 koni gialli regolabili sia meglio ?

ricordo su auto una prova (spero senza mazzette sotto banco) di
una bmw 320d con assetto elettronico bilstein ride control che
tra confort e sport cambiava sul giro di 3secondi
per me non sono pochi pochi (ma io sono un po' strano)

Forse più utile è la modalità confort, qualora capitasse di
fare frequantemente strade molto malmesse o pavimentate a
porfido, ma non ci spenderei quasi 900 euro.

puo' essere

A mio parere l'assetto di serie della highline (cerchi da 16)

cerchi da 16 ?!?!?!?!?!?!
8-o 8-o 8-o
;o) ;o) ;o)
:D :D :D

è già il
più equilibrato possibile.
Va da sè che altri potrebbero a ragione dissentire, si tratta
di gusti
personali, e visto che tu ami le auto rasoterra (stavo
rispondendo a K) potresti trovarti a
tuo agio con il ddc in modalità sport; tuttavia presumo che tu
possa avere di meglio con un assetto aftermarket calibrato
sulle tue esigenze.

da vedere se poi a 10.000km uno si mette a cambiare l'assetto
dell'auto
io sono uno di quelli ma ''gli altri'' non lo sono
io dopo che ho comprato la golf 4motion sportline con 50.000km
quindi non tanto spompo l'assetto secondo i canoni delle persone
normali ... son durato 1 mese senza metterci eibach e bilstein
b8 per un valore superiore ai 1000euro

Ad ogni modo trattandosi sempre di impressioni soggettive
consiglio di
provare l'auto personalmente.

se proprio proprio per il rigido non va bene ma almeno hai la
scelta per il confort che puo' essere utile

[philosopher]

On Feb 17, 10:57 am, K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by Paul Mone
A mio parere l'assetto di serie della highline (cerchi da 16)

cerchi da 16 ?!?!?!?!?!?!
8-o 8-o 8-o
;o) ;o) ;o)
:D :D :D

L'Highline di serie monta i normali cerchi da 16.

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle
On Feb 17, 10:57 am, K®54 (this is the end ... the

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by Paul Mone
A mio parere l'assetto di serie della highline (cerchi da
16)

cerchi da 16 ?!?!?!?!?!?!
8-o 8-o 8-o
;o) ;o) ;o)
:D :D :D

L'Highline di serie monta i normali cerchi da 16.

certo certo
dicevo che sono piccoli ... per me son piccoli i miei 17
ma non fateci caso
che poi' i 16 avanzino ... ok ... io mi trovo meglio con i 17
che con i 16 (i 16 li ho avuti appena comprata usata la mia golf
5)

cmq ... niente a che vedere con quella strapresentata azzurrina
nella pubblicità al rallentatore in tv
quella li della pubblicità è bellissima

[philosopher]

On Feb 17, 11:27 am, K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
certo certo
dicevo che sono piccoli ... per me son piccoli i miei 17
ma non fateci caso

Ah, era questo il motivo!
Pensavo fossi dubbioso sulla misura.
In effetti mi tenterebbe anche montare dei 17, ma ho il dubbio che
l'assetto ribassato sia poco pratico poi a girare.
Se non hanno sbagliato, con l'assetto ribassato è più bassa di 1,5
cm.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
cmq ... niente a che vedere con quella strapresentata azzurrina
nella pubblicità al rallentatore in tv
quella li della pubblicità è bellissima

Se è quella anche dei depliant monta addirittura i 18!

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle
On Feb 17, 11:27 am, K®54 (this is the end ... the

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
certo certo
dicevo che sono piccoli ... per me son piccoli i miei 17
ma non fateci caso

Ah, era questo il motivo!
Pensavo fossi dubbioso sulla misura.
In effetti mi tenterebbe anche montare dei 17, ma ho il dubbio
che l'assetto ribassato sia poco pratico poi a girare.

girare dove ?

Se non hanno sbagliato, con l'assetto ribassato è più bassa di
1,5 cm.

ah perchè la prensi senza l'assetto ribassato pure !!!
ma noh dai cavolo
al massimo tocchi sotto qualche volta
qualche volta ho toccato anche io ma son solo grattate o al
massimo strappi via un tocco di copri motore sottostante

in 20anni di auto abbassate ho mai avuto nessun problema

se invece devi saltare su sui marciapiedi allora è diverso
io piuttosto pago 5eura ma sul marciapiede non ci vado

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
cmq ... niente a che vedere con quella strapresentata
azzurrina nella pubblicità al rallentatore in tv
quella li della pubblicità è bellissima

Se è quella anche dei depliant monta addirittura i 18!

quindi non è che son io che son pirla
il marketing detta legge sul come attrarre le genti
se in terra e con i 18 è quella mostrata significa che fior di
intelligentoni del marketing sanno che l'auto è piu' bella cosi'
che base :') :') :')

[philosopher]

On Feb 17, 11:50 am, K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
girare dove ?

Sorry, intendevo su strada normale.
A Milano capita di dover parcheggiare con il muso vicino a
marciapiedi, oppure lo scalino quando si entra nel box, ecc...
In passato ho avuto un'Astra GSi e bisognava stare attenti anche
ad un marciapiedi basso.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
ah perchè la prensi senza l'assetto ribassato pure !!!

Mah, vorrei un giusto compromesso anche con il conmfort.
Qualcuno scrive che con i 17 e assetto ribassato diventa
rigida.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
se invece devi saltare su sui marciapiedi allora è diverso
io piuttosto pago 5eura ma sul marciapiede non ci vado

Quello neppure io, piuttostop giro mezzora in più, ma non salto
su marciapiedi o altro.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
quindi non è che son io che son pirla

Direi di no,
da un punto di vista solo estetico direi che è normale che un'auto
sia più bella con i cerchi da 18 rispetto a 16.

Ciao

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle
Sorry, intendevo su strada normale.
A Milano capita di dover parcheggiare con il muso vicino a
marciapiedi, oppure lo scalino quando si entra nel box, ecc...
In passato ho avuto un'Astra GSi e bisognava stare attenti
anche ad un marciapiedi basso.

certo certo
il marciapiede basso è sottinteso per me
(mi ero dimenticato di scriverlo)
scendo e vedo quando mi manca e se tocca
è questione di scelte

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
ah perchè la prensi senza l'assetto ribassato pure !!!

Mah, vorrei un giusto compromesso anche con il conmfort.
Qualcuno scrive che con i 17 e assetto ribassato diventa
rigida.

col dcc in confort meno
e poi al primo giro di gomme ci metti le michelin premacy hp che
sono morbidose
ma fai logicamente come vuoi
ci mancherebbe

milano sai meglio di me come cazz è deturpata di strade :-)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
se invece devi saltare su sui marciapiedi allora è diverso
io piuttosto pago 5eura ma sul marciapiede non ci vado

Quello neppure io, piuttostop giro mezzora in più, ma non
salto su marciapiedi o altro.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
quindi non è che son io che son pirla

Direi di no,
da un punto di vista solo estetico direi che è normale che
un'auto sia più bella con i cerchi da 18 rispetto a 16.

no perchè qui su ida talvolta (forse per mio errore) mi è parsi
di percepire che non è detto che sia bella come dico io

[Oigroig]

Il giorno Wed, 17 Feb 2010 12:05:55 +0100, K®54 (this is

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by philosopher
Direi di no,
da un punto di vista solo estetico direi che è normale che
un'auto sia più bella con i cerchi da 18 rispetto a 16.

no perchè qui su ida talvolta (forse per mio errore) mi è parsi
di percepire che non è detto che sia bella come dico io

Un altro avverso ai cerchioni da suv ero io, ma perche' troppo
rigggida.
Coi 16 si viaggia alla grande, un salotto.
Poi se non riempo i passaruota me ne sbatto :)
G

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota Oigroig che scrisse il 17/02/2010 alle
Il giorno Wed, 17 Feb 2010 12:05:55 +0100, K®54
(this is the end ... the end ...)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by philosopher
Direi di no,
da un punto di vista solo estetico direi che è normale che
un'auto sia più bella con i cerchi da 18 rispetto a 16.

no perchè qui su ida talvolta (forse per mio errore) mi è
parsi di percepire che non è detto che sia bella come dico
io

Un altro avverso ai cerchioni da suv ero io, ma perche' troppo
rigggida.
Coi 16 si viaggia alla grande, un salotto.
Poi se non riempo i passaruota me ne sbatto :)

non è solo riempimento di passaruota
io quando son passato dai 15 ai 16 sulla golf 4
e dai 16 ai 17 sulla golf 5 mi è sembrato di sentire una bella
differenza in guida
(voi direte anche a causa di differenti tipi di gomme e non solo
come dimensione)

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota philosopher che scrisse il 17/02/2010 alle
On Feb 17, 11:50 am, K®54 (this is the end ... the

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[Paul Mone]

On 17 Feb, 10:57, K®54 (this is the end ... the end ...)

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
tu dici che la medesima golf con 4 eibach e 4 bilstein o 4 h&r e
4 koni gialli regolabili sia meglio ?

Soprattutto hai maggiori possibilità di intervento, se e quanto
abbassarla ed irrigidirla indipendentemente sui due assi.

Post by K®54 (this is the end ... the end ...)
da vedere se poi a 10.000km uno si mette a cambiare l'assetto
dell'auto
io sono uno di quelli ma ''gli altri'' non lo sono
io dopo che ho comprato la golf 4motion sportline con 50.000km
quindi non tanto spompo l'assetto secondo i canoni delle persone
normali ... son durato 1 mese senza metterci eibach e bilstein
b8 per un valore superiore ai 1000euro

Ecco, vedi che alla fine la spesa per la soluzione personalizzata è
del tutto paragonabile al costo del ddc.

P

[K®54 (this is the end ... the end ...)]

:D K®54 >:D quota Paul Mone che scrisse il 17/02/2010 alle
Ecco, vedi che alla fine la spesa per la soluzione
personalizzata è del tutto paragonabile al costo del ddc.

per come sono io
metto il DCC
non va bene
monto aftermarket