ruota di scorta

[Corrado - Roma]

per la prima volta, in oltre 20 anni di guida, oggi ho bucato. il che
non sarebbe stato male se non fosse che mi sono trovato a dover
cambiare la gomma bucata sulla via aurelia nel momento di maggior
traffico dovuto al rientro dal mare. comq grazie al kit della fiat non
ho avuto problemi a smontare la gomma bucata e a mettere la ruota di
scorta (operazione che non avevo mai fatto in vita mia...). tra
l'altro la ruota di scorta della mia fiat bravo ha le dimensioni
normali (la feci mettere la posto del ruotino pagando un
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?
è ovvio che domani faccio riparare la ruota bucata e la rimetto al
posto di quella di scorta, ma non capisco il senso di avere una
ingombrante e pesante ruota di scorta se poi la velocità massima
raggiungibile è di molto inferiore rispetto a quella con le gomme
originali. boh.

[mangi]

Post by Corrado - Roma
per la prima volta, in oltre 20 anni di guida, oggi ho bucato.
tra l'altro la ruota di scorta della mia fiat bravo ha le dimensioni
normali (la feci mettere la posto del ruotino pagando un
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h?

E' sicuramente un errore, se la ruota di scorta è uguale alle altre e ha lo stesso
codice di velocità togli l'adesivo dal cerchio e viaggia normalmente.

[Corrado - Roma]

Post by mangi
E' sicuramente un errore, se la ruota di scorta è uguale alle altre

dall'aspetto, a parte il fatto che monta un cerchio in acciaio e non in
lega, sembra molto simile alle altre. ad occhio le dimensioni sono le
stesse. forse potrà essere meno ribassata, ma messe vicino sembrano
quasi uguali.

Post by mangi
e ha lo stesso codice di velocità togli l'adesivo dal cerchio e
viaggia normalmente.

questo lo dovrei controllare. comq mi sembra strano che una ruota di
scorta all'apparenza simile a quelle di primo equipaggiamento abbia una
limitazione così restrittiva a soli 80km/h, come se fosse un ruotino.
domani mi farò spiegare dal gommista se è un errore o se è giusto che
sia così...

[Beppe]

Post by Corrado - Roma

Post by mangi
E' sicuramente un errore, se la ruota di scorta è uguale alle altre

dall'aspetto, a parte il fatto che monta un cerchio in acciaio e non in
lega, sembra molto simile alle altre. ad occhio le dimensioni sono le
stesse. forse potrà essere meno ribassata, ma messe vicino sembrano
quasi uguali.

Posso dire che alla FIAT sono dei barboni? Sulla mia Audi la ruota di
scorta ha le stesse dimensioni e lo stesso cerchio in lega di tutte le
altre.
Sennò a che cavolo serve? Io la cambio e sono nella stessa
configurazione di prima della foratura potendo proseguire il viaggio in
totale sicurezza.
Ciao,
Beppe.

[Corrado - Roma]

Post by Beppe
Posso dire che alla FIAT sono dei barboni?

si, puoi dirlo :-)

Post by Beppe
Sulla mia Audi la ruota di scorta ha le stesse dimensioni e lo stesso
cerchio in lega di tutte le altre.

anche sulla mia bravo. solo che invece di avere il cerchio in lega, ce
l'ha in acciaio. comq non mi sembra corretto paragonare una fiat con una
audi. si sa che le audi costano mediamente molto più delle fiat di pari
classe.

Post by Beppe
Sennò a che cavolo serve? Io la cambio e sono nella stessa
configurazione di prima della foratura potendo proseguire il viaggio in
totale sicurezza.

quello che mi sono chiesto anche io. in realtà nonostante ci fosse scritto
max 80 km/h sono convinto che se fossi andato molto più forte, essendo la
ruota di scorta uguale a quelle di primo equipaggiamento, non avrei corso
grossi rischi.

Post by Beppe
Ciao,
Beppe.

[StLataper]

Post by Corrado - Roma
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.

Probabilmente perchè in genere l'utente comune la gomma di scorta
si dimentica di averla e di controllarne lo stato ogni tanto. Facile
che l'80% del parco circolante sia pietrificato e a 0.8 bar...

[Corrado - Roma]

Post by StLataper
Probabilmente perchè in genere l'utente comune la gomma di scorta
si dimentica di averla e di controllarne lo stato ogni tanto. Facile
che l'80% del parco circolante sia pietrificato e a 0.8 bar...

questa in effetti potrebbe essere una spiegazione plausibile. ma se la
velocità massima è simile a quella di un ruotino, non vedo a che pro
equipaggiare la vettura con una ruota di scorta normale al posto del
ruotino, decisamente più maneggevole...

[Dr. Hiryuu]

On Sun, 04 Jul 2010 16:19:48 GMT, "Corrado - Roma"

Post by Corrado - Roma
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

Dipende dalla gomma che ci è montata sopra e dalle sue condizioni.
In linea generale, se il cerchio e la gomma sono a posto e alla
pressione giusta, l'auto è in condizioni normali e si può guidare
senza limitazioni. Ci mancherebbe!
Non mi stupirebbe però se, in questi tempi di risparmio su tutto, le
case utilizzassero pneumatici di terza scelta, e per tutelarsi
imponessero gli 80 km/ora.

[Corrado - Roma]

Post by Dr. Hiryuu
Non mi stupirebbe però se, in questi tempi di risparmio su tutto, le
case utilizzassero pneumatici di terza scelta, e per tutelarsi
imponessero gli 80 km/ora.

se così fosse, sarei anche d'accordo con la politica del risparmio. però
mi sembra un imbroglio chiedere 70 euro in più per il kit ruota di
scorta normale al posto del ruotino. vabbè, ormai è andata...

[Caedar]

Post by Corrado - Roma
se così fosse, sarei anche d'accordo con la politica del risparmio. però
mi sembra un imbroglio chiedere 70 euro in più per il kit ruota di
scorta normale al posto del ruotino. vabbè, ormai è andata...

Sulla Focus 50 euro, senza limitazioni con bollini. Cmq io che
controllo tutto, lo avrei tolto dopo 10 minuti.

L'unica spiegazione è che le dimensioni della ruota di scorta siano
inferiori a quella delle altre.

[Corrado - Roma]

Post by Caedar
L'unica spiegazione è che le dimensioni della ruota di scorta siano
inferiori a quella delle altre.

no, è identica alle altre. ho controllato bene.

[Brunt]

...

Post by Corrado - Roma
è ovvio che domani faccio riparare la ruota bucata e la rimetto al
posto di quella di scorta,

ovvio mica tanto. Qunati km hai fatto con le gomme attuali?

[Corrado - Roma]

Post by Brunt
ovvio mica tanto. Qunati km hai fatto con le gomme attuali?

neanche 10.000 km in poco meno di un anno

["Roccia" Max]

Post by Corrado - Roma
per la prima volta, in oltre 20 anni di guida, oggi ho bucato. il che
non sarebbe stato male se non fosse che mi sono trovato a dover
cambiare la gomma bucata sulla via aurelia nel momento di maggior
traffico dovuto al rientro dal mare.

Ovvio, no? Capitasse mai di bucare su una tranquilòla strada larga,
magari vicino a una piazzola, in una ridente mattinata primaverile...

A questo proposito, giovedi scorso, lei buca in tangenziale, scende
dalla macchina, falciata, RIP: occhio quando si cambiano le gomme su
strade trafficate...

Post by Corrado - Roma
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h?

Beh, il cerchio ha un peso diverso dal suo gemello sullo stesso asse,
e la gomma quasi certamente non e' usurata e ha una pressione diversa.
Andarci piano mi sembra decisamente una buona idea...

Post by Corrado - Roma
se è così, allora che senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

Mah guarda, di recente ho guidato una i20 con il ruotino (di norma ha
su le 195), e' poco meno di un incubo.
Sembrava di andare in giro con una ruota fuori dalla banchina. Altro
che 80 all'ora, mi sembrava di essere un pericolo viaggiante gia' a
50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.

cia'
Max

[Corrado - Roma]

Post by "Roccia" Max
Ovvio, no? Capitasse mai di bucare su una tranquilòla strada larga,
magari vicino a una piazzola, in una ridente mattinata primaverile...

e certo, la famosa leggi di Murphy :-)

Post by "Roccia" Max
A questo proposito, giovedi scorso, lei buca in tangenziale, scende
dalla macchina, falciata, RIP: occhio quando si cambiano le gomme su
strade trafficate...

poverina

Post by "Roccia" Max
Beh, il cerchio ha un peso diverso dal suo gemello sullo stesso asse,
e la gomma quasi certamente non e' usurata e ha una pressione diversa.
Andarci piano mi sembra decisamente una buona idea...

ok, infatti ho rispettato i limiti (anche perchè ti assciuro che a
quell'ora è impossibile andare a più di 40 km/h sulla aurelia)

Post by "Roccia" Max
Mah guarda, di recente ho guidato una i20 con il ruotino (di norma ha
su le 195), e' poco meno di un incubo.
Sembrava di andare in giro con una ruota fuori dalla banchina. Altro
che 80 all'ora, mi sembrava di essere un pericolo viaggiante gia' a
50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.

capito. allora ho fatto bene a scucire 70 euro inn più per una ruota
normale. temevo mi avessero fregato...

Post by "Roccia" Max
cia'
Max

[8tto]

Post by "Roccia" Max
Mah guarda, di recente ho guidato una i20 con il ruotino (di norma ha
su le 195), e' poco meno di un incubo.
Sembrava di andare in giro con una ruota fuori dalla banchina. Altro
che 80 all'ora, mi sembrava di essere un pericolo viaggiante gia' a
50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.

Pensa che invece 15 anni fa ho fatto tutta la Cisa a +40 con la BX con
il ruotino.

["Roccia" Max]

Post by 8tto
Pensa che invece 15 anni fa ho fatto tutta la Cisa a +40 con la BX con
il ruotino.

Vabe' ma la BX cosa montava?
Ricordo che sulla 106 avevo delle ruote che praticamente erano i
ruotini delle auto normali :D

Sulla i20 il ruotino ha pure un diametro diverso, non ti dico la
centralina dell' ABS e dell' ESP quanto ne e' contenta...

cia'
Max

[8tto]

Post by "Roccia" Max
Vabe' ma la BX cosa montava?

165/70-14 sulle ruote normali e 125/80-15 come ruotino.
Tra l'altro, lo stesso ruotino è poi "migrato" sulla ZX e ora sulla C3.
Ma a parte la sezione, quello che faceva davvero la differenza con la BX
erano le sospensioni e la trazione integrale... tanto che era pure
possibile usarla con *tre* ruote.
Certo, si sentiva che il ruotino (che in quell'occasione avevo messo
davanti) le curve da un lato soffrivano di sottosterzo in misura
superiore all'altro lato.

Post by "Roccia" Max
Ricordo che sulla 106 avevo delle ruote che praticamente erano i
ruotini delle auto normali :D

Già :)

Post by "Roccia" Max
Sulla i20 il ruotino ha pure un diametro diverso, non ti dico la
centralina dell' ABS e dell' ESP quanto ne e' contenta...

Kemmerda, però :)

[marcobz77]

Post by 8tto
125/80-15 come ruotino.

Non è la misura standard delle Dyane-2cv questa?

[8tto]

Post by marcobz77

Post by 8tto
125/80-15 come ruotino.

Non è la misura standard delle Dyane-2cv questa?

Sì, è la stessa. Però in effetti mi fai venire un dubbio, perché avevo
proprio considerato che la misura era diversa. Boh? Forse sono 125/70-15.
Di certo la pressione d'esercizio è diversa, sulla Dyane vanno a 1.4
davanti e 1.8 dietro, il ruotino della BX è da gonfiare a 3.5 mi pare.

[Brunt]

Post by 8tto

Post by "Roccia" Max
Mah guarda, di recente ho guidato una i20 con il ruotino (di norma ha
su le 195), e' poco meno di un incubo.
Sembrava di andare in giro con una ruota fuori dalla banchina. Altro
che 80 all'ora, mi sembrava di essere un pericolo viaggiante gia' a
50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.

Pensa che invece 15 anni fa ho fatto tutta la Cisa a +40 con la BX con
il ruotino.

Ma le idro non riallineano automaticamente l'altezza in questi casi? Ho
un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..

[8tto]

Post by Brunt
Ma le idro non riallineano automaticamente l'altezza in questi casi? Ho
un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..

No, in quanto l'autolivellante è "per assale" quindi viene ristabilita
l'altezza media dell'assale, ma ovviamente nulla viene fatto per
equilibrare destra-sinistra... altrimenti nelle lunghe curve dopo un
secondo la sospensione annullerebbe l'angolo di rollio (il che potrebbe
anche essere divertente); poi quanto la curva termina l'auto rimarrebbe
storta per un secondo :)

Sulle idropneumatiche, il riferimento per l'autolivellante è preso al
centro delle barre antirollio.

[Corrado - Roma]

Post by Brunt
Ma le idro non riallineano automaticamente l'altezza in questi casi? Ho
un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..

ho un vago ricordo di una puntata del telefilm CHiPs in cui ponch e john
fermano un francese su una citroen DS che procedeva su tre ruote :-)

[8tto]

Post by Corrado - Roma
ho un vago ricordo di una puntata del telefilm CHiPs in cui ponch e john
fermano un francese su una citroen DS che procedeva su tre ruote :-)

Ricordo :)

[Corrado - Roma]

Post by 8tto

Post by Corrado - Roma
ho un vago ricordo di una puntata del telefilm CHiPs in cui ponch e john
fermano un francese su una citroen DS che procedeva su tre ruote :-)

Ricordo :)

ecco la puntata in questione:

[8tto]

Post by Corrado - Roma
http://youtu.be/VWiRxHJHNWc

Fantastico :)

[AndryAtWork]

Povero piccolo '8tto',
durante il cambio pannolino sul fasciatoio di 'it.discussioni.auto',
mentre i bambini dell'Asilo Infantile di Bofhland ti tiravano le treccine,

Post by 8tto
Pensa che invece 15 anni fa ho fatto tutta la Cisa a +40 con la BX con
il ruotino.

ti ricordi che la bx cammina anche con sole ruote vero? :)

[8tto]

Post by AndryAtWork
ti ricordi che la bx cammina anche con sole ruote vero? :)

certo .)

[Paul Mone]

ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)

Mi sembra difficile...

P

[Paul Mone]

Post by Paul Mone

ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)

Mi sembra difficile...

Lol, chissà perchè ho letto "sole 2 ruote" :-)

P

[AndryAtWork]

Povero piccolo 'AndryAtWork',
durante il cambio pannolino sul fasciatoio di 'it.discussioni.auto',
mentre i bambini dell'Asilo Infantile di Bofhland ti tiravano le treccine,

Post by AndryAtWork
ti ricordi che la bx cammina anche con sole ruote vero? :)

ok, tra sole e ruote mancava un 3 :D

[Alec]

Post by Corrado - Roma
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

Non lo so... quali sono le dimensioni della ruota? Leggi tutto per esempio
185/60 R14 82H.

[Corrado - Roma]

Post by Alec
Non lo so... quali sono le dimensioni della ruota? Leggi tutto per esempio
185/60 R14 82H.

205/55 r16, esattamente come le ruote che monto sui cerchi in lega

[Alec]

"Corrado - Roma" <korradoromaNO-***@NO-SPAMyahoo.it> ha scritto nel
messaggio

Post by Corrado - Roma
205/55 r16, esattamente come le ruote che monto sui cerchi in lega

Manca l'indice di carico e di velocità...

A questo punto immagino che la ruota sia anche stessa marca e modello.
Allora puoi fare un poì quello che ti pare, puoi anche staccare l'adesivo.
;-)

[Corrado - Roma]

Post by Alec
Manca l'indice di carico e di velocità...

hai ragione, ma è lo stesso per tutti e 5 gli pneumatici

Post by Alec
A questo punto immagino che la ruota sia anche stessa marca e modello.

no, è una michelin, mentre le gomme di primo equipaggiamento sono
bridgestone turanza.

Post by Alec
Allora puoi fare un poì quello che ti pare, puoi anche staccare
l'adesivo. ;-)

vabbè, visto che la ueserò solo come ruota di scorta, penso che lascerò su
l'adesivo.

[Alec]

"Corrado - Roma" <korradoromaNO-***@NO-SPAMyahoo.it> ha scritto nel
messaggio

Post by Corrado - Roma
no, è una michelin, mentre le gomme di primo equipaggiamento sono
bridgestone turanza.

Che deficienti... sarebbe da andare in Fiat e farsela cambiare per legge
sullo stesso asse si devono avere ruote identiche che senso ha darti una
gomma diversa a pagamento? Io mi farei sentire e ma la farei cambiare
gratis!

[Corrado - Roma]

Post by Alec
Che deficienti... sarebbe da andare in Fiat e farsela cambiare per legge
sullo stesso asse si devono avere ruote identiche che senso ha darti una
gomma diversa a pagamento? Io mi farei sentire e ma la farei cambiare
gratis!

è una idea. più tardi passo dal concessionario dove ho preso l'auto e con
cui sono in buoni rapporti e gli chiedo lumi.

[Gpwhite]

Post by Corrado - Roma
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

Perchè quella ruota di scorta è adatta per tutti gli allestimenti quindi
se viene montata insieme a cerchi da 17" o 18" con spalla ultraribassata
una differenza la crea..Quindi a scanso di equivoci (e di e
eventuali noie..) un bel bollino "80km/h" e le chiappe sono parate ;-)

[Corrado - Roma]

Post by Gpwhite
Perchè quella ruota di scorta è adatta per tutti gli allestimenti quindi
se viene montata insieme a cerchi da 17" o 18" con spalla ultraribassata
una differenza la crea..Quindi a scanso di equivoci (e di e
eventuali noie..) un bel bollino "80km/h" e le chiappe sono parate ;-)

capito

[8tto]

Post by Corrado - Roma
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

Quando ti poni delle domande del genere (la giustificazione di scelte
che dal punto di vista paiono incomprensibili), al 99% azzecchi con una
di queste due risposte:
1) Perché costa meno al produttore
2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.

Con 2 che è poi una sotto-variante di 1.

[Corrado - Roma]

Post by 8tto
Quando ti poni delle domande del genere (la giustificazione di scelte
che dal punto di vista paiono incomprensibili), al 99% azzecchi con una
1) Perché costa meno al produttore
2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.

eh eh, mi sa che ancora una volta hai ragione, caro 8tto.

[8tto]

Post by 8tto
Quando ti poni delle domande del genere (la giustificazione di scelte
che dal punto di vista paiono incomprensibili), al 99% azzecchi con una

^^^^^^
tecnico

Post by 8tto
1) Perché costa meno al produttore
2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.
Con 2 che è poi una sotto-variante di 1.

[panaboy]

Post by 8tto
Con 2 che è poi una sotto-variante di 1.

3) fiat

se ha pagato la gomma deve avere una gomma identica alle 4 montate in
origine dalla fabbrica.
Quando ho preso la twingo ho pagato 80 euro la ruota di scorta, era un
michelin save energy dello stesso tipo delle 4 di serie.
Il bollino si applica solo sul ruotino, il resto è truffa.

[Corrado - Roma]

Post by panaboy
se ha pagato la gomma deve avere una gomma identica alle 4 montate in
origine dalla fabbrica.

infatti è uguale, solo che è montata su cerchio in acciaio.

Post by panaboy
Quando ho preso la twingo ho pagato 80 euro la ruota di scorta, era un
michelin save energy dello stesso tipo delle 4 di serie.
Il bollino si applica solo sul ruotino, il resto è truffa.

quello che penso anche io.

[M_C]

Post by 8tto
2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.

mah ... se sulla gomma c'e' un codice velocita' non so che valore
abbia un adesivo con una velocita' inferiore.
mi parrebbe deboluccio e molto come disclaimer, piu' facile che
l'adesivo riporti la velocita' max stampigliata ad hoc sulla gomma.
saluti, davide

[M_C]

per la prima volta, in oltre 20 anni di guida ...

adesso per i prox 10 dovresti essere a posto :o)

risulta anche a voi che con la ruota di scorta ...

senza star li' a fare congetture, se dimensioni & cod.velocita' &
indice di carico sono gli stessi delle altre 4 significa che la RdS
ha le stesse prestazioni delle altre. sono tutti dati indelebili
sulla gomma, un adesivo non significa niente ... saluti, davide

[Brunt]

Post by M_C

per la prima volta, in oltre 20 anni di guida ...

adesso per i prox 10 dovresti essere a posto :o)

in genere vedo che la sfiga non ha questa distribuzione. Secondo me
adesso bucherà altre due gomme entro l'anno ed una quando sarà come
passeggero.

[Corrado - Roma]

Post by Brunt
in genere vedo che la sfiga non ha questa distribuzione. Secondo me
adesso bucherà altre due gomme entro l'anno ed una quando sarà come
passeggero.

mi sto grattando, ma visto come mi stanno andando le cose ultimamente non
mi meraviglierei se avvessi ragione :-)

[Corrado - Roma]

come anticpiato oggi ho fatto riparare la ruota bucata, la posteriore
sinistra, in cui vi si era conficcata una vite. dopo che l'hanno riparata,
ho fatto girare le gomme, ossia quelle avanti le ho fatte mettere dietro e
viceversa. a detta del gommista è consigliabile, per un consumo omogeneo,
girare le gomme ogni 10.000 km ed io ne ho percorsi giusti giusti 9.955 km
:-) per i più maliziosi, il gommista mi ha parlato della opportunità di
girare le gomme ongi 10.000 km molto prima che gli dicessi quanti km avevo
percorso. per cui mi sono fidato della sua competenza.
con l'occasione, dato che ci ho fatto mettere su le mani, ho fatto fare
anche la convergenza e l'equilibratura.
adesso dovrei stare tranquillo per un pò. secondo il centro gomme, che mi
ha rilasciato una scheda dettagliata con tutti i lavori svolti, la
pressioen di gonfiaggio ecc ecc, se faccio invertire le gomme ogni 10.000
km, dovrei arrivare tranquillamente a percorrere fino a 50.000 km. finora
io le ho sempre cambiate molto prima (sui 35.000/40.000 km), ma stavolta
voglio seguire le indicazioni del gommista che mi è sembrato competente.

[Spark]

Post by Corrado - Roma
per la prima volta, in oltre 20 anni di guida, oggi ho bucato. il che
non sarebbe stato male se non fosse che mi sono trovato a dover
cambiare la gomma bucata sulla via aurelia nel momento di maggior
traffico dovuto al rientro dal mare. comq grazie al kit della fiat non
ho avuto problemi a smontare la gomma bucata e a mettere la ruota di
scorta (operazione che non avevo mai fatto in vita mia...). tra
l'altro la ruota di scorta della mia fiat bravo ha le dimensioni
normali (la feci mettere la posto del ruotino pagando un
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?
è ovvio che domani faccio riparare la ruota bucata e la rimetto al
posto di quella di scorta, ma non capisco il senso di avere una
ingombrante e pesante ruota di scorta se poi la velocità massima
raggiungibile è di molto inferiore rispetto a quella con le gomme
originali. boh.
--
saluti, Corrado - Roma

Mah, il bollino probabilmente è li per paraculaggine (così se ti fai
male non è colpa loro ma tua che andavi oltre specifica).
In realtà penso che tu possa tranquillamente viaggiare a velocità di
codice senza problemi, anche in autostrada.

E' raro cmq che la gomma nel bagagliaio sia *identica* a quella
sostituita. Verosimilmente te la "dimenticherai" nel bagagliaio per
anni, e quando la tirerai fuori nel momento del bisogno sarà vecchia,
con poca pressione e magari persino di marca diversa da quella del
pneumatico danneggiato che vai a sostituire. Dal gommista ci dovrai
cmq andare per farti dare una gomma "vera", ma almeno non sei
costretto ad andare agli 80 in autostrada se ti capita durante un
viaggio...

[unknown]

Post by Corrado - Roma
però a questo punto non capisco a cosa sia servito se
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del
ruotino?

è così anche sulla mia auto, ruota di scorta di "dimensioni normali", stessa
marca, modello, misura e indici di carico e velocità delle altre, ma su
cerchio in acciaio invece che in lega, il cerchio riporta gli stessi adesivi
dei ruotini.

All'atto pratico la ruota si comporta esattamente come le altre, l'anno
scorso ci ho fatto Essen-München a velocità autostradali senza notare
sostanziali differenze.

Questo però vale solo nel caso la ruota sia esattamente uguale alle altre, e
per vari motivi non sempre questo avviene.

Il caso più estremo qui è comunissimo, in inverno si montano pneumatici
differenti, che molto spesso sono anche di una misura diversa.