Discussione:
Rumoraccio di rotolamento???
(troppo vecchio per rispondere)
Max ©®
2006-04-13 10:46:06 UTC
Permalink
Da quando ho invertito gli penumatici (avanti con dietro e v.v.) ho
iniziato a sentire un fastidioso rumore che aumenta di intensità
all'aumentare della velocità fino a scomparire intorno agli 80-90 km/h.

Ho fatto controllare le gomme ed i cerchi da due gommisti che hano
notato un cerchione leggermente deformato ma sostengono che non sia una
deformazione sufficiente a creare quel rumore. Allora si è pensato
all'improvvisa rottura di un cuscinetto. Sono andato dal mio meccanico e
dopo aver provato l'auto ha subito detto sicuro di sé: "cuscinetto
rotto". L'ha sollevata sul banco e facendo girare le ruote si è accorto
che non è affatto il cuscinetto poichè non ci sono assolutamente rumori!!!
Siamo giunti alla conclusione che sia colpa delle gomme sebbene abbiano
sulle spalle 15.000 km.

Adesso mi chiedo è possibile che siano le gomme a causare tutto quel
fastidioso rumore di rotolamento? Tanto da essere scambiato per un
cuscinetto rotto? E poi un cuscinetto rotto si riconosce semplicemente
facendo girare la ruota sollevando l'auto?
Vi è mai capitata una simile situazione?

Grazie a tutti
--
Max
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oVoSanto
2006-04-13 11:31:47 UTC
Permalink
Post by Max ©®
Adesso mi chiedo è possibile che siano le gomme a causare tutto quel
fastidioso rumore di rotolamento? Tanto da essere scambiato per un
cuscinetto rotto? E poi un cuscinetto rotto si riconosce semplicemente
facendo girare la ruota sollevando l'auto?
Vi è mai capitata una simile situazione?
Mi è capitata la stessa cosa quando ho invertito le ruote su una mia
macchina. Non ricordo, che gomme fossero però.
Presumo che con l'usura, il rumore di rotolamento tenda a diminuire, in
quanto i solchi sul battistrada si fanno poco a poco più bassi.
Se inverti le ruote, ti ritrovi ad avere una tasselletura più pronunciata ed
ecco che fa più rumore.
--
oVoo o o
ICQ:8621929
Leluzzo
2006-04-13 12:08:08 UTC
Permalink
Post by oVoSanto
Se inverti le ruote, ti ritrovi ad avere una tasselletura più pronunciata ed
ecco che fa più rumore.
Si ma caspita per arrivare a confonderlo con il rumore di un cuscinetto
rotto ce ne vuole.
Io personalmente non ho mai avuto di questi problemi sulle gomme però
ho provato ad avere un cuscinetto "rotto" e ti assicuro che fa un
rumoraccio.

----------------------------------
Leluzzo
www.BrTuningClub.Com
Max ©®
2006-04-13 12:21:19 UTC
Permalink
Post by Leluzzo
ho provato ad avere un cuscinetto "rotto" e ti assicuro che fa un
rumoraccio.
Infatti il meccanico al primo ascolto del rumore era certo che fosse il
cuscinetto...
--
Max
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Looper, looper_fornews@hotmail.com,
2006-04-13 12:28:24 UTC
Permalink
x-no-archive: yes
Post by Max ©®
Da quando ho invertito gli penumatici (avanti con dietro e v.v.) ho
iniziato a sentire un fastidioso rumore che aumenta di intensità
....
Post by Max ©®
Siamo giunti alla conclusione che sia colpa delle gomme sebbene abbiano
sulle spalle 15.000 km.
può anche essere
a me talvolta è capitato, se le gomme si sono un po' scalinate per i
primi km di inversione sono rumorose, magari a 90 kmh senti ululare e a
95 smette, ecc
dipende appunto dal consumo gomma e dalla regolarità, a 15,000 km di
solito è un po' tardi invertire le gomme su misure grandi (che misure
hai?)

la cosa si modifica e si risolve dopo un po' di km di strada, il rumore
che ho potuto verificare io non è forte ma comunque si sente bene

quindi, che misure hai? auto? da quanti km hai invertito?
Max ©®
2006-04-14 11:03:41 UTC
Permalink
Post by Looper, ***@hotmail.com,
quindi, che misure hai? auto? da quanti km hai invertito?
205/60 R16
Ford Focus
invertito circa 200 km fa
--
Max
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Dumah Brazorf
2006-04-13 12:49:17 UTC
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Post by Max ©®
Da quando ho invertito gli penumatici (avanti con dietro e v.v.) ho
iniziato a sentire un fastidioso rumore che aumenta di intensità
all'aumentare della velocità fino a scomparire intorno agli 80-90 km/h.
Adesso mi chiedo è possibile che siano le gomme a causare tutto quel
fastidioso rumore di rotolamento? Tanto da essere scambiato per un
cuscinetto rotto? E poi un cuscinetto rotto si riconosce semplicemente
facendo girare la ruota sollevando l'auto?
Vi è mai capitata una simile situazione?
Dite che la differenza di campanatura tra anteriori e posteriori può
influire?
Stio
2006-04-13 13:09:06 UTC
Permalink
Post by Max ©®
Da quando ho invertito gli penumatici (avanti con dietro e v.v.)
[CUT]

sicuro di non aver cambiato il senso di rotolamento...scambiando DX e SX?

StiO
Max ©®
2006-04-14 11:04:04 UTC
Permalink
Post by Stio
sicuro di non aver cambiato il senso di rotolamento...scambiando DX e SX?
si, sono stai molto attenti
--
Max
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