Doppietta e cambio sincronizzato

[maxdembo]

Ciao a tutti,
io e mia sorella, dopo anni di "voglie", circa una mese fa, abbiamo
acquistato una 500L 1972. Per ora la guido io, purtroppo quando cambio
vado incontro a sonore grattete inquanto non sono ancora abile nella
doppietta. Me la sono fatta spiegare dal mio meccanico, il quale la
guida come se ci fosse nato dentro (che invidia!!). Diciamo che da 3>2
va abbastanza bene ma da 4>3 è una grattata continua.
La mia paura è, se non imparo in fretta, di rompere o rovinare il
cambio. Il meccanico mi dice di stare tranq, al massimo spunto gli
ingranaggi...ma una spuntata oggi e una domani in una macchina del
'72...mi ha detto che volendo può metteremi dei sincronizzatori o il
cambio della 126. ma lui mi dice di valutarlo in caso di rottura del
cambio, di insistere e di impare a guidarla così.
Voi che dite? Queste opzioni sono valutabili? ne vale la pena e
soprattutto sono costose?
Tenete presente che quando inizierà a guidarla anche mia sorella allora
sarammo dolori veri!!!! AHHHH povera macchinina!!
ciao
Grazie

[X.]

Post by maxdembo
Ciao a tutti,
io e mia sorella, dopo anni di "voglie", circa una mese fa, abbiamo
acquistato una 500L 1972. Per ora la guido io, purtroppo quando cambio
vado incontro a sonore grattete inquanto non sono ancora abile nella
doppietta. Me la sono fatta spiegare dal mio meccanico, il quale la
guida come se ci fosse nato dentro (che invidia!!). Diciamo che da 3>2
va abbastanza bene ma da 4>3 è una grattata continua.
La mia paura è, se non imparo in fretta, di rompere o rovinare il
cambio. Il meccanico mi dice di stare tranq, al massimo spunto gli
ingranaggi...ma una spuntata oggi e una domani in una macchina del
'72...mi ha detto che volendo può metteremi dei sincronizzatori o il
cambio della 126. ma lui mi dice di valutarlo in caso di rottura del
cambio, di insistere e di impare a guidarla così.
Voi che dite? Queste opzioni sono valutabili? ne vale la pena e
soprattutto sono costose?

Guarda, se io ci stessi dentro (ma sono alto 1.89 e quindi dubito
proprio di starci) l'acquisterei proprio per imparare a sdoppiettare
con un cambio privo di sincronizzatori. Devi assolutamente metterti a
imparare perchè all'inizio è una rottura di maroni paurosa (posso
immaginarla perchè i primi giorni che facevo il punta tacco con la
mini, nonostante il cambio fosse sincronizzato, mi sentivo un idiota
alla guida), ma poi ti troverai bene come tutti e ti ci abituerai, e
la soddisfazione di una doppietta perfetta col cinquino (o con un
360CS :-D) è una delle gioie della guida :-)

Il gruppo motore+cambio della 126 è una modifica che qualcuno fa
proprio per avere il cambio coi sincro, ma IMHO se sei un appassionato
di auto e non uno che le vede come elettrodomestici (per il quale
imparare la doppietta è solo una rottura), tienti assolutamente il
cinquino così com'è! tieni conto anche che le riparazioni sul cinquino
costano cifre ridicole e i pezzi si trovano, quindi se nel processo di
apprendimento il cambio lo spacchi, bè vorrà dire che sostituirai i
dog ring degli ingranaggi, i piloti che addirittura cambiano senza
frizione puoi scommetterci che qualche cambio l'han devastato :-), ma
vai tranquillo.

Ciao!

[Andrea]

Doppietta sempre !!! sia a scalare che a salire (doppia debraiata)
avere la 500 con i sincronizzatori e' un insulto ... e poi vuoi
mettere la dolcezza e precisione degli innesti meccanici senza
sincronizzatori? senti esattamente quello che fanno tutti gli
ingranaggi del cambio.
Applicati e vedrai che in poche settimane otterrai cambiate perfette
senza grattare.
Pensa che io adesso cambio con la mano sinistra, senza frizione,
anche in maniera sportiva senza mai fare la minima grattata anche
nel traffico piu' intenso.
E' una meraviglia e il cinquino te lo devi godere con la doppia !
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

[Alec]

Post by Andrea
Doppietta sempre !!! sia a scalare che a salire (doppia debraiata)
avere la 500 con i sincronizzatori e' un insulto ... e poi vuoi
mettere la dolcezza e precisione degli innesti meccanici senza
sincronizzatori?

Andrea scusa io non ho mai guidato auto non sincronizzate. Uso il puntatacco
quotidianamente e in pista mi hanno fatto i complimenti per le mie cambiate,
ma mi chiedevo se su un cinquino fai il puntatacco senza doppietta che
succede?

[X.]

Post by Alec
ma mi chiedevo se su un cinquino fai il puntatacco senza doppietta che
succede?

Succede che
SGRAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

:-)

Ciao!

[X.]

Post by Andrea
Pensa che io adesso cambio con la mano sinistra, senza frizione,
anche in maniera sportiva senza mai fare la minima grattata anche
nel traffico piu' intenso.

Ma col cinquino o con la nissan 200SX cambi senza frizione?
cmq complimenti per la tecnica, per non usar manco la frizione bisogna
esser veramente precisi sennò spacchi tutto

Ciao!

[maxdembo]

Ciao,
a parte il fatto che mi sento handicappato nel guidarla, c'è anche
l'orgoglio di diventare un vero cinquista e imparare a farla e spero con
il tempo di riuscire, la mia paura è quella di spaccare completamente il
cambio...a parte spuntare gli ingranaggi quanto ho "di buono" secondo
voi? (tenete presente che siamo in due a massacrarla a turno) :(((
ciao
grazzzie

Post by Andrea
Doppietta sempre !!! sia a scalare che a salire (doppia debraiata)
avere la 500 con i sincronizzatori e' un insulto ... e poi vuoi
mettere la dolcezza e precisione degli innesti meccanici senza
sincronizzatori? senti esattamente quello che fanno tutti gli
ingranaggi del cambio.
Applicati e vedrai che in poche settimane otterrai cambiate perfette
senza grattare.
Pensa che io adesso cambio con la mano sinistra, senza frizione,
anche in maniera sportiva senza mai fare la minima grattata anche
nel traffico piu' intenso.
E' una meraviglia e il cinquino te lo devi godere con la doppia !
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

[acc]

Post by maxdembo
Ciao,
a parte il fatto che mi sento handicappato nel guidarla, c'è anche
l'orgoglio di diventare un vero cinquista e imparare a farla e spero con
il tempo di riuscire, la mia paura è quella di spaccare completamente il
cambio...a parte spuntare gli ingranaggi quanto ho "di buono" secondo
voi? (tenete presente che siamo in due a massacrarla a turno) :(((

Prenditela comoda! Non preoccuparti se impieghi tempo a cambiare, fai
la manovra corretta magari accelerando un pelo piu' del dovuto quando
il cambio e' in folle. Col tempo la velocita' della manovra verra' da
sola.

---
ciao, acc(at)libero.it