VW 1.4 tsi 180cv: eccessivo consumo olio

[Renaissance]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page

C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.
La casa ipotizza che possa essere il sistema di recupero dei
vapori del basamento (che in motori del genere e' qualcosa di
piu' sofisticato della norma) che ha qualcosa che non va, e si
creerebbe sovrapressione che spinge l'olio dove non dovrebbe
andare...

bye G.L.

[acc]

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.

Le classiche auto di merda tedesche, nessuna novita' quindi.

[Mario l'amico del gatto]

Post by acc
Le classiche auto di merda tedesche, nessuna novita' quindi.

quindi i maggiori produttore del mondo sarebbero cojones....

[acc]

Post by Mario l'amico del gatto
quindi i maggiori produttore del mondo sarebbero cojones....

Mi riferivo all'auto menzionata nel forum (Seat Ibiza), non la cagano
nemmeno gli extra-comunitari.

[Mario l'amico del gatto]

Mi riferivo all'auto menzionata nel forum (Seat Ibiza), non la cagano nemmeno
gli extra-comunitari.

io la st la prenderei...tiri molto sul prezzo è hai una semi-vw al
prezzo giusto (da tenere 15anni))

[acc]

hai una semi-vw al prezzo giusto (da tenere 15anni))

Prezzo giusto? Non la prenderei neppure se mi pagano.
Per 15 anni poi, roba da toccarsi i coglioni!
Sgraaaaaattttt

[Kamox]

Post by Renaissance
La casa ipotizza che possa essere il sistema
di recupero dei vapori del basamento

Uhm, tipico difetto Porsche... potenza delle economie di scala! :P

[El_Ciula]

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.
La casa ipotizza che possa essere il sistema di recupero dei
vapori del basamento (che in motori del genere e' qualcosa di
piu' sofisticato della norma) che ha qualcosa che non va, e si
creerebbe sovrapressione che spinge l'olio dove non dovrebbe
andare...
bye G.L.

Spremono, spremonoe poi esce il succo....

[Gpwhite]

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.

VW ha sempre avuto questo problema sul 1.4 16v peraltro mai
riconosciuto.(parlo del 2007).
Io ho dovuto vendere per disperazione la mia VW che aveva questo motore
e questo problema, dato che mi avevo preventivato 1500€ per sistemarla...
"Das auto" con me ha chiuso.

[8tto]

Post by Gpwhite

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.

VW ha sempre avuto questo problema sul 1.4 16v peraltro mai
riconosciuto.(parlo del 2007).
Io ho dovuto vendere per disperazione la mia VW che aveva questo motore
e questo problema, dato che mi avevo preventivato 1500€ per sistemarla...
"Das auto" con me ha chiuso.

Ma... al di là del fatto di doverci mettere dell'olio ogni tanto, ti
dava dei problemi?

[panaboy]

Ma... al di là del fatto di doverci mettere dell'olio ogni tanto, ti dava
dei problemi?

andare in concessionaria a rabboccare ogni 1000km credo sia una bella
rottura di palle!!!

[8tto]

Post by panaboy
andare in concessionaria a rabboccare ogni 1000km credo sia una bella
rottura di palle!!!

Anche andare a fare benzina ogni 500...

(non perdi occasione, vedo)

[panaboy]

Post by 8tto
(non perdi occasione, vedo)

ma sei scemo o cosa? ma è normale che uno compri un'auto nuova e debba
andare ogni 1000km a rabboccare in concessionaria?
e che la casa non trovando una soluzione preferisca dirti:"passi quando
vuole che l'olio è gratis" che culo!!!
ditegli qualcosa vi prego!

[8tto]

Post by panaboy
ma sei scemo o cosa?

Detto dal più idiota del newsgroup...

Post by panaboy
ma è normale che uno compri un'auto nuova e debba
andare ogni 1000km a rabboccare in concessionaria?

No, non è normale. Ma non hai ancora capito perché. Essendo però tu
totalmente idiota, difficilmente ci arriverai.

Post by panaboy
e che la casa non trovando una soluzione preferisca dirti:"passi quando
vuole che l'olio è gratis" che culo!!!
ditegli qualcosa vi prego!

Ti dico una cosa io: sei un imbecille.

[El_Ciula]

Post by 8tto
Ti dico una cosa io: sei un imbecille.

Senza offesa, mi sembri piu' imbecille tu di lui...

[8tto]

Post by El_Ciula

Post by 8tto
Ti dico una cosa io: sei un imbecille.

Senza offesa, mi sembri piu' imbecille tu di lui...

Ecco l'altro idiota.

[El_Ciula]

Post by 8tto
Ecco l'altro idiota.

Va che se sono idiota io, siamo in 3 e tu sei il Gran Visir...

Dimostri giornalmente di essere ignorante in materia e pure un filo
rincoglionito.

[panaboy]

Post by 8tto
No, non è normale.

vedo che ti sei ravveduto subito, visto che prima parlavi di andare a fare
benzina ogni 500km....

Post by 8tto
Ma non hai ancora capito perché. Essendo però tu totalmente idiota,
difficilmente ci arriverai.

l'idiota sei tu!!!

Post by 8tto
Ti dico una cosa io: sei un imbecille.

l'imbecille sei tu che non hai letto la risposta della casa sul numero
cartaceo di 4 ruote.
Te la riassumo:"non lo sappiamo, quindi il massimo che possiamo fare e
cambiarvi l'olio gratis ogni volta"

[Kamox]

Post by 8tto
Ma non hai ancora capito perché.

Io sono sinceramente basito.

[8tto]

Post by Kamox
Io sono sinceramente basito.

Leggere panaboy può far bene persino all'autostima di luc.

[- JF -]

Post by 8tto
Leggere panaboy può far bene persino all'autostima di luc.

C'è da dire che sembra che abbiano aperto le gabbie ultimamente, o
forse sono io a essere più intollerante.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

[Alex]

Post by - JF -
C'è da dire che sembra che abbiano aperto le gabbie ultimamente,

Finite le scuole?

[panaboy]

Post by Kamox
Io sono sinceramente basito.

anche io che das auto dopo tutti questi anni non abbia risolto il problema.
Pero vuoi mettere come si chiudono gli sportelli della polo!!!

copio e incollo una risposta che voi giudicate anormale:
"Ciao a tutti! Anche io ho questo problema con la mia nuova Polo GTI 1.4 180
cv: va praticamente a miscela ed ogni 800/1000 km devo aggiungere un litro
del costosissimo olio.
Ho gia contestato formalmente la cosa (sono un avvocato) alla VW ed alla mia
concessionaria di Roma ma entrambe fanno le orecchie da mercante. "

per voi il fesso e l'avvocato...

[El_Ciula]

Post by panaboy
per voi il fesso e l'avvocato...

Io metterei un olio "normale" 5w40 505.01 mica quello li, tanto se ne beve
un litro ogni 1000km cazzo serve il longlife...

[panaboy]

Post by El_Ciula
Io metterei un olio "normale" 5w40 505.01 mica quello li, tanto se ne beve
un litro ogni 1000km cazzo serve il longlife...

visto che e gratis fagli mettere quello che costa di piu a sti stronzi di
das auto!!!

[K®54]

K®54 quota panaboy che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by panaboy

Post by 8tto
Ma... al di là del fatto di doverci mettere dell'olio ogni
tanto, ti dava dei problemi?

andare in concessionaria a rabboccare ogni 1000km credo sia
una bella rottura di palle!!!

basta comprare un po' di kg da tenere nel box e rabboccare

io mettevo 1kg di olio ogni 2000km,
per 110.000km , con clio16v dal 1992 al 1998

erano altre le spese e le pause in officina, non l'olio ;o)

------------------------------

cio no toglie che han cannato il motore in vw e in psa-bmw con
la mini cooper s r56 che va anche lei a miscela 1 kg di 10w60
ogni 1000km

[Gpwhite]

Post by 8tto
Ma... al di là del fatto di doverci mettere dell'olio ogni tanto, ti
dava dei problemi?

Sì, ho dovuto sostituire la sonda lambda (problema che poi si è
ripresentato un mese dopo la sostituzione) e il catalizzatore dava
problemi (spia motore perennemente accesa).
Oltre a dover rabboccare spesso ovviamente.
Ho deciso di darla via perchè l'auto aveva 5 anni e non mi andava di
spendere tutti quei soldi, oltretutto il difetto era assodato (leggendo
sui forum è capitato a molti) e VW faceva orecchie da mercante.

[El_Ciula]

Post by Gpwhite

Post by 8tto
Ma... al di là del fatto di doverci mettere dell'olio ogni tanto, ti
dava dei problemi?

Sì, ho dovuto sostituire la sonda lambda (problema che poi si è
ripresentato un mese dopo la sostituzione) e il catalizzatore dava
problemi (spia motore perennemente accesa).
Oltre a dover rabboccare spesso ovviamente.
Ho deciso di darla via perchè l'auto aveva 5 anni e non mi andava di
spendere tutti quei soldi, oltretutto il difetto era assodato
(leggendo sui forum è capitato a molti) e VW faceva orecchie da
mercante.

Figli di una troia andalusa....

[panaboy]

Post by Gpwhite
Sì, ho dovuto sostituire la sonda lambda (problema che poi si è
ripresentato un mese dopo la sostituzione) e il catalizzatore dava
problemi (spia motore perennemente accesa).
Oltre a dover rabboccare spesso ovviamente.
Ho deciso di darla via perchè l'auto aveva 5 anni e non mi andava di
spendere tutti quei soldi, oltretutto il difetto era assodato (leggendo
sui forum è capitato a molti) e VW faceva orecchie da mercante.

sentiamo ora che ci dice il nostro 8otto super espertone!!!
tu sei stato un mito a tenerla 5 anni, comunque il solito culo di das auto
li ha salvati ancora visto che questo problema è noto solo
a chi naviga e si interessa, l'utente medio crede che quel motore sia
affidabile ed infatti la sua quotazione sull'usato lo dimostra.

[El_Ciula]

Post by Gpwhite
VW ha sempre avuto questo problema sul 1.4 16v peraltro mai
riconosciuto.(parlo del 2007).
Io ho dovuto vendere per disperazione la mia VW che aveva questo
motore e questo problema, dato che mi avevo preventivato 1500€ per
sistemarla... "Das auto" con me ha chiuso.

Di Barboni che comprano i 1400 non ne hanno bisogno, tranquillo!

[Gpwhite]

Post by El_Ciula
Di Barboni che comprano i 1400 non ne hanno bisogno, tranquillo!

Certo, infatti campano con fessi, si sa da tempo.

[panaboy]

Post by Gpwhite
"Das auto" con me ha chiuso.

queste cazzo di renault!!!

[panaboy]

Post by Gpwhite
VW ha sempre avuto questo problema sul 1.4 16v peraltro mai
riconosciuto.(parlo del 2007).

dal 2009 l'hanno riconosciuto e ti rabboccano gratis ma il bello è che loro
stessi hanno ammesso che non sanno la causa e non riescono
a risolvere il problema!
ROTFL

[Dr. Hiryuu]

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.
La casa ipotizza che possa essere il sistema di recupero dei
vapori del basamento (che in motori del genere e' qualcosa di
piu' sofisticato della norma) che ha qualcosa che non va, e si
creerebbe sovrapressione che spinge l'olio dove non dovrebbe
andare...

Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

[El_Ciula]

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

Spiegalo a quelli sul NG che dicono che dowcazz è il futuro, il mio
meccanico mi ha riconfermato che è una manna sta baggianata, si frega le
mani sepre di piu'!

[panaboy]

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

un litro ogni 1000km mi pare esagerato...

[Dr. Hiryuu]

Post by panaboy
un litro ogni 1000km mi pare esagerato...

Lo trovo consistente con la potenza specifica, soprattutto se sfrutta
il motore (e probabilmente lo sfrutta).

Sarebbe interessante vedere quanto olio consuma usato come un 1.4 da
70 CV, ovvero andando molto piano, accelerando lentamente ecc.

[panaboy]

Post by Dr. Hiryuu
Lo trovo consistente con la potenza specifica, soprattutto se sfrutta
il motore (e probabilmente lo sfrutta).

ragazzi ma voi cosa fumate? il 1.4tce 130cv della megane consuma un litro
ogni 15.000km.
Io col 2.0 da 180cv ho fatto il tagliando a 16000 e l'olio era sceso di
0,2!!!
cazzo anche das auto ha riconosciuto il problema ed effettua il cambio
gratis ogni volta....

[Dr. Hiryuu]

Post by panaboy
ragazzi ma voi cosa fumate? il 1.4tce 130cv della megane consuma un litro
ogni 15.000km.

Meno di 100 cv/l, infatti.

Post by panaboy
Io col 2.0 da 180cv ho fatto il tagliando a 16000 e l'olio era sceso di
0,2!!!

meno di 100 cv/l, infatti.

[Ciuk]

Post by panaboy
un litro ogni 1000km mi pare esagerato...

Lo trovo consistente con la potenza specifica, soprattutto se sfrutta
il motore (e probabilmente lo sfrutta).
---------------------

Siamo a percentuali da due tempi eh...
Secondo questo discorso le moto quanto ne dovrebbero bere?

[panaboy]

Post by Ciuk
Siamo a percentuali da due tempi eh...
Secondo questo discorso le moto quanto ne dovrebbero bere?

quota bene che sta minchiata non l'ho scritta io!!!

[Dr. Hiryuu]

Post by Ciuk
Siamo a percentuali da due tempi eh...
Secondo questo discorso le moto quanto ne dovrebbero bere?

Il motore di una moto non deve muovere 1500Kg.
Immagino che anche questo conti, no?

[Ciuk]

Post by Ciuk
Siamo a percentuali da due tempi eh...
Secondo questo discorso le moto quanto ne dovrebbero bere?

Il motore di una moto non deve muovere 1500Kg.
Immagino che anche questo conti, no?
-----------------

Dipende da cos'è causato il consumo *anomalo*.
comunque un consumo di 1kg ogni 1000km non esiste e basta. E' roba che vedi
il fumo azzurro allo scarico...

[panaboy]

Dipende da cos'č causato il consumo *anomalo*.

non lo sanno nemmeno loro.

comunque un consumo di 1kg ogni 1000km non esiste e basta. E' roba che
vedi il fumo azzurro allo scarico...

senti che roba

[Renaissance]

Post by Dr. Hiryuu

Post by Ciuk
Siamo a percentuali da due tempi eh...
Secondo questo discorso le moto quanto ne dovrebbero bere?

Il motore di una moto non deve muovere 1500Kg.
Immagino che anche questo conti, no?

Si', ma per quanto il motore sia "pompato", la macchina pesante, e
l'olio un long-life, un consumo d'olio di 1kg ogni 1.000/1.500km mi
pare ugualmente abnorme, perlomeno decisamente sproporzionato...
Solo usandola sull'anello di nardo' a tavoletta costante si
dovrebbero ottenere simili consumi d'olio...

bye G.L.

[acc]

Post by Dr. Hiryuu
Il motore di una moto non deve muovere 1500Kg.
Immagino che anche questo conti, no?

Non conta, ma abbiamo capito che hai una fervida immaginazione.

[acc]

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

Ti vengono cosi' o hai dovuto fumare qualcosa?

[panaboy]

Post by acc
Ti vengono cosi' o hai dovuto fumare qualcosa?

io credo che alcuni abbiano letto di fretta, altrimenti non si spiegano le
risposte che danno...

[Aptivo]

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

Sarà, ma il mio (1.4, 160, 114cv/l) di olio non ne mangia nemmeno una
goccia.. Messo Mobil1 poco più di 11.000km fa è ancora nella metà alta
della fascia zigrinata

Ciao
Teo

[K®54]

K®54 quota Dr. Hiryuu che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è
utopia.

i vtec da 9000rpm mangiano olio (non è ironica) ?

[mangi]

K®54 quota Dr. Hiryuu che sottosterzando di brutto scrisse il 11/06/2012

Post by Dr. Hiryuu
Pretendere che un motore da 130 cv/l non consumi olio è utopia.

i vtec da 9000rpm mangiano olio (non è ironica) ?

Afaik NO.
Ho avuto un amico anni fa con una vecchia Civic 1.6 160CV, pure rimappata e con
scarico gr.N, appena calda pestava senza pietà, a 150kkm e visto il tipo d'uso
aveva un consumo d'olio irrisorio, circa 1 etto ogni 1000km.

[Taffo]

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.
La casa ipotizza che possa essere il sistema di recupero dei
vapori del basamento (che in motori del genere e' qualcosa di
piu' sofisticato della norma) che ha qualcosa che non va, e si
creerebbe sovrapressione che spinge l'olio dove non dovrebbe
andare...

è impossibile, la tecnologia tedesca non sbaglia mai.

sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

Post by Renaissance
bye G.L.

[panaboy]

Post by Taffo
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

no è colpa dei francesi.

[El_Ciula]

Post by panaboy
no è colpa dei francesi.

Di Merda!

[Alex]

Post by Taffo
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

Ricorda se capitava alla Fiat o qualche altra marca "Fiat/etc merda", se
capita alla vw-porsche-etc... "E' un caso unico, sfiga etc...".

[El_Ciula]

Post by Alex

Post by Taffo
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

Ricorda se capitava alla Fiat o qualche altra marca "Fiat/etc merda",
se capita alla vw-porsche-etc... "E' un caso unico, sfiga etc...".

Si, come il servosterzo della punto... La guarnizione testa del Fire... Il
cavo del freno a mano di quasi tutte etc. etc.

[MarcoGT]

Post by El_Ciula
Si, come il servosterzo della punto...

Di questo sono stato una vittima

Post by El_Ciula
cavo del freno a mano di quasi tutte etc. etc.

Questo è quello che si vede penzolare sotto la scocca di Y (vecchia) e 147 principalmente?

[El_Ciula]

Post by MarcoGT

Post by El_Ciula
Si, come il servosterzo della punto...

Di questo sono stato una vittima

Post by El_Ciula
cavo del freno a mano di quasi tutte etc. etc.

Questo è quello che si vede penzolare sotto la scocca di Y (vecchia) e 147 principalmente?

Perchè sotto le Mito e Giuliette varie non guardi?

[MarcoGT]

Post by El_Ciula
Perchè sotto le Mito e Giuliette varie non guardi?

Qui in Germania non ce ne sono

[El_Ciula]

Post by MarcoGT

Post by El_Ciula
Perchè sotto le Mito e Giuliette varie non guardi?

Qui in Germania non ce ne sono

Eh, siete mica coglioni...

[acc]

Post by MarcoGT
Questo è quello che si vede penzolare sotto la scocca di Y (vecchia) e 147 principalmente?

Quelli sono i coglioni del proprietario.

[El_Ciula]

Post by acc

Post by MarcoGT
Questo è quello che si vede penzolare sotto la scocca di Y (vecchia)
e 147 principalmente?

Quelli sono i coglioni del proprietario.

Ahhhhhhhhhahahahhhaaaaaaaaa, bellissima questa!

[Taffo]

Post by Alex

Post by Taffo
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

Ricorda se capitava alla Fiat o qualche altra marca "Fiat/etc merda", se
capita alla vw-porsche-etc... "E' un caso unico, sfiga etc...".

esatto, porcodio.

[Brunt]

Post by Taffo

Post by Alex

Post by Taffo
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

Ricorda se capitava alla Fiat o qualche altra marca "Fiat/etc merda",
se capita alla vw-porsche-etc... "E' un caso unico, sfiga etc...".

esatto, porcodio.

chi?

[panaboy]

Post by Alex
Ricorda se capitava alla Fiat o qualche altra marca "Fiat/etc merda", se
capita alla vw-porsche-etc... "E' un caso unico, sfiga etc...".

magari, addirittura lo negano dicendo che è normale!!!

[Simone "NINJA"]

Post by Taffo
è impossibile, la tecnologia tedesca non sbaglia mai.
sarà sicuramente colpa di qualche italiano.

"it's not a bug, it's a feature" (cit.)

così hai l'olio sempre bello nuovo a forza di rabbocchi

[K®54]

K®54 quota Renaissance che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Renaissance
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60294.page
C'e' un articolo difetto del mese sull'ultimo 4R.
Dopo la sostituzione delle fasce (peraltro modificate)
il problema persiste.
La casa ipotizza che possa essere il sistema di recupero dei
vapori del basamento (che in motori del genere e' qualcosa di
piu' sofisticato della norma) che ha qualcosa che non va, e si
creerebbe sovrapressione che spinge l'olio dove non dovrebbe
andare...

cammina quel motore li abbinato al dsg ma va a miscela
han cannato il motore in vw o qualcosa
grave !

hanno cannato anche in bmw o meglio il twinswcroll psa-bmw 175cv
della mini cooper s r56 , che va anche lei a miscela 1 kg di
10w60 ogni 1000km

non so adesso il 184cv delle mini che se non erro non è piu' psa
se lo hanno sistemato