Post by freejazzBeh, non hai il servosterzo A me (Punto 188 del 2004) si accendeva la
spia e si disattivava quindi il servosterzo elettrico.
Se ti succede in curva?
Se non ricordo male si tratta di una saldatura fatta male sul motorino
elettrico del servosterzo; ricambio che ovviamente non vendono, devi
comprare l'intero kit.
Io avevo preso un ricambio ricondizionato e non ho più avuto problemi
Si, avevo visto anch'io che occorre fare una saldatura, ma nom
sempre ci si riesce. Ho visto qualcosina su internet.
A dire il vero, e' un lavoro discretamente semplice: proprio questa
settimana il servosterzo della Punto di mia sorella ha salutato tutti e
ho deciso di riparalo usando le guide su internet. Ho preso 5 coppie di
rele' (TYCO V23072-C1061-A308 o compatibili: su ebay meno di 30 euro
totale) e ho sostituito la coppia presente su un motorino di scorta che
avevo in cantina. Oltre alla sostituzione, ho provveduto a rinforzare le
saldature sui contatti con i conduttori del motorino e tra contatti e
rele'.
Tempo per smontare la scheda, sostituire i rele', rifare le saldature e
rimontate la scheda nel motore: forse 2 ore o qualcosa di piu', non
saprei perche' tutto fatto in momenti diversi.
Sulla macchina ho cambiato il motorino e il servosterzo ha ripreso a
funzionare. Tempo necessario per la sostituzione: 45' ca. Solo due
difficolta': il guscio di plastica sotto il piantone non e' facile da
rimettere per via del centraggio tra viti e sedi; il motorino e' fissato
con 3 torx e una vite e' nascosta.
Post by freejazzIl costo per la sostituzione del piantone e centralina ammonta a
450 Eur. E non mi conviene.
Per quanto riguarda le curve devo dire che ormai a me non si
ripristina più, quindi è sempre "duro"..
Quando quella macchina era mia, dovetti cambiare il piantone con uno
ricondizionato e partirono 400 euro (800 l'originale). Credo fosse il
2011. Tre anni fa, dopo aver passato la vettura a mia sorella, successe
ugualmente, ma decisi di andare da un autodemolizioni con il numero della
centralina e per 100 euro mi diedero un piantone da cui tolsi il motore e
la centralina: la sostituzione ebbe successo e decisi di tenere di scorta
i pezzi rimossi per vedere se una riparazione fosse stata possibile.
Fortunatamente, la riparazione ha avuto successo.
Da quello che ho capito, i punti deboli del servosterzo elettrico della
Punto 188 sono:
1) il sensore di coppia
2) la centralina
3) il motorino
ovvero tutto!
Per il primo, l'unica operazione possibile credo sia proprio la
sostituzione in toto del piantone. Tra l'altro, mi pare di aver capito
che il sensore affligge soprattutto le versioni dal 2003-2004 in poi
(quella di mia sorella e' del 2000).
Il secondo ed il terzo sono facilmente rimpiazzabili, noto l'anno della
vettura ed il numero della centralina (che puoi vedere solo rimuovendo il
guscio del piantone). Finora mi e' andata bene, e' sempre stato il
motorino: ho fatto vedere la scheda del motorino ad un collega del
reparto elettronica della mia ditta e non ha commentato benissimo il
design, a suo avviso un po' vulnerabile alle vibrazioni. Oltre ad avere
saldature con quantita' di materiale al risparmio...
Se trovi un autodemolizioni che vende questi pezzi a prezzi ragionevoli,
puoi provare a sostituirli.
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P. Paolo