spingere una vettura e catalizzatore

[Borto]

Abbiamo detto che è sconsigliabile spingere una macchina perchè si rovina il
catalizzatore, qualora esso ci sia....
MA
mi sono trovato parcheggiato in una strada in discesa e non ho accesol'auto
con la chiave, ma facendola andare e poi 2° e su la frizone... bhe, se per
accendersi fa "gron gron..BrOOm..." in discesa ha fatto solo "brOOOOm...",
quindi tuta la fase di "gron gron" non c'è... quindi perchè è sconsigliato
accenderla a spinta???? L'avvio essendo più veloce come fa a essere dannoso
per il Kat???
--
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Ayrton Senna
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[NiCkO]

Post by Borto
Abbiamo detto che è sconsigliabile spingere una macchina perchè si rovina il
catalizzatore, qualora esso ci sia....

per me e' una grande cazzata

forse se uno l'avviasse sistematicamente in quel modo ci sarebbe un
rilevante accorciamento della vita del catalizzatore!

[Jac©]

Borto <***@silViAborto.net> wrote:

Cut

Post by Borto
quindi perchè è sconsigliato
accenderla a spinta????

Benzina incombusta dentro al cat.

Post by Borto
L'avvio essendo più veloce come fa a essere dannoso
per il Kat???

Perchè comunque vi è la possibilità che della benzina arrivi nel cat,
danneggiandolo se questo è caldo. Infatti, a dire da molti manuali di
uso e manutenzione che ho letto, l'avvio a spinta è sconsigliato sempre
ma ritenuto possibile in caso di motore freddo. In questo modo la
benzina incombusta non può bruciare nel cat, non danneggiandolo, o
comunque limitando il danno.

Questo è ciò che so.

Salutini

[Nicholas D. Wolfwood]

Dalla nuvola di particolato uscì "Borto"
<***@silViAborto.net>.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:

[CUT]

dovrebbe essere dannoso quando l'accensione non è immediata in quanto
il catalizzatore viene investito da carburante incombusto.

se il catalizzatore è già caldo l'incombusto si incendia nel
catalizzatore deteriorando i materiali di catalizzazione.

se il catalizzatore non è caldo, l'incombusto non dovrebbe fare grossi
danni in quanto tenderà a evaporare prima di incendiarsi (non dovrebbe
fare reazioni chimiche con i metalli dell'apparato).

quindi, IMHO, prima si accende il motore meglio è.

se nel tuo caso si accende prima a spinta, credo che sia più deleterio
l'accensione normale!

:)

ciao

Nicholas D. Wolfwood

--
"First it giveth
Then it taketh away"

<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

[Reds]

On Mon, 10 May 2004 14:40:42 GMT, "Borto"

Post by Borto
Abbiamo detto che è sconsigliabile spingere una macchina perchè si rovina il
catalizzatore, qualora esso ci sia....

Non e' una cosa da intendersi in modo assoluto, l'importante e' sapere
cosa si sta facendo...

Post by Borto
L'avvio essendo più veloce come fa a essere dannoso
per il Kat???

Tutto sta a capire perche' il motore non si avvia normalmente ed e'
quindi necessario arrangiarsi con la partenza a spinta: se il mancato
avviamento e' dovuto solo alla batteria scarica non ci sono problemi
ma se invce le cause sono altre l'insistere (con il motorino
d'avviamneto piuttosto che a spinta) potrebbe comportare
"l'iniondazione" di carburante del catalizzatore con conseguenti danni
a quest'ultimo.

Personalmente ho avviato piu' volte a spinta (ovvero in discesa)
diverse auto catalizzate con la batteria a terra e non hanno mai
riportato danni al catalizzatore...


Saluti,
Ernesto Rossi

[ibyz]

Post by Reds
Personalmente ho avviato piu' volte a spinta (ovvero in discesa)
diverse auto catalizzate con la batteria a terra e non hanno mai
riportato danni al catalizzatore...

E come fai ad esserne sicuro?La mia Y aveva problemi alla testata,di
conseguenza all'avvio andava a tre.
L'ho fatta riparare ma da quel momento sia a caldo che a freddo il kat ha
iniziato a puzzare in modo evidente..classico odore che fanno le auto con
kat vecchio quindi non funzionante.

[Reds]

Post by ibyz

Post by Reds
Personalmente ho avviato piu' volte a spinta (ovvero in discesa)
diverse auto catalizzate con la batteria a terra e non hanno mai
riportato danni al catalizzatore...

E come fai ad esserne sicuro?

Perche' anche dopo gli avviamenti a spinta le auto hanno continuato a
passare regolarmente collaudi, bollini blu e quant'altro...

Post by ibyz
La mia Y aveva problemi alla testata,di
conseguenza all'avvio andava a tre.

Difatti io ho detto che bisogna sapere cosa si sta facendo: un conto
e' far partire a spinta un'auto con la batteria a terra, un altro e
andare in giro con il motore che va a tre...

Post by ibyz
L'ho fatta riparare ma da quel momento sia a caldo che a freddo il kat ha
iniziato a puzzare in modo evidente..classico odore che fanno le auto con
kat vecchio quindi non funzionante.

Appunto, le mie auto han sempre fatto lo stesso odore (carburante
permettendo)...


Saluti,
Ernesto Rossi

[ibyz]

Post by Reds
Perche' anche dopo gli avviamenti a spinta le auto hanno continuato a
passare regolarmente collaudi, bollini blu e quant'altro...

Bah mi fido poco di quei controlli..in famiglia abbiamo 3 auto,le portavamo
tutte dallo stesso mecca per il bollino blu e i valori erano quasi sempre
uguali nonostante abbiano tra loro chilometraggi molto diversi..

Post by Reds

Post by ibyz
La mia Y aveva problemi alla testata,di
conseguenza all'avvio andava a tre.

Difatti io ho detto che bisogna sapere cosa si sta facendo: un conto
e' far partire a spinta un'auto con la batteria a terra, un altro e
andare in giro con il motore che va a tre...

No no, solo all'avviamento andava a tre,roba di pochi secondi.

Post by Reds
Appunto, le mie auto han sempre fatto lo stesso odore (carburante
permettendo)...

Bah io ho notato che man mano che i kat si sono evoluti da nuove puzzano
sempre meno (tranne che a freddo ovviamente)

[Reds]

Post by ibyz
Bah mi fido poco di quei controlli..in famiglia abbiamo 3 auto,le portavamo
tutte dallo stesso mecca per il bollino blu e i valori erano quasi sempre
uguali nonostante abbiano tra loro chilometraggi molto diversi..

Ed il fatto che tutti i catalizzatori funzionino non ti sfiora? :-)

Il fatto che i catalizzatori durino solo 70-100 mila km e poi siano da
cambiare non trova conferma nella mia esperienza personale...

Post by ibyz
No no, solo all'avviamento andava a tre,roba di pochi secondi.

Ok, ma e' un caso ben diverso dall'avviare l'auto a spinta perche' la
batteria e' a terra o il motorino d'avviamento e' guasto: come ho
detto bisogna sapere quello che si sta facendo...

Post by ibyz
Bah io ho notato che man mano che i kat si sono evoluti da nuove puzzano
sempre meno (tranne che a freddo ovviamente)

Mah, il cambiamento di odore direi che sia piu' da imputarsi ad
un'evoluzione nella composizione dei carburanti che alle diverse
generazioni di catalizzatori...


Saluti,
Ernesto Rossi

[SOMMERGIBILE]

Post by ibyz
L'ho fatta riparare ma da quel momento sia a caldo che a freddo il kat ha
iniziato a puzzare in modo evidente..classico odore che fanno le auto con
kat vecchio quindi non funzionante.

Non è per caso che il meccanico ti ha tolto un catalizzatore buono e te ne
ha
messo uno vecchio?

[Reds]

On Tue, 11 May 2004 22:15:03 +0200, "SOMMERGIBILE"

Post by SOMMERGIBILE
Non è per caso che il meccanico ti ha tolto un catalizzatore buono e te ne
ha
messo uno vecchio?

A me no di sicuro! :-)

Mi sa che hai risposto al messaggio sbagliato... :-)


Saluti,
Ernesto Rossi

[Attilaflagdidio®]

Post by ibyz
E come fai ad esserne sicuro?La mia Y aveva problemi alla testata,di
conseguenza all'avvio andava a tre.
L'ho fatta riparare ma da quel momento sia a caldo che a freddo il kat ha
iniziato a puzzare in modo evidente..classico odore che fanno le auto con
kat vecchio quindi non funzionante.

La mia Astra quello schifo di odore l'ha sempre fatto fin da
nuova......è capitato qualche volta di spingerla (grazie Opel per
averci fornito un motorino di avviamento fenomenale........) ma non ha
mai avuto niente al cat.

Ciao!!

--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

[ibyz]

Post by Attilaflagdidio®
La mia Astra quello schifo di odore l'ha sempre fatto fin da
nuova......è capitato qualche volta di spingerla (grazie Opel per
averci fornito un motorino di avviamento fenomenale........) ma non ha
mai avuto niente al cat.

Penso dipenda dal fatto che hai un kat di prima generazione quindi è meno
efficiente dei più recenti.Anche la Twingo del '95 puzzava da nuova ma la
mia no,forse perchè era già euro2.Boh!

[Attilaflagdidio®]

Post by ibyz
Penso dipenda dal fatto che hai un kat di prima generazione quindi è meno
efficiente dei più recenti.Anche la Twingo del '95 puzzava da nuova ma la
mia no,forse perchè era già euro2.Boh!

Può darsi, la mia è euro1. Certo che quando la metto in garage e puzza
di uova marce è veramente vomitevole :-(

Ciao!

--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)