Nickblaster
2005-08-26 15:16:12 UTC
Ciao a tutti, ho bisogno di sfogarmi.
sembra ieri che decantavo le doti della mia meravigliosa Laguna Grandtourer
initiale del 2002.
Ma si sa, i guai arrivano tutti insieme.
A soli 75000 km (percorsi prevalentemente in strada statale a 90 km/h e
regolarmente tagliandati ogni 25000 km anziche' 30000 come prescrive la
casa) non ho potuto che constatare la prematura dipartita della turbina.
Grande fumata bianca e quel che e' peggio, il motore e' entrato in
autocombustione e ha girato al massimo per 3 o 4 interminabili minuti, prima
di finire tutto l'olio e far praticamente esplodere il circuito di
raffreddamento.
Non c'e' stato modo di spegnerlo, neppure sfilando la chiave o cercando di
imballarlo mollando la frizione di colpo.
Da quanto ho appreso si tratta di un problema straconosciuto e sono pieni i
forum di persone che, come me, stanno passando i loro guai.
Da chi ha cambiato gia' 2 o 3 turbine (euro 1800/2000) senza risolvere il
problema, fino a qualche sfortunato che dovra' sostituire tutto il
propulsore (euro 8/9000) e, come me, non sa che pesci prendere.
Ovviamente il tutto mi e' capitato fuori dalla garanzia.
Solo pochi giorni prima mi avevano gia' abbandonato il finestrino anteriore
sinistro (? 280 circa, bisogna cambiare tutto il motorino anche se e' solo
il filo d'acciaio rovinato) e la retroilluminazione del clima che fa le
bizze (oltre ? 500, bisogna cambiare tutta la centralina del clima per un
led che fa contatto male).
Ovviamente ho inoltrato un reclamo alla Renault e vedremo se si riuscira' a
raggiungere un accordo.
La concessionaria mi ha gia' proposto un 20% di sconto, ma e' evidente che
se c'e' da cambiare il motore completo non so cosa farmene.
Ogni consiglio e' ben accetto.
Ciao
Nick
sembra ieri che decantavo le doti della mia meravigliosa Laguna Grandtourer
initiale del 2002.
Ma si sa, i guai arrivano tutti insieme.
A soli 75000 km (percorsi prevalentemente in strada statale a 90 km/h e
regolarmente tagliandati ogni 25000 km anziche' 30000 come prescrive la
casa) non ho potuto che constatare la prematura dipartita della turbina.
Grande fumata bianca e quel che e' peggio, il motore e' entrato in
autocombustione e ha girato al massimo per 3 o 4 interminabili minuti, prima
di finire tutto l'olio e far praticamente esplodere il circuito di
raffreddamento.
Non c'e' stato modo di spegnerlo, neppure sfilando la chiave o cercando di
imballarlo mollando la frizione di colpo.
Da quanto ho appreso si tratta di un problema straconosciuto e sono pieni i
forum di persone che, come me, stanno passando i loro guai.
Da chi ha cambiato gia' 2 o 3 turbine (euro 1800/2000) senza risolvere il
problema, fino a qualche sfortunato che dovra' sostituire tutto il
propulsore (euro 8/9000) e, come me, non sa che pesci prendere.
Ovviamente il tutto mi e' capitato fuori dalla garanzia.
Solo pochi giorni prima mi avevano gia' abbandonato il finestrino anteriore
sinistro (? 280 circa, bisogna cambiare tutto il motorino anche se e' solo
il filo d'acciaio rovinato) e la retroilluminazione del clima che fa le
bizze (oltre ? 500, bisogna cambiare tutta la centralina del clima per un
led che fa contatto male).
Ovviamente ho inoltrato un reclamo alla Renault e vedremo se si riuscira' a
raggiungere un accordo.
La concessionaria mi ha gia' proposto un 20% di sconto, ma e' evidente che
se c'e' da cambiare il motore completo non so cosa farmene.
Ogni consiglio e' ben accetto.
Ciao
Nick