iniettori vw tdi 170cv

[Marco UD]

Ciao a tutti

Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene tranne
gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al limite
chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli
iniettori. Per chi non lo sapesse, a questi iniettori sella Siemens cede
internamente una parte in gomma, con trafilaggio gasolio che manda in
corto la parte elettrica. E l'auto si ferma. Il costo degli iniettori è
pazzesco. Ho sentito parlare di 3400 euro per tutti e quattro. La VW che
fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo problema.
Comportamento poco serio per una casa così blasonata.
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?

Grazie e ciao
Marco

[El_Ciula]

Post by Marco UD
Ciao a tutti
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene
tranne gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al
limite chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli
iniettori. Per chi non lo sapesse, a questi iniettori sella Siemens
cede internamente una parte in gomma, con trafilaggio gasolio che
manda in corto la parte elettrica. E l'auto si ferma. Il costo degli
iniettori è pazzesco. Ho sentito parlare di 3400 euro per tutti e
quattro. La VW che fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo
problema. Comportamento poco serio per una casa così blasonata.
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?
Grazie e ciao
Marco

Quele sarebbe il chilometraggio a rischio?

[Marco UD]

Post by El_Ciula
Quele sarebbe il chilometraggio a rischio?

Sentito uno che già a soli 96000 son iniziati i problemi

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota El_Ciula che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by El_Ciula
Quele sarebbe il chilometraggio a rischio?

le mie fonti dai 70.000km

[Marco UD]

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
le mie fonti dai 70.000km

Ecco ancora meglio :-(

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Marco UD che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Marco UD

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
le mie fonti dai 70.000km

Ecco ancora meglio :-(

cmq per quello che ne so (posso anche sbagliarmi(

costano un patrimonio, quando ne parte 1 poi gli altri gli
corrono dietro

per la maggiore sono sui 170cv anzi quasi la totalità perchè di
140cv con quei cazzo di piezo siemens ce ne dovrebbero essere in
giro poche, diciamo che è un difetto dei 170cv.

- li passano in garanzia in vw/audi ; seat e skoda non ho a che
fare

- li passano in garanzia anche se non hai fatto i tagliandi
ufficiali in vw/audi ; seat e skoda non ho a che fare

- puo' essere che se hai un'audi a4 da 40.000euro dopo il primo
fermo macchina tendono a cambiarteli tutti (o meglio dipende
dall'officina autorizzata quando son bravi e corretti ecc ecc e
se magari sei all'inzio dell'anno, alla fine dell'anno quando d
finiscono il monte-soldi per le garanzia sono piu' pezzi di
merda a fare gli amiconi e tutelare il cliente)

- puo' essere che se hai una golf magari ti fan rimanere a piedi
2 volte prima di cambiarteli tutti e 4 ... sai la storia audi vs
golf , la golf è piu' da barbone dell'audi e tutti sti discorsi

- mi hanno riferito che magari li cambierebbero di piu' tutti
subito, ma non si trovano sugli alberi come le foglie, nel senso
non ce ne sono per tutti

- meglio avere un amico in officina autorizzata , quello serve
sempre

- mi dicono che si puo' chiedere il rimborso alla casa
ufficiale, certo che se vai da un'officina/concessionaria che
vive di vendita e non di riparazioni ... sono meno avevvezzi
alla tutela del cliente sulle riparazioni (anche se questa non è
una riparazione)

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Marco UD che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Marco UD

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
le mie fonti dai 70.000km

Ecco ancora meglio :-(

2 su 4 a 67.000km su a4 170cv quattro di un amico sono andati a
troie ad agosto , cambiati tutti e 4.

qualcuno mormorava che non si sapeva se siemens avesse risolto
il problema del gommino, come dire ... ci risiamo fra i prossimi
70.000km.

come dire meglio prendere un bel 140cv e mapparlo piuttosto che
un 170cv (ma questo è un altro discorso)

[fm]

Post by Marco UD
Ciao a tutti
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene tranne
gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al limite
chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli iniettori.
Per chi non lo sapesse, a questi iniettori sella Siemens cede internamente
una parte in gomma, con trafilaggio gasolio che manda in corto la parte
elettrica. E l'auto si ferma. Il costo degli iniettori è pazzesco. Ho
sentito parlare di 3400 euro per tutti e quattro. La VW che fornisce i
motori alla Seat se ne frega di questo problema. Comportamento poco serio
per una casa così blasonata.
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?

Sono i famigerati iniettori Siemens ?
da qualche parte ho letto che lo stesso componente veniva fatto dalla
Bosch e funzionava bene, mentre i Siemens si sono rotti praticamente
tutti.

1) cercherei se esiste un componente compatibile (Bosch?) e chiederei quanto
costa
la sostituzione

2) mi informerei sui vari ng, forum etc ....anche di possessori di VW,
ricordo di aver letto che molte Passat con quel motore erano vittime del
difetto...

3) il miglior prezzo probabilmente non lo troverai dal concessionario ma
presso un'officina indipendente


ciao
fm

[Marco UD]

Post by fm
Sono i famigerati iniettori Siemens ?

Si proprio loro

Post by fm
1) cercherei se esiste un componente compatibile (Bosch?) e chiederei
quanto costa
la sostituzione
2) mi informerei sui vari ng, forum etc ....anche di possessori di VW,
ricordo di aver letto che molte Passat con quel motore erano vittime
del difetto...
3) il miglior prezzo probabilmente non lo troverai dal concessionario
ma presso un'officina indipendente

Quello che mi suggerisci sarebbe l'ideale. Ma di gente competente in
giro non c'è molta. Tutti vogliono venderti i loro prodotti. Pensa che
per le officine Seat questo problema è minimo e trascurabile. Pare che
questo inconveniente capiti , secondo loro, raramente. Ma se capita son
dolori.
Proverò a sondare qualche fotum della VW se mi danno qualche consiglio.

Grazie e ciao

[El_Ciula]

Post by Marco UD

Post by fm
Sono i famigerati iniettori Siemens ?

Si proprio loro

Non è che la Siemens abbia nulla da imparare ne da VW e menchemeno da
Bosch...

Sono solo da quanto ne so io cambiate delle specifiche nell'uso degli
iniettori dopo che siano stati progettati su altre di specifiche, che poi è
la tenuta delle gurnizioni non la meccanica degli iniettori.

Potrebbero anche aver cambiato dei piccoli dettagli nelle sedi
sucessivamente.

Nessuno saprà mai bene.

Comunque io se avessi da scegliere un componente tra siemens e bosch
sceglierei di corsa il primo.

[Corrado]

Post by El_Ciula

Post by Marco UD

Post by fm
Sono i famigerati iniettori Siemens ?

Si proprio loro

Non è che la Siemens abbia nulla da imparare ne da VW e menchemeno da
Bosch...
Sono solo da quanto ne so io cambiate delle specifiche nell'uso degli
iniettori dopo che siano stati progettati su altre di specifiche, che poi è
la tenuta delle gurnizioni non la meccanica degli iniettori.
Potrebbero anche aver cambiato dei piccoli dettagli nelle sedi
sucessivamente.
Nessuno saprà mai bene.
Comunque io se avessi da scegliere un componente tra siemens e bosch
sceglierei di corsa il primo.

Siemens non esiste piú nell'auomotive sappilo. È ha anche venduto il
settore Pick and Place. Comunque Bosch era molto meglio di Siemens
nell'automotive

[El_Ciula]

Post by Corrado
Comunque Bosch era molto meglio di Siemens
nell'automotive

Io ho avuto solo cazzi con bosch, e dubito che siemens non esista piu'...
Avrà solo mutato nome.

[Corrado]

Post by El_Ciula

Post by Corrado
Comunque Bosch era molto meglio di Siemens
nell'automotive

Io ho avuto solo cazzi con bosch, e dubito che siemens non esista piu'...
Avrà solo mutato nome.

Ha venduto tutto a Continental. Si é totalmente liberata del settore
automotive

[Kamox]

Post by Marco UD
Comportamento poco serio per una casa così blasonata.

Leggi qui, secondo post.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/180/47131.page

[El_Ciula]

Post by Marco UD
Ciao a tutti
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv.

Scusate, quali TDI ne soffrono?

C'è qualcuno che ha circoscritto la rogna?


Grazie

[mnoga]

Post by El_Ciula
Scusate, quali TDI ne soffrono?
C'è qualcuno che ha circoscritto la rogna?
Grazie

i TDI 140 e 170 2005 e pre

--
mnoga

[Marco UD]

Post by El_Ciula
Scusate, quali TDI ne soffrono?

Gli iniettori piezoelettrici della Siemens montati sul 170 cv pompa
iniettore. Qui han dato parecchi problemi. Sul 140 cv non ho sentito
problemi ma non son troppo informato.

[Leandro Gelasi]

Post by Marco UD

Post by El_Ciula
Scusate, quali TDI ne soffrono?

Gli iniettori piezoelettrici della Siemens montati sul 170 cv pompa
iniettore. Qui han dato parecchi problemi. Sul 140 cv non ho sentito
problemi ma non son troppo informato.

Riguarda anche i motori BKP - 140 CV 16 valvole senza FAP, montati su tutto
il gruppo VW fino al 2007.

VW ha riconosciuto il problema e sostituisce iniettori e cablaggi al primo
guasto, solo in rete ufficiale, anche fuori garanzia.
Rimborsano chi li avesse sostituiti a proprie spese in passato, solo in rete
ufficiale.

"Ovviamente" devi aspettare che si rompano,quando lo fanno il motore si
spegne di botto e non riparte. Non c'è un'azione di richiamo.

Il problema è molto diffuso, su Internet si trovano almeno una trentina di
segnalazioni uniche.

Saluti

[Brunt]

Post by Leandro Gelasi
Riguarda anche i motori BKP - 140 CV 16 valvole senza FAP, montati su tutto
il gruppo VW fino al 2007.
VW ha riconosciuto il problema e sostituisce iniettori e cablaggi al primo
guasto, solo in rete ufficiale, anche fuori garanzia.
Rimborsano chi li avesse sostituiti a proprie spese in passato, solo in rete
ufficiale.
"Ovviamente" devi aspettare che si rompano,quando lo fanno il motore si
spegne di botto e non riparte. Non c'è un'azione di richiamo.

caspita!!! Se qualcuno si fa male ha la strada spianata per un
risarcimento totale. Anche data la accettazione di fatto del problema da
parte di VW.
Si vede che non vendono TDI negli USA, nemmeno la pelle gli avrebbero
lasciato!!!!!

Post by Leandro Gelasi
Il problema è molto diffuso, su Internet si trovano almeno una trentina di
segnalazioni uniche.
Saluti

[Zerocento®]

Quel giorno Fri, 06 Jan 2012 16:59:17 +0100, sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" Brunt

Post by Brunt
Si vede che non vendono TDI negli USA, nemmeno la pelle gli avrebbero
lasciato!!!!!

Sbagliato, viste Bora, Golf e Passat Tdi, sia all'Est che all'Ovest,
di cui una in particolare, la Passat, sulla Mesa Verde :)

[Mirko]

Post by Marco UD
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene tranne
gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al limite
chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli iniettori.

Hai la sfera di cristallo? Sei certo che cedano? Te l'ha detto il divino
Otelma?
Dato che la spesa è alta (anche se 3400 mi pare esagerato, a meno che non ti
rechi all'ass.za ufficiale, in tal caso 3400 è da considerarsi un buon
prezzo per i canoni VW), mi fascerei la testa solo quando si rompe, e non
prima.. ;-)

[El_Ciula]

Post by Mirko
mi fascerei la testa solo quando si
rompe, e non prima.. ;-)

Certo, bisogna vedere se la testa la trovano intera se ti accade mentre
superi un tir mentre ne sopraggiunge un'altro...

[Mick]

Post by Marco UD
Ciao a tutti
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene tranne
gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al limite
chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli iniettori.
Per chi non lo sapesse, a questi iniettori sella Siemens cede internamente
una parte in gomma, con trafilaggio gasolio che manda in corto la parte
elettrica. E l'auto si ferma. Il costo degli iniettori è pazzesco. Ho
sentito parlare di 3400 euro per tutti e quattro. La VW che fornisce i
motori alla Seat se ne frega di questo problema. Comportamento poco serio
per una casa così blasonata.
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?
Grazie e ciao
Marco

Non ho più la rivista, ma ricordo che era tutto spiegato dettagliatamente
nella rubrica "Area di Servizio - Il difetto del mese" su Quattroruote di
Aprile 2011.
Si parlava solo di VW, ma credo che per estensione (dato che i motori sono
praticamente identici) dovrebbe valere per tutto il gruppo.
VW riconosceva la riparazione in correntezza.

Mick

[Kamox]

Post by Mick
VW riconosceva la riparazione in correntezza.

E' il link che gli ho indicao in questo thread.

[Marco UD]

Post by Mick
VW riconosceva la riparazione in correntezza.

Non ho fatto gli ultimi tagliandi in concessionario. Per cui dubito mi
verranno incontro sulla spesa.
Comunque navigando un pò in vari forum, c'è una ditta che rigenera gli
iniettori a buon prezzo.

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Marco UD che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Marco UD
La VW che fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo
problema. Comportamento poco serio per una casa così
blasonata.

cmq che gran belle figure di merda la vw

[Brunt]

Il 06/01/2012 10:27, K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano ha

K®54 quota Marco UD che sottosterzando di brutto scrisse il 03/01/2012

La VW che fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo problema.
Comportamento poco serio per una casa così blasonata.

cmq che gran belle figure di merda la vw

ne ha fatte tantissime e senza batter ciglio. Mi vengono in mente i
finestrini della Golf per dirne una.

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Brunt che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by Brunt
Il 06/01/2012 10:27, K®54 contro i cerchi di ferro neri e si

K®54 quota Marco UD che sottosterzando di brutto scrisse il
03/01/2012

Post by Marco UD
La VW che fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo
problema.
Comportamento poco serio per una casa così blasonata.

cmq che gran belle figure di merda la vw

ne ha fatte tantissime e senza batter ciglio. Mi vengono in
mente i finestrini della Golf per dirne una.

ma i finestrini li vedo come un problema poco pesante per me, è
pesante quando piove e ti piove dentro :-)
a me li ha sempre passati in garanzia anche dopo 4anni , avevano
60mesi di correnttezza.

ho un collega che con un ulisse e dopo 2 centraline cambiate e
5volte portata in concessionara fiat , ha il problema che
d'estate non gli salgono i finestrini.

e io gli dico sempre : ''ma vuoi mettere il finestrino che non
sale con 4 iniettori siemens da pagare, la pompa dell'olio sulle
a4 che non gira piu' e son 8000euro di lavoro ???''
ma dai cazzo te ne frega dei finestrini e del sedile usurato in
10.000km

se poi al posto dell'ulisse con l'a4 facevi piu' il figo allora
quello è un altro discorso, su questo non ci piove con l'a4
facevi piu' il figo.

[Zotto]

e io gli dico sempre : ''ma vuoi mettere il finestrino che non sale con 4
iniettori siemens da pagare, la pompa dell'olio etc. etc.

Scusa ma non è che sia 'sto gran discorso: è come se a uno che ha un mal di
denti lancinante dicessi "ma vuoi mettere il mal di denti con chi si è
spaccato tutte le ossa in un incidente" : lo facessi a me mentre ho un mal
di denti, sai dove ti mando? :-p

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Zotto che sottosterzando di brutto scrisse il

"K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano" ha scritto

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
e io gli dico sempre : ''ma vuoi mettere il finestrino che
non sale con 4 iniettori siemens da pagare, la pompa
dell'olio etc. etc.

Scusa ma non è che sia 'sto gran discorso: è come se a uno che
ha un mal di denti lancinante dicessi "ma vuoi mettere il mal
lo facessi a me mentre ho un mal di denti, sai dove ti mando?
:-p

si e io ti do una legnata sul ditone del pollice cosi' poi senti
di piu' il ditone che i denti l-) l-) l-)

sbagliero', ma il discorso era ad un invasato per le tedesche
come il mio amico (che lui valuta molto i rumori in abitacolo,
il calore di un interno audi, la bellezza di un interno polo
rispetto a un interno yaris) ,

che meglio 1 finestrino che non sale che 8000euro di motore
quando una chiavella di plastica si spacca sull'azionamento
della pompa dell'olio e hai l'audi a4 che gira senza olio

poi capisco il tuo discorso

[Zotto]

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
poi capisco il tuo discorso

E io il tuo :) Per il momento, tanto, le tedesche le lascio dove stanno (e
poi ho già preso una FINTA A6 )

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Zotto che sottosterzando di brutto scrisse il

"K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano" ha scritto

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
poi capisco il tuo discorso

E io il tuo :) Per il momento, tanto, le tedesche le lascio
dove stanno (e poi ho già preso una FINTA A6 )

io rimango dell'idea che stan facendo delle gran figure di merda
le tedesche

continuano a piacermi,
continuo a farmele preferire alle altre,
sono attrattato da quel filino di allure che hanno rispetto alle
altre non-tedesche,
sapete quel discorso che non è detto che tutti capiscono ... un
po' come rambo only etero,
le scarpe particolari di tendenza, ecc ecc ,
la donna col tailleur figa di legno e tacchi precisi,

ma io sono sempre cristallino e puro l-) l-) l-) nei miei
discorsi.

Riconosco (e qui dovete darmene atto) che se devo buttare merda
butto merda a destra e a manca , quando sento queste cose.
Certo il mio amico con l'a4 da 8000euro di motore comprata usata
(compresi i 4 iniettori figli di troia) ha pagato solo 800 di
tagliando e distribuzione (perchè il motore arriva spesso senza
distribuzione montata, e testata non montata).
Certo il mio amico meccanico ufficiale , che da 50anni lavora
forte sulle riparazioni e la correntezza, per lui è una gran
fidelizzazione del cliente. E l'auto non era stata comprata da
lui ma da una rivendita che affida le vw-audi appunto al mio
amico meccanico vw ufficiale.

Poi con me c'è un rapporto particolare del tipo ... fammi
provare il debimetro nuovo perchè mi sembra che ha perso 100giri
in zona rossa, se non è lui te lo do indietro fra 20km.

Oppure la turbina fischia ... si cambia in garanzia.

Ma ne ho visti di motori 1400cc twincharged cambiati completi e
non erano di k54. Ma un motore della madonna come quello li non
puo' aver delle rogne del genere.
Come i tfsi 211cv che sgranano le catene di distribuzione.

Adesso che l'mk6 gti ha la catena ... salta fuori che son meglio
i mk5 gti a cinghia che non ne hanno rotta una. Ma che
s'inculino ... :-@ :-@ :-@

Conta tanto l'officina autorizzata dove ti rivolgi.

Come quelle concessionarie , che ti presenti con un difetto di
chiedono ... l'auto è mappata ???
... ma che vadano a cagare in un cesso già pieno di merda.
C'entra un cazzo se è mappata se la rogna c'è già di partenza.

[Zotto]

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
C'entra un cazzo se è mappata se la rogna c'è già di partenza.

Ni, dipende dalla rogna, certo che se dimensionano i componenti al limite
basta poco per romperli.

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Zotto che sottosterzando di brutto scrisse il

"K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano" ha scritto

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
C'entra un cazzo se è mappata se la rogna c'è già di
partenza.

Ni, dipende dalla rogna, certo che se dimensionano i
componenti al limite basta poco per romperli.

è un mio ragionamento del cazzo ma te lo faccio lo stesso :

componenti al limite possono essercene ,
ma già il fatto che son al limite allora le case madri ,
meritano un auto mappata in BDM (si dice al 99& impossibile
capire che è stata mappata dagli strumenti ufficiali) ,

che li da una bella ''piegata'' da subito ,

poi la rimetti originale sempre in BDM = nessun contatore di
scritture viene incrementato, e la casa che casa madre di merda
che paghi in garanzia , visto che in Italia le case madri se ne
approfittano ... tipo medesima auto in Italia 1anno di garanzia
e la medesima auto in altro stato 2 anni o 3 anni.
(mi avevano raccontanto anche sta cosa, non so se è vera)

non esiste che frizioni/volano_bimassa ecc ecc
su auto originale , di 10anni fa, durino 250.000km

e su auto originali , magari sulla madesima auto ma il modello
seguente , solo 100.000km

[Zotto]

poi la rimetti originale sempre in BDM = nessun contatore di scritture
viene incrementato, e la casa che casa madre di merda che paghi in
garanzia , visto che in Italia le case madri se ne

approfittano ...

Insomma, vuoi anche tu essere italiano come quelli delle case madri :-P

tipo medesima auto in Italia 1anno di garanzia e la medesima auto in altro
stato 2 anni o 3 anni.
(mi avevano raccontanto anche sta cosa, non so se è vera)

Non è vera, adesso l' obbligo di legge è 2 anni, se ne vuoi di più prendi
una del gruppo Hyundai-Kia che male che ti vada di anni ne hai 5 :-P

non esiste che frizioni/volano_bimassa ecc ecc
su auto originale , di 10anni fa, durino 250.000km
e su auto originali , magari sulla madesima auto ma il modello seguente ,
solo 100.000 km

Se, per esempio, hanno dovuto togliere l' amianto, o il guidatore è
differente, o sulla versione nuova qualcuno ha rimappato per spremere
qualche Cv di più...

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota Zotto che sottosterzando di brutto scrisse il

"K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano" ha scritto

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
poi la rimetti originale sempre in BDM = nessun contatore di
scritture viene incrementato, e la casa che casa madre di
merda che paghi in garanzia , visto che in Italia le case
madri se ne approfittano ...

Insomma, vuoi anche tu essere italiano come quelli delle case
madri :-P

si, se è la guerra che guerra sia

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
tipo medesima auto in Italia 1anno di garanzia e la medesima
auto in altro stato 2 anni o 3 anni.
(mi avevano raccontanto anche sta cosa, non so se è vera)

Non è vera, adesso l' obbligo di legge è 2 anni, se ne vuoi di
più prendi una del gruppo Hyundai-Kia che male che ti vada di
anni ne hai 5 :-P

si parla di anni fa
la golf aveva 1 anno in italia
e 2 anni in inghilterra se non ricordo male

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
non esiste che frizioni/volano_bimassa ecc ecc
su auto originale , di 10anni fa, durino 250.000km
e su auto originali , magari sulla madesima auto ma il
modello seguente , solo 100.000 km

Se, per esempio, hanno dovuto togliere l' amianto, o il
guidatore è differente, o sulla versione nuova qualcuno ha
rimappato per spremere qualche Cv di più...

originali intendevo
me ne sbatto dell'amianto che han tolto,

devono farle che durano , mica che durano la metà e costano il
doppio , lo dite mica sempre anche Voi ?

[By3z]

Post by Marco UD
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?

Pensavo stessero sui 400-500 l'uno...
Ad ogni modo se sei ancora in garanzia dovrebbero passarteli, sennò ci
sono le liste di correntezza e qualcosa dovresti comunque risparmiare.

Unica cosa, assolutamente: cambiali tutti e 4 e fatti montare i Bosch.
I Bosch non si rompono.

--
Stefano - By3z

[Marco UD]

Post by By3z
Pensavo stessero sui 400-500 l'uno...

Da quel che ho capito circa 650 l'uno più lavoro. Ho visto su forum di
qualcuno che ha pagato anche 1200 per uno solo con il lavoro.
Follie!!!!!!!

Post by By3z
Ad ogni modo se sei ancora in garanzia dovrebbero passarteli, sennò ci
sono le liste di correntezza e qualcosa dovresti comunque risparmiare.

Non sono in garanzia. L'auto è del 2007. Ho fatto i primi 2 tagliandi da
loro in Seat. Poi quando ho visto che mi facevano pagare 25 euro al
litro l'olio che trovo a 12 ho fatto da me.
Per cui ora la corrrentezza penso non me la passeranno. Inoltre nella
migliore delle ipotesi ti cambiano solo quello rotto. Per cui 4 volte
carro attrezzi ecc... Ma che vadano a fanculo.
Per me avrebbero fatto più bella figura a fare un richiamo ed ammettere
che gli iniettori non sono idonei a quel motore. Tanto alla vw credo
costino mooooolto meno di quanto poi li paghiamo noi.

Post by By3z
Unica cosa, assolutamente: cambiali tutti e 4 e fatti montare i Bosch.
I Bosch non si rompono.

Ho contattato una ditta che li rigenera. Se porto i miei mi chiede 120
euro l'uno. Ed il discorso parte elettrica dell'iniettore è sistemato.
Su 1000 fatti circa 10 son tornati indietro.
Occasionalmente parte il cristallo di quarzo se ho ben capito. E li non
c'è nulla da fare tranne cambiare l'iniettore completo

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota By3z che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by By3z
Unica cosa, assolutamente: cambiali tutti e 4 e fatti montare
i Bosch.
I Bosch non si rompono.

ma la bosch produce iniettori perfettamente compatibili con i
piezoelettrici siemens dei 170cv ???

[By3z]

Il 06/01/2012 20:07, K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano ha

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
ma la bosch produce iniettori perfettamente compatibili con i
piezoelettrici siemens dei 170cv ???

Certo!
A quanto ho capito (ma non sono sicuro al 100%) attualmente Audi (e
penso anche gli altri) montano Bosch e non più Siemens.

--
Stefano - By3z

[K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano]

K®54 quota By3z che sottosterzando di brutto scrisse il

Post by By3z
Il 06/01/2012 20:07, K®54 contro i cerchi di ferro neri e si

Post by K®54 contro i cerchi di ferro neri e si vantano
ma la bosch produce iniettori perfettamente compatibili con
i
piezoelettrici siemens dei 170cv ???

Certo!
A quanto ho capito (ma non sono sicuro al 100%) attualmente
Audi (e penso anche gli altri) montano Bosch e non più
Siemens.

mi dicono che non dovrebbero esistere

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Post by Marco UD
Ciao a tutti
Sono un felice possessore di una Seat Leon TDI 170cv. Tutto bene tranne
gli iniettori di questo motore. Purtroppo sto arrivando al limite
chilometraggio oltre al quale ci sarà il rischio di guasto agli
iniettori. Per chi non lo sapesse, a questi iniettori sella Siemens cede
internamente una parte in gomma, con trafilaggio gasolio che manda in
corto la parte elettrica. E l'auto si ferma. Il costo degli iniettori è
pazzesco. Ho sentito parlare di 3400 euro per tutti e quattro. La VW che
fornisce i motori alla Seat se ne frega di questo problema.
Comportamento poco serio per una casa così blasonata.
Sapete se c'è qualche ditta che riesce a riparare gli iniettori senza
doverli sostituire con dei nuovi?
Grazie e ciao
Marco

ciao a tutti io poseggo una seat leon fr 170 cv problemi iniettori a 131000 km rottura di 1 iniettore portata dal meccanico di qui vado di solito. il prezzo per sostituirli tutti e 4 sono euro 3000. Dato che il meccanico puo accedere alla casa madre e andato a vedere se ci e stato un richiamo di mal funzionamento sui gli iniettori e cosi ha trovato il richiamo. in breve portato la vettura alla officina seat sostituzione di tutti e 4 iniettori e cablaggio a costo zero praticamente non ho speso niente.