Cofano motore non si guide più

[c***@gmail.com]

Il cofano motore non si chiude più. L'ho aperto per verificare il livello del l'olio motore ed eventuali perite dalle tubazioni Clima.
Sono andato a chiudere il cofano e non aggancia.
Aggancia al primo scatto e poi nulla. Ho provato sia facendolo cadere con forza sia spingendo forte da sopra con il cofano già agganciato.
Circa dieci giorni fa è stata in officina VW tre giorni per problemi al clima visto che l'impianto si è completamente svuotato.
Quest'officina comincia a non convincermi. Da quando ci siamo rivolti a quest'officina sono iniziati per coincidenza dei problemi seppur di piccola entità.

[c***@gmail.com]

*chiude

Maledetto correttore automatico.
Parliamo di una VW POLO anno 2007.

[MaxDamage]

Post by c***@gmail.com
Il cofano motore non si chiude più. L'ho aperto per verificare il livello del
l'olio motore ed eventuali perite dalle tubazioni Clima. Sono andato a
chiudere il cofano e non aggancia. Aggancia al primo scatto e poi nulla. Ho
provato sia facendolo cadere con forza sia spingendo forte da sopra con il
cofano già agganciato. Circa dieci giorni fa è stata in officina VW tre
giorni per problemi al clima visto che l'impianto si è completamente
svuotato. Quest'officina comincia a non convincermi. Da quando ci siamo
rivolti a quest'officina sono iniziati per coincidenza dei problemi seppur di
piccola entità.

se non sei capace ad aggiustare una CAZZATA del genere come pretendi di
trovare un lavoro che abbia una complessita' superiore a grattarsi il
culo !???!

[- JF -]

Post by c***@gmail.com
Il cofano motore non si chiude più.

Mi rendo conto che sia scomodo ma c'è un'autorizzata a Milano dove te lo
possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.

[Corrado]

Post by - JF -
Mi rendo conto che sia scomodo ma c'è un'autorizzata a Milano dove te lo
possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.

citofonare DMC per caso?

[8tto]

Post by - JF -

Post by c***@gmail.com
Il cofano motore non si chiude più.

Mi rendo conto che sia scomodo ma c'è un'autorizzata a Milano dove te lo
possono sistemare alla perfezione a un prezzo ridicolo.

Dici che è la pompa acqua?

[- JF -]

Post by 8tto
Dici che è la pompa acqua?

Non mi stupirebbe, a volte capita che faccia interferenza con la battuta del
cofano, soprattutto se smette di sorreggere il motore.

[Beppe]

Post by - JF -

Post by 8tto
Dici che è la pompa acqua?

Non mi stupirebbe, a volte capita che faccia interferenza con la battuta del
cofano, soprattutto se smette di sorreggere il motore.

Io direi che eprò è meglio portarla nella rinomata offcina ufficiale wag
vicno Mi e dire che ti manda dmc12...

[MaxDamage]

Post by Beppe

Post by - JF -

Post by 8tto
Dici che è la pompa acqua?

Non mi stupirebbe, a volte capita che faccia interferenza con la battuta del
cofano, soprattutto se smette di sorreggere il motore.

Io direi che eprò è meglio portarla nella rinomata offcina ufficiale wag
vicno Mi e dire che ti manda dmc12...

1500 euro e passa la paura

[Beppe]

Post by MaxDamage

Post by Beppe

Post by - JF -

Post by 8tto
Dici che è la pompa acqua?

Non mi stupirebbe, a volte capita che faccia interferenza con la battuta del
cofano, soprattutto se smette di sorreggere il motore.

Io direi che eprò è meglio portarla nella rinomata offcina ufficiale
wag vicno Mi e dire che ti manda dmc12...

1500 euro e passa la paura

Ma come te la riparano loro non lo fa nessuno... riescono a sistemarti
così bene l'impianto a gas che va talmente forte che ti brucia tutti i
fusibili...

[brickalfa]

Post by c***@gmail.com
Quest'officina comincia a non convincermi. Da quando ci siamo rivolti a quest'officina sono iniziati per coincidenza dei problemi seppur di piccola entità.

Cambia officina e vedrai che i problemi spariranno. Successo tempo fa
anche a me. Dopo aver voluto provare un generico diverso rispetto a
dove son sempre andato ero li una volta ogni 15 giorni per cazzate
varie e diverse.
Cambiato generico, finiti problemi (e non a caso appunto). Mica tutti
i meccanici sono onesti (anzi!)

[El_Ciula]

Post by brickalfa
Cambiato generico, finiti problemi (e non a caso appunto). Mica tutti
i meccanici sono onesti (anzi!)

Ma chi ti scassa la chiusura del cofano dai...

Basterà una cacciavitata o un mezzo giro di pinza, solo che va capito come e
dove...

[c***@gmail.com]

Post by El_Ciula
Basterà una cacciavitata o un mezzo giro di pinza, solo che va capito come e
dove...

La fai troppo semplice, elementare tipica risposta da meccanici della Domenica: senza offesa!

Ho guardato e studiato questo meccanismo con più attenzione.

Loading Image...

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Sulla base della prima foto, io ho notato che l'elemento contraddistinto dal numero funziona bene quando gioco con il cacciavite. Una volta agganciato, bisogna sbloccarlo con la leva presente all'interno dell'abitacolo. Fin qui, tutto ok.
L'elemento 2 è quello che crea il problema.
Mi spiego meglio, l'elemento 3 della seconda foto deve spingere sul 2 affinchè il meccanismo tenga completamente serrato il cofano.
Io non l'ho mai osservato più di tanto quel meccanismo e non vorrei che avessero rotto qualche pezzo dell'elemento 2 che agevolava lo schiacciamento da parte dell'elemento 3 visto che devo tenere il cofano a metà altezza e spingere violentemente verso il basso. In precedenza mi bastava lasciare il cofano andare giù purchè si chiudesse.
Sembra che l'elemento 3 non arriva a spingerlo fino in fondo perchè non ci arriva. Con il cacciavite si abbasa tranquillamente.


p.s.
Prima che andasse in officina, non mi ha dato mai problema e quell'auto ha quasi 10 anni. Dicevano in giro che è nota per cambiare i pezzi buoni e sostituirli con altri di auto che ne hanno bisogno.

[El_Ciula]

Post by c***@gmail.com
Prima che andasse in officina, non mi ha dato mai problema e
quell'auto ha quasi 10 anni. Dicevano in giro che è nota per cambiare
i pezzi buoni e sostituirli con altri di auto che ne hanno bisogno.

Oltre a mandarti a CAGARE, dico che non hanno scambiato nessun pezzo sarebbe
solo sconveniente, quello che puo' essere accaduto è che hanno chiuso con
violenza il cofano e si è guastato il meccanismo.

Purtroppo anche ad avere il ricambio gratis, li non ci metti 2 minuti, ma
devi smontarne di roba...

Prova con un piccolo cacciavite a far girare la parte mobile, e osserva se
le 2 cave che ospitano il gancio sono a posto o una è schiacciata dal colpo,
se così fosse forse con una lima tonda la potresti sistemare, altrimenti o
lo tieni così o lo cambi, vai la fatti fare il lavoro paga con assegno e poi
bloccalo subito dopo, almeno ti alleni nella truffa che penso ti tornerà
utile prima o dopo.

[c***@gmail.com]

Esatto El_Ciula. È quello che penso anche io. Le foto le ho scattate ma non ho riscontri pratici sulle condizioni del meccanismo prima che sbattessero con violenza il cofano.
Penso che abbiano smussato qualcosa oppure l'abbiano rotta proprio. Non c'è da smussare nulla semmai ci sarebbe da appuntire per far si che l'elemento tre della foto che si trova sul cofano possa schiacciare la leva per agganciare il meccanismo.

[c***@gmail.com]

Io avrei pensato di saldare uno spessorino modesto di ferro modesto dal carrozziere. Qualcosa che permetta al gancio di spingerlo fino in fondo e scattare.

[El_Ciula]

Post by c***@gmail.com
Io avrei pensato di saldare uno spessorino modesto di ferro modesto
dal carrozziere. Qualcosa che permetta al gancio di spingerlo fino in
fondo e scattare.

Controlla come è fissatto il meccanismo, non vorrei che sia tenuto da 2 viti
e ci siano le asole di regolazione, magari lo hanno chiuso forte il cofano
ed è sceso tutto il meccanismo lungo le asole, potrebbe bastare allentare le
viti tirarlo su e serrare.

[c***@gmail.com]

Post by El_Ciula
Controlla come è fissatto il meccanismo, non vorrei che sia tenuto da 2 viti
e ci siano le asole di regolazione, magari lo hanno chiuso forte il cofano
ed è sceso tutto il meccanismo lungo le asole, potrebbe bastare allentare le
viti tirarlo su e serrare.

Dalla vista frontale rispetto al motore, non mi pare di aver visto delle viti ma solo l'estremità delle funi...
Controllerò da Elsawin.

[El_Ciula]

Post by c***@gmail.com

Post by El_Ciula
Controlla come è fissatto il meccanismo, non vorrei che sia tenuto
da 2 viti e ci siano le asole di regolazione, magari lo hanno chiuso
forte il cofano ed è sceso tutto il meccanismo lungo le asole,
potrebbe bastare allentare le viti tirarlo su e serrare.

Dalla vista frontale rispetto al motore, non mi pare di aver visto
delle viti ma solo l'estremità delle funi...
Controllerò da Elsawin.

Starà mica li perchè incollato col biadesivo...

[c***@gmail.com]

Non credo proprio. Ci vorrebbe solo un pezzo di ferro in più. Tale da aiutare il gancio a far scendere la leva.
Possono esserci sistemi alternativi alla saldatura ma meno affidabili come tenuta nel tempo..purtroppo.

[El_Ciula]

Post by c***@gmail.com
Non credo proprio. Ci vorrebbe solo un pezzo di ferro in più. Tale da
aiutare il gancio a far scendere la leva.
Possono esserci sistemi alternativi alla saldatura ma meno affidabili
come tenuta nel tempo..purtroppo.

Allora, il meccanismo è rotto?

E' fuori posizione?

Se tutte le risposte alle 2 domande sono no, non c'è motivo di saldare
niente, va capito cosa è successo.

Prima di inventarti solozioni alla Cazzo, verifica ste cose con cura, vedere
al pc non serve a niente, prendi una pila e guarda dentro da dietro, da
davanti, capisci come è fissato, dai...

[c***@gmail.com]

El_ciula, con tutto il rispetto di questo mondo ma dovrei risponderti seriamente? :)
Come faccio a sapere le condizioni nelle quali si ricava prima se non c'hi guardato mai attentamente?

È tutto fermo e saldo. Niente che si muova. Il fermo non aggancia all'elemento 3 con la semplice cauta per gravità del cofano almeno che non si esercita forza. Capisci che logicamente più si fa forza e più scende giù. Cosa che prima non accadeva. Non c'è da capire altro perché non bisogna progettare un motore, dai.

[c***@gmail.com]

El_ ciula è tenuto fermo da due viti
A croce. Non si muove nulla. Sembra tutti intatto: funi, leve ecc..


Mi piacerebbe leggere Usocar.

[8tto]

Post by c***@gmail.com
Mi piacerebbe leggere Usocar.

Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar
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Uoscar Uoscar Uoscar Uoscar


:P

[c***@gmail.com]

Chiedo scusa 8tto :-)
Scrivo da smartphone e il correttore prende iniziativa male il più
delle volte.

[8tto]

Post by c***@gmail.com
Chiedo scusa 8tto :-)
Scrivo da smartphone e il correttore prende iniziativa male il più
delle volte.

Non mi ero nemmeno accorto che l'avevi scritto male. L'intento ironico
era differente!

[c***@gmail.com]

8tto, ok. Capito.

[John Doez]

Post by c***@gmail.com
Il cofano motore non si chiude più. L'ho aperto per verificare il livello del l'olio motore ed eventuali perite dalle tubazioni Clima.
Sono andato a chiudere il cofano e non aggancia.
Aggancia al primo scatto e poi nulla.

Quello che può capitare è che chiudano il cofano lasciando oggetti dentro e il cofano si incurva,
il cofano scende abbastanza da poter azionare gli scatti della chiusura?
Scende dritto e poggia in modo uniforme o qualcosa ostacola la corsa?

[c***@gmail.com]

John, no, questo è il punto. Il problema è che non chiude lasciandolo cadere così come avveniva prima. Da una certa altezza in poi devo spingerlo con un po' di forza in più.
Arriva ad agganciare solo il gancio di sicurezza.
Hanno rotto qualcosa oppure la violenza ha smussato il punto d'appoggio.

[John Doez]

Post by c***@gmail.com
Hanno rotto qualcosa oppure la violenza ha smussato il punto d'appoggio.

Se dici che col cacciavite fa regolarmente i due scatti,
significa che la chiusura si è spostata verso il basso, allenta le viti e riposizionala.

[brickalfa]

E fanno due... prima el_ciula poi john doez ti hanno spiegato come fare...
mo fa come cazzo vuoi, ciapa 'l canel e saldeg sura quel che te vori poi
non lamentarti se viene un paciugo.
Sicoome hai rinfacciato al ciula (che e' anche stato gentile e non ti ha
nemmeno mandato a cagare) che non c'era da capire altro siccome non c'era ù
da riprogettare il motore, vedi adesso te se riesci a capire come usare
il cacciavite... ;-)

[c***@gmail.com]

John, ho fatto le foto. Ho detto che la leva funziona e aggancia altrimenti il cofano non chiuderebbe proprio.
Ci sono due aste di acciaio che si abbassano quando il gancio scende giù. Non vorrei che queste dovrebbero giungere all'elemento due attraverso l'elemento 3 ma non scendono perpendicolarmente e non toccano i punti interessati. Il meccanismo è saldo e le torx sono ben avvitate. Dovrei vedere una nuova per osservarla meglio e fare il confronto.