Botte in accelerazione con pneumatici che pattinano

[Nicholas D. Wolfwood]

Ultimamente ho notato che durante brusche accelerazioni con gomme che
pattinano (visto che sono sulle quasi tele, i pattinamenti in
accelerazione si stanno moltiplicando...) a volte sento delle botte
molto forti, come se uno pneumatico iniziasse a saltellare
violentemente.

Da cosa può dipendere ?
Dalla gomma che si è ovalizzata ? (in autostrada però non sento
vibrazioni o rumori, anche se non mi capita spesso di superare i
130-140).
Dalla sospensione che si è scaricata ? (in questo caso si devono
sostituire o si possono registrare/ricaricare ?).

ciao
Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

[Twilight=crepuscolo]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Da cosa può dipendere ?
Dalla gomma che si è ovalizzata ? (in autostrada però non sento
vibrazioni o rumori, anche se non mi capita spesso di superare i
130-140).
Dalla sospensione che si è scaricata ? (in questo caso si devono
sostituire o si possono registrare/ricaricare ?).

capita anche a me..... nel mio caso si tratta della marmitta che batte sul
fondo della macchina. Me lo fa da quando ho i collettori INOX, privi del
sistema di smorzamento presente su quelli di serie. Nel mio caso non c'e'
nulla da fare... se non evitare i pattinamenti :P
Non so che scarico tu abbia, quindi se puo' essere un problema come il mio.
Io risolverei montando supporti motore piu' rigidi, ma non ho voglia di
altri rumori :)

ciao!

[ROTFL]

Post by Twilight=crepuscolo
capita anche a me..... nel mio caso si tratta della marmitta che batte sul
fondo della macchina. Me lo fa da quando ho i collettori INOX

Ah beh...
Povero twl... piu' soldi ci butti dentro, piu' 'sto Golf ti diventa un
catorcio...

ROTFL

[Twilight=crepuscolo]

Post by ROTFL
Ah beh...
Povero twl... piu' soldi ci butti dentro, piu' 'sto Golf ti diventa un
catorcio...

non attacca :)

ciao bello!

[ROTFL]

Post by Twilight=crepuscolo

Post by ROTFL
Ah beh...
Povero twl... piu' soldi ci butti dentro, piu' 'sto Golf ti diventa un
catorcio...

non attacca :)

Poco grip? Normale per un Golf.

Era un modo indiretto e rotflesco di chiederti come va l'auto dopo le
modifiche. Poiche' non l'hai capito, te lo domando esplicitamente (parlo
di motore, eh, non di marmitte che sbattono, sedili che cigolano,
plastiche che scricchiolano, vetri elettrici bolccati ecc. ecc.)

Saluti,

ROTFL

[Twilight=crepuscolo]

Post by ROTFL
Poco grip? Normale per un Golf.

unA :)

Post by ROTFL
Era un modo indiretto e rotflesco di chiederti come va l'auto dopo le
modifiche. Poiche' non l'hai capito, te lo domando esplicitamente (parlo
di motore, eh, non di marmitte che sbattono, sedili che cigolano,
plastiche che scricchiolano, vetri elettrici bolccati ecc. ecc.)

la macchina va bene, ovviamente meglio di prima tranne che per la noia del
corpo farfallato che si dovrebbe risolvere con la reg.base del motore (mi
era gia' capitato questo problema quando io stesso avevo pulito la farfalla
diversi mesi fa). La macchina non l'ho ancora tirata adeguatamente perche'
preferisco prima fare un po' di rodaggio dal momento che e' stata smontata
anche la testa, messe guarnizioni nuove ecc. Appena la scanno ti/vi faccio
sapere

ciao

[D i e g o®]

Post by Twilight=crepuscolo
Non so che scarico tu abbia, quindi se puo' essere un problema come il mio.
Io risolverei montando supporti motore piu' rigidi, ma non ho voglia di
altri rumori :)

Storai ti ha sistemato l'elettronica?
Come va?


--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

[Twilight=crepuscolo]

Post by D i e g o®
Storai ti ha sistemato l'elettronica?
Come va?

Storai si e' limitato a farmi un reset del corpo farfallato.... cosa che
potevo fare anche io con il VAG-COM. La pigrizia del corpo farfallato stesso
pero' non l'ha eliminata... e quindi ci mette un po' ad andare da 2000 giri
a 800. E' una cosa abb.za noiosa per la guida in citta', perche' in questo
range sento la macchina andare per un secondo anche se rilascio il gas.
Ovviamente il meccanico dice che va benissimo e che DEVE farlo.... forse
Lorenzo ti ha detto come l'ho trattato l'altro giorno... l'ho rigirato come
un calzino :) Morale della favola domattina ore 8.30 sono in VW per una
"registrazione di base del motore"..... poi -con la fattura in mano- vado da
storai a batter casa :P
A prescendere da questo problema, la macchina va benissimo e il lavoro
sull'albero a cammes e' stato effettuato in maniera corretta

Ciao :))

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Twilight=crepuscolo
capita anche a me..... nel mio caso si tratta della marmitta che batte sul
fondo della macchina.

=:-O

'azz! nel mio caso dovrebbero avere un'escursione di 15-20 cm per
toccare terra così violentemente.

poco tempo fa ho fatto una capatina sotto l'auto per sistemare un
giunto della marmitta e non ho notato (o almeno non ricordo di aver
notato) segni di strisciamento o botte sulla marmitta o sui tubi dello
scarico.

La prossima volta magari ci dò un'occhiata migliore.

ciao

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

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[Twilight=crepuscolo]

Post by Nicholas D. Wolfwood
'azz! nel mio caso dovrebbero avere un'escursione di 15-20 cm per
toccare terra così violentemente.

non tocca terra... tocca sul cfondo della macchina, in quanto la marmitta e'
ancorata piu' o meno rigidamente al motore, e quando il motore in
accelerazione sussulta (slittando le ruote), tali sussulti vengono trasmetti
anche allo scarico stesso. Il mio problema e' relativo al solo terminale, i
cui tubi di scarico battono sotto il paraurti

Post by Nicholas D. Wolfwood
La prossima volta magari ci dò un'occhiata migliore.

la cosa migliore e' di far stare una persona fuori, nel mio caso si vede a
occhio nudo che e' la marmitta che batte.. certo che se non hai una marmitta
a vista e' piu' problematico

ciao :)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Twilight=crepuscolo
non tocca terra... tocca sul cfondo della macchina,

doh!
ok...

^___^!

Post by Twilight=crepuscolo
la cosa migliore e' di far stare una persona fuori, nel mio caso si vede a
occhio nudo che e' la marmitta che batte.. certo che se non hai una marmitta
a vista e' piu' problematico

mumble mumble... di visibile ad occhio ho solo il terminale.
ma lo escludo in quanto il rumore è evidentemente davanti.

quindi...

- o si tratta del centrale (ma anche in questo caso il rumore dovrebbe
risultare almeno sotto il sedere o anche un po' più indietro...)

- o si tratta del tubo che va dal catalizzatore al centrale (ma con le
botte che dà, girerei con la coppa olio spaccata (ci passa a qualche
cm) ed il tubo torto...)


mmmmm....
continuo a ritenere si tratti di qualcosa che ha a che fare con le
ruote.

:-/

ciao :)
Nicholas D. Wolfwood

--
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Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

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[Gianpippo]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Ultimamente ho notato che durante brusche accelerazioni con gomme che
pattinano (visto che sono sulle quasi tele, i pattinamenti in
accelerazione si stanno moltiplicando...) a volte sento delle botte
molto forti, come se uno pneumatico iniziasse a saltellare
violentemente.

Hai gli ammo scarichi!

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Gianpippo
Hai gli ammo scarichi!

:(

in questo caso:

1- si sostituiscono
2- si ricaricano
3- si registrano

:-?

ciao :)
Nicholas D. Wolfwood

--
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[Gabmor]

Post by Nicholas D. Wolfwood
1- si sostituiscono
2- si ricaricano
3- si registrano
:-?

Aspe... calma... se avessi gli ammo scarichi te ne accorgeresti anche in
situazioni differenti, non credi ????



--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Gabmor
Aspe... calma... se avessi gli ammo scarichi te ne accorgeresti anche in
situazioni differenti, non credi ????

beh... mi sembra ancora abbastanza rigida...
nelle curve ho sempre un feeling che mi rassicura, non si imbarca,
tiene la traiettoria impostata, niente sottosterzo (oddìo..
ultimamente un po' sì se accelero... ma è dovuto alle gomme).
La sua rigidità non va però a discapito del comfort: le buche e le
asperità vengono comunque attutite bene, come ha sempre fatto).

non mi sembra che abbia subito cambiamenti (almeno cambiamenti
repentini) nel suo comportamento stradale.

ciao :)
Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
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[Gabmor]

"Nicholas D. Wolfwood" <***@email.it> ha scritto nel
messaggio

Post by Nicholas D. Wolfwood
non mi sembra che abbia subito cambiamenti (almeno cambiamenti
repentini) nel suo comportamento stradale.

E' questo che intendo... se avessi gli ammo a terra te la imbarcheresti come
ridere... e sulla 206 sai che non è così difficile... :-)))
Quanti km hai fatto ????
IMHO cambia le scarpette e poi se ne riparla.....


--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Gabmor
e sulla 206 sai che non è così difficile... :-)))

ehm...
^__^!

Post by Gabmor
Quanti km hai fatto ????

vado per i 53k

Post by Gabmor
IMHO cambia le scarpette e poi se ne riparla.....

mi sa che faccio così.

ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
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Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

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http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

[acc]

On Mon, 10 Nov 2003 11:59:37 +0100, Nicholas D. Wolfwood

Post by Nicholas D. Wolfwood
beh... mi sembra ancora abbastanza rigida...
nelle curve ho sempre un feeling che mi rassicura, non si imbarca,
tiene la traiettoria impostata, niente sottosterzo (oddìo..
ultimamente un po' sì se accelero... ma è dovuto alle gomme).

Non hai notato che nel cambio di traiettoria il muso prende piu'
lentamente ? Cioe' intendo dire che ha un ritardo maggiore rispetto a
prima, una specie di incertezza che ti costringe ad anticipare
leggermente l'ingresso; non e' dovuto alle gomme (perche mai ?) ma
agli ammo.

---
acc(at)libero.it

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by acc
Non hai notato che nel cambio di traiettoria il muso prende piu'
lentamente ? Cioe' intendo dire che ha un ritardo maggiore rispetto a
prima, una specie di incertezza che ti costringe ad anticipare
leggermente l'ingresso; non e' dovuto alle gomme (perche mai ?) ma
agli ammo.

sinceramente non ci ho fatto caso.
forse il cambiamento è stato lento e mi sono abituato automaticamente.
proverò a fare qualche S appena mi liberano il parcheggio (adesso c'è
la fiera...).

ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
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[Gianpippo]

Post by Gabmor
Aspe... calma... se avessi gli ammo scarichi te ne accorgeresti anche in
situazioni differenti, non credi ????

Sicuramente, ma dipende dalla macchina.
Io sulla 205 avevo comportamenti disastrosi solo quando gli ammo erano
veramente alla frutta, e non era neanche così tragica.
Sulla 320 non posso uscire se un ammo è leggermente andato.

Ciao

[Gabmor]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Ultimamente ho notato che durante brusche accelerazioni con gomme che
pattinano (visto che sono sulle quasi tele, i pattinamenti in
accelerazione si stanno moltiplicando...) a volte sento delle botte
molto forti, come se uno pneumatico iniziasse a saltellare
violentemente.
Da cosa può dipendere ?

A me lo sempre fatto, anche da nuova.... tuttavia non sempre o meglio in
alcune condizioni di asfalto si, in altre no... :-\\


--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Gabmor
A me lo sempre fatto, anche da nuova.... tuttavia non sempre o meglio in
alcune condizioni di asfalto si, in altre no... :-\\

io me ne sono accorto da qualche settimana.
forse perchè adesso mi è più semplice far pattinare velocemente le
gomme (di solito se sento che scivolano, modulo il gas. Però è più
difficile ora con le "gomme su tela" e col manto stradale viscido).

la prima volta mi sono cagato in mano: credevo di aver spaccato tutto
l'ambaradan!! :-OOO
Mi sono fermato subito, sono sceso e ho dato un'occhiata!
visto che era tutto a posto, ho pensato fosse la gomma che magari si
fosse ovalizzata e facesse saltellare le sospensioni.
Però in autostrada non avverto alcun rumore o vibrazione sospetta...
Forse è proprio la sospensione scarica.

Adesso so che "lo fa", ma soffro comunque come un cane...

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

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[Gabmor]

"Nicholas D. Wolfwood" <***@email.it> ha scritto nel
messaggio

Post by Nicholas D. Wolfwood
Forse è proprio la sospensione scarica.

eh ma allora sulla mia ? come la mettiamo ???? :-\



--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Gabmor
eh ma allora sulla mia ? come la mettiamo ???? :-\

ma la tua non fa testo! stiamo parlando di auto serie! ;-PPPPP

seguirò il consiglio che mi hai dato in altro post: cambio prima le
gomme e poi vedrò il da farsi.

ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"

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http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

[EKC]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Ultimamente ho notato che durante brusche accelerazioni con gomme che
pattinano (visto che sono sulle quasi tele, i pattinamenti in
accelerazione si stanno moltiplicando...) a volte sento delle botte
molto forti, come se uno pneumatico iniziasse a saltellare
violentemente.
Da cosa può dipendere ?

Lo stesso fenomeno accadeva (a ruote sterzate però!) sulla Cinquecento
Sporting...lì era proprio la ruota che saltava anche se perfettamente
rotonda ed equilibrata. Gli ammo era nuovi quindi...deduco che era colpa
della TA :-PPP

--


Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by EKC
Lo stesso fenomeno accadeva (a ruote sterzate però!) sulla Cinquecento
Sporting...lì era proprio la ruota che saltava anche se perfettamente
rotonda ed equilibrata. Gli ammo era nuovi quindi...deduco che era colpa
della TA :-PPP

mmm....
sinceramente non ricordo se me lo fa di più con gomme sterzate o
dritte.
provo a farci caso...

grazie
:)

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
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[Johnny L]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Da cosa può dipendere ?

dalla gomma che ha poco grip e dall'ammortizzatore che non la tiene
sufficientemente premuta a terra : ovviamente non significa che siano
inadeguati a circolare normalmente, ma che in quella situazione non ce la
fanno.

nel mio caso l'effetto era amplificato dalla frizione consumata che non
trasferiva sufficiente coppia a terra senza slittare.

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Johnny L
dalla gomma che ha poco grip e dall'ammortizzatore che non la tiene
sufficientemente premuta a terra

ok.
allora per ora cambierò le gomme.
poi più avanti mi dedicherò agli ammo.

visto che nessuno mi ha risposto in proposito, immagino che non si
possano "ricaricare", ma solo sostituire.

ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
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[Johnny L]

Post by Nicholas D. Wolfwood
visto che nessuno mi ha risposto in proposito, immagino che non si
possano "ricaricare", ma solo sostituire.

Si possono anche rigenerare, ma i risultati spesso sono deludenti se non
lo fai fare a una ditta veramente brava. Durano poco, ecc.

Per cui considerata la spesa anche di manodopera penso convenga,quando
saranno finiti, mettere direttamente quelli buoni.

Pero' ti aggiungo un'altra cosa, la mia ha gli ammortizzatori un po'
stanchi da decine di migliaia di km, ormai gli ammortizzatori hanno
100mila km, ma secondo me tengono tutt'ora perfettamente la strada, e il
banco di prova conferma che sono ancora in discrete condizioni di
efficienza.

Se non devi farci i rally puoi andare avanti per parecchio insomma,
nonostante in alcune condizioni magari non sono al 100%.

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando
Johnny L <***@people.it> scrisse:

[CUT]

ho capito.

grazie di tutto!
ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
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[EKC]

Post by Nicholas D. Wolfwood
poi più avanti mi dedicherò agli ammo.

Però non mi pare "valido" il motivo. Sostituire gli ammo solo perchè "da
fermo" ti saltano le ruote partendo alla disperata?
Sicuramente non saranno gli ammo più frenati del mondo però...

Post by Nicholas D. Wolfwood
visto che nessuno mi ha risposto in proposito, immagino che non si
possano "ricaricare", ma solo sostituire.

Si possono anche ricaricare ma il risultato è "random" :-)

--


Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

[acc]

Post by EKC
Però non mi pare "valido" il motivo. Sostituire gli ammo solo perchè "da
fermo" ti saltano le ruote partendo alla disperata?
Sicuramente non saranno gli ammo più frenati del mondo però...

La 206 non e' certo un'auto sportiva, ma sono sempre piu' di 100 cv.
Il problema non si manifesta solo da fermo, anzi di solito da fermo
non si manifesta perche' sei abituato a dosare l'acceleratore, piu'
spesso si manifesta in 2a o 3a quando il motore entra in coppia, e
abituato alla tenuta dell'auto nuova non te lo aspetti.

---
acc(at)libero.it

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by EKC
Però non mi pare "valido" il motivo. Sostituire gli ammo solo perchè "da
fermo" ti saltano le ruote partendo alla disperata?
Sicuramente non saranno gli ammo più frenati del mondo però...

beh, se il problema è solo quello (partenza da fermo), ti dò ragione.
però se mentre faccio una manovra, mi si imbarca in maniera "strana",
potrei non riuscire a recuperarla...
cercherò di valutare il comportamento con qualche S e qualche
manovrazza. poi vedremo il da farsi. magari arrivo ai 100k con questi.

Post by EKC
Si possono anche ricaricare ma il risultato è "random" :-)

LOL...
ho capito, grazie!

ciao :)
Nicholas D. Wolfwood

--
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[acc]

On Mon, 10 Nov 2003 14:52:35 +0100, Nicholas D. Wolfwood

Post by Nicholas D. Wolfwood
allora per ora cambierò le gomme.
poi più avanti mi dedicherò agli ammo.

Riguardo al problema della "sgommata" con "saltellamento", posso dirti
che lo fa anche a me, sono di sicuro gli ammo.
Il problema si manifesta con piu' evidenza quando sei di poco oltre il
limite del grip, non e' mia abitudine "sgommare", ma puo' capitare,
specie con manto viscido e magari in curva.

Post by Nicholas D. Wolfwood
visto che nessuno mi ha risposto in proposito, immagino che non si
possano "ricaricare", ma solo sostituire.

Si possono rigenerare, pero' non so se convenga, di fatto esiste un
commercio di ammo rigenerati che sono un po' come i pneumatici
ricoperti: costano poco ma rendono e durano meno.

---
acc(at)libero.it

[Ludo]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Ultimamente ho notato che durante brusche accelerazioni con gomme che
pattinano (visto che sono sulle quasi tele, i pattinamenti in
accelerazione si stanno moltiplicando...) a volte sento delle botte
molto forti, come se uno pneumatico iniziasse a saltellare
violentemente.
Da cosa può dipendere ?

Mah, a me capita spesso, facendo pattinare le gomme...ma l'ho sempre
considerato normale, non mi sono mai preoccupato. E ho fatto 220mila km
con le mie auto precedenti :-)

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando

Post by Ludo
Mah, a me capita spesso, facendo pattinare le gomme...ma l'ho sempre
considerato normale, non mi sono mai preoccupato. E ho fatto 220mila km
con le mie auto precedenti :-)

mi rassicuri un po'!
visto che tira delle botte da paura, temevo di spaccare tutto!!

di solito il piede è più veloce e riesco a modulare il gas in modo da
non pattinare o pattinare poco (grazie pandina... ^__^), ma a volte
succede che mi scappi di più e con le botte che sento mi vengono le
lacrime agli occhi!! :(

ciao :)
Nicholas D. Wolfwood

--
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[Elfer]

On Mon, 10 Nov 2003 10:09:51 +0100, Nicholas D. Wolfwood

Post by Nicholas D. Wolfwood
Dalla gomma che si è ovalizzata ? (in autostrada però non sento
vibrazioni o rumori, anche se non mi capita spesso di superare i
130-140).
Dalla sospensione che si è scaricata ? (in questo caso si devono
sostituire o si possono registrare/ricaricare ?).

Puo' dipendere senza dubbio da gomma ovalizzata o da ammortizzatori
scarichi come ti hanno detto (che quindi controllerei), tuttavia puo'
anche essere normale, soprattutto con la TA: e' caratteristico il
'saltellare' cagionato da un'aderenza intermittente, che va e viene
(perche' in accelerazione si allegerisce il muso, dunque le ruote
perdono aderenza, pattinano, l'auto non puo' piu' accelerare e di
conseguenza il peso si risposta sull'avantreno, le ruote dunque
riacquistano aderenza e rimettono giu' coppia... rispostando il peso
dietro e reiniziando a pattinare (tutto questo in intervalli temporali
molto ridotti, corrispondenti appunto ai 'colpi')... e cosi' via in un
circolo chiuso fino a che il pilota non allegerisce il gas: tale
simpatica cosa puo' manifestarsi anche con colpi di discreta
intensita' sullo sterzo, specie con potenze elevate e aderenza bassa).

Ora, quanto sopra avviene di solito in caso di pesante pattinamento
delle ruote, non succede tutti i giorni... tuttavia se le gomme, come
dici, sono ormai finite, ecco che, avendo meno grip, puo' accadere con
molta piu' frequenza.

Elfer

[Nicholas D. Wolfwood]

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando
Elfer <***@despammed.com> scrisse:

[CUT]

capito.
in effetti ultimamente mi capita più spesso (poco grip dovuto a
pneumatici alla frutta e strade viscide).

cercherò di stare più attento.

grazie e ciao :)

Nicholas D. Wolfwood

--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
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