Puzza di bruciato dopo manovra in salita (OPEL CORSA APPENA COMPRATA !!!)

[Pinna]

Ciao a tutti...

vi chiedo aiuto xchè non sò che pensare e l'assistenza Opel non mi è
sembrata all'altezza...

compro una Opel corsa 1.3 cdti NUOVA il 29 dic, il 2 Gennaio faccio un
parcheggio in retromarcia in salita e dopo un pò di sfrizionate si
sente una puzza di bruciato (sembrerebbe plastica bruciata o anche
gamberetti :) e voilà la frizione non funge +, le marce non entrano
nonostante la frizione sia pigiata a tavoletta... le spie di guasto nn
si accendono ma le marce non vogliono entrare... spengo, riaccendo e
tutto ricomincia a funzionare... CHE CACCHIO è SUCCESSO ???? AIUTOOOOO
!!!! Alla Opel mi dicono che bisgona controllare, ma via telefono non
sanno che dire, MAI SUCCESSO PRIMA dicono... Ho rovinato la frizione
(anche se poi non ho + avuto problemi) ??? ora le marce funzionano
bene ma mi sembra che la leva abbia + gioco ma magari sono io che mi
stò facendo troppe seghette mentali...voi che dite ???

PINNA disperato

PS: grazie mille comunque per tutte le risposte che ho avuto fino ad
ora leggendo i vostri posts !!!

[Simonone]

Post by Pinna
si accendono ma le marce non vogliono entrare... spengo, riaccendo e
tutto ricomincia a funzionare... CHE CACCHIO è SUCCESSO ???? AIUTOOOOO

hai il servofrizione idraulico?
magari si è surriscaldato quello e ha s messo di funzionare

Post by Pinna
(anche se poi non ho + avuto problemi) ??? ora le marce funzionano
bene ma mi sembra che la leva abbia + gioco ma magari sono io che mi
stò facendo troppe seghette mentali...voi che dite ???

direi che quella è solo un'impressione. non vedo relazioni tra i leveraggi
del cambio e la frizione.
a meno che tu non abbia strapazzato proprio tanto la leva quando la frizione
non funzionava

[Alec]

Post by Pinna
Ciao a tutti...
vi chiedo aiuto xchè non sò che pensare e l'assistenza Opel non mi è
sembrata all'altezza...
compro una Opel corsa 1.3 cdti NUOVA il 29 dic, il 2 Gennaio faccio un
parcheggio in retromarcia in salita e dopo un pò di sfrizionate si
sente una puzza di bruciato (sembrerebbe plastica bruciata o anche
gamberetti :) e voilà la frizione non funge +, le marce non entrano
nonostante la frizione sia pigiata a tavoletta... le spie di guasto nn
si accendono ma le marce non vogliono entrare... spengo, riaccendo e
tutto ricomincia a funzionare... CHE CACCHIO è SUCCESSO ???? AIUTOOOOO
!!!! Alla Opel mi dicono che bisgona controllare, ma via telefono non
sanno che dire, MAI SUCCESSO PRIMA dicono... Ho rovinato la frizione
(anche se poi non ho + avuto problemi) ??? ora le marce funzionano
bene ma mi sembra che la leva abbia + gioco ma magari sono io che mi
stò facendo troppe seghette mentali...voi che dite ???
PINNA disperato

Beh evidentemente non sai "spostare" con il diesel anche in salita non è
necessario che acceleri a 4000 giri, basta poco oltre il minimo.
Se continui così dirai addio alla frizione in poco tempo.

[Lombax (was Fabiuss :)]

Post by Alec
Beh evidentemente non sai "spostare" con il diesel anche in salita non è
necessario che acceleri a 4000 giri, basta poco oltre il minimo.
Se continui così dirai addio alla frizione in poco tempo.

Scherzi?
Lavoro in un garage e abbiamo un parcheggio sotterraneo con una rampa
dalla pendenza moooolto elevata (non so in percentuale quanto sia, ma ti
assicuro che è davvero pesante come salita)
Ti assicuro che se x qualche caso rimani bloccato a metà salita, con i
motori diesel devi portare l'auto almeno al regime in cui entra la
turbina (ovvio, a 4000 giri come dici tu è un'esagerazione e su quello
son daccordo :), altrimenti prima non la riprendi più...si spegne
inesorabilmente. E te lo dice uno che quella rampa la prova decine di
volte al giorno, quindi non credo di essere imbranato io :)
Ciaooo

[Borto]

Post by Lombax (was Fabiuss :)
Ti assicuro che se x qualche caso rimani bloccato a metà salita, con i
motori diesel devi portare l'auto almeno al regime in cui entra la
turbina (ovvio, a 4000 giri come dici tu è un'esagerazione e su quello
son daccordo :),

2000 van più che bene!

[Cinghiale]

Post by Lombax (was Fabiuss :)
Ti assicuro che se x qualche caso rimani bloccato a metà salita, con i
motori diesel devi portare l'auto almeno al regime in cui entra la
turbina

Prova sui 1500/1800 giri (secondo il motore, ovviamente) e lasciando la
frizione come se stessi partendo in seconda (ossia molto lentamente).
Poi fammi sapere come va: io ho una buona esperienza con la A170 CDI, però
mi piacerebbe sapere se vale anche per gli altri motori.

[Alec]

Post by Cinghiale
Prova sui 1500/1800 giri (secondo il motore, ovviamente) e lasciando la
frizione come se stessi partendo in seconda (ossia molto lentamente).

Io uso questi regimi sull'Ibiza in salita, se la porto a 2500 sgomma! :-P Si
vede che ho troppa coppia :-D

[Alec]

Post by Lombax (was Fabiuss :)
Scherzi?
Lavoro in un garage e abbiamo un parcheggio sotterraneo con una rampa
dalla pendenza moooolto elevata (non so in percentuale quanto sia, ma ti
assicuro che è davvero pesante come salita)
Ti assicuro che se x qualche caso rimani bloccato a metà salita, con i
motori diesel devi portare l'auto almeno al regime in cui entra la
turbina (ovvio, a 4000 giri come dici tu è un'esagerazione e su quello
son daccordo :), altrimenti prima non la riprendi più...si spegne
inesorabilmente.

D'accordo ma non penso che Pinna parcheggi regolarmente nelle rampe dei
garage no? :-P
Poi se per caso ti blocchi nella rampa ti consiglio francamente di lasciare
scendere l'auto e rifarla di nuovo: la frizione ringrazia! :-)

[dmc12]

Post by Pinna
sanno che dire, MAI SUCCESSO PRIMA dicono... Ho rovinato la frizione
(anche se poi non ho + avuto problemi) ???

L'hai un po' bruciaccata

Niente di così grave...ti durerà 10000 km in meno :D
Cerca però di fare un po' di pratica... E' solo quesione di piede.

Post by Pinna
bene ma mi sembra che la leva abbia + gioco ma magari sono io che mi
stò facendo troppe seghette mentali...voi che dite ???

Che non c'è un nesso. Vai tranquillo che non è successo (quasi) niente


P.S. Questo è il motivo per cui la Golf la guido solo io.... Stacca
altissima, e chiunque non sia abituato alla prima salita carbonizza la
frizione.