========> C 32 AMG SW

[SuperMario]

Nessuno l' ha provata ? Me ne parlate in particolare della versione SW ...
come è il cambio ? E quanto è sportiva la vettura telaisticamente e come
guidabilità ? Ed il motore ?

Grazie

Ciao

SuperMario

[Getix]

Post by SuperMario
Nessuno l' ha provata ? Me ne parlate in particolare della versione SW ...
come è il cambio ? E quanto è sportiva la vettura telaisticamente e come
guidabilità ? Ed il motore ?

MAF la ha... :))

[SuperMario]

Post by Getix
MAF la ha... :))

Bene MAF, se mi senti ... batti un colpo, e parlamene.

Ciao

SuperMario

[MAF]

Ciao SuperMario, parlare di MB su IDA è rischiosissimo, comunque cercherò di
riportarti le mie impressioni....

Guido la C 32 da 5 mesi e ho percorso circa 10.000 Km durante i quali l'auto
non ha avuto nessun inconveniente..

Esteticamente a me piace molto, è le sw più filante che ci sia, inoltre la
versione AMG è caratterizzata da un estetica molto discreta. Sono quasi
pentito di aver lasciato i loghi e le scritte identificative.
L'auto è veloce, anzi velocissima, alcuni tester dicono più dell'M3 (AUTOCAR
MAGAZINE), ma non è un auto sportiva. Se vuoi una sportiva con quei soldi
passa a Porsche.
Il cambio è veramente ottimo, veloce e morbido, inoltre ha alcune
caratteristiche che lo rendono quasi sportivo, ma è sempre un automatico,
non ti aspettare un SMGII.
Il confort è buono, nella guida normale l'auto è silenziosa, accelerando il
V6 si fa sentire con una tonalita' bassa che ricorda ad un V8. Le
sospensioni sono il giusto compromesso, l'auto in curva non rolla e assorbe
bene buche e pave'.
I punti forti sono il motore e i freni: il v6 spinge davvero tanto, il 450
Nm di coppia si sentono tutti e subito e i 354 CV danno una spinta che
sembra non finire mai. I freni sono eccezionali da 96km/h in 2,6 secondi sei
fermo e anche dopo un uso intenso rispondono sempre bene.
Lo sterzo è molto comunicativo, la cura AMG gli ha fatto bene, anche se lo
preferirei un po' piu' diretto.

Concludendo la C 32 è una macchina per tutti i giorni. Sono contento della
mia scelta.
Pero' non ti aspettare un auto sportiva, e' solo molto veloce. Se cerchi
giri in pista e adrenalina ti consiglio di pensare alla M3 ( se non hai
problemi di bagaglio).

Se hai altre domande scrivimi anche in pvt, l'e-mail è valida, così non
assilliamo IDA con MB :)

Saluti

MAF
P.S. il tutto chiaramente IMHO

[Borto]

Post by MAF
Se hai altre domande scrivimi anche in pvt, l'e-mail è valida, così
non assilliamo IDA con MB :)

adesso non esageriamo dai! Magari queste info servono anche a qualcun'altro!
Io per esempio le ho trovate interessanti!


--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
(@ @) http://spazioweb.inwind.it/borto82 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida

Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[elcesar]

Post by MAF
Ciao SuperMario, parlare di MB su IDA è rischiosissimo, comunque cercherò di
riportarti le mie impressioni....

Ma figurati MAF, voglio vedere chi si permette di sparlare della tua amg....

Post by MAF
Esteticamente a me piace molto, è le sw più filante che ci sia, inoltre la
versione AMG è caratterizzata da un estetica molto discreta. Sono quasi
pentito di aver lasciato i loghi e le scritte identificative.

Infatti secondo starebbe molto meglio senza tutte quelle scrittine...
..tutta nera!

Post by MAF
Il confort è buono, nella guida normale l'auto è silenziosa, accelerando il
V6 si fa sentire con una tonalita' bassa che ricorda ad un V8.

Questo lo posso confermare: un borbottio molot piacevole, anche nel
traffico.

Post by MAF
Se hai altre domande scrivimi anche in pvt, l'e-mail è valida, così non
assilliamo IDA con MB :)

Penso che impressioni su un'auto del genere interessi a più di una
persona qui su IDA.

Post by MAF
MAF

ciao
:)

--
elcesar (20,115,Monza)
Temporary powered by Mitsubishi (www.elcesar.it/public/mitsu.jpg)
www.elcesar.it

[Getix]

Post by elcesar
Ma figurati MAF, voglio vedere chi si permette di sparlare della tua amg....

De che?
Dell'elettrodomestico overclockato(tm) :D ?

Post by elcesar
Questo lo posso confermare: un borbottio molot piacevole, anche nel
traffico.

è vero... a livello diestetica è mooolto discreto, senza la targhetta AMG
non ti rendi qausi conto della diffrenza :)

[SuperMario]

Post by MAF
Ciao SuperMario, parlare di MB su IDA è rischiosissimo, comunque cercherò di
riportarti le mie impressioni....

Gli integralisti possono mettersi a cuccia, IDA è sempre stata aperta a
tutti !

Grazie per le impressioni, mi spieghi meglio come si comporta il cambio
anche usandolo in manuale, quanto è lento, non ho mai avuto auto con cambio
automatico, e non ho mai usato cambi automatici di intonazione sportiva.

Parlami anche dei consumi, anche se comprando queste vetture si sa che il
benzinaio ti diventa amico.

Desideravo prendermi una M3, od in alternativa una 996, ma problemi di prole
mi costringono a scegliere vetture a 5 posti, quindi volendo cavalli e
sportività, non c'è molto, appunto questa C32AMG SW, che non mi dispiae se
non fosse per il cambio, e Audi RS4/S4, ma fuori budget, mi sfuggono altri
modelli ?

Ciao

SuperMario

[folla]

"SuperMario" <***@tin.it> ha scritto nel messaggio news:mbCDb.307$***@news2.tin.it...

CUT

Post by SuperMario
Desideravo prendermi una M3, od in alternativa una 996, ma problemi di prole
mi costringono a scegliere vetture a 5 posti, quindi volendo cavalli e
sportività, non c'è molto, appunto questa C32AMG SW, che non mi dispiace

se

Post by SuperMario
non fosse per il cambio, e Audi RS4/S4, ma fuori budget, mi sfuggono altri
modelli ?

Scusa perchè le Audi sono fuori budget???
La MB C 32 Kompressor SW AMG costa 62.221 euro e credo sia inevitabile
portarla almeno a 65k.

L' RS4 non è più in produzione, ma si trovano parecchi esemplari a circa 45k
euro,
mentre la nuova S4 Avant con il motore V8 costa 58.671 che con un niente
arriva a 60k euro,
cioè quanto una C 32 AMG berlina.

A questo punto mi sembra che puoi scegliere tra S4 e C 32 AMG.
Io prenderei l' Audi, ma il miglior consiglio che ti posso dare è di andare
a provarle entrambe, soprattutto la
MB che è solo automatica, e da quanto ho capito non hai esperienza con
questo tipo di cambio.
Per Audi invece, puoi scegliere.



folla (24.110.Tv)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver


***LOTUS Omega Opel 377cv 03/1992*** FOR SALE
***VOLVO C70 T5 240cv 06/1998*** FOR SALE

[SuperMario]

Post by folla
Scusa perchè le Audi sono fuori budget???

Perchè sono orientato verso auto usate, la C32 usata costa sensibilmente
meno di una Audi RS4 usata più vecchia e sfruttata, questo di fatto :-(

Post by folla
... soprattutto la
MB che è solo automatica, e da quanto ho capito non hai esperienza con
questo tipo di cambio.

Fino a qualche anno fa non considerava nemmeno questo tipo di vetture, il
cambio automatico era poi per me una punizione, ma nella vita si cambia, a
se si cambia :-)

Ciao

SuperMario

[Zotto]

Post by SuperMario
il
cambio automatico era poi per me una punizione, ma nella vita si cambia, a
se si cambia :-)

Solo se non usi il cambio automatico! :-PPPP
Ciao SuperMario

Zotto

[SuperMario]

"Zotto" <***@inwind.it> ha scritto nel messaggio news:lpDDb.669$***@news2.tin.it...


...

Post by Zotto

Post by SuperMario
il
cambio automatico era poi per me una punizione, ma nella vita si cambia, a
se si cambia :-)

Solo se non usi il cambio automatico! :-PPPP
Ciao SuperMario

Già :-)

Quale altro mezzo potrei prendere ??? Mi sono dimenticato qualche cosa ?

Ciao

SuperMario

[Zotto]

Post by SuperMario
Quale altro mezzo potrei prendere ??? Mi sono dimenticato qualche cosa ?

Boh! Direi di no, del resto SW automatiche con quella potenza non ce ne sono
molte.

Zotto

[SuperMario]

Post by Zotto
Boh! Direi di no, del resto SW automatiche con quella potenza non ce ne sono
molte.

Se non è automatica IMHO è meglio, e basta che i posti siano 5.

Ciao

SuperMario

[Elfer]

Post by SuperMario
Se non è automatica IMHO è meglio, e basta che i posti siano 5.

Ma qual e' il budget, precisamente, se posso chiedere? Perche' gia' di
S4 Avant (di queste ultime B6, dico) credo se ne trovino di
aziendali/dimostrative..

Elfer

[SuperMario]

Post by Elfer
Ma qual e' il budget, precisamente, se posso chiedere?

Circa 40.000, poi dipende dalla valutazione dell' usato e dal mezzo che
trovo.

Ciao

SuperMario

[elcesar]

Post by Zotto
Solo se non usi il cambio automatico! :-PPPP

Sai che questa proprio te l'appoggio!

Come sai alla mia età si vorrebbe guidare quallcosa di più
sportivo possibile, però mi sentirei un ipocrita a non ammettere
l'impagabile comodità dell'automatico su certe tipologie
di autoveicoli, soprattutto se usati senza esasperazione.
(merdaces classe v docet)

Post by Zotto
Zotto

ciao
:)

--
elcesar (20,115,Monza)
Temporary powered by Mitsubishi (www.elcesar.it/public/mitsu.jpg)
www.elcesar.it

[Zotto]

Post by elcesar

Post by Zotto
Solo se non usi il cambio automatico! :-PPPP

Sai che questa proprio te l'appoggio!

Ma no, dai .. :-P
Il fatto è che anche i più sportivi poi si trovano in coda nel traffico , e
la comodità c'è sempre, la sportività solo a strada libera .

Zotto

[MAF]

Anch'io avevo gli stessi dubbi anche se prima possedevo un auto con
l'automatico (Lexus)

Se il tuo unico dubbio è il cambio.....prendila, l'automatico è l'accessorio
più comodo che si possa avere su un auto, e quello della C 32 è un Signor
automatico.
Una volta provato non lo lasci +
La funzione sequenziale funziona bene sopratutto in scalata, veloce e
preciso. Salendo invece con le marce si nota un leggero ritardo dal momento
in cui si tocca la leva a quello effettivo della cambiata.
Tieni inoltre presente che AMG oltre ad aumentare notevolmente la velocità
di cambiata ha introdotto alcune modifiche software nel cambio. Per esempio:
non permette la cambiata automatica durante la curva, se freni con decisione
scala da solo, tenendo la leva premuta verso sinistra inserisce
istantaneamente il rapporto più indicato per avere la massima coppia, il
convertitore molto piccolo è attivo solo in prima ecc.ecc.

Consumi: il CB mai azzerato mi segna 12,3 l/100Km (misto città statale, poca
autostrada)
N.B. Mercedes consiglia 98 ottani

Saluti

MAF

[SuperMario]

Post by MAF
Se il tuo unico dubbio è il cambio.....prendila, l'automatico è l'accessorio
più comodo che si possa avere su un auto, e quello della C 32 è un Signor
automatico.

Temo mortifichi troppo il piacere della guida, già non avere il freno a mano
è un brutto colpo :-)

Almeno il controllo di trazione è disinseribile ? Si può volendo
sovrasterzare di potenza e gestirsi il traverso ?

Post by MAF
Una volta provato non lo lasci +
La funzione sequenziale funziona bene sopratutto in scalata, veloce e
preciso. Salendo invece con le marce si nota un leggero ritardo dal momento
in cui si tocca la leva a quello effettivo della cambiata.

Riesci a farmi capire quanto è questo ritardo ? Non vorrei sentirmi
mortificato eccessivamente.

Post by MAF
Consumi: il CB mai azzerato mi segna 12,3 l/100Km (misto città statale, poca
autostrada)

Ottimi consumi veramente inferiori a quanto pensassi.

Oggi sono andato a vederne una usata, lo stato era ottimo, ma la richiesta
fuori mercato, domani mi richiama il responsabile e vediamo cosa mi dice.

Mi lasciano perplesse certe quotazioni, ho sentito due concessionari MB
della stessa provincia, entrambi avevano una C32 AMG SW usata dello stesso
anno, mese, colore e circa km ed accessori, ebbene la richiesta economica è
stata differente di circa 12.000Euro tra le due ... ?!?!?!


Ciao

SuperMario

[Elfer]

Post by SuperMario
Almeno il controllo di trazione è disinseribile ? Si può volendo
sovrasterzare di potenza e gestirsi il traverso ?

Lascio pronunciare MAF sulla possibilita' di disinserire o meno (non
so, ma credo di si'), tuttavia di gestire grandi traversi di potenza
te lo scordi cmq, visto che l'autobloccante non c'e', purtroppo. Se
hai guidato - come presumo - TP sportive con e senza autobloccante
capirai subito a cosa alludo.

Elfer

[SuperMario]

... tuttavia di gestire grandi traversi di potenza

te lo scordi cmq, visto che ...

Temo di poter restare deluso da questa vettura, l' ideale sarebbe l'M3, ma non è
possibile averla a 5 posti.

Ciao

SuperMario

[Elfer]

Post by SuperMario
Temo di poter restare deluso da questa vettura, l' ideale sarebbe l'M3, ma non è
possibile averla a 5 posti.

Io resto deluso da qualsiasi TP sportiva che non abbia
l'autobloccante, per cui non saprei aiutarti: a quel punto, preferisco
una quattro ruote motrici piuttosto che una TP senz'autobloccante, ma
e' un parere mio personalissimo, e senz'altro la C32 dev'essere
un'ottima auto anche se ha il differenziale libero.

Elfer

[SuperMario]

Io resto deluso da qualsiasi TP sportiva che non abbia l'autobloccante,

...


Ma siamo sicuri abbia un normalissimo differenziale libero, e conti
esclusivamente sull' elettronica per gestire la motricità ?

Insomma, questa C32, è un' auto senz'anima, tanto motore, ma usabile solo in
autostrada ? ... BLEAH ! Spero proprio di no.

Ciao

SuperMario

[Elfer]

Post by SuperMario
Ma siamo sicuri abbia un normalissimo differenziale libero, e conti
esclusivamente sull' elettronica per gestire la motricità ?

Temo di si'... la stragrande maggioranza delle TP odierne ha il
differenziale libero, e un 'simulatore elettronico di autobloccante',
diciamo cosi', integrato nell'ESP.
Su alcune, poi, puoi disattivare la parte 'stabilizzazione & taglio
della potenza' e lasciare attivo solo questo 'simulatore', in modo da
avere, a spanne, l'effetto di un autobloccante (poiche' agisce sul
freno della ruota con meno aderenza, consentendo al differenziale di
mandare la coppia dall'altra parte, per cui all'atto pratico l'effetto
e' simile). Ovviamente, pero', l'autobloccante 'vero', soprattutto su
una TP (con quindi tutta la potenza su un asse) rimane un'altra cosa -
ma al giorno d'oggi non lo trovi con facilita', purtroppo.
Inoltre, credo che nel caso della C32 - ma qui MAF mi correggera' se
sbaglio - le due funzioni non siano disgiunte, quindi se disattivi
l'ESP ti perdi anche lo pseudo-autobloccante.

Elfer

[MAF]

Post by Elfer
Inoltre, credo che nel caso della C32 - ma qui MAF mi correggera' se
sbaglio - le due funzioni non siano disgiunte, quindi se disattivi
l'ESP ti perdi anche lo pseudo-autobloccante.
Elfer

No, l'auto-bloccante rimane anche con ESP disinserito.
Tra l'altro è molto efficace, abituato ad un Torsen l'unica cosa che ho
notato è una maggior morbidezza nell'inserimento.

Saluti

MAF

[SuperMario]

Post by MAF
No, l'auto-bloccante rimane anche con ESP disinserito.
Tra l'altro è molto efficace, abituato ad un Torsen l'unica cosa che ho
notato è una maggior morbidezza nell'inserimento.

Bene, ma in pratica, si riesce a sovrasterzare di potenza per farsi una curva di
traverso, o l' elettronica non lo permette?

Ciao

SuperMario

[Elfer]

Post by MAF
Tra l'altro è molto efficace, abituato ad un Torsen l'unica cosa che ho
notato è una maggior morbidezza nell'inserimento.

Personalmente un sistema di quel tipo non mi entusiasma nemmeno
rispetto ad un autobloccante a lamelle, cmq sara' questione di
abitudine...

Elfer

[MAF]

Post by SuperMario
Temo mortifichi troppo il piacere della guida, già non avere il freno
a mano è un brutto colpo :-)

Certo, con la RX7 in montagna mi divertivo senz'altro di + con l'auto di
traverso e le gomme fumanti, ma IMHO una SW non è fatta per essere guidata
in questo modo.

Post by SuperMario
Almeno il controllo di trazione è disinseribile ?

Con un tasto in plancia puoi disinserire l'ASR, ma non l'antipattinamento.
Comunque puoi disinserire anche quello, ma con una procedura più complessa.

Post by SuperMario
Si può volendo sovrasterzare di potenza e gestirsi il traverso ?

Certo che si puo', anche se non te lo consiglio. 354 CV e il compressore ti
danno una botta di coppia veramente critica da gestire, inoltre il
differenziale è elettronico e con i controlli disinseriti è totalmente
assente.
Tirere il freno a mano su una TP non mi sembra utile

Post by SuperMario
Riesci a farmi capire quanto è questo ritardo ? Non vorrei sentirmi
mortificato eccessivamente.

E' difficile da spiegare, e sopratutto non so quali sono le tue aspettative
di guida. La cosa più saggia sarebbe provare l'auto.
Di dove sei?

Post by SuperMario
Mi lasciano perplesse certe quotazioni, ho sentito due concessionari
MB della stessa provincia, entrambi avevano una C32 AMG SW usata
dello stesso anno, mese, colore e circa km ed accessori, ebbene la
richiesta economica è stata differente di circa 12.000Euro tra le due
... ?!?!?!

E' strano, puo' dipendere dagli accessori montati, o magari una delle due ha
dei problemi.

Post by SuperMario
Ciao
SuperMario

Saluti

MAF

[MAF]

Post by MAF
Certo che si puo', anche se non te lo consiglio. 354 CV e il
compressore ti danno una botta di coppia veramente critica da
gestire, inoltre il differenziale è elettronico e con i controlli
disinseriti è totalmente assente.

Intendo il differenziale autobloccante :)

Saluti

MAF

[SuperMario]

Post by MAF
Con un tasto in plancia puoi disinserire l'ASR, ma non l'antipattinamento.
Comunque puoi disinserire anche quello, ma con una procedura più complessa.

Curiosità, quale è questa procedura ?

Post by MAF

Post by SuperMario
Si può volendo sovrasterzare di potenza e gestirsi il traverso ?

Certo che si puo', anche se non te lo consiglio. 354 CV e il compressore ti
danno una botta di coppia veramente critica da gestire, inoltre il
differenziale è elettronico e con i controlli disinseriti è totalmente
assente.

Eheheh ... la "cosa" più difficile da gestire che ho avuto è stata una R5 Turbo
con turbinona e pressione da gruppo B, tra Turbo Lag, cavalleria, passo corto e
peso, magari sul bagnato, ti assicuro che c'era da divertirsi non poco e da
sudaaaaaaaare per tenerla dritta.

Post by MAF
Tirere il freno a mano su una TP non mi sembra utile

E invece lo è in certe condizioni, credimi ;-)

Post by MAF
E' difficile da spiegare, e sopratutto non so quali sono le tue aspettative
di guida. La cosa più saggia sarebbe provare l'auto.
Di dove sei?

Io sono di Bergamo, e tu ? Anche se provare l' auto altrui mi metterebbe in
crisi, magari ... un giretto a bassa velocità, solo per capire il cambio.

Post by MAF
E' strano, puo' dipendere dagli accessori montati, o magari una delle due ha
dei problemi.

Entrambe con garanzia Mercedes ExNovo ... non capisco.


Ciao

SuperMario

[Lorenzo "HUHI" Corsani]

Post by SuperMario
Eheheh ... la "cosa" più difficile da gestire che ho avuto è stata una R5 Turbo
con turbinona e pressione da gruppo B, tra Turbo Lag, cavalleria, passo corto e
peso, magari sul bagnato, ti assicuro che c'era da divertirsi non poco e da
sudaaaaaaaare per tenerla dritta.

Guarda chi si rilegge :-PPP

Ma perchè non torni al vecchio amore
e ti prendi una WRX Compact Wagon ??? :-)))
Vengono via con poco, con quello che avanza
la fai andare come si deve :-)

Ciaooo


Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

[SuperMario]

Post by Lorenzo "HUHI" Corsani
Guarda chi si rilegge :-PPP

Ciao Lorenzo, tutto bene ? Quando devo comprare un mezzo, gira e rigira
capito qui :-)

Post by Lorenzo "HUHI" Corsani
Ma perchè non torni al vecchio amore
e ti prendi una WRX Compact Wagon ??? :-)))
Vengono via con poco, con quello che avanza
la fai andare come si deve :-)

Tengo famiglia sempre più numerosa e mi servirebbe un mezzo più urbano e
tranquillo, poi non amo particolarmente le auto pasticciate/elaborate, al
limite ritocchi ed affinamenti, se facessero una STi SW il discorso sarebbe
diverso.

L' ideale resta l' M3, ma è 4 posti ... troppo pochi considerando che
arriverà un nuovo bimbo ad Agosto, un importatore mi ha detto che sarebbe
possibile trasformarla a 5 posti in germania e poi importarla, ma non sono
riuscito ad avere certezze, non ne sai nulla ?

Post by Lorenzo "HUHI" Corsani
Ciaooo
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Ciao

SuperMario

[Stefano D.]

Post by MAF
Ciao SuperMario, parlare di MB su IDA è rischiosissimo,

Mica tanto se ne esce un post come il tuo. Le polemiche sono nate per
altre ragioni. Mi pare che tu sia stato molto equilibrato, fra l'altro
le tue opinioni rispecchiano molto da vicino quello che avevo letto
sull'auto in questione.

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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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