Riduttore gas: che succede se si alza la pressione ?

[Nicholas D. Wolfwood]

Mi chiedevo cosa succede se si prova ad alzare la pressione del
riduttore del gas tramite la vite di regolazione.

In teoria si dovrebbero abbassare i tempi di iniezione in quanto a
parità di tempo di apertura passa più gas.

Se questo è vero (ok, basterà ritarare la mappa della centralina),
dall'altro lato non si dovrebbe avere una risposta migliore del motore
dovuto al fatto che il gas avendo maggiore pressione viene sparato a
velocità maggiore dall'iniettore e quindi giunge in minor tempo nel
cilindro ?

Ciao :)

[Allegro1100]

"Nicholas D. Wolfwood" ha scritto

Post by Nicholas D. Wolfwood
Mi chiedevo cosa succede se si prova ad alzare la pressione del
riduttore del gas tramite la vite di regolazione.

Ma tu una ne fai e cento ne pensi? :-P

Per come la vedo io e' sufficiente che il gas sia iniettato nella quantita'
giusta e per un tempo non superiore a quello della fase di aspirazione. Se
poi e' inferiore non vedo cosa possa cambiare, se non che alzando la
pressione aumentano i rischi di perdite di gasssssssss :-P

OT: hai poi trovato quel film che cercavi?

[Nicholas D. Wolfwood]

Post by Allegro1100
Ma tu una ne fai e cento ne pensi? :-P

:P
beh, sono curioso.. :D
non ho toccato nulla però... prima di fare casini mi informo...
poi li faccio lo stesso... :D

Post by Allegro1100
Per come la vedo io e' sufficiente che il gas sia iniettato nella quantita'
giusta e per un tempo non superiore a quello della fase di aspirazione. Se
poi e' inferiore non vedo cosa possa cambiare, se non che alzando la
pressione aumentano i rischi di perdite di gasssssssss :-P

mmm... per la perdita di gas ok.
per il resto, stavo pensando ad una soluzione a quanti spesso
denunciano una risposta meno reattiva del motore.
spesso questo è dovuto ai tubi iniettore-collettore troppo lunghi.
nei casi però in cui non si possa ridurre più di tanto la distanza
(problemi di spazi), pensavo che magari alzando la pressione e
riducendo i tempi della mappa, le cose si potessero migliorare.

certo, come dici tu, probabile che ci possano essere dei problemi di
perdita di gas (il tubo riduttore-iniettore resterà pieno di gas ad
alta pressione anche da spento)...

forse, pensandoci ora, potrebbe aumentare anche la probabilità di
trovarsi un po' di gas incombusto a monte della valvola di
aspirazione, con possibili ritorni di fiamma...

Post by Allegro1100
OT: hai poi trovato quel film che cercavi?

si, grazie mille.
me lo sono riguardato ieri! (Si salvi chi può -> "Le petit baigneur")

ma LOL!!
la famiglia di rossi dei Castagner me l'ero scordata!! :DDD

bello bello!

[8tto]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Se questo è vero (ok, basterà ritarare la mappa della centralina),
dall'altro lato non si dovrebbe avere una risposta migliore del motore
dovuto al fatto che il gas avendo maggiore pressione viene sparato a
velocità maggiore dall'iniettore e quindi giunge in minor tempo nel
cilindro ?

Rischi solo che a freddo il gas si liquefi...

[Nicholas D. Wolfwood]

Post by 8tto
Rischi solo che a freddo il gas si liquefi...

mmm... già... a gpl è rischioso.
forse meglio a metano.
;)

[tio pepe]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Mi chiedevo cosa succede se si prova ad alzare la pressione del
riduttore del gas tramite la vite di regolazione.

ù

sui modelli vecchi non ad iniezione non succdede un belino
o va più forte o va più piano e consuma meno

io lo giravo per consuamre meno , tanto se ci vai normalmente vva benone
. al massimo schiacci e l'auto non va su di giri .
il risparmio è notevole oltre il 30%

su quelle nuove credo nons ia conveniente , rischi di squilibrare il sistema
e magari se hai anche l'esp che non funzioni quando serve.

[Nicholas D. Wolfwood]

Post by tio pepe
io lo giravo per consuamre meno , tanto se ci vai normalmente vva benone
. al massimo schiacci e l'auto non va su di giri .
il risparmio è notevole oltre il 30%

'azz! 30% ? andavi ad aria... :D

Post by tio pepe
su quelle nuove credo nons ia conveniente , rischi di squilibrare il sistema
e magari se hai anche l'esp che non funzioni quando serve.

sì, la mia poi ha la lambda molto suscettibile!

thanks!

[Ludo]

Post by Nicholas D. Wolfwood
Mi chiedevo cosa succede se si prova ad alzare la pressione del
riduttore del gas tramite la vite di regolazione.

Beh, nel mio caso e' stato utile per evitare il momentaneo passaggio a
benzina in accelerazione intorno ai 6000 giri con le marce alte
(determinato proprio dalla rilevazione di un'insufficiente pressione nel
riduttore). A dire il vero dovrei ripassare dall'installatore per dargli
ancora un colpetto (preferisco che le regolazioni avvengano sempre con
tutti i parametri sotto controllo)...ma non so se poi gli iniettori
possano reggere piu' di una certa pressione d'esercizio.

Le tue ipotesi sono corrette, su un impianto a metano direi anche che
alzando la pressione in uscita dal riduttore si riduce il carico di
lavoro a cui e' sottoposto.

[Nicholas D. Wolfwood]

Whatchootalkinbout, Ludo <***@despammed.com> ??

[CUT]

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