Marmitta e scarico sui motori turbo

[Andrea T Morpheus]

Chiedo un breve ripasso, ma è vero che i motori turbo + hanno lo scarico
libero e meglio vanno? e le contropressioni?
Dato che sull'alfettona devo cambiarlo causa assetto basso e passi carrai mi
hanno proposto un centrale da 60mm della Supersprint che ho notato che è
l'unica che li fa e come terminale un barilotto silenziatore universale
omologato in acciaio inox tutto cromato con uscita da 100mm, è bruttissimo
ma costa anche poco, 138 Euro al posto dei 340 Euro del terminale
Supersprint omologato ma di bassa resa a detta del preparatore, che dite?

[Andrea]

Post by Andrea T Morpheus
Chiedo un breve ripasso, ma è vero che i motori turbo + hanno lo scarico
libero e meglio vanno? e le contropressioni?

anche gli altri motori più hanno lo scarico libero e meglio vanno.
Ovviamente non troppo libero altrimenti avresti buchi di potenza ai bassi
regimi.

[mEGAPANDA]

Post by Andrea T Morpheus
Chiedo un breve ripasso, ma è vero che i motori turbo + hanno lo scarico
libero e meglio vanno? e le contropressioni?
Dato che sull'alfettona devo cambiarlo causa assetto basso e passi carrai mi
hanno proposto un centrale da 60mm della Supersprint che ho notato che è
l'unica che li fa e come terminale un barilotto silenziatore universale
omologato in acciaio inox tutto cromato con uscita da 100mm, è bruttissimo
ma costa anche poco, 138 Euro al posto dei 340 Euro del terminale
Supersprint omologato ma di bassa resa a detta del preparatore, che dite?
--
23 , 200, MI

Mi ricordo di aver visto una porsche turbo da corsa che non aveva lo
scarico, cioe' dalla chiocciola di scarico partiva un tubo della lunghezza
di 10 cm, forse non e' cosi' importante!

[Gardus]

Post by mEGAPANDA
Mi ricordo di aver visto una porsche turbo da corsa che non aveva lo
scarico, cioe' dalla chiocciola di scarico partiva un tubo della lunghezza
di 10 cm, forse non e' cosi' importante!

Vorrei sottolineare "da corsa". Se l'auto la puoi tenere sempre alta di giri
e te ne freghi del rumore non c'è problema, scarico diretto bello grosso e
via!

[Peppe]

Post by Andrea T Morpheus
Chiedo un breve ripasso, ma è vero che i motori turbo + hanno lo scarico
libero e meglio vanno? e le contropressioni?
Dato che sull'alfettona devo cambiarlo causa assetto basso e passi carrai mi
hanno proposto un centrale da 60mm della Supersprint che ho notato che è
l'unica che li fa e come terminale un barilotto silenziatore universale
omologato in acciaio inox tutto cromato con uscita da 100mm, è bruttissimo
ma costa anche poco, 138 Euro al posto dei 340 Euro del terminale
Supersprint omologato ma di bassa resa a detta del preparatore, che dite?

la turbina in pratica funziona con un differenziale di pressione tra
ingresso e uscita del fumo no?
piu'e'libera dopo e meglio e'.
importante in caso di scarico libero, un bel tromboncino che guidi il
fume per bene fuori senza vortici strani. questi sono gli scarici per
competizione...

[CHIP]

On Thu, 29 Jul 2004 17:45:57 +0200, "Andrea T Morpheus"

Post by Andrea T Morpheus
Chiedo un breve ripasso, ma è vero che i motori turbo + hanno lo scarico
libero e meglio vanno? e le contropressioni?
Dato che sull'alfettona devo cambiarlo causa assetto basso e passi carrai mi
hanno proposto un centrale da 60mm della Supersprint che ho notato che è
l'unica che li fa e come terminale un barilotto silenziatore universale
omologato in acciaio inox tutto cromato con uscita da 100mm, è bruttissimo
ma costa anche poco, 138 Euro al posto dei 340 Euro del terminale
Supersprint omologato ma di bassa resa a detta del preparatore, che dite?
--
23 , 200, MI

su un turbo io consiglio : www.tubodritto.it !!!
metti un silenziatore non troppo tamarro anche artigianale e senza
uscite gigantesche .

prendi un bel tubo di acciaui da 70 e parti dal tubo in fondo , il
silenziatore con un bel po' di lana .. e con 300 euro te la cavi...
il sound non sara' devastante e la resa sicura.
L'acciaio non lo spacchi e dura uan vita.

se era uan delta ne avanzavo uno io ....

ciao

CHIP
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