Somaro
2008-10-12 09:05:26 UTC
Ciao a tutti. Scrivo per esporvi un problema che affligge il mio nuovo
impianto a metano montato su una Citroen C4 1600 del 2007. E' un Bigas
sequenziale da 112 litri. 10 giorni fa quando ho ritirato l'auto
l'impianto sembrava funzionare alla perfezione ma dopo 3 giorni con
pieno di metano fatto il giorno prima stavo procedendo per strada e mi
si accende la spia del catalizzatore e la macchina inizia ad andare
male...come se andasse a 3. Allora ho accostato subito, spento e provato
a rimettere in moto (naturalmente a benzina) e non andava più in moto.
Allora ho aspettato qualche minuto dopodichè si è rimessa in moto
(fortunatamente) e sono tornato a casa. Una volta in garage ho provato a
convertirla a metano ma l'indicatore mi indicava "spia rossa" ossia
assenza di metano nelle bombole. Infatti schiacciando il pulsante l'auto
si spegneva. Mi viene in mente di dare un'occhiata nel motore e il
manometro di pressione aveva l'indicatore sullo 0. Ok..non mi segnalava
più metano..peccato che era piena che più piena non si può..visto che
dal rifornimento a quel momento avevo totalizzato 12 km!
Niente...il giorno dopo vado dal gasista (a benzina) e quando sono la
gli espongo il problema del fermo e del manometro. Lui la prova a
mettere in moto e la macchina risegnala il pieno ma quando passa a
metano è come se girasse a 3. In tarda mattinata mi chiama e mi fa: Puoi
venire a ritirare l'auto..è a posto. Chiedo cos'avesse avuto...e mi fa:
Niente...non ci ho fatto nulla...è ripartita da sola e va perfettamente.
Probabilmente un po' di sporco è entrato nell'iniettore e si era
tappato. Io non sono un intenditore di meccanica ma la risposta mi
lascia qualche dubbio..visto che quando ho ritirato l'auto si era
soffermato a spiegarmi che con questi nuovi impianti (la mia ex auto non
lo aveva) sono dotati di filtro che va cambiato ogni 15.000 km. Se il
filtro lascia passare lo sporco..chiamatelo in un'altro modo...
vabbè....passa quasi una settimana in cui utilizzo l'auto in città ed è
perfetta. Poi...ieri gita fuoriporta..lontano 200 km da casa su una
statale stretta e trafficata mi si ripresenta il problema. Questa volta
non si accende nessuna spia...ma la macchina va male...
rischiando il linciaggio accosto praticamente in mezzo alla strada e la
passo a benzina. A benzina va male...mi fermo più avanti in un posto più
consono e la provo a rigirare a metano e ancora mi da spia rossa
sull'indicatore e si spegne. Guardo nel vano motore e il manometro è
ancora a zero. Peccato che anche in questa occasione pressapoco c'era
metà pieno....(più o meno). Riaccendo a benzina..e la macchina va
bene...così un bel 20 euro al distributore e ritorno a casa bel contento
di aver speso 2000 euro di impianto e 20 euro di benzina.
Ho poi riprovato a casa a passarla a metano ma segna sempre rosso e non
va. Per il manometro non c'è dentro neanche una lacrima di metano.
Domani tornerò dal gasista a cantargliene quattro...ma se tra di voi c'è
qualcuno competente cosa potrebbe essere successo? Si tratterò di un
difetto? Di qualche componente montato male?
Eppure il gasista l'ho scelto perchè decantato come il migliore della
zona...e non ho badato a spese....
Grazie a chi di voi mi saprà dare un consiglio in merito!
Buona Domenica
impianto a metano montato su una Citroen C4 1600 del 2007. E' un Bigas
sequenziale da 112 litri. 10 giorni fa quando ho ritirato l'auto
l'impianto sembrava funzionare alla perfezione ma dopo 3 giorni con
pieno di metano fatto il giorno prima stavo procedendo per strada e mi
si accende la spia del catalizzatore e la macchina inizia ad andare
male...come se andasse a 3. Allora ho accostato subito, spento e provato
a rimettere in moto (naturalmente a benzina) e non andava più in moto.
Allora ho aspettato qualche minuto dopodichè si è rimessa in moto
(fortunatamente) e sono tornato a casa. Una volta in garage ho provato a
convertirla a metano ma l'indicatore mi indicava "spia rossa" ossia
assenza di metano nelle bombole. Infatti schiacciando il pulsante l'auto
si spegneva. Mi viene in mente di dare un'occhiata nel motore e il
manometro di pressione aveva l'indicatore sullo 0. Ok..non mi segnalava
più metano..peccato che era piena che più piena non si può..visto che
dal rifornimento a quel momento avevo totalizzato 12 km!
Niente...il giorno dopo vado dal gasista (a benzina) e quando sono la
gli espongo il problema del fermo e del manometro. Lui la prova a
mettere in moto e la macchina risegnala il pieno ma quando passa a
metano è come se girasse a 3. In tarda mattinata mi chiama e mi fa: Puoi
venire a ritirare l'auto..è a posto. Chiedo cos'avesse avuto...e mi fa:
Niente...non ci ho fatto nulla...è ripartita da sola e va perfettamente.
Probabilmente un po' di sporco è entrato nell'iniettore e si era
tappato. Io non sono un intenditore di meccanica ma la risposta mi
lascia qualche dubbio..visto che quando ho ritirato l'auto si era
soffermato a spiegarmi che con questi nuovi impianti (la mia ex auto non
lo aveva) sono dotati di filtro che va cambiato ogni 15.000 km. Se il
filtro lascia passare lo sporco..chiamatelo in un'altro modo...
vabbè....passa quasi una settimana in cui utilizzo l'auto in città ed è
perfetta. Poi...ieri gita fuoriporta..lontano 200 km da casa su una
statale stretta e trafficata mi si ripresenta il problema. Questa volta
non si accende nessuna spia...ma la macchina va male...
rischiando il linciaggio accosto praticamente in mezzo alla strada e la
passo a benzina. A benzina va male...mi fermo più avanti in un posto più
consono e la provo a rigirare a metano e ancora mi da spia rossa
sull'indicatore e si spegne. Guardo nel vano motore e il manometro è
ancora a zero. Peccato che anche in questa occasione pressapoco c'era
metà pieno....(più o meno). Riaccendo a benzina..e la macchina va
bene...così un bel 20 euro al distributore e ritorno a casa bel contento
di aver speso 2000 euro di impianto e 20 euro di benzina.
Ho poi riprovato a casa a passarla a metano ma segna sempre rosso e non
va. Per il manometro non c'è dentro neanche una lacrima di metano.
Domani tornerò dal gasista a cantargliene quattro...ma se tra di voi c'è
qualcuno competente cosa potrebbe essere successo? Si tratterò di un
difetto? Di qualche componente montato male?
Eppure il gasista l'ho scelto perchè decantato come il migliore della
zona...e non ho badato a spese....
Grazie a chi di voi mi saprà dare un consiglio in merito!
Buona Domenica