Post by Andrea R.Post by DeimosPost by Dr. HiryuuL'ho avuta da ragazzo, se me cercassi una da tenere storica farei una
grossa minchiata?
Se puoi investire qualcosa in più ti consiglierei la 205 Rally.
Aveva un 1.3 da oltre 100 Cv.
Spartana e velocissima, divertente come poche.
La 1.9 GTI le girava intorno... AI tempi le provai entrambe, la 1.9
era paurosa (per essere un'utilitaria) e un agilissimo fulmine sul
misto di montagna, uscivi dalle curve come una fucilata. La 1.3
divertente da tirare ma molto poco sfruttabile ai mediobassi e
rognosissima nella carburazione tanto che il mio amico era fisso dal
carburatorista (il sound però era più bello). C'era anche la 1.6,
credo da 105cv, mai provata ma probabilmente equivaleva la rallye
senza le noie del motore.
Guarda, io provai la GTI 1.6 115cv di un conoscente (provammo le macchine in montagna mettendoci a
fianco l'uno dell'altro), ebbene lui ne usci' deluso... ma io che conoscendo la mia sapevo come
avrebbe dovuto guidarla, ti posso dire che non ci ha capito nulla... è sempre stato sotto i 5000
giri con la marcia sbagliata.
Io ho trovato la 1.6 con piu' coppia in basso (ma anch'io, essendo abituato agli alti giri ho
guidato male la sua di conseguenza) e il tiro in alto mi ha deluso, pero' c'e' da dire che essendo
piu' pesante era molto piu' piantata per terra (questo soprattutto a causa delle gomme dell'epoca
che essendo Michelin MXV avevano bisogno di piu' peso per non scivolare via, la rally e' 780 Kg, con
altre gommature piu' recenti la tenuta è drasticamente migliorata).
Pero' c'e' da dire che la 1.6 e anche la 1.9, erano macchine molto piu' normali con il motore molto
piu' sfruttabile nelle condizioni che dici tu medi e bassi (e quindi molto piu' facile da usare e da
capire), la 1.3 aveva il tiro dai 5000 ai 7000 con possibili buchi di carburazione intorno ai 3000
per cui uno che la prova saltuariamente e basta fa fatica a capire come farla andare.
Ti assicuro che sapendola usare non c'e' questa grossa differenza sul misto stretto, neanche con la
1.9 che era una versione strapotente (e piu' pesante) della 1.6.
Negli allunghi ovviamente la 1.9 da' la polvere al 1.3, ma nel misto stretto no (anche se qui poi va
a contare anche il pilota ;) )!
Per la carburazione hai ragionissimo, e' sempre stato un casino, ho trovato solo due persone che
hanno saputo metterci le mani e ho dovuto imparare io a sistemarla dopo che alcuni meccanici
facevano solo casino.
Mi fai ricordare quelle volte che piantato in mezzo al traffico in coda la macchina si ingolfava....
Era buffo vedere le facce della gente che mi prendeva per cretino quando, per non fare spegnere il
motore e tentare di tenere usabili le candele tiravo degli sgassoni da fermo in coda.... ;)
Paul