invertire le ruote senza il gommista

[Borto]

Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Togli SILVIA per rispondere in e-mail! www.borto.net
(@ @) [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida

Ayrton Senna
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[BMD]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Teoricamente bisognerebbe riequilibrare, almeno quelle anteriori, questo per
quanto ne so io.

--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

[" Razzo"]

Post by BMD
Teoricamente bisognerebbe riequilibrare, almeno quelle anteriori, questo per
quanto ne so io.

Non necessariamente.
Se il consumo è regolare, e se non ci sono state "botte" importanti,
l'equilibratura resta a posto...

Comunque è facile sincerarsene: se dopo l'inversione lo sterzo vibra (ad
una qualunque velocità), è necessaria l'equilibratura.

[Il Roncolini]

Schivando una poderosa roncolata Borto ebbe anche il tempo di

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le
attuali posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare
tutto io con 2 cric?

se ti limiti a smontare e rimontare puoi farlo da solo

ma è opportuno, di solito, riequilibrare tutte e quattro le ruote

[polonia]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?
Puoi tranquillamente farlo tu, e sè non hai 2 cric puoi usare la ruota

di scorta da inserire nel giro delle sostituzioni.
Vorrei consigliarti il gommista solo nel caso tu volessi effettuare
l'equilibratura o convergenza.



--
dante200

Inviato da www.mynewsgate.net

[8tto]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Piuttosto dei due cric (operazione che ti sconsiglio) direi che è meglio
usare la ruota di scorta.
Io comunque faccio tutto con un crick solo e due cavalletti. Mettendo il
cric nella giusta posizione riesci ad alzare tutto un lato.
Ciao

[" Razzo"]

Post by Borto
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Puoi fare tutto con 2 cric, ma fai attenzione.
Meglio ancora se hai dei ceppi di legno, oppure gli appositi supporti per
l'auto da garage.

L'inversione falla senza incrociare.

[dmc12]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Con la 19 riuscivo ad alzare tutto un lato. Con la Golf non so, stasera
mentre rimontiamo le sospensioni provo ad alzarla completamente e vedo :)))

[Attilaflagdidio®]

Post by dmc12
Con la 19 riuscivo ad alzare tutto un lato. Con la Golf non so, stasera
mentre rimontiamo le sospensioni provo ad alzarla completamente e vedo :)))

Dipende se puoi appoggiarti su tutto il lato (e trovare il punto un
cui sta su bene) o no. Cmq io gli ocnsiglierei di usare la scorta.

Ciao!

--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

[dmc12]

Post by Attilaflagdidio®
Dipende se puoi appoggiarti su tutto il lato (e trovare il punto un
cui sta su bene) o no. Cmq io gli ocnsiglierei di usare la scorta.

Dipende anche dal crick ;)))

Con la 19 si poteva posizionandolo anche nelle due posizioni canoniche
(meglio dietro mi sembra però), tanto saliva una cifra :D

[Attilaflagdidio®]

Post by dmc12
Con la 19 si poteva posizionandolo anche nelle due posizioni canoniche
(meglio dietro mi sembra però), tanto saliva una cifra :D

Sulla seicento lo posso posizionare su tutta la fiancata, sale
parecchio....ma è talmente corta che si solleva sempre e comunque
tutta :-P

--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

[Fulmy(nato)]

Diario del capitano: data astrale Tue, 03 Aug 2004 14:55:02 +0200, un

Post by dmc12
Con la 19 riuscivo ad alzare tutto un lato. Con la Golf non so, stasera
mentre rimontiamo le sospensioni provo ad alzarla completamente e vedo :)))

Anche io con la AX che aveva un incastro solo per il crick, a metà tra
le due ruote.

[Looper!]

Killare direttamente me stesso invece dei troll semplifica il problema? Nel
frattempo rispondo a dmc12

Post by dmc12
Con la 19 riuscivo ad alzare tutto un lato. Con la Golf non so, stasera
mentre rimontiamo le sospensioni provo ad alzarla completamente e vedo :)))

si potrebbe riuscire però a quel punto il problema diventa il crick, quelli
normali sono un po' troppo deboli per fidarsi
ci vuole uno a carrello

[" Razzo"]

Post by Borto
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Puoi fare tutto con 2 cric, ma fai attenzione.
Meglio ancora se hai dei ceppi di legno, oppure gli appositi supporti per
l'auto da garage.

L'inversione falla senza incrociare.

Comunque un controllo dal gommista sarebbe opportuno farlo, per verificare
lo stato e l'usura delle gomme (anche se è regolare o meno).

[Simonone]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

io l'avevo fatto anni fa, con un crick e la ruota di scorta.
una faticaccia bestia, ti sporchi di polvere di ferodo e sudi sette
camicie per allentare i bulloni e stringerli di nuovo (se non hai lo
svitabulloni pneumatico).
per quello che ti può costare andare da un gommista, ti consiglio di
farlo fare a lui, che con il ponte e lo svitabulloni fa in 5 minuti
quello che tu faresti in mezzora

[8tto]

Post by Simonone
io l'avevo fatto anni fa, con un crick e la ruota di scorta.
una faticaccia bestia, ti sporchi di polvere di ferodo e sudi sette
camicie per allentare i bulloni e stringerli di nuovo (se non hai lo
svitabulloni pneumatico).
per quello che ti può costare andare da un gommista, ti consiglio di
farlo fare a lui, che con il ponte e lo svitabulloni fa in 5 minuti
quello che tu faresti in mezzora

Tutto vero, ma dal gommista ci devi andare e tornare e possibilmente devi
farlo negli orari di apertura, che curiosamente in genere coincidono con
gli orari in cui sono in ufficio :-)

[Simonone]

Post by 8tto
farlo negli orari di apertura, che curiosamente in genere coincidono con
gli orari in cui sono in ufficio :-)

allora te ne trovi uno sotto l'ufficio e porti l'auto durante la pausa
pranzo :-P

[8tto]

Post by Simonone
allora te ne trovi uno sotto l'ufficio e porti l'auto durante la pausa
pranzo :-P

I gommisti non mangiano?
Comunque mi fai venire in mente che qualche tempo fa ho forato. Ho messo su
la ruota di scorta e poi ho portato quella bucata a riparare.
Classica riparazione da tubeless, che si fa in 2 minuti con quella specie
di chiodo, senza nemmeno smontare lo pneumatico dal cerchio. M'hanno
chiesto 13 euro!
E mica in piazza del Duomo, ero qui a Cinisello!
Sicuramente quel gommista non mi vede più.
Ciao!

[Attilaflagdidio®]

Post by 8tto
Classica riparazione da tubeless, che si fa in 2 minuti con quella specie
di chiodo, senza nemmeno smontare lo pneumatico dal cerchio. M'hanno
chiesto 13 euro!
E mica in piazza del Duomo, ero qui a Cinisello!
Sicuramente quel gommista non mi vede più.

Figa! 13 euro per un tappo. Con 8 euro a me han messo la toppa
interna, ribilanciata e montata sulla macchina......

Già uno che mette la toppa esterna ihmo è un gommista poco
professionale......se poi fa pagare tutti quei osldi è un ladro.

Consiglio da amico: comprati i kit per riparare le tubeless. Costano
15 euro (l'avevo comprato per lo scooter) e in 10 minuti te la ripari
da solo se buchi. Una volta con i tappi per lo scooter ho riparato
l'astra e ha tenuto, è su ancora oggi.....

Post by 8tto
Ciao!

Ciao!

--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

[8tto]

Post by Attilaflagdidio®
Figa! 13 euro per un tappo. Con 8 euro a me han messo la toppa
interna, ribilanciata e montata sulla macchina......

E' quel che dico io.
Un po' di anni fa un gommista mi aveva riparato una gomma in quel modo,
avevo speso 5000 lire.

Post by Attilaflagdidio®
Già uno che mette la toppa esterna ihmo è un gommista poco
professionale......se poi fa pagare tutti quei osldi è un ladro.

Perchè dici poco professionale? Per i classici buchi da chiodo è il sistema
migliore. Per i tagli occorre smontare.

Post by Attilaflagdidio®
Consiglio da amico: comprati i kit per riparare le tubeless.

Ce l'ho, solo che quel giorno lì non avevo tempo e non credevo di trovare
un tale ladro...

Ciao!

[Attilaflagdidio®]

Post by 8tto

Post by Attilaflagdidio®
Già uno che mette la toppa esterna ihmo è un gommista poco
professionale......se poi fa pagare tutti quei osldi è un ladro.

Perchè dici poco professionale? Per i classici buchi da chiodo è il sistema
migliore. Per i tagli occorre smontare.

Boh, io ovunque sia andato, tranne casa mia, mi hanno sempre smontato
la gomma, chiodo o taglio, tranne una volta quando avevo la che sono
andato da un meccanico molto "peppino 'o meccanico", che però mi ha
fatto pagare le classiche 5k lire per ripararmi un copertone slick che
qualsiasi gommista si sarebbe rifiutato di ripararmi.

Post by 8tto
Ciao!

Ciao!

--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

[Lis]

Post by Simonone
allora te ne trovi uno sotto l'ufficio e porti l'auto durante la pausa
pranzo :-P

Posso portare l'auto in metropolitana? .-))

[Simonone]

Post by Lis
Posso portare l'auto in metropolitana? .-))

prova, al limite se il controllore ti blocca, ti cerchi un gommista
sotto casa, dove puoi portare la macchina prima di andare al lavoro, o
il sabato mattina

[GigioTD]

Post by Simonone
per quello che ti può costare andare da un gommista, ti consiglio di
farlo fare a lui, che con il ponte e lo svitabulloni fa in 5 minuti
quello che tu faresti in mezzora

Io faccio di meglio: lo faccio fare dal meccanico quando mi cambia l'olio
(ogni 15k km.). E' gratis, non mi sporco, non perdo tempo! :P

Ciao
GigioTD

Inviato da www.mynewsgate.net

[Borto]

Post by GigioTD
Io faccio di meglio: lo faccio fare dal meccanico quando mi cambia
l'olio (ogni 15k km.). E' gratis, non mi sporco, non perdo tempo! :P

io camio l'olio a casa e facico tutto io!

[GigioTD]

Post by Simonone
per quello che ti può costare andare da un gommista, ti consiglio di
farlo fare a lui, che con il ponte e lo svitabulloni fa in 5 minuti
quello che tu faresti in mezzora

Io faccio di meglio: lo faccio fare dal meccanico quando mi cambia
l'olio
(ogni 15k km.). E' gratis, non mi sporco, non perdo tempo! :P

Ciao
GigioTD

Inviato da www.mynewsgate.net

[RobertoBG]

e il bilanciamento?

si due cric e avrai la macchina sui piedi

--
vdsCRI - autista

Suzuki - GS500

Clio 1.5 dCi 82cv

Inviato da www.mynewsgate.net

[philosopher]

Post by Borto
Tra poico devo girare le gomme, mettere dietro le ant e davanti le attuali
posteriori.... è d'obbligo andare dal gommista, o posso fare tutto io con 2
cric?

Trattandosi di un aspetto importante della sicurezza mi affiderei ad un
gommista.
Non so quanto ci sia di effettivo risparmio...

[Borto]

Post by philosopher
Trattandosi di un aspetto importante della sicurezza mi affiderei ad
un gommista.
Non so quanto ci sia di effettivo risparmio...

un 15ina di Euro....
e poi, insomma.. saprò stringere 4 bulloni, no?

[philosopher]

Post by Borto
un 15ina di Euro....
e poi, insomma.. saprò stringere 4 bulloni, no?

Ricordo che una volta un amico cmbiando una gomma e' riuscito
a spezzare un bullone (Non chiedermi come) e ha speso molto di
piu' di 15 euro...
Non so, dipende dai punti di vista, pur essendone capace meglio
affidarsi a qualcuno che lo fa per lavoro...

Ciao