Cambiare auto diesel ogni tre anni va invece bene

[Roberto Deboni DMIsr]

Uno degli argomenti, che non e' detto campato per aria, contro
la conversione all'auto elettrica e' che la costruzione di una
auto nuova (elettrica o no) causa tante emissioni di CO2
equivalente ad un significativo chilometraggio totale.
Ed infatti, e' per questo che non ho intenzione di cambiare la
mia alfa (1000 km/anno di utilizzo).

Peccato che pero' l'argomento e' sventolato proprio da chi
vuole salvare il motore diesel incentivando o, peggio,
costringendo (con divieti di circolazione nelle citta'),
a cambiare auto diesel a ritmo continuo. Ecco una tabella

1992: Euro 1
1996: Euro 2
2000: Euro 3
2005: Euro 4
2009: Euro 5
2014: Euro 6

ed ora parlano gia' di Euro 7 ... (ma forse prima arrivera'
l'elettrificazione).

Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

[M C]

Post by Roberto Deboni DMIsr
Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

mai, piglio l'auto presso il conce e quando la cambio è perché ha problemi che non voglio sistemare oppure causa km.
presa eur-1 pochi mesi prima di obbligo eur-2.
presa eur-2 idem prima di eur-3.

[Roberto Deboni DMIsr]

Post by M C

Post by Roberto Deboni DMIsr
Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

mai, piglio l'auto presso il conce e quando la cambio è perché ha problemi che non voglio sistemare oppure causa km.
presa eur-1 pochi mesi prima di obbligo eur-2.
presa eur-2 idem prima di eur-3.

Quindi le ha cambiato un auto molto meno di ogni dieci anni.

[M C]

Post by Roberto Deboni DMIsr
Quindi le ha cambiato un auto molto meno di ogni dieci anni.

di media > 12 anni ipotizzando di rottamare l'attuale prox aprile. mi abbassa la media l'auto precedente, radiata per esportazione e che aveva parecchi problemi.

[Beppe]

Post by Roberto Deboni DMIsr
Uno degli argomenti, che non e' detto campato per aria, contro
la conversione all'auto elettrica e' che la costruzione di una
auto nuova (elettrica o no) causa tante emissioni di CO2
equivalente ad un significativo chilometraggio totale.
Ed infatti, e' per questo che non ho intenzione di cambiare la
mia alfa (1000 km/anno di utilizzo).
Peccato che pero' l'argomento e' sventolato proprio da chi
vuole salvare il motore diesel incentivando o, peggio,
costringendo (con divieti di circolazione nelle citta'),
a cambiare auto diesel a ritmo continuo. Ecco una tabella
1992: Euro 1
1996: Euro 2
2000: Euro 3
2005: Euro 4
2009: Euro 5
2014: Euro 6
ed ora parlano gia' di Euro 7 ... (ma forse prima arrivera'
l'elettrificazione).
Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

Non serve a un cazzo cambiare auto ogni tre anni per avere la n+1.
Quelle sono le normative ma i limiti alla circolazione non vanno di pari
passo.
Quindi l'auto è molto più longeva dei 3-6-7 anni che ci sono tra una
normativa e la successiva.

[Roberto Deboni DMIsr]

Post by Beppe

Post by Roberto Deboni DMIsr
Uno degli argomenti, che non e' detto campato per aria, contro
la conversione all'auto elettrica e' che la costruzione di una
auto nuova (elettrica o no) causa tante emissioni di CO2
equivalente ad un significativo chilometraggio totale.
Ed infatti, e' per questo che non ho intenzione di cambiare la
mia alfa (1000 km/anno di utilizzo).
Peccato che pero' l'argomento e' sventolato proprio da chi
vuole salvare il motore diesel incentivando o, peggio,
costringendo (con divieti di circolazione nelle citta'),
a cambiare auto diesel a ritmo continuo. Ecco una tabella
1992: Euro 1
1996: Euro 2
2000: Euro 3
2005: Euro 4
2009: Euro 5
2014: Euro 6
ed ora parlano gia' di Euro 7 ... (ma forse prima arrivera'
l'elettrificazione).
Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

Non serve a un cazzo cambiare auto ogni tre anni per avere la n+1.
Quelle sono le normative ma i limiti alla circolazione non vanno di pari
passo.
Quindi l'auto è molto più longeva dei 3-6-7 anni che ci sono tra una
normativa e la successiva.

Esatto. E quindi chi ha cambiato l'auto, per esempio, passando da
un diesel Euro 3 (che oggi non puo' circolare quasi da nessuna parte)
ben messo, con una carrozziera perfetta, a un Euro 5 o Euro 6, a
conti fatti ci e' stato costretto.

[Beppe]

Post by Roberto Deboni DMIsr

Post by Beppe

Post by Roberto Deboni DMIsr
Uno degli argomenti, che non e' detto campato per aria, contro
la conversione all'auto elettrica e' che la costruzione di una
auto nuova (elettrica o no) causa tante emissioni di CO2
equivalente ad un significativo chilometraggio totale.
Ed infatti, e' per questo che non ho intenzione di cambiare la
mia alfa (1000 km/anno di utilizzo).
Peccato che pero' l'argomento e' sventolato proprio da chi
vuole salvare il motore diesel incentivando o, peggio,
costringendo (con divieti di circolazione nelle citta'),
a cambiare auto diesel a ritmo continuo. Ecco una tabella
1992: Euro 1
1996: Euro 2
2000: Euro 3
2005: Euro 4
2009: Euro 5
2014: Euro 6
ed ora parlano gia' di Euro 7 ... (ma forse prima arrivera'
l'elettrificazione).
Sondaggio: quanti di voi si sono sentiti costretti al passaggio
di un Euro n+1 e che altrimenti avrebbero preferito tenere la
propria auto qualche anno in piu' ?

Non serve a un cazzo cambiare auto ogni tre anni per avere la n+1.
Quelle sono le normative ma i limiti alla circolazione non vanno di pari
passo.
Quindi l'auto è molto più longeva dei 3-6-7 anni che ci sono tra una
normativa e la successiva.

Esatto. E quindi chi ha cambiato l'auto, per esempio, passando da
un diesel Euro 3 (che oggi non puo' circolare quasi da nessuna parte)
ben messo, con una carrozziera perfetta, a un Euro 5 o Euro 6, a
conti fatti ci e' stato costretto.

Io ultimamente visto che mi vogliono bloccare un A4 de 2007 euro 4 col FAP
mi sono rotto le balle e ho preso un ml500 a benzina del 2005 (euro 4
benzina): fino al 2028 non ho problemi di blocchi.

[M C]

Post by Beppe
Io ultimamente visto che mi vogliono bloccare un A4 de 2007 euro 4 col FAP
mi sono rotto le balle e ho preso un ml500 a benzina del 2005 (euro 4
benzina): fino al 2028 non ho problemi di blocchi.

poi gli fai il gpl e durerà che basta da portarti nell'ultimo viaggio ;P in quel coso la cassa dovrebbe starci :-D