Consiglio carburante per viaggio lungo

[Bies]

Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con freni
rifatti.
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia pugghia
vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.

Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio,
residui, ecc ecc).

Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

Grazie a tutti

[Zotto]

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

Buona l' ultima, rimarrai a piedi lo stesso 8-)

[Cujo]

Post by Zotto

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

Buona l' ultima, rimarrai a piedi lo stesso 8-)

Sì, come no ...

ciao, f.

[El_Ciula]

Post by Bies
Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con
freni rifatti.
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia
pugghia vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.
Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio,
residui, ecc ecc).
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio,
peggio, cambiauncazzo?
Grazie a tutti

MA VA A CAGARE!

Poi cosa vai a fare in quei posti che son pieni di Terroni?

[Bies]

Post by El_Ciula
MA VA A CAGARE!

O_o

Post by El_Ciula
Poi cosa vai a fare in quei posti che son pieni di Terroni?

abbassare la media

[El_Ciula]

Post by Bies

Post by El_Ciula
MA VA A CAGARE!

O_o

Post by El_Ciula
Poi cosa vai a fare in quei posti che son pieni di Terroni?

abbassare la media

Ok, allora sei condonato.

[Great Teacher Onizuka]

Post by Bies
Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con freni
rifatti.
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia pugghia
vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.
Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio,
residui, ecc ecc).
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?
Grazie a tutti

cambiare distributore? :-)))

[panaboy]

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

la migliore è la total excellium come rapporto prezzo/qualità/chilometri
percorsi in più.
La shell in assoluto è la migliore, ma costa troppo.

[El_Ciula]

Post by panaboy
la migliore è la total excellium come rapporto
prezzo/qualità/chilometri percorsi in più.

MA VA A CAGARE!

[James T.Kirk]

Post by El_Ciula

Post by panaboy
la migliore è la total excellium come rapporto
prezzo/qualità/chilometri percorsi in più.

MA VA A CAGARE!

Ma che sei diventato? Un lassativo? ...

[ginopilotino]

Post by Bies
Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con freni
rifatti.

peppiniello ti ha rifatto i freni? rotfl.

Post by Bies
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia pugghia
vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.

Ma come, vieni qui e non dici gnente? Ti ospito io, tranquillo!

Post by Bies
Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio,
residui, ecc ecc).

Problemi del genere potresti averne se fai il barbone e fai scendere il
carburante in riserva. Se lo tieni sempre pien8tto, non dovrebbe
dartene. A meno che c'hai proprio na faccia da fesso che appena arrivi
li il pomparolo swiccia na leva e bypassa su scarico del cesso.

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

Mettici donperigno' che e' mejo.

Ciao ... Dino

[il Luca]

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato niente.
Da qualche tempo invece ho rilevato una grande differenza, però non in
macchina ma nel tagliaerba: da quando lo alimento con la v-power si
accende al primo colpo anche dopo settimane di fermo, il motore gira più
regolare e il leggero fumo allo scarico che con la 95 faceva a freddo,
adesso non c'è più.
Quindi qualche differenza la v-power deve averla, ma su un motore
normale da auto è irrilevante a meno che non sia progettato per
funzionare con benzina ad alti ottani.


Ciao.
Luca.

[El_Ciula]

Post by il Luca
Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato
niente. Da qualche tempo invece ho rilevato una grande differenza,
però non in macchina ma nel tagliaerba: da quando lo alimento con la
v-power si accende al primo colpo anche dopo settimane di fermo, il
motore gira più regolare e il leggero fumo allo scarico che con la 95
faceva a freddo, adesso non c'è più.

Questo lo ho notato pure io, e la spiegazione è che il tagliaerba non ha
elettronica.

[il Luca]

Post by El_Ciula

Post by il Luca
Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato
niente. Da qualche tempo invece ho rilevato una grande differenza,
però non in macchina ma nel tagliaerba: da quando lo alimento con la
v-power si accende al primo colpo anche dopo settimane di fermo, il
motore gira più regolare e il leggero fumo allo scarico che con la 95
faceva a freddo, adesso non c'è più.

Questo lo ho notato pure io, e la spiegazione è che il tagliaerba non ha
elettronica.

Plausibile. Comunque sia, d'ora in poi nel tagliaerba solo v-power :-)


Ciao.
Luca.

[Alec]

Post by il Luca
Quindi qualche differenza la v-power deve averla, ma su un motore
normale da auto è irrilevante a meno che non sia progettato per
funzionare con benzina ad alti ottani.

Tutti i benzina con sensore di battito sono agevolati da un alto numero
di ottano, io me ne accorgo anche su macchine con potenza blanda che c'è
un po' di differenza di erogazione e che il motore è più pieno
soprattutto ai bassi.

[segarender]

Quindi qualche differenza la v-power deve averla, ma su un motore normale
da auto è irrilevante a meno che non sia progettato per funzionare con
benzina ad alti ottani.

Oddio che fesso...

Lo sai che la massima potenza dichiarata non è più con la 95 ottani da un
pezzo?
E' calcolata con la 98 ottani... Ma per te, facciamo titolo 750/1000 che il
1000/1000 (100 ottani è troppo).

Rotfl

[Steu851]

Post by il Luca
Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato niente.

tra l'altro col prezzo che anno ne vendono pochissimi e rischi di comprare
benzina vecchia

[Fafifugno]

Post by Steu851

Post by il Luca
Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato niente.

tra l'altro col prezzo che anno ne vendono pochissimi e rischi di comprare
benzina vecchia

Va bene lo stesso: se non ha mai avuto problemi la triceratopa (che oramai
fa un pieno ogni 3 mesi, e su un motore che e' noto per sbriciolarsi gia'
solo a pensarlo troppo intensamente) non puo' capitare niente a nessuno, eh
:P
:D

[Alec]

Post by Bies
Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con freni
rifatti.
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia pugghia
vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.
Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio,
residui, ecc ecc).
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?
Grazie a tutti

Non so che problemi tu abbia avuto, ma in genere con una benzina a
98-100 ottani qualunque essa sia l'auto va meglio.

[segarender]

Post by Bies
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio,
cambiauncazzo?

E te lo chiedi anche? 98 ottani minimo, tu 20 anni fa avresti messo la
normale o la super?
Ecco, ora siamo semplicemente ritornati a quell'epoca li... la normale 95 la
super 98-100

Tra l'altro, cosa che in pochi sanno, mettere la 100 ottani (tamoil o eni)
anche se costa un poco di più, viene ammortizzata la spesa in più dai km in
più percorsi con la stessa quantità di benzina, se ne una di meno per
raggiungere lo stesso risultato.

Vecchia come il cucco ma sempre molto valida.

Qualunque motore va meglio con la 98-100 ottani, non ci vuole uno scienziato
a dirlo, e poi ha più potenza, e si sente di più salendo di potenza la
differenza, dicono che è intorno ai 10 % (100 ottani) del cavallaggio
totale quindi se hai 70cv cambia poco, ma se inizi ad averne 300-400-500 la
differenza la senti eccome.. oltre che fare meno residui su candele & co.