Discussione:
Un anno di thesis
(troppo vecchio per rispondere)
il Luca
2007-05-06 15:47:04 UTC
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Sabato prossimo è un anno esatto dal giorno in cui sono entrato in possesso
della mia thesis, una gran bella V6 emblema comprata di seconda mano in
condizioni davvero pari al nuovo. Quando l'ho comprata aveva 24600km,
adesso ne segna 43500, quindi finora ho percorso 20000km in sua compagnia;
ebbene tra i circa 600.000 km che ho percorso in vita mia, questi sono
stati assolutamente i più belli :-)
Le uniche noie che ho avuto (solo due "cosette" di poco conto :-P ) sono
state risolte bene e in garanzia, per il resto non ha mai dato il minimo
problema di qualsivoglia natura ed ancora oggi, a un anno di distanza, ne
sono contento come il primo giorno (il che non è poco per uno volubile come
me). Ogni mattina sono contento di uscire di casa per mettermici al
volante, imho sono ben poche le auto che fanno tanto felice chi le guida.
Insomma, dovessi rifare la scelta oggi, la ricomprerei di sicuro.
Il senso di questo post? Mah, nessun senso logico, solo autocelebrarmi
pubblicamente, anzi celebrare questa grandiosa ammiraglia :-)


Ciao.
Luca.
Twilight=crepuscolo
2007-05-06 17:02:56 UTC
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Post by il Luca
Le uniche noie che ho avuto (solo due "cosette" di poco conto :-P )
gia'..... ma poi com'e' andata a finire?
Post by il Luca
Il senso di questo post? Mah, nessun senso logico, solo autocelebrarmi
pubblicamente, anzi celebrare questa grandiosa ammiraglia :-)
internamente la thesis piace moltissimo anche a me..... ma esternamente
non riesco a digerirla.
Peccato perche' costa davvero poco in rapporto a quello che offre :(
il Luca
2007-05-06 17:41:19 UTC
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Post by Twilight=crepuscolo
Post by il Luca
Le uniche noie che ho avuto (solo due "cosette" di poco conto :-P )
gia'..... ma poi com'e' andata a finire?
Nel migliore dei modi: tutto in garanzia e più nessun problema.
Post by Twilight=crepuscolo
internamente la thesis piace moltissimo anche a me..... ma esternamente
non riesco a digerirla.
In effetti è molto particolare. C'è da dire che una volta che ci fa l'occhio
la si gradisce di più; a me non è mai dispiaciuta esteticamente ma non mi
faceva impazzire, adesso la trovo bellissima :-)
Post by Twilight=crepuscolo
Peccato perche' costa davvero poco in rapporto a quello che offre :(
Infatti, viene via con niente.


Ciao.
Luca.
AR
2007-05-06 19:20:01 UTC
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Post by Twilight=crepuscolo
Peccato perche' costa davvero poco in rapporto a quello che offre :(
Scusa ... ?
Arriva a costare anke 70k con poki optional, di listino .
Certo, le hanno vendute al 50% quindi per 35k conveniva, ma ufficialmente nn
solo è un bidone con prestazioni scarse, consumi folli ecc, ma costa anke
più di un 535d .
(sarebbe anke da dire ke un 535d MY2008 rimappato va più della QP, la spesa
per il carburante è meno della metà e costa meno della metà, ma poi HFil si
risente)


Hey Luca, il cambio spezzato in due te lo ricordi ?
E l'altra noia nn ricordo quale fosse .. Aspetta, il semiasse ?

Per cortesia su, cerkiamo di essere seri ... Ad aprire un thread "quali
difetti finora ?"* s'un forum BMW internazionale serve il dodicesimo post,
per trovare qualcuno ke abbia avuto qualke noia più grave di un sensore
antiskiacciamento di un finestrino (l'unico difetto ke ho avuto io, s'una
makkina con CENTO centraline** .. Ma forse era un errore software k'è stato
solo resettato . E cmq l'unico inconveniente era ke per alzare uno dei
finestrini andava tenuto premuto il tastino per 7s invece ke per 1) .

Cerkiamo di essere onesti!

E, mi raccomando, nn partire mai per un viaggio di 3-4 mila km nel centro
Europa, perké se ti saltano i pezzi lì voglio vedere cosa fai, con la tua
(in quel caso vuotissima) garanzia .

*
Sono disposto a linkarlo

**
S'un'auto dove anke la quantità d'aria (e la temperatura della stessa) ke
esce da ogni bokketta è gestita via software .

PS:
Tralasciamo il fatto ke hai un V6 spompo ke consuma quasi come un V10 BMW. O
cmq ben più di un V8 col doppio dei cv .

PPS:
Tralasciamo anke il fatto ke se a 20k km si spezzano cambi e semiassi,
probabilmente ad 80k inizia a staccarsi il motore dal cofano o le portiere .
- JF -
2007-05-06 21:34:29 UTC
Permalink
Post by AR
Post by Twilight=crepuscolo
Peccato perche' costa davvero poco in rapporto a quello che offre :(
Scusa ... ?
Arriva a costare anke 70k con poki optional, di listino .
Una ha classe, l'altra ostentazione.
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
"Un vero peccato gettare le perle ai porci, ma pensate che casino
gettare i porci alle perle"
il Luca
2007-05-06 21:34:38 UTC
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AR
2007-05-07 08:02:31 UTC
Permalink
Post by AR
Scusa ... ?
Arriva a costare anke 70k con poki optional, di listino .
Con poco più di 60 ci metti su di tutto, viene accessoriata quasi quanto
una
tedesca E full opt.
LOL :
1) con 60k nn ci metti tutto
2) tedesca "full opt" arrivi ad 80-90k, perké la lista di optional è
SCONFINATA .
Guarda, fino all'anno scorso anch'io pensavo che a listino pieno non
valesse
i soldi che costa, ma adesso penso che la comprerei anche, toh, a 60k.
Però c'è da dire ke sei l'unico al mondo a pensarla così, perké nn ha
venduto un cazzo nemmeno a svenderla .
Post by AR
(sarebbe anke da dire ke un 535d MY2008 rimappato va pi della QP, la
spesa per il carburante meno della met e costa meno della met, ma
poi HFil si risente)
Si risentirebbe HFil come anche tutti gli estimatori del genere,
semplicemente perchè a loro non frega un ca**o dello 0-100.
Io mi risentirei a spendere 120k di MASERATI ed a prenderle da una BMW da
50: tu no ?
Post by AR
Hey Luca, il cambio spezzato in due te lo ricordi ?
E l'altra noia nn ricordo quale fosse .. Aspetta, il semiasse ?
Sul forum viva-lancia non è mai successo niente del genere a nessuno.
Sul forum viva-lancia siete due gatti in croce e nn siete rappresentativi di
un cazzo, mentre io ti parlo di forum con 10-15 iscritti con la stessa auto
.
Ma d'altronde, ki nn ha mai sentito parlare della PROVERBIALE affidabilità
Fiat ?
La tua è la dimostrazione, d'altronde . E kissà cos'ha avuto nei 20k km
precedenti ke tu nn sai :-D .
Post by AR
Per cortesia su, cerkiamo di essere seri ... Ad aprire un thread "quali
difetti finora ?"* s'un forum BMW internazionale serve il dodicesimo post,
per trovare qualcuno ke abbia avuto qualke noia pi grave di un sensore
antiskiacciamento di un finestrino
Lo stesso si può dire per la thesis, e anch'io potrei linkare.
Vedi sopra.
Post by AR
Cerkiamo di essere onesti!
La tua specialità, eh ;-)
Assolutamente sì: sei proprio un malato di mente, se pensi ke io racconti
cose difformi dal vero .
Post by AR
E, mi raccomando, nn partire mai per un viaggio di 3-4 mila km nel centro
Europa, perk se ti saltano i pezzi l voglio vedere cosa fai, con la
tua (in quel caso vuotissima) garanzia .
L'assistenza del gruppo fiat è abbastanza capillare in tutta Europa.
AHAHAH!
Anni e
anni fa mi è capitato di avere problemi con una 164 sia a Vienna che a
Basilea e sono stati risolti come fossi stato a Milano.
Quali problemi, l'accendisigari ke nn mandava corrente ?
O il cambio rotto e l'auto ferma ?
Cosa fai, a Vienna, a 1000 km da qui, con l'auto sostitutiva, senza poter
tornare nel tuo Paese ?
Al ritorno te la spediscono ?
Post by AR
Tralasciamo il fatto ke hai un V6 spompo ke consuma quasi come un V10
BMW.
O cmq ben pi di un V8 col doppio dei cv .
Sì, tralasciamo perchè è un motore del tutto adatto a quel tipo di auto.
Certo, tecnicamente l'auto è una merda ed un motore di merda gli calza a
pennello, certo .
Post by AR
Tralasciamo anke il fatto ke se a 20k km si spezzano cambi e semiassi,
probabilmente ad 80k inizia a staccarsi il motore dal cofano o le
portiere
Su viva-lancia c'è gente che ha raggiunto percorrenze molto elevate senza
avere mezzo problema (posso linkare).
Devono essere tutti miliardari (in euro), per aver fatto 80-100k km con una
Thesis .
Per via del consumo folle (ed ingiustificato), si intende .
il Luca
2007-05-07 09:12:05 UTC
Permalink
8tto
2007-05-07 09:17:10 UTC
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Hai ragione, non è che non sei onesto, semplicemente sei troppo quadrato nel
senso peggiore del termine: come dicono i nostri amici romani, sei "de
coccio" :-)
Ma no, Luca: è proprio scemo.
Perchè non riesci nemmeno ad immaginare che possano esistere punti di vista
diversi dal tuo e altrettanto validi.
Una buona definizione per quanto ho scritto sopra.
Centralina dell'iniezione morta, era venerdì 1 gennaio 1993 nei dintorni di
Vienna, quindi giorno festivo e il successivo feriale sarebbe stato il 4...
Il carro attrezzi che ha prelevato la macchina ci ha chiesto se doveva
accompagnarci in un autonoleggio per ritirare la macchina sostitutiva
gratuita o all'aereoporto/stazione per fare il biglietto di ritorno a spese
Alfa Romeo. Ho scelta la seconda, giovedì 7 un autista Europassistance mi
ha recapitato la macchina esattamente fin dentro il box di casa mia, il
tutto completamente gratis.
Impossibile, devi essere una spia del NCN messa qui a fare disinformazione.
Una cosa così la può fare solo BMW.
Anzi, no, le BMW non si rompono :P
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
AR
2007-05-07 14:13:39 UTC
Permalink
Post by AR
1) con 60k nn ci metti tutto
Quasi. Vabeh, diciamo 65k.
Solo ke per meno di 65k prendi scontato un 550i Eccelsa, k'è un po' una
makkina seria .
Post by AR
2) tedesca "full opt" arrivi ad 80-90k, perk la lista di optional
SCONFINATA .
Non ci sono tante cose che sulla thesis non si possono mettere. La thesis
ha
una lista più compatta perchè quasi tutto è di serie.
La Thesis ha il cruise control arrivo, barre antorollio, visore ad
infrarossi, HUD .. ? Ah, sì, nn ci sono come optional perké saranno di serie
:-)
Per non citare i MILLE optional di mercedes o di Audi ...
Post by AR
Per c' da dire ke sei l'unico al mondo a pensarla cos, perk nn ha
venduto un cazzo nemmeno a svenderla .
Come dicevo, prima di conoscerla bene anch'io ero tra quelli che la
sottovalutano.
Tecnicamente è un bidone . Poi sarà comoda, nn discuto: ma mi permetto di
ricordarti ke hai 30 anni e nn 95 .
Post by AR
Io mi risentirei a spendere 120k di MASERATI ed a prenderle da una BMW da
50: tu no ?
Forse, non conosco abbastanza la Maserati. Così su due piedi direi di sì,
preferisco la Maserati e non me ne può fregare di meno se una bmw da 50k
va
di più.
Beh, ma sai, è triste pensare ke l'Italia nn produce nulla più veloce della
mia misera BMW, se nn contiamo Ferrari .
Post by AR
Sul forum viva-lancia siete due gatti in croce e nn siete rappresentativi
di un cazzo, mentre io ti parlo di forum con 10-15 iscritti con la stessa
auto .
Ahahah, 10-15 c'erano solo all'ultmo raduno,
Avresti bisogno di un po' di foto dei raduni in CA di E60isti : nei prossimi
giorni andranno lì in centinaia, alla Bimmerfest .
senza contare le sezioni di
lingua tedesca (la più grossa), francese, inglese e olandese (sempre che
non me stia sfuggendo qualcuna).
Ah beh, se ci sono tutti i lancisti del mondo saranno addirittura 2 mila
iscritti :-)
Post by AR
La tua specialit, eh ;-)
Assolutamente s: sei proprio un malato di mente, se pensi ke io
racconti cose difformi dal vero .
Hai ragione, non è che non sei onesto, semplicemente sei troppo quadrato
nel
senso peggiore del termine: come dicono i nostri amici romani, sei "de
coccio" :-)
Perchè non riesci nemmeno ad immaginare che possano esistere punti di
vista
diversi dal tuo e altrettanto validi.
Ferma : giovane (quanti anni hai, 35 ?), benestante ... E prendi una Thesis
?
Capisci ke 999 persone su 1000 avrebbero un 335i steptronic con i paddles al
volante .
Post by AR
L'assistenza del gruppo fiat abbastanza capillare in tutta Europa.
AHAHAH!
Assolutamente sì, capillare quanto basta.
Nn hanno mai visto Lancia, in EU: siamo seri .
Di certo nn Thesis, visto ke nn le vediamo nemmeno noi .
Post by AR
Quali problemi, l'accendisigari ke nn mandava corrente ?
O il cambio rotto e l'auto ferma ?
Centralina dell'iniezione morta, era venerdì 1 gennaio 1993 nei dintorni
di
Vienna, quindi giorno festivo e il successivo feriale sarebbe stato il
4...
Il carro attrezzi che ha prelevato la macchina ci ha chiesto se doveva
accompagnarci in un autonoleggio per ritirare la macchina sostitutiva
gratuita o all'aereoporto/stazione per fare il biglietto di ritorno a
spese
Alfa Romeo. Ho scelta la seconda, giovedì 7 un autista Europassistance mi
ha recapitato la macchina esattamente fin dentro il box di casa mia, il
tutto completamente gratis.
Sì, io però preferirei ke l'auto nn si rompesse . Tu no ?
Post by AR
Cosa fai, a Vienna, a 1000 km da qui, con l'auto sostitutiva, senza poter
tornare nel tuo Paese ?
Quello che ho detto sopra, se capita in un periodo in cui è tutto chiuso
per
giorni. Se capita in un giorno feriale, il giorno dopo riparto con la
macchina a posto.
Mah ..
Post by AR
Al ritorno te la spediscono ?
Sì.
Wow, comodo!
Post by AR
Devono essere tutti miliardari (in euro), per aver fatto 80-100k km con
una Thesis .
Per via del consumo folle (ed ingiustificato), si intende .
Tanto quanto chi ha una S-type.
L'S-type cosa ? La 3.0 231 cv ?
E fa 0-100 in 9s ? :-DDD
E poi credo consumi meno della Thesis ..
Nn farmi andare a controllare vah ...
8tto
2007-05-07 14:18:34 UTC
Permalink
Post by AR
Capisci ke 999 persone su 1000 avrebbero un 335i steptronic con i paddles al
volante .
Quello che non capisci tu è che quanto sopra hai scritto è una delle
principali ragioni per cui mi rivolgo ad altro.
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
AR
2007-05-07 14:20:31 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by AR
Capisci ke 999 persone su 1000 avrebbero un 335i steptronic con i paddles
al volante .
Quello che non capisci tu è che quanto sopra hai scritto è una delle
principali ragioni per cui mi rivolgo ad altro.
Ma infatti ti rivolgi ai carrelli . Solo ke la situazione nn cambia : ki
guida 335i si diverte come un cane ed ha in mano un gioiellino .
Ke fa 11-12 kml .
Per il quale, tra l'altro, è già in vendita l'LSD .
8tto
2007-05-07 14:24:08 UTC
Permalink
Post by AR
Ma infatti ti rivolgi ai carrelli . Solo ke la situazione nn cambia : ki
guida 335i si diverte come un cane ed ha in mano un gioiellino .
Ke fa 11-12 kml .
Ma infatti non ho proprio nulla da dire su quell'auto.
Se avessi modo di usarla, probabilmente la prenderei.
Potendoci al massimo fare 1000 chilometri l'anno, non ne vale la pena.
Il mio era un discorso completamente diverso e non mi stupisce affatto
che tu non l'abbia capito.
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
- JF -
2007-05-07 14:37:34 UTC
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Post by AR
Ma infatti ti rivolgi ai carrelli
L'uomo che sussurrava ai carrelli.... :)
Post by AR
Per il quale, tra l'altro, è già in vendita l'LSD .
Potresti aprofittarne... O hai già dato?
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza la potenza
8tto
2007-05-07 14:38:48 UTC
Permalink
LOL
Post by - JF -
Potresti aprofittarne... O hai già dato?
Dici che è quello? Guarda che, pare impossibile, ma c'è anche gente che
nasce così...
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
- JF -
2007-05-07 16:11:00 UTC
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Post by 8tto
LOL
;)
Post by 8tto
Post by - JF -
Potresti aprofittarne... O hai già dato?
Dici che è quello? Guarda che, pare impossibile, ma c'è anche gente che
nasce così...
Tipo Obelix con la pozione magica intendi?
Post by 8tto
fanculo al PD
Parafrasando il detto pane al pane...
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza la potenza
AR
2007-05-07 15:51:49 UTC
Permalink
Post by - JF -
Potresti aprofittarne...
Quanto prima, del Limited Spin Differential: sto lavorando per l'azienda
leader nel settore per ultimare realizzazione e test .
Post by - JF -
O hai già dato?
Sei penoso, jeffry .
8tto
2007-05-07 15:54:49 UTC
Permalink
Post by AR
Quanto prima, del Limited Spin Differential: sto lavorando per l'azienda
leader nel settore per ultimare realizzazione e test .
LOL...
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
AR
2007-05-07 16:48:29 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by AR
Quanto prima, del Limited Spin Differential: sto lavorando per l'azienda
leader nel settore per ultimare realizzazione e test .
LOL...
Eh, oggi in UK è festa e quindi niente news .
Però riderò io quando avrò un sostanzioso sconto sull'aggeggio, quello sì,
oltre alla soddisfazione di sapere ke grazie a me esce in vendita qualke
tempo prima .
8tto
2007-05-07 17:11:12 UTC
Permalink
Post by AR
Post by 8tto
Post by AR
Quanto prima, del Limited Spin Differential: sto lavorando per l'azienda
leader nel settore per ultimare realizzazione e test .
LOL...
Eh, oggi in UK è festa e quindi niente news .
Però riderò io quando avrò un sostanzioso sconto sull'aggeggio, quello sì,
oltre alla soddisfazione di sapere ke grazie a me esce in vendita qualke
tempo prima .
Si chiama beta testing, non "lavorare per ultimare realizzazione e test"
--
8tto (36,MI)
- JF -
2007-05-07 16:03:40 UTC
Permalink
Post by AR
Sei penoso, jeffry .
"No, io non sono il signor Lebowsky, io sono Drugo, lei è il signor
Lebowsky"
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza la potenza
Madmike®©
2007-05-07 16:58:33 UTC
Permalink
Stavo cercando una frasetta idiota da mettere nel Quotefix,quando il
Post by AR
Devono essere tutti miliardari (in euro), per aver fatto 80-100k km
con una Thesis .
Per via del consumo folle (ed ingiustificato), si intende .
Tanto quanto chi ha una S-type.
Non è vero...io ho 87mila km sulla X-Type...e fa 3 anni esatti l'11
maggio...e non consuma cosi tanto
il Luca
2007-05-07 20:17:33 UTC
Permalink
caedar
2007-05-06 17:10:18 UTC
Permalink
Post by il Luca
Le uniche noie che ho avuto (solo due "cosette" di poco conto :-P ) sono
state risolte bene e in garanzia, per il resto non ha mai dato il minimo
problema di qualsivoglia natura ed ancora oggi, a un anno di distanza, ne
sono contento come il primo giorno (il che non è poco per uno volubile come
me).
Calcolando gli smadonnamenti e le paranoie che ti facevi prima di
questa (ricordo una 166 a gasolio che ti ha fatto sclerare, vero???)
direi che questa affermazione da sola vale il senso del post.

Complimenti a te e alla Thesis.
--
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)
il Luca
2007-05-06 17:43:08 UTC
Permalink
Post by caedar
Calcolando gli smadonnamenti e le paranoie che ti facevi prima di
questa (ricordo una 166 a gasolio che ti ha fatto sclerare, vero???)
direi che questa affermazione da sola vale il senso del post.
Eheh, infatti, l'ho tenuta solo sette mesi :-)
E non è nemmeno stato l'unico caso di pentimento precoce della scelta.
Post by caedar
Complimenti a te e alla Thesis.
Grazie :-)

Ciao.
Luca.
Mirko
2007-05-06 19:44:31 UTC
Permalink
Calcolando gli smadonnamenti e le paranoie che ti facevi prima di questa
(ricordo una 166 a gasolio che ti ha fatto sclerare, vero???)
Là si è rasentato l'assurdo imho.
Ataru
2007-05-06 17:12:25 UTC
Permalink
"il Luca" <***@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio news:***@mid.individual.net...
[...]
beato te.
Complimenti.
il Luca
2007-05-06 21:35:06 UTC
Permalink
Post by Ataru
beato te.
Complimenti.
Grazie :-)


Ciao.
Luca.
Paolo Mantovani
2007-05-06 18:19:12 UTC
Permalink
Post by il Luca
Il senso di questo post? Mah, nessun senso logico, solo autocelebrarmi
pubblicamente, anzi celebrare questa grandiosa ammiraglia :-)
Ciao.
Luca.
E fai bene. Personalmente ho avuto modo di apprezzarne la comodità, la
stabilità e il comportamento sempre neutro e mai traditore, come avviene
per altro ammiraglie.
Quindi: avanti così!


:-)


Paolo


--
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Zotto
2007-05-06 19:49:53 UTC
Permalink
Post by il Luca
Sabato prossimo è un anno esatto dal giorno in cui sono entrato in possesso
della mia thesis,
Come passa il tempo... :)
Complimenti .. chissà che non ci si trovi per gozzoviglie ;-)
--
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
la vendo?
il Luca
2007-05-06 21:37:27 UTC
Permalink
luke
2007-05-06 21:13:48 UTC
Permalink
Ciao,
per curiosità quali sono i consumi d'uso veri diciamo con una guida "soft"?

Grazie, Luca
il Luca
2007-05-06 21:42:24 UTC
Permalink
Alex
2007-05-07 00:10:03 UTC
Permalink
Giusto ieri ho fatto un post "di là" (su idam) in cui indicavo i
consumi degli ultimi 15000 km. Comunque in linea di massima diciamo
che in città consuma tantissimo, a seconda del traffico si va da 3,5
a 5 km/l; anche in extraurbano dipende molto dal traffico e dallo
stile di guida, con uso normale ma non troppo attento il consumo si
attesta tra i 5 e i 7 km/l; in autostrada come la uso io (velocità
incostante tra 120/130 e 200/220 km/h) sono sui 7/8 km/l.
Come la mai insomma non beve per niente considerando la massa.




Ciao

Alex
--
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)
il Luca
2007-05-07 05:51:33 UTC
Permalink
Post by Alex
Come la mai insomma non beve per niente considerando la massa.
Non ho capito se era una battuta o se eri serio...


Ciao.
Luca.
Alex
2007-05-07 06:41:55 UTC
Permalink
Post by il Luca
Non ho capito se era una battuta o se eri serio...
Serio.


Ciao

Alex
--
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)
il Luca
2007-05-07 07:39:30 UTC
Permalink
Post by Alex
Post by il Luca
Non ho capito se era una battuta o se eri serio...
Serio.
Beh, bisogna ammettere che pur con tutte le attenuanti la thesis non consuma
poco, è tra le più assetate della categoria. Comunque non è neanche tragica
come la raccontano alcuni, sono convinto che in pratica (consumi reali in
strada, non dichiarati o raccontati dal cugggino) altre macchine facciano
risultati simili. Magari qualcuna risparmia il 10%, le migliori anche il 20
ma le altre sono allineate alla thesis: macchine come la S-type, la C6, ma
anche macchine di marchi che si pretendono più "tecnologici" come la S80
(che, per inciso, ha prestazioni del tutto paragonabili alla thesis) sono
abbastanza convinto che siano sugli stessi livelli.


Ciao.
Luca.
AR
2007-05-07 08:11:03 UTC
Permalink
Post by il Luca
Beh, bisogna ammettere che pur con tutte le attenuanti la thesis non consuma
poco, è tra le più assetate della categoria. Comunque non è neanche tragica
come la raccontano alcuni, sono convinto che in pratica (consumi reali in
strada, non dichiarati o raccontati dal cugggino) altre macchine facciano
risultati simili. Magari qualcuna risparmia il 10%, le migliori anche il 20
Vediamo di nn dire follie : la scorsa estate la mia bmw V8 ha fatto tra gli
8.5 ed i 9 in autostrada, con auto carica di gente e bagagli . A 145 di
takimetro, fissi di cruise control, ossia di media .

Mesi fa, invece, feci un viaggio di 2-300 km, solo autostrada, e feci 9.3
lt/100 km, ossia 11 kml .
Col 6 cilindri BMW, ormai quasi a 300 cv, si vedono spesso gli 11-12, in
autostrada (io ci feci 8 kml in città e ne rimasi sconvolto) .

Questi disperati dell'automobilismo (tipo Alfa e Lancia) vanno puniti, nn
aiutati a vendere prodotti di merda.
il Luca
2007-05-07 09:15:39 UTC
Permalink
Post by AR
Questi disperati dell'automobilismo (tipo Alfa e Lancia) vanno puniti, nn
aiutati a vendere prodotti di merda.
Il fatto che le peculiarità dei loro prodotti non rientrino nei *tuoi
personali* paramentri di valutazione, non significa che siano prodotti di
merda, anzi non significa proprio niente.


Ciao.
Luca.
AR
2007-05-07 14:15:19 UTC
Permalink
Post by il Luca
Post by AR
Questi disperati dell'automobilismo (tipo Alfa e Lancia) vanno puniti, nn
aiutati a vendere prodotti di merda.
Il fatto che le peculiarità dei loro prodotti non rientrino nei *tuoi
personali* paramentri di valutazione, non significa che siano prodotti di
merda, anzi non significa proprio niente.
- consuma un fottio
- non cammina
- fa pena dinamicamente
- è TA
- esteticamente è almeno discutibile
- è un flop conclamato

Se serve altro dimmelo, così ti tiro fuori altre peculiarità :-)
il Luca
2007-05-07 20:50:14 UTC
Permalink
AR
2007-05-07 21:24:30 UTC
Permalink
Post by AR
- consuma un fottio
- non cammina
- fa pena dinamicamente
- TA
- esteticamente almeno discutibile
- un flop conclamato
Se serve altro dimmelo, cos ti tiro fuori altre peculiarit :-)
Proprio un paio di settimane fa, sul forum è arrivato uno che ha cambiato
una E320CDI per una thesis, ebbene si pente di non averlo fatto molto
prima.
Se serve altro dimmelo, così ti tiro fuori altre peculiarità :-) (cit.)
L'E320 cdi è meglio in tutto, tutto, rispetto a quel bidone della thesis .
Poi i pazzi ci sono sempre ..
RaM|uS
2007-05-07 21:28:52 UTC
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E 320 cdi W210 presumo, magari classic senza optionals.. E comunque non
capisco lo stesso
--
Marko RaM|uS (20,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di Mercedes Benz Club Italia www.mercedesbenzclub.it
AR
2007-05-07 08:03:38 UTC
Permalink
Post by Alex
Come la mai insomma non beve per niente considerando la massa.
La tua è un cesso inefficiente e lo sai, con un motore diverso ecc, quindi
nn fare paragoni ..
taffo
2007-05-07 10:27:13 UTC
Permalink
Post by AR
Post by Alex
Come la mai insomma non beve per niente considerando la massa.
La tua è un cesso inefficiente e lo sai, con un motore diverso ecc, quindi
nn fare paragoni ..
si dai non facciamo paragoni tra una mazda rx-8 e il tuo carro funebre....

la tua 545 è MERDA VIAGGIANTE rispetto alla RX8.....
8tto
2007-05-07 10:29:46 UTC
Permalink
Post by taffo
si dai non facciamo paragoni tra una mazda rx-8 e il tuo carro funebre....
la tua 545 è MERDA VIAGGIANTE rispetto alla RX8.....
Sbagli, costa di più, quindi è meglio.
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
Alex
2007-05-07 12:09:03 UTC
Permalink
Post by 8tto
Sbagli, costa di più, quindi è meglio.
ROTFL



Ciao

Alex
--
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)
AR
2007-05-07 14:17:10 UTC
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Post by 8tto
Post by taffo
si dai non facciamo paragoni tra una mazda rx-8 e il tuo carro funebre....
la tua 545 è MERDA VIAGGIANTE rispetto alla RX8.....
Sbagli, costa di più, quindi è meglio.
Va il doppio, consuma meno, è assai più bella ed è la segmento E più
tecnologica al mondo .
Direi ke nn serve altro .
RX8, lol
8tto
2007-05-07 14:21:33 UTC
Permalink
Post by AR
RX8, lol
Dai, finché la paragoni alla Thesis, si può anche discutere.
Ma con la RX-8, ti copri solo di ridicolo...
--
8tto (36,383,MI)
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get it done quickly. And you squander the ability to make something
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AR
2007-05-07 15:48:36 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by AR
RX8, lol
Dai, finché la paragoni alla Thesis, si può anche discutere.
Ma con la RX-8, ti copri solo di ridicolo...
L'unica utilità ke ha è ke resiste meglio al freddo: un conoscente l'ha
presa in Canada perké lì si va giù pesante sotto lo 0 .
Per il resto è un'utilitaria .
AR
2007-05-07 14:18:45 UTC
Permalink
Post by 8tto
Sbagli, costa di più, quindi è meglio.
La Xsara Picasso, infatti, costa 12k, ossia meno di una Smart : kissà ke
bidone, eh ?
8tto
2007-05-07 14:22:12 UTC
Permalink
Post by AR
La Xsara Picasso, infatti, costa 12k, ossia meno di una Smart : kissà ke
bidone, eh ?
Abbiamo trasmesso: quando uno è a corto di argomenti.
Dai, oggi non mi hai ancora dato dell'alzabancali...
--
8tto (36,383,MI)
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AR
2007-05-07 15:49:07 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by AR
La Xsara Picasso, infatti, costa 12k, ossia meno di una Smart : kissà ke
bidone, eh ?
Abbiamo trasmesso: quando uno è a corto di argomenti.
Applicavo la sua teoria, maestro .
8tto
2007-05-07 15:50:33 UTC
Permalink
Post by AR
Applicavo la sua teoria, maestro .
Certe volte pari finto...
--
8tto (36,383,MI)
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get it done quickly. And you squander the ability to make something
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AR
2007-05-07 14:16:28 UTC
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Post by taffo
Post by AR
Post by Alex
Come la mai insomma non beve per niente considerando la massa.
La tua è un cesso inefficiente e lo sai, con un motore diverso ecc,
quindi nn fare paragoni ..
si dai non facciamo paragoni tra una mazda rx-8 e il tuo carro funebre....
la tua 545 è MERDA VIAGGIANTE rispetto alla RX8.....
A Monza se la mangia in un sol boccone, scommetto .
L'RX8 è un bidone consumoso, con 200 cv . E mi dicono si comporti anke da TA
pur essendo TP .
Campagnolo, nn diciamo fandonie, su!
X.
2007-05-07 07:52:38 UTC
Permalink
Giusto ieri ho fatto un post "di là" (su idam) in cui indicavo i consumi
degli ultimi 15000 km. Comunque in linea di massima diciamo che in città
consuma tantissimo, a seconda del traffico si va da 3,5 a 5 km/l; anche in
extraurbano dipende molto dal traffico e dallo stile di guida, con uso
normale ma non troppo attento il consumo si attesta tra i 5 e i 7 km/l; in
autostrada come la uso io (velocità incostante tra 120/130 e 200/220 km/h)
sono sui 7/8 km/l.
:-OOOOOOO
Tenuto conto che io sono in grado di fare 9km/l con la GPunto 1.2, con
la thesis farei 2 km/l :-DD
il Luca
2007-05-07 07:55:54 UTC
Permalink
Post by X.
:-OOOOOOO
Tenuto conto che io sono in grado di fare 9km/l con la GPunto 1.2, con
la thesis farei 2 km/l :-DD
Ho parlato di consumi normali con guida "allegra", i massimi rilevati non li
ho detti, e forse è meglio che non lo faccia neanche adesso :-)

Ciao.
Luca.
X.
2007-05-07 08:00:29 UTC
Permalink
Post by il Luca
Ho parlato di consumi normali con guida "allegra", i massimi rilevati non li
ho detti, e forse è meglio che non lo faccia neanche adesso :-)
Ma no, diciamoli, così almeno la gente si rende conto della decadenza
della società occidentale :-D
Il massimo della GPunto per ora è 7km/l :-D. Posso fare di meglio
credo, però :-D
il Luca
2007-05-07 08:02:33 UTC
Permalink
Post by il Luca
i massimi rilevati non
li ho detti, e forse è meglio che non lo faccia neanche adesso :-)
Espongo invece i minimi possibili, che forse è meglio: in autostrada andando
col cappello, a velocità costante e al di sotto dei limiti si può fare
anche 10 con un litro. In urbano in modalità 95enne rinco si potrebbe
arrivare anche a fare 7 km/l, ma bisognerebbe esagerare davvero; 95enne
rinco non sarebbe un eufemismo riferendosi all'andatura, e a questo
bisognerebbe accoppiare tutte le malizie possibili per risparmiare
carburante.

Ciao.
Luca.
Twilight=crepuscolo
2007-05-07 17:20:39 UTC
Permalink
Giusto ieri ho fatto un post "di là " (su idam) in cui indicavo i
consumi degli ultimi 15000 km. Comunque in linea di massima diciamo
che in città consuma tantissimo, a seconda del traffico si va da 3,5
a 5 km/l; anche in extraurbano dipende molto dal traffico e dallo
stile di guida, con uso normale ma non troppo attento il consumo si
attesta tra i 5 e i 7 km/l; in autostrada come la uso io (velocitÃ
incostante tra 120/130 e 200/220 km/h) sono sui 7/8 km/l.
l'unica vettura di IDA (oltre alla mia) che non fa 10 km/litro di media
:)
8tto
2007-05-07 18:11:47 UTC
Permalink
l'unica vettura di IDA (oltre alla mia) che non fa 10 km/litro di media :)
Precarichi? Hai un video? No?
Taci, dunque!

:P
--
8tto (36,MI)
Massimo
2007-05-06 21:28:41 UTC
Permalink
Post by il Luca
Sabato prossimo è un anno esatto dal giorno in cui sono entrato in possesso
della mia thesis, una gran bella V6 emblema comprata di seconda mano in
condizioni davvero pari al nuovo. Quando l'ho comprata aveva 24600km,
adesso ne segna 43500, quindi finora ho percorso 20000km in sua compagnia;
ebbene tra i circa 600.000 km che ho percorso in vita mia, questi sono
stati assolutamente i più belli :-)
Le uniche noie che ho avuto (solo due "cosette" di poco conto :-P ) sono
state risolte bene e in garanzia, per il resto non ha mai dato il minimo
problema di qualsivoglia natura ed ancora oggi, a un anno di distanza, ne
sono contento come il primo giorno (il che non è poco per uno volubile come
me). Ogni mattina sono contento di uscire di casa per mettermici al
volante, imho sono ben poche le auto che fanno tanto felice chi le guida.
Insomma, dovessi rifare la scelta oggi, la ricomprerei di sicuro.
Il senso di questo post? Mah, nessun senso logico, solo autocelebrarmi
pubblicamente, anzi celebrare questa grandiosa ammiraglia :-)
Ti sei solo dimenticato di aggiungere che hai la grande fortuna che i 5.000
e rotti euro di benzina che la creatura si è ingollata in questo anno per
fare quei quasi 20.000 km sono per te *trasparenti*, in quanto direttamente
a carico della ditta di famiglia... :-)

Comunque è sempre un'ottima cosa essere così soddisfatti delle proprie
scelte, specialmente delle scelte automobilistiche! :-)
Freccia
2007-05-06 21:38:35 UTC
Permalink
Post by Massimo
Ti sei solo dimenticato di aggiungere che hai la grande fortuna che i 5.000
e rotti euro di benzina che la creatura si è ingollata in questo anno per
fare quei quasi 20.000 km sono per te *trasparenti*, in quanto direttamente
a carico della ditta di famiglia... :-)
Ma come, 5 con un litro *di media*?
L'ha detto lui?
Come e' possibile?

P.S: senza che ti offendi, non serve quotare tutto tutto...

Ciao
--
Freccia (35, 184, FC, 22 punti)
BMW 330d - 166'000 km - pasticche anteriori originali
Pirelli PZero Rosso 225/45-17 91Y - da 33'000 km
il Luca
2007-05-06 21:51:40 UTC
Permalink
Post by Freccia
Ma come, 5 con un litro *di media*?
No, 6,457 con un litro.
Post by Freccia
L'ha detto lui?
L'ho fatto adesso :-)
Post by Freccia
Come e' possibile?
Motore progettualmente vecchio, peso elevato, cambio automatico, rapporti
lunghissimiiiiiii.


Ciao.
Luca.
Freccia
2007-05-06 21:53:34 UTC
Permalink
Post by il Luca
No, 6,457 con un litro.
e' gia' meglio :-) di quasi il 30%
Post by il Luca
Motore progettualmente vecchio, peso elevato, cambio automatico, rapporti
lunghissimiiiiiii.
e immagino piede pesante... :-)

Ciao
--
Freccia (35, 184, FC, 22 punti)
BMW 330d - 166'000 km - pasticche anteriori originali
Pirelli PZero Rosso 225/45-17 91Y - da 33'000 km
il Luca
2007-05-06 21:55:15 UTC
Permalink
Post by Freccia
e immagino piede pesante... :-)
Beh, insomma, sicuramente ci ho messo anche del mio :-)


Ciao.
Luca.
X.
2007-05-07 07:55:56 UTC
Permalink
Post by il Luca
rapporti
lunghissimiiiiiii.
Ciao.
Luca.
Dev'essere una moda, questa dei rapporti lunghissimi. Fossero rapporti
sessuali potrei anche capire, ma mettere la scatola cambio della
toyota gt-1 su mini, thesis eccetera devo ancora capire che gusto
offre :-//
Per curiosità qual è la vel max in prima?
il Luca
2007-05-07 08:09:44 UTC
Permalink
Post by X.
Dev'essere una moda, questa dei rapporti lunghissimi. Fossero rapporti
sessuali potrei anche capire,
Lol :-)
Post by X.
ma mettere la scatola cambio della
toyota gt-1 su mini, thesis eccetera devo ancora capire che gusto
offre :-//
Imho sulla thesis lo hanno fatto perchè hanno presupposto che il cliente
tipo di quella macchina fosse un vecchio rimbambito che avrebbe preferito
così. Peccato che tutti quelli che conosco personalmente che hanno la
thesis, quando va male hanno 45 anni e più d'uno non ne ha molti più di 30,
me compreso (basta guardare su viva-lancia).
Post by X.
Per curiosità qual è la vel max in prima?
Di tachimetro:
70-115-180-250-5a improponibile.

Ciao.
Luca.
Twilight=crepuscolo
2007-05-07 17:23:17 UTC
Permalink
Post by il Luca
70-115-180-250-5a improponibile.
c'ha il tiptronic? :D

sembra la mia ;)
AR
2007-05-07 08:05:31 UTC
Permalink
Post by il Luca
No, 6,457 con un litro.
lol, folle
Post by il Luca
Motore progettualmente vecchio, peso elevato, cambio automatico, rapporti
lunghissimiiiiiii.
I rapporti lunghissimi fanno consumare meno .
il Luca
2007-05-07 08:10:36 UTC
Permalink
Post by AR
I rapporti lunghissimi fanno consumare meno .
Solo in autostrada a velocità costante, in tutte le altre situazioni fanno
consumare di più.

Ciao.
Luca.
8tto
2007-05-07 08:17:11 UTC
Permalink
Post by il Luca
Solo in autostrada a velocità costante, in tutte le altre situazioni fanno
consumare di più.
A dire il vero no.
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
il Luca
2007-05-07 08:26:16 UTC
Permalink
Post by 8tto
A dire il vero no.
No? Sicuro? Perchè?
Io intendo che volendo ottenere le medesime prestazioni con i rapporti
lunghi, si consuma di più. Per accelerare allo stesso modo, con i rapporti
lunghi non sono necessari più cv?

Ciao.
Luca.
8tto
2007-05-07 09:00:29 UTC
Permalink
Post by il Luca
Post by 8tto
A dire il vero no.
No? Sicuro? Perchè?
Perché generalmente il motore girerà a regimi inferiori, consumando
meno. Ovvio che poi se la logica del cambio automatico tiene solo le
marce basse, il discorso cade.

C'è peraltro da dire che, soprattutto con il c.a., la condotta di guida
influenza moltissimo i consumi. Da quel che vedo in giro, la gente pigia
a metà o tre quarti l'acceleratore e va...
Post by il Luca
Io intendo che volendo ottenere le medesime prestazioni con i rapporti
lunghi, si consuma di più.
No, per ottenere le stesse prestazioni si consuma uguale.
Solo che, in media, coi rapporti lungi si va più piano e quindi si
consuma meno.
Post by il Luca
Per accelerare allo stesso modo, con i rapporti
lunghi non sono necessari più cv?
Ni... nel senso che, tenendo a tavoletta, semplicemente un cambio più
corto cambia prima di uno più lungo.
Il risultato è che quella col cambio lungo va meno e consuma meno.
Post by il Luca
Ciao.
Luca.
Ciao. E non affliggerti troppo per i mocciosi con l'auto del babbo...
hai una bellissima auto, goditela!
--
8tto (36,383,MI)
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il Luca
2007-05-07 09:21:29 UTC
Permalink
Post by 8tto
Ovvio che poi se la logica del cambio automatico tiene solo le
marce basse, il discorso cade.
Eh, è qui che volevo arrivare: la logica del cambio decide sulla base delle
supposte intenzioni del pilota, ergo se con le marce lunghe chiedi tanto,
beve.
Post by 8tto
C'è peraltro da dire che, soprattutto con il c.a., la condotta di guida
influenza moltissimo i consumi.
Esattamente.
Post by 8tto
Da quel che vedo in giro, la gente pigia
a metà o tre quarti l'acceleratore e va...
Quando hai i rapporti "lungherrimi", è giocoforza pestare tanto.
Post by 8tto
Ciao. E non affliggerti troppo per i mocciosi con l'auto del babbo...
Figurati, non mi hanno scalfitto gli attacchi di Massimo! :-)
Post by 8tto
hai una bellissima auto, goditela!
Grazie :-)

Ciao.
Luca.
8tto
2007-05-07 09:25:04 UTC
Permalink
Post by il Luca
Eh, è qui che volevo arrivare: la logica del cambio decide sulla base delle
supposte intenzioni del pilota, ergo se con le marce lunghe chiedi tanto,
beve.
Sì, perché scala!
Post by il Luca
Quando hai i rapporti "lungherrimi", è giocoforza pestare tanto.
Ma no, il fatto è che i rapporti lunghi danno la "sensazione" di andare
più piano perché il motore sale di giri lentamente.
Lo stesso discorso dei motori appuntiti che sembrano andare di più di
quelli "elettrici".
In realtà occorrerebbe capire che è solo una sensazione, mollare un po'
il gas, andare comunque bene, ma tenendo il motore più basso di giri. E
consumare la metà.
Post by il Luca
Grazie :-)
Magari un giorno me la fai provare ;P
--
8tto (36,383,MI)
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il Luca
2007-05-07 11:18:33 UTC
Permalink
Post by 8tto
Post by il Luca
Eh, è qui che volevo arrivare: la logica del cambio decide sulla base
delle supposte intenzioni del pilota, ergo se con le marce lunghe chiedi
tanto, beve.
Sì, perché scala!
Esatto, scala anche in situazioni in cui con le marce più corte non sarebbe
stato necessario. Non parlo di prestazioni al limite, semplicemente di
guida "disinvolta": ad esempio per partire da un semaforo, raggiungere i
100 km/h e fermarsi a quello successivo, con le marce lunghe magari è
necessario tirare la prima a 5000 o più e altrettanto in seconda, con i
rapporti corti basta fare un prima-seconda-terza da 3500 giri.
Post by 8tto
Ma no, il fatto è che i rapporti lunghi danno la "sensazione" di andare
più piano perché il motore sale di giri lentamente.
Questo è assolutamente vero e si tende sempre a dimenticarselo; almeno per
me è così, poi mi capita di accorgermi di quanto stia andando di più
rispetto a chi mi circonda e allora mi rendo conto.
Post by 8tto
In realtà occorrerebbe capire che è solo una sensazione, mollare un po'
il gas, andare comunque bene, ma tenendo il motore più basso di giri. E
consumare la metà.
Vero, sarebbe utile.
Post by 8tto
Magari un giorno me la fai provare ;P
Più che volentieri, c'è il solo problema che ultimamente mi risulta sempre
più difficile trovare il tempo per avere un minimo di vita sociale :-P
La prossima volta che si organizza qualcosa con Zotto e/o altri di idairc,
te lo farò sapere sicuramente. Oppure, ti capita mai di trovarti dalle
parti di Rho in orario di aperitivo? Se sì, fammi un fischio che ci
troviamo (se vuoi ti do il cell). A volte anche la mattina nel week end
trovo del tempo e non sono vincolato alla zona.


Ciao.
Luca.
8tto
2007-05-07 11:26:21 UTC
Permalink
Post by il Luca
Esatto, scala anche in situazioni in cui con le marce più corte non sarebbe
stato necessario. Non parlo di prestazioni al limite, semplicemente di
guida "disinvolta": ad esempio per partire da un semaforo, raggiungere i
100 km/h e fermarsi a quello successivo, con le marce lunghe magari è
necessario tirare la prima a 5000 o più e altrettanto in seconda, con i
rapporti corti basta fare un prima-seconda-terza da 3500 giri.
Ma dai... è solo la sensazione.
Nelle due situazioni che descrivi le prestazioni sono ben diverse.
Post by il Luca
Questo è assolutamente vero e si tende sempre a dimenticarselo; almeno per
me è così, poi mi capita di accorgermi di quanto stia andando di più
rispetto a chi mi circonda e allora mi rendo conto.
Ecco, appunto. Non è che con le marce corte l'auto vada di più, è solo
una sensazione.
Post by il Luca
Più che volentieri, c'è il solo problema che ultimamente mi risulta sempre
più difficile trovare il tempo per avere un minimo di vita sociale :-P
Sì sì lo immagino e lo stesso vale per me.

Ciao
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
X.
2007-05-07 11:08:33 UTC
Permalink
Post by 8tto
Ni... nel senso che, tenendo a tavoletta, semplicemente un cambio più
corto cambia prima di uno più lungo.
Il risultato è che quella col cambio lungo va meno e consuma meno.
Esatto, ed è qui che non capisco: che senso ha andare meno, a parità
di cavalli, quand'anche così facendo si consumi meno? Se confronti 2
auto di pari prestazioni di cui una ha più cv e il cambio più lungo
trovi che:
1) i cv in più sono dovuti a un motore più potente e costoso, che hai
pagato profumatamente
2) in genere la vel max è superiore (anche se le prestazioni nel misto
le supponiamo per ipotesi uguali) quindi probabilmente freni e
sospensioni sono più resistenti, e anche questo lo paghi
3) macchine più costose hanno assicurazione più costosa
4) macchine più potenti hanno bollo più alto

A sto punto, considerando anche che a meno che tu non vada spesso a
velocità costante (e non troppo alta) in autostrada le 2 macchine
consumano uguale per la maggior parte del tempo (rapporti lunghi e più
cavalli si elidono), credo proprio che globalmente i rapporti lunghi
siano un'inculata...
8tto
2007-05-07 11:22:21 UTC
Permalink
Post by X.
Esatto, ed è qui che non capisco: che senso ha andare meno, a parità
di cavalli, quand'anche così facendo si consumi meno?
Ha senso perché, in genere, il rapporto tra il primo e l'ultimo rapporto
del cambio sono fissi.
Quindi, per avere una quinta o sesta lunghe, devi avere lunghe anche le
altre.
La soluzione in questo caso è avere un cambio "giusto" più un ultimo (o
anche due) rapporti superiori di riposo.
E' così che funziona il cambio mercedes a 7 marce.
Post by X.
A sto punto, considerando anche che a meno che tu non vada spesso a
velocità costante (e non troppo alta) in autostrada le 2 macchine
consumano uguale per la maggior parte del tempo (rapporti lunghi e più
cavalli si elidono), credo proprio che globalmente i rapporti lunghi
siano un'inculata...
Secondo me assolutamente no. Perdi sì qualcosina in accelerazione
massima, che però è un dato, se a me va bene che l'auto che sto
comprando faccia 0-100 in 10 secondi, mi cambia poco sapere che con
altri rapporti potrebbe fare i 9.
In compenso, guadagni in confort, in consumo e in durata.

Il tuo ragionamento ha senso solo se viaggi sempre a tavoletta.

E poi ci sono le discese, coi rapporti lunghi si riescono a fare i 200
con una Tipo 1100 :P
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never
get it done quickly. And you squander the ability to make something
unique... (Charles Winterable)
X.
2007-05-07 12:00:55 UTC
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Post by 8tto
Ha senso perché, in genere, il rapporto tra il primo e l'ultimo rapporto
del cambio sono fissi.
Per regoletta progettuale (che tiene conto di come ottimizzare le
prestazioni del motore con la rapportatura) o perchè non si riesce
meccanicamente a fare cambi con un range di rapportature troppo esteso
(che ne so, vengono fuori ingranaggi con troppo pochi denti)?
Post by 8tto
La soluzione in questo caso è avere un cambio "giusto" più un ultimo (o
anche due) rapporti superiori di riposo.
5 marce ottimizzate per la performance più una di riposo lo trovo
accettabile, soprattutto su utilitarie o auto di fascia media (un po'
meno per le sportive).
Post by 8tto
Secondo me assolutamente no. Perdi sì qualcosina in accelerazione
massima, che però è un dato, se a me va bene che l'auto che sto
comprando faccia 0-100 in 10 secondi, mi cambia poco sapere che con
altri rapporti potrebbe fare i 9.
Bè, diciamo che se un'auto più economica e meno potente ma con
rapporti azzeccati mi fa 0-100 in 10 secondi, mentre la mia più
potente fa 0-100 in 10 secondi a causa del cambio lungo, a me
interessa, visto che probabilmente tra bollo extra e costo extra ci
smeno 1500 euro in più che in 10 anni di utilizzo a furia di consumar
meno mi rientrano nelle tasche a stento :-)
Per quel che riguarda lo 0-100 inteso come "dato", come dici tu, non è
un problema, basta taroccare il video :-)
Post by 8tto
E poi ci sono le discese, coi rapporti lunghi si riescono a fare i 200
con una Tipo 1100 :P
Ecco, qui incominciamo a capirci :-P
8tto
2007-05-07 12:04:32 UTC
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Post by X.
Per regoletta progettuale (che tiene conto di come ottimizzare le
prestazioni del motore con la rapportatura) o perchè non si riesce
meccanicamente a fare cambi con un range di rapportature troppo esteso
(che ne so, vengono fuori ingranaggi con troppo pochi denti)?
La prima che hai detto, e infatti i cambi dei diesel hanno molto più
ampio stacco.
Post by X.
5 marce ottimizzate per la performance più una di riposo lo trovo
accettabile, soprattutto su utilitarie o auto di fascia media (un po'
meno per le sportive).
Per le sportive ha poco senso, ma anche con le sportive a volte devi
farti 400 chilometri, non foss'altro che per raggiungere il circuito.
Post by X.
Bè, diciamo che se un'auto più economica e meno potente ma con
rapporti azzeccati mi fa 0-100 in 10 secondi, mentre la mia più
potente fa 0-100 in 10 secondi a causa del cambio lungo, a me
interessa, visto che probabilmente tra bollo extra e costo extra ci
smeno 1500 euro in più che in 10 anni di utilizzo a furia di consumar
meno mi rientrano nelle tasche a stento :-)
Il fatto è che con molta probabilità quella potente e coi rapporti
lunghi consuma *molto* meno di quella meno potente con i rapporti che tu
definisci "giusti".
Post by X.
Per quel che riguarda lo 0-100 inteso come "dato", come dici tu, non è
un problema, basta taroccare il video :-)
Appunto, o trovare la giusta location per la ripresa.
Post by X.
Post by 8tto
E poi ci sono le discese, coi rapporti lunghi si riescono a fare i 200
con una Tipo 1100 :P
Ecco, qui incominciamo a capirci :-P
Appunto, e non sai com'è frustrante arrivare in quinta a limitatore,
cosa che mi capita regolarmente con tutte le auto che hanno la quinta
"corta".
--
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
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unique... (Charles Winterable)
il Luca
2007-05-07 12:41:55 UTC
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Post by 8tto
Appunto, e non sai com'è frustrante arrivare in quinta a limitatore,
Mah, ti dirò che imho dipende dai casi. Mi succedeva con la quinta della 164
v6 tb e anche con la sesta della 166 v6 tb: non che godessi a sentirmi
tagliare, ma forse anche per via del tachimentro che in quella condizione
si portava ad un capello dal fondo scala, un pizzico di soddisfazione me la
dava sentire il limitatore nell'ultima marcia.


Ciao.
Luca.
8tto
2007-05-07 12:45:38 UTC
Permalink
Post by il Luca
Mah, ti dirò che imho dipende dai casi. Mi succedeva con la quinta della 164
v6 tb e anche con la sesta della 166 v6 tb: non che godessi a sentirmi
tagliare, ma forse anche per via del tachimentro che in quella condizione
si portava ad un capello dal fondo scala, un pizzico di soddisfazione me la
dava sentire il limitatore nell'ultima marcia.
Credimi, dà molta più soddisfazione vedere il tachimetro abbondantemente
fuori scala, tipo che quelli analogici finiscono sullo zero :-)
--
8tto (36,383,MI)
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il Luca
2007-05-07 12:54:24 UTC
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Post by 8tto
Credimi, dà molta più soddisfazione vedere il tachimetro abbondantemente
fuori scala, tipo che quelli analogici finiscono sullo zero :-)
Lol, non ne dubito :-)
E' un'esperienza che devo ancora provare, finora ho sforato al massimo di 10
km/h a 14 anni sul fifty :-)


Ciao.
Luca.
il Luca
2007-05-06 21:49:11 UTC
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Massimo
2007-05-06 22:11:43 UTC
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Post by Massimo
Ti sei solo dimenticato di aggiungere che hai la grande fortuna che i
5.000 e rotti euro di benzina che la creatura si ingollata in questo
anno per fare quei quasi 20.000 km sono per te *trasparenti*, in quanto
direttamente a carico della ditta di famiglia... :-)
Come al solito dovete sempre esagerare in eccesso :-)
Per la precisione per percorrere gli ultimi 17737km ho consumato 2747,03
litri tra 95, 98 e vpower, per una spesa totale di 3612,05 euro.
Beh, ho esagerato di 1000 euro, nemmeno tanto... probabilmente, dopo i primi
km nonostante tutto ti sei un po' impressionato e hai alleggerito il piede e
la media è salita un po'!!! :-)

Comunque, 6.45 con un litro con un'auto con quelle prestazioni continua ad
essere abbastanza mostruoso... con la mia il pieno peggiore ho fatto 8.2
km/l, ma in media sono sopra gli 8.5... e non vado piano, ma proprio no!
Post by Massimo
Comunque sempre un'ottima cosa essere cos soddisfatti delle proprie
scelte, specialmente delle scelte automobilistiche! :-)
Assolutamente :-)
Eh, eh, siamo in due! :-)
il Luca
2007-05-07 05:50:17 UTC
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il Luca
2007-05-07 05:53:06 UTC
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In realtà per completare l'anno nei dati che ho fornito mancano un paio di
pieni
E un migliaio di km, ovviamente.


Ciao.
Luca.
Massimo
2007-05-07 10:56:38 UTC
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Post by Massimo
Beh, ho esagerato di 1000 euro, nemmeno tanto...
1500, che fa un bel 40%.
No, la tua tariffa estesa a 20.000 km fa 4100 euro circa, quindi sono 900
euro su 4100, il 22% circa.
In realtà per completare l'anno nei dati che ho fornito mancano un paio di
pieni, ma se avessi messo solo la 95, la cifra sarebbe stata uguale anche
contando tutti i pieni.
Post by Massimo
probabilmente, dopo i
primi km nonostante tutto ti sei un po' impressionato e hai alleggerito
il
piede e la media salita un po'!!! :-)
No no no, niente di tutto questo.
Post by Massimo
Comunque, 6.45 con un litro con un'auto con quelle prestazioni continua ad
essere abbastanza mostruoso...
Mai negato, è infatti il difetto più grosso di questa macchina. D'altronde
già così è uno spettacolo di macchina, se avesse anche avuto prestazioni
brillanti e consumi bassi, avrebbero creato un mostro :-)
Post by Massimo
con la mia il pieno peggiore ho fatto 8.2
km/l, ma in media sono sopra gli 8.5... e non vado piano, ma proprio no!
Vabeh, ma vuoi mettere? :-PPPP
Certo che no, ho "dovuto" cambiare la S60AWD perché non andava abbastanza (e
probabilmente andava già più della tua Thesis), se avessi una Thesis come la
tua cadrei in uno stato di profonda depressione ogni volta che mi trovassi a
dover premere l'acceleratore... :-)
il Luca
2007-05-07 12:00:45 UTC
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Zotto
2007-05-07 12:04:26 UTC
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Post by Massimo
No, la tua tariffa estesa a 20.000 km fa 4100 euro circa, quindi sono 900
euro su 4100, il 22% circa.
Peccato stessimo parlando del costo di un anno; nel primo post ho scritto
che il contakm è passato da 24600 a 43500, quindi sono 18900 km,
Ecco, probabilmente avresti già quasi ammortizzato l'impianto :-P

Zotto
il Luca
2007-05-07 12:44:00 UTC
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Massimo
2007-05-07 13:23:04 UTC
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Post by Massimo
No, la tua tariffa estesa a 20.000 km fa 4100 euro circa, quindi sono 900
euro su 4100, il 22% circa.
Peccato stessimo parlando del costo di un anno; nel primo post ho scritto
che il contakm è passato da 24600 a 43500, quindi sono 18900 km, che fanno
3802,15 euro, andare a 5000 ce ne sono ancora 1200: il 31,6 circa.
Vabeh, discorso inutile ed ozioso :-)
Sì, infatti, io parlavo di 20K km/anno, è chiaro che se ne fai di meno,
spendi meno, se ne fai di più spendi di più, quel che conta è il consumo
medio, che è indubbiamente alto.
Post by Massimo
Certo che no, ho "dovuto" cambiare la S60AWD perch non andava abbastanza
(e probabilmente andava gi pi della tua Thesis), se avessi una Thesis
come la tua cadrei in uno stato di profonda depressione ogni volta che mi
trovassi a dover premere l'acceleratore... :-)
Eheh, si vede che non sai di cosa parli:-)
Lo so, lo so, altro che se lo so: come dicevo con la S60AWD la cosa che mi
mancava era proprio quella sensazione di *allegria* del motore, quella
capacità di andare via sempre e comunque al minimo pensiero di voler
accelerare.

E' chiaro che tirando, si andava e nemmeno poco, ma appunto si doveva
tirare, schiacciare a fondo, scalare in quarta o in terza (la terza arrivava
a più di 160 all'ora) per muoversi.

Adesso è tutt'un'altra musica, si riprende in quinta da 50 all'ora a 1200
rpm e si va via, è divertente accelerare insieme ai td da 200CV che sono in
terza a 100 all'ora mentre io sono in sesta e vedere che la terza gli
finisce a 130 e poi si affannano con la quarta e con la quinta e con la
sesta (e l'accelerazione continua a diminuire) e io sempre comodo in sesta e
poi gli vado via a 180 con la stessa progressione che loro avevano a 100
all'ora e restano lì a chiedersi che cavolo di Volvo era quella che li ha
superati... sono cose da provare, se le Volvo ti fanno troppo schifo (e le
S60R sono anche difficili da trovare) credo che tu possa vedere cose simili
(e anche di più) andando a provare una 335i... solo che poi la Thesis ti
piacerà un po' meno... :-)
il Luca
2007-05-07 20:39:05 UTC
Permalink
Massimo
2007-05-07 21:57:36 UTC
Permalink
Post by Massimo
Lo so, lo so, altro che se lo so: come dicevo con la S60AWD la cosa che mi
mancava era proprio quella sensazione di *allegria* del motore, quella
capacit di andare via sempre e comunque al minimo pensiero di voler
accelerare.
E' questo il punto: tu sai solo questo, ignori e ti disinteressi di tutte
quelle caratteristiche che fanno della thesis, ma anche della S-type e
perchè no, della C6 , grandi automobili i cui appassionati del genere non
cambierebbero mai con una bmw 3er. Per te si tratta solo di poltrone
comode
e poco più quando invece c'è un mondo intero da apprezzare su quelle
macchine, che a te evidentemente non interessa.
Non scherziamo, uno dei vantaggi principali della Volvo S60 (e anche della
S80 e pure della S40 che ho avuto) è quello di avere delle poltrone che ti
permettono di guidare 10 ore di fila ed arrivare come se fossi appena
partito.

Sedili del genere non li ha né la BMW, né la Mercedes, né tanto meno l'Audi
e a vederli direi che non li ha nemmeno la Thesis, ma non avendoli provati
non dico nulla.

Inoltre, sia la S60AWD che questa R sono silenziosissime, si può viaggiare a
180 all'ora per 10 ore senza arrivare rintronati, quindi direi che stiamo
parlando di un'auto che non ha nulla da invidiare a nessuno in quanto a
comodità, qualità, stile.

Certo, è uno stile minimalista, assolutamente non barocco, essenziale,
discreto, di chi non ha bisogno di ostentare nulla, ben diverso da quello di
una Jaguar o anche di una Thesis.

Ed è uno stile che a me personalmente piace moltissimo, non solo
esteticamente, ma specialmente *filosoficamente*: è proprio per questo amore
per l'understatement e per il rigore che non ho mai comprato Mercedes o BMW,
pur apprezzandone spesso e volentieri le indubbie qualità.

La C6 invece è semplicemente una brutta auto, ha sicuramente una souplesse e
una comodità eccezionali, ma non c'entra nulla con me, non c'è alcun
contatto, è grossa, sgraziata, pesante... per me un'auto deve ispirare
dinamismo prima di tutto, se mi sembra un salotto rococò mi fa ridere...
Post by Massimo
Adesso tutt'un'altra musica,
Per me invece è la stessa musica, solo con un motore più performante.
C'è una differenza notevolissima tra le due auto: la R ha tutto quello che
aveva la AWD (comodità, silienziosità, interni belli e intelligenti... oltre
a una caterva di optional in più), ma ha anche un dinamismo che l'altra non
poteva nemmeno sognarsi. Questa è l'auto che volevo, la S60AWD era un'ottima
auto, ma troppo *tranquilla* e non sono ancora arrivato a quell'età in cui
si apprezza quella mansuetudine...
Post by Massimo
si riprende in quinta da 50 all'ora a 1200
rpm e si va via, divertente accelerare insieme ai td da 200CV che sono
in terza a 100 all'ora mentre io sono in sesta e vedere che la terza gli
finisce a 130 e poi si affannano con la quarta e con la quinta e con la
sesta (e l'accelerazione continua a diminuire) e io sempre comodo in
sesta
e poi gli vado via a 180 con la stessa progressione che loro avevano a
100
all'ora e restano l a chiedersi che cavolo di Volvo era quella che li ha
superati...
So bene cosa sono i motori potenti e mi piacciono molto, solo che le cose
che dici le apprezzerei ben di più su una bmw 760.
Beh, bel discorso, anch'io preferirei la Veyron, solo che costa 1.200.000
euro... e certamente mi potrebbe benissimo piacere una 760 o una S65AMG,
vorrei vedere, ma stavamo confrontando cose tra loro confrontabili, come la
tua Thesis e la mia S60R... o una 335i.
La mia auto ideale infatti dovrebbe avere un'esagerazione di cv e kgm, il
mio sogno è una S65AMG, o una maserati qp, ma siccome non posso
permettermi
una macchina da 210k euro (e neanche da 120k), tocca scendere a
compromessi
e privilegiare le caratteristiche che mi interessano di più. In fondo
probabilmente è la stessa cosa che hai fatto tu.
Chiaro.
Post by Massimo
se le Volvo ti fanno troppo schifo
Mai detto niente del genere, diciamo che *imho* hanno poca personalità e a
parità di prezzo preferisco altro. Comunque non le denigro affatto, e se
quando ero in cerca della thesis mi fosse capitata una S80 ben messa,
sicuramente ci avrei fatto un pensierino.
Post by Massimo
ndando a provare una 335i... solo che poi la
Thesis ti piacer un po' meno... :-)
Dubito fortissimamente, anzi, credo che appena sceso non vedrei l'ora di
rimettermi al volante della mia macchina :-)
Mah, può anche darsi, ma quello che voglio dire è che cominceresti a sentire
di più la mancanza di certi allunghi e di certe dinamiche... a me con la
S60AWD è successo più o meno quello: di quell'auto mi piaceva tutto, ma
mancava qualcosa e ad un certo punto ho *dovuto* andare a trovarmelo... :-)
Paul Mone
2007-05-07 20:36:34 UTC
Permalink
Post by il Luca
ebbene tra i circa 600.000 km che ho percorso in vita mia, questi sono
stati assolutamente i più belli :-)
Che bel post, complimenti.
Sicuramente capace di scatenare invidia in chi non e' soddisfatto della
propria auto, e qualche post ne e' la conferma :-)

P
il Luca
2007-05-07 20:40:37 UTC
Permalink
Post by Paul Mone
Che bel post, complimenti.
Grazie :-)
Post by Paul Mone
Sicuramente capace di scatenare invidia in chi non e' soddisfatto della
propria auto, e qualche post ne e' la conferma :-)
LOL!!!

Ciao.
Luca.
AR
2007-05-07 21:28:45 UTC
Permalink
Post by Paul Mone
Che bel post, complimenti.
Sicuramente capace di scatenare invidia in chi non e' soddisfatto della
propria auto, e qualche post ne e' la conferma :-)
Siamo tutti poco soddisfatti delle nostre BMW, mercedes e Volvo .. OH, COME
VORREI UNA THESIS!
Ma per piacere vah ...
Paul Mone
2007-05-07 21:46:37 UTC
Permalink
Post by AR
Siamo tutti poco soddisfatti delle nostre BMW, mercedes e Volvo .. OH, COME
VORREI UNA THESIS!
Excusatio non petita...

Potresti avere anche il garage del sultano del Brunei, ma finche' parlerai
della tua auto come un bimbo del proprio pisellino avrai solo da imparare da
il Luca, che ogni volta che racconta della Thesis pare che si stia fumando
un sigaro dopo una trombata storica.

P
Continua a leggere su narkive:
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