Post by ff ®...bilanci e prospettive future sono cose che valutano tutti se non sono
sprovveduti...poi ci sono quelli che non dimenticano (o almeno cercano di
farlo) il loro passato per dare un senso a quello che fanno...
Il senso di quello che fanno è sempre lo stesso: cercare di vendre
quante più auto possibile col maggiore guadagno possibile; cercare di
convincere la clintela potenziale a comprare un'auto infinitamente più
grande, potente, pesante, lussuosa e soprattutto *costosa* di quella che
servirebbe (nei casi in cui il cliente abbia davvero in qualche senso
bisogno di possedere un'auto, cosa in molti casi neppure vera); cercare
di convincere la loro stessa clinetela che il meraviglioso stupendissimo
irrinunciabile e definitivo supergioiello tenconologico acquistato
cinque anni prima a un costo equivalmente a qualche anno di stipendio, è
un relitto pericoloso, inquinante, disdicevole socialmente e totalmente
inaduguato alle nuove esigenze che un clinete evoluto non può non aver
scoperto nel frattempo (Urban Adventure Vehicle, oh yeah!).
Io sarò una bestia priva di sensibilità... ma che altro c'è?
Post by ff ®...no, no...ci mancherebbe...su quel tentativo mal riuscito di sito che
Sito di cui invece si dice un gran bene... non mancherò di farci un giro
con calma!
Post by ff ®... *ma non dimentico* nemmeno che questa stessa casa dovrebbe imho avere
meno estimatori di quelli che pare abbia su questo ng, se é vero quello che
ho scritto, e se é vero che questo é un ng di appassionati di automobili...
Non capisco questo desiderio di "prescrivere" come debba manifestarsi la
passioni automobilistica. Sull'IDA trovi di tutto, dall'appassionato del
singolo marchi all'appassionato di buy-back. Per quanto riguarda me,
guardando alla produzione moderna non riesco porpio ad appassionarmi ai
marchi. Ci sono vetture che mi attirano di più altre di meno, vetture
che trovo più convenienti, altre meno. Fin qui ho guidato Audi, ma la
produzione Audi attuale mi convince meno, quindi può ben essere che la
prossima auto non sia un'Audi, che problema c'è?
Il fascino del marchio io riesco a sentirlo solo se si parla di auto
storiche.
Post by ff ®...io capisco benissimo che uno sia contento della sua Skoda realizzata con
tecnologia VW (la macchina é costruita bene e funziona benissimo), ma
onestamente non posso che osservare mestamente come oggi si possa pensare di
sostituire la propria Audi (senza grandi differenze) con una Skoda...
A parte che non ne capisco il motivo... può darsi che in un certo
momento ti risulti più conveniente l'una piuttosto che l'altra. Può
darsi che in un certo momento tu abbia bisogno dell'ipotetico valore
aggiunto (al limite anche solo d'immagine) che può darti un'Audi, e che
in un altro tu cerchi il maggiore value-for-money che può darti una
Skoda. Quindi?
Post by ff ®...il giorno che una Bmw sarà identica a una Kia (con tutto il rispetto per
la Kia), non varrà piu' la pena di acquistarla...perché significherà che,
non certo la Kia che avrà raggiunto il livello Bmw, ma bensì Bmw avrà
smarrito il suo senso nel fare automobili...
mah... può essere, ma non me la sentirei di metterci la mano sul fuoco.
Post by ff ®...al di là delle trovate del marketing,
ff, ma ROTFL... "al di là del marketing" non c'è *nulla* nella frasi che
mi hai riportato. :-D
Post by ff ®...per conto mio tutto ciò é vero per qualsiasi costruttore...da Ford alla
Maserati...ogni casa ha una storia sua sempre diversa e interessante, al di
là del fatto che producano utilitarie o fuoriserie...imho...ammenoché a uno
interessino solo vetture "prestigiose"...ma non é il mio caso...
No, no, non mi hai capito! Citavo Maserati come esempio perché,
casualmente, mi trovo ad avere qualche conoscenza "di prima mano" sulla
storia delle sue origini. Lo stesso potrebbe valere er altre case,
naturalmente. Quello che volevo dire è che non può avere lo stesso
fascino la storia delle case automobilistiche nel periodo pionieristico,
e quella del perdioo attuale - almeno per me, la prima è ricca di
fascino, la seconda totalmente indifferente.
Post by ff ®...francamente la TT non la conosco, ma non é questo il punto e peraltro non
ho motivo di dubitare di quello che dice un Elfer...
Poi piace molto a mia moglie, e quindi...
Post by ff ®...e invece il punto é proprio questo...io sostenevo il fatto che imho
Pianale ha ragione da vendere quando sottolinea l'errore della pur
remunerativa strategia di VW...
Continuo a non capire. E' evidente che la Coupé S2 - per dirne una - è
tecnicamente molto più "Una vera Audi" rispetto alla TT, ma questo non
toglie nulla alle virtù della TT (se ne ha).
Post by ff ®...ti pare normale che oggi VW sia riuscita a creare un tal minestrone di
marchi confusi al punto da trovare alternative tra loro un'Audi e una Skoda,
E però, cazzo, a parte questo cazzo di segmento C, mi dici quanto
davvero si sovrappongono i prodotti? Che cosa c'è in casa Skoda che
assomigli alla A6, alla A8, a tutte le Audi S, alla Cabriolet, persino
alla A2 che riuscita o meno che sia è un'auto concettualmente
interesante? Uno è indeciso fra una A3 e una, fra una A4 e un Superb?
Beh, se sceglie le Audi vorrà dire che da più valore a certi fattori
tecnici (sospensioni, diversaimplemetazione della TI per la A4) e magari
di immagine, se sceglie Skoda alla spazio a bordo e al value for money.
Post by ff ®...vogliamo un mondo di auto tutte uguali,
Cazzo, NON SONO TUTTE UGUALI!!!! Sono progetti con una base comune
magari anche fortissima *dal punto di vista industriale*, il che è una
cosa diversa. Il "peccato" di Pianale secondo me è aver convinto mezza
IDA che le due cose sono perfettamente equivalenti. Ecco perché spesso
lo critico.
Post by ff ®quale acquistare una VW o una Porsche
Beh, sui camion non mi pronuncio ;-)
Post by ff ®ha l'appiattimento? ..rendere tutto uniforme?
Vedi sopra.
Post by ff ®...e questa é un'evoluzione spregevole del mercato che sta in gran parte
sulla coscienza del gruppo VW...questo occorre dirlo chiaramente se vogliamo
discutere di automobili...
Meno dogmatismo, ff, ti prego. Il dogmatismo tenimaolo per le dispute
sui SUV!
Post by ff ®quello che Ford sta combinando con i suoi marchi...la X-Type 2.0 diesel
(benché sia una buona vettura) é una Jaguar tanto quanto la Punto di mia
madre...
Vedremo se avrà ragione LF col suo pessimismo... certo nel caso di Jag
l'operazione pare molto spericolata. Per Audi, che fra l'altro non ha un
centesimo delle tradizioni di jaguar, non mi pare che una TT o una A3
imparentate col Golf distruggano l'immagine di marca, mentre quello che
è stato fatto negli ultimi 15 anni sull'alto di gamma è pur notevole,
pensiamo solo all'accellenza dei V8 benzina e diesel e alla A8 prima
serie...
ROTFL