Discussione:
Costo batterie
(troppo vecchio per rispondere)
Zotto T
2021-04-29 09:15:09 UTC
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Una buona notizia per gli elettrofili, rassicurante anche per chi teme vadano cambiate dopo tot anni, è il nuovo target dei prezzi batterie per le auto elettriche, sceso da 100 $/kWh a 60.

https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/prezzi-delle-batterie-in-rapido-calo-ora-si-punta-a-60-kwh_97303.html
The Exalted
2021-04-29 09:19:09 UTC
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Post by Zotto T
Una buona notizia per gli elettrofili, rassicurante anche per chi teme vadano
cambiate dopo tot anni, è il nuovo target dei prezzi batterie per le auto
elettriche, sceso da 100 $/kWh a 60.
https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/prezzi-delle-batterie-in-rapido-calo-ora-si-punta-a-60-kwh_97303.html
ma i tempi di carica rimangono gli stessi?
--
[CFWS]
Zotto T
2021-04-29 10:26:59 UTC
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Post by The Exalted
ma i tempi di carica rimangono gli stessi?
Se vanno a migliorare le batterie si impegnano su tutte le caratteristiche, ma è altra faccenda: l' importante è che fra 10 anni volendo cambiare un pacco attuale il prezzo sarà calato di brutto anche a parità di specifiche.
Zotto T
2021-04-29 10:53:28 UTC
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Post by The Exalted
ma i tempi di carica rimangono gli stessi?
A riguardo, un video di Quantum Scape sulle batterie a stato solido, che illustrano i progressi in capacità e velocità di carica.


M C
2021-04-29 10:55:34 UTC
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Post by Zotto T
Se vanno a migliorare le batterie si impegnano su tutte le caratteristiche, ma è altra faccenda: l' importante è che fra 10 anni volendo cambiare un pacco attuale il prezzo sarà calato di brutto anche a parità di specifiche.
scusa eh ... non ti è chiaro come funziona.
esempio (vero) : ho allestito un tot di trattori CNH con un'attrezzatura, per farlo ho tolto il sollevatore idraulico.
50 unità, comprate in blocco da noto ricambista per 2 spicci perché altrimenti invendibili. perché se tutto è ordinabile da CNH? perché lui adesso NON vende e mette in magazzino. tra 10-15 anni CNH non avrà più nulla del modello e si dovrà andare da lui e ingoiare i rospi che lui dirà di ingoiare oppure rottamare il trattore. ha i ricambi per le marche più varie, ha tutto e pure di più, se non ce l'ha lui non ce l'ha nessuno. un trattore agricolo dura multipli di 10 anni ...
tra 10 anni con le batterie sarà così ... oppure rottamerai.
The Exalted
2021-04-29 11:15:04 UTC
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Post by Zotto T
Post by The Exalted
ma i tempi di carica rimangono gli stessi?
Se vanno a migliorare le batterie si impegnano su tutte le caratteristiche,
ma è altra faccenda: l' importante è che fra 10 anni volendo cambiare un
pacco attuale il prezzo sarà calato di brutto anche a parità di specifiche.
a me non interessa il costo, ma usare una elettrica come una a benza o
meglio ancora diesel
--
[CFWS]
M C
2021-04-29 11:29:07 UTC
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a me non interessa il costo, ma usare una elettrica come una a benza o meglio ancora diesel
se porti un pochino di pazienza e aspetti il prox 31 aprile si farà, abbi (tanta ma tanta e un po' di più) fede ;P
felice_pago
2021-04-30 09:23:55 UTC
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Post by M C
a me non interessa il costo, ma usare una elettrica come una a benza o meglio ancora diesel
se porti un pochino di pazienza e aspetti il prox 31 aprile si farà, abbi (tanta ma tanta e un po' di più) fede ;P
questa me la ricordo che la facevi quando le autonomie erano, promesse,
intorno ai 400KM, ora promettono OLTRE i 1000km e continui a farla :)


felicepago

prometeo
.
Roberto Deboni DMIsr
2021-04-30 11:41:09 UTC
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Post by Zotto T
Una buona notizia per gli elettrofili, rassicurante anche per chi teme vadano cambiate dopo tot anni, è il nuovo target dei prezzi batterie per le auto elettriche, sceso da 100 $/kWh a 60.
https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/prezzi-delle-batterie-in-rapido-calo-ora-si-punta-a-60-kwh_97303.html
Ho scavato un po' in rete per trovare le fonti governative
(puo' sempre esserci qualche cosa di interessante che i
giornalisti hanno tralasciato):

<https://www.energy.gov/sites/prod/files/2020/08/f77/Boyd-2020_AMR_Plenary-Batteries_and_Electrification_Overview_0.pdf>

siamo quindi all'agosto 2020:

"Reduce the cost of electric vehicle batteries to less than
$100/kWh and decrease charge time to 15 minutes or less,
with the ultimate goal of $80/kWh."

Il minore costo delle batterie permette di ridurre la loro
capacita' nominale rispetto a quella effettiva e quindi
accelerare il tempo di ricarica. Ovviamente lo scotto e'
un maggiore peso delle batteria, a parita' di costo.

Un ulteriore obiettivo:

"A high power density 3L, 100 kW peak electric traction drive
system at a cost of $6/kW"

A pagina 6 qualche prospettiva tecnologica (come dicevo,
dalle fonti originali si ricava qualcosa di piu').

A pagina 9 le prospettive per gli autocarri.

A pagina 11 le proiezioni per auto nel 2025:

Il "kit" base di un auto elettrica come la Chevrolet Bolt
e' indicato a $1800 (mi pare di intendere che si intende
batteria, piu' elettronica di controllo, piu' motori).

Nel 2025 il "kit" dovrebbe scendere a $900, con una
densita' di potenza di 33 kW/litro (motori piccoli,
compatti), 300'000 miglia di vita stimata.

Nel sito governativo ancora non e' ufficiale l'obiettivo
di $60/kW·h:

<https://www.energy.gov/eere/vehicles/batteries>

Ma ho trovato questo documento che e' risale ancora al febbraio
2020:

<https://www.energy.gov/sites/default/files/2020/04/f73/doe-fy2021-budget-volume-3-part-1.pdf>

dove a pagina 23 si legge:

Highlights of the FY 2021 Budget Request

"The Vehicle Technologies Budget Request supports key efforts that
contribute to achieving its high-level goals:

• Advanced Battery R&D: In support of the Advanced Energy Storage
Initiative, as part of the Broader Energy Storage Grand
Challenge, identify new battery chemistry and cell technologies
with the potential to reduce the cost of electric vehicle battery
packs by more than half, to less than $100/kWh (ultimate goal is
$60/kWh battery cell cost), increase range to 300 miles, and
decrease charge time to 15 minutes or less by 2028.

Ulteriori dettagli a pagina 28.
Insomma, i giornalisti e blogger scrivono un po' di fantasia (sulle
date).

Continua a leggere su narkive:
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