Wmb
2003-12-08 16:52:26 UTC
Avendo guidato sia il Bmw 318 td (2003) che Bmw il 525 tds, volevo vedere se
i diagrammi di coppia e potenza rispondessero effettivamente a quello che ho
sentito sotto al piede quando ho portato le suddette auto.
Vedendo quindi i diagrammi di coppia e potenza del 318 td
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-i/bmw-e46-318td-compact-115ps-280nm.
html e del 525 tds
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-i/bmw-e39-525tds.html mi è sorta
spontanea una domanda:
come è possibile che se a 1500 giri nel diagramma il 318 td sviluppa più
coppia del 525 tds (e in effetti così è, perchè a 1500 il 318 già tira
abbastanza mentre il 525 fino ai 2000 giri è un cadavere), la potenza del
525 a 1500 giri nel diagramma è superiore?
Dall'esame di meccanica applicata alle macchine (dato nel '97) mi pare di
ricordare, se non vado errato, che la potenza è il prodotto della coppia per
il numero di giri, quindi, fissati i giri (1500), se la coppia è superiore,
anche la potenza deve essere superiore.
Mi ricordo male?
Saranno i diagrammi che sono sbagliati? Non è però la prima volta che
guardando vari diagrammi questi conti non mi tornano...
Spiegatemi un pò voi se manca qualcosa al mio ragionamento.........
Wmb
Bmw 318 td compact (2003) & 323 ti compact (1998) driver
i diagrammi di coppia e potenza rispondessero effettivamente a quello che ho
sentito sotto al piede quando ho portato le suddette auto.
Vedendo quindi i diagrammi di coppia e potenza del 318 td
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-i/bmw-e46-318td-compact-115ps-280nm.
html e del 525 tds
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-i/bmw-e39-525tds.html mi è sorta
spontanea una domanda:
come è possibile che se a 1500 giri nel diagramma il 318 td sviluppa più
coppia del 525 tds (e in effetti così è, perchè a 1500 il 318 già tira
abbastanza mentre il 525 fino ai 2000 giri è un cadavere), la potenza del
525 a 1500 giri nel diagramma è superiore?
Dall'esame di meccanica applicata alle macchine (dato nel '97) mi pare di
ricordare, se non vado errato, che la potenza è il prodotto della coppia per
il numero di giri, quindi, fissati i giri (1500), se la coppia è superiore,
anche la potenza deve essere superiore.
Mi ricordo male?
Saranno i diagrammi che sono sbagliati? Non è però la prima volta che
guardando vari diagrammi questi conti non mi tornano...
Spiegatemi un pò voi se manca qualcosa al mio ragionamento.........
Wmb
Bmw 318 td compact (2003) & 323 ti compact (1998) driver