Discussione:
Suv fiat, prime immagini?
(troppo vecchio per rispondere)
Regulus
2004-12-04 11:15:11 UTC
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dato che e' in una lingua a me incomprensibile..... avete qualche notizia di
questo suv fiat? verita'? balle? boh???

http://www9.online.rtlklub.hu/cikkek/1/8021.shtml

bye
--
By Regulus (20, 150, TO)

Bmw Z3 2.0 driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver
Need For Speed
2004-12-04 12:23:07 UTC
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Post by Regulus
dato che e' in una lingua a me incomprensibile..... avete qualche notizia di
questo suv fiat? verita'? balle? boh???
http://www9.online.rtlklub.hu/cikkek/1/8021.shtml
bye
A me sembra un pessimo fotoritocco di un Cayenne.
Comunque se fosse vero, non mi meraviglierei di vedere molti attuali
nemici dei SUV, scoprire la loro "versatilità e concezione moderna di
auto sportiva senza sacrifici di spazio" ;-)
--
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email
Taffo il Trollone
2004-12-04 13:02:18 UTC
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Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala
Post by Need For Speed
Comunque se fosse vero, non mi meraviglierei di vedere molti attuali
nemici dei SUV, scoprire la loro "versatilità e concezione moderna di
auto sportiva senza sacrifici di spazio" ;-)
il Nostro ha gia' messo le mani avanti dicendo che il SUV Fiat e' piccolo
quindi non inquinante e ingombrante come i suvvoni esterofili.
Post by Need For Speed
--
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email
--
Taffo il Trollone (35,90, VR) Honda Civic 5d Mk5
_____________________
...non mi chiamo fri'fri'
sono Taffo il Trollone
e ti faccio un kulo cosi'.
Edoardo "Edoloz" Carminati
2004-12-04 14:47:37 UTC
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Post by Regulus
http://www9.online.rtlklub.hu/cikkek/1/8021.shtml
=:-| E' ORRIBILE!!!!

Speriamo non lo facciano (e in fondo in fondo lo spera anche Jody :-P)....
--
%
| Edoardo "Edoloz" Carminati
( ) Incompetent Linux User #301558
} { Per rispondere togli il_gatto_dal_forno
( ) "Gnothi seauton" "...Io sono alto 90 kg..."
Alex Rossì
2004-12-04 17:15:40 UTC
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Post by Edoardo "Edoloz" Carminati
Post by Regulus
http://www9.online.rtlklub.hu/cikkek/1/8021.shtml
=:-| E' ORRIBILE!!!!
Speriamo non lo facciano (e in fondo in fondo lo spera anche Jody :-P)....
Per poi doverlo vendere km0 al 60% del prezzo di listino è meglio ke nn lo
facciano no :-) .
Sarà il suv dei poveri . I rikki in Cayenne, i poveri in Suv Fiat .
I suv si comprano xkè costano tanto, in Italia, e xkè sono veloci come
berline .
Qui avremo il suv 1.9 JTD 100 cv, rotfl :-) .
Jody
2004-12-06 11:40:58 UTC
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On Sat, 04 Dec 2004 11:15:11 GMT, "Regulus"
Post by Regulus
dato che e' in una lingua a me incomprensibile..... avete qualche notizia di
questo suv fiat? verita'? balle? boh???
http://www9.online.rtlklub.hu/cikkek/1/8021.shtml
Uscirà certamente nel dic '05-gen '06 e si posizionerà
nel target dei piccoli SUV , tipo Rav4.




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

FAI SCENDERE ANCHE TU GLI ITALIANI DALLE MACCHINE STRANIERE !

LEGGI COME nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Cattivik
2004-12-08 09:39:12 UTC
Permalink
Post by Jody
Uscirà certamente nel dic '05-gen '06
Quando ormai la bolla dei suv si sarà con ogni probabilità già sgonfiata
da un pezzo (IMHO il calo sta già iniziando a farsi vedere...)

...ma perchè Fiat arriva sempre in dannatissimo ritardo ?!?
Post by Jody
e si posizionerà
nel target dei piccoli SUV , tipo Rav4.
Appunto...

ciao
ale
Jody
2004-12-13 10:43:51 UTC
Permalink
On Wed, 08 Dec 2004 09:39:12 GMT, Cattivik
Post by Cattivik
Post by Jody
Uscirà certamente nel dic '05-gen '06
Quando ormai la bolla dei suv si sarà con ogni probabilità già sgonfiata
da un pezzo (IMHO il calo sta già iniziando a farsi vedere...)
Non direi ........ le piccole jeep avranno sempre una grande
utilità marginale.

La moda già calante riguarda i grossi SUV,
quelli da 50 mila Euro ............ che il ns Paese non produce e
non produrrà mai .....
Post by Cattivik
...ma perchè Fiat arriva sempre in dannatissimo ritardo ?!?
Fiat ha anticipato il Common Rail, la vera rivoluzione dell'auto
di serie di oggi .......

Ma di cosa parli ?????




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Cattivik
2004-12-13 21:08:53 UTC
Permalink
Post by Jody
Non direi ........ le piccole jeep avranno sempre una grande
utilità marginale.
La moda già calante riguarda i grossi SUV,
quelli da 50 mila Euro ............ che il ns Paese non produce e
non produrrà mai .....
Può essere...
Post by Jody
Fiat ha anticipato il Common Rail, la vera rivoluzione dell'auto
di serie di oggi .......
Ma di cosa parli ?????
Di cosa parlo ??????

Del fatto ceh FIAT, dopo aver inventato il common rail, è arrivata in
clamoroso ritardo con le motorizzazioni JTD più potenti, proprio quando
il "superdiesel" ha iniziato ad andare di moda...c' erano le golf e le
leon da 130 e poi 150 CV e la 147 è rimasta per lungo tempo al suo 115
CV...poco comprensibie

Del fatto che FIAT si è buttata sul filone delle piccole monovolume,
lanciato da scenic, quando questo iniziava già a sgonfiarsi, dovendo
praticamente "ricreare" una fetta di mercato che non c' era quasi più,
vedremo cosa riuscirà a fare...

Del fatto che FIAT, leader (così dici tu) della tecnologia dei motori
diesel, è arrivata con il 1.3 MJET in CLAMOROSO ritardo, quando i 1.4
VW, PUG, FORD etc...erano già sul mercato...proprio nel famoso periodo
di moda del diesel...

Lo stesso fanno ora per i SUV

Lo stesso fanno per 147...con il JTS disponibile ma lasciato a marcire
su 156...

Certe cose proprio non le capisco nella politica commerciale di fiat...

Senza poi parlare della Crosswagon Km 0 che hanno offerto ad un amico di
mio padre con 6000€ di sconto sul nuovo...

ciao
ale
Jody
2004-12-14 09:44:17 UTC
Permalink
On Mon, 13 Dec 2004 21:08:53 GMT, Cattivik
Post by Cattivik
Di cosa parlo ??????
Del fatto ceh FIAT, dopo aver inventato il common rail, è arrivata in
clamoroso ritardo con le motorizzazioni JTD più potenti, proprio quando
il "superdiesel" ha iniziato ad andare di moda...c' erano le golf e le
leon da 130 e poi 150 CV e la 147 è rimasta per lungo tempo al suo 115
CV...poco comprensibie
La corsa alle potenze esasperate ha portate il Gruppo VW
all'attuale stato di dissesto.

La perdita di affidabilità dei propulsori Tdi è iniziata proprio
quando VW ha iniziato ad esagerare .........

Non è un caso che oggi montano un 1.9 Injectorpump 140 Cv
(rinunciando ai 150 di Golf IV), mentre la gamma italiana si può
permettere di dotarsi di un 1.9 Mjet da 150Cv ...........

La nostra crescita è stata più progressiva, più attenta, più
collaudata.

Cmq, la tua argomentazione è fuori centro ........ io ho
evidenziato che il CRF ha inventato il Common Rail e tu mi
rispondi parlando di un'altra tecnologia ......... bah ....!
Post by Cattivik
Del fatto che FIAT si è buttata sul filone delle piccole monovolume,
lanciato da scenic, quando questo iniziava già a sgonfiarsi, dovendo
praticamente "ricreare" una fetta di mercato che non c' era quasi più,
vedremo cosa riuscirà a fare...
Fiat , in sinergia strategica con GM, è entrata in pompa magna
nel segm MPV-B, che nulla ha a che fare con il segm Scenic, che è
MPV - C ........

Questo è uno sfondone che potrebbe essere interessante metter
dentro al dossier delle cazzate a tuo carico .....

Fiat domina il segm MPV - B con Idea e Musa.

Fiat inoltre è in poderosa ripresa anche nel segm C,
con Nuova Multipla.
Post by Cattivik
Del fatto che FIAT, leader (così dici tu) della tecnologia dei motori
diesel, è arrivata con il 1.3 MJET in CLAMOROSO ritardo, quando i 1.4
VW, PUG, FORD etc...erano già sul mercato...proprio nel famoso periodo
di moda del diesel...
Si tratta di tecnologie diverse.

Fiat Auto detiene il primato nel comparto dei piccoli turbodiesel
16 V ad iniezione multipla ............... un dato riconosciuto
dal mondo intero .......

Ma di che cosa parli ?
Post by Cattivik
Lo stesso fanno ora per i SUV
Tue opinioni, tutte da verificare ..........

Il ns piccolo fuoristrada riprenderà una tradizione colpevolmente
abbandonata (Campagnola) e si rivolge a chi del fuoristrada ha
bisogno per davvero.

Bissera il successo di Panda 4*4, secondo me.
Post by Cattivik
Lo stesso fanno per 147...con il JTS disponibile ma lasciato a marcire
su 156...
L'attuale fase modaiola a favore del diesel sta deprimendo le
vendite e l'attenzione generale rispetto all'alta tecnologia
italiana nel campo dei motori a benzina.

Insieme ai migliori costruttori mondiale, Fiat detiene il primato
nel campo delle motorizzazioni benzina
ad inizione diretta .........

JTS è un capolavoro di potenza, progressività, silenziosità,
contenimento dei consumi .............

Purtroppo, la scarsa domanda non ha consentito al ns Gruppo di
dotare anche 147 del propulsore Jts, com'era stato inizilamnete
programmato.

In compenso, Nuova Alfa 147 ha in dotazione il propulsore
turbodiesel più potente della categoria.
Post by Cattivik
Certe cose proprio non le capisco nella politica commerciale di fiat...
Se ti liberi dai pregiudizi ed imnpari a valutare il mercato non
sulla base dei tuoi personali "desiderata" , ma sulla base delle
dinamiche reali, ti renderai conto che le scelte della ns Azienda
non sono così criticabili.
Post by Cattivik
Senza poi parlare della Crosswagon Km 0 che hanno offerto ad un amico di
mio padre con 6000€ di sconto sul nuovo...
Può darsi in specifiche (e del tutto circoscritte) aree del Paese
, il Gruppo sia costretto a far fronte in questo modo alle molte
Km0 offerte dalla concorrenza ..........









Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
brio.it
2004-12-14 11:08:24 UTC
Permalink
Post by Jody
On Mon, 13 Dec 2004 21:08:53 GMT, Cattivik
In compenso, Nuova Alfa 147 ha in dotazione il propulsore
turbodiesel più potente della categoria.
bmw serie 1, 2000 diesel, 163 cv,
alfa 147 1900 mjet 150 cv

facciamo a chi ce l'ha più lungo?????
e ti prego, nn mi dare dell'esterofilo che qui si parla di numeri E BASTA

brio.it (29.115.MI)

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Jody
2004-12-14 11:31:40 UTC
Permalink
Post by brio.it
bmw serie 1, 2000 diesel, 163 cv,
alfa 147 1900 mjet 150 cv
L'eccezione che conferma la regola.




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Cattivik
2004-12-14 22:34:12 UTC
Permalink
Post by Jody
La corsa alle potenze esasperate ha portate il Gruppo VW
all'attuale stato di dissesto.
La perdita di affidabilità dei propulsori Tdi è iniziata proprio
quando VW ha iniziato ad esagerare .........
Questa cosa, che sostieni ormai da qualche anno, è tutta da dimostrare
e, vista anche la tua credibilità dimostrata negli ultimi periodi,
preferisco non commentarla...
Post by Jody
Non è un caso che oggi montano un 1.9 Injectorpump 140 Cv
(rinunciando ai 150 di Golf IV), mentre la gamma italiana si può
permettere di dotarsi di un 1.9 Mjet da 150Cv ...........
Il 140 CV è stato il PRIMO (e per ora unico, mi pare) step di potenza
dei nuovi motori 2.0 TDI, dotati di 16v etcetc...si parla già di
evoluzioni ben oltre i 150 CV...
150 CV che, fra l' altro, nella vecchia versione, è sempre disponibile
sul mercato...
Il fatto è che IMHO alfa è arrivata in colpevole e clamoroso ritardo,
147 avrebbe fatto faville, più di quelle che ha cmq fatto, con un MJTD
da 140-150 CV lanciato nel periodo delle golf-leon da 130 e poi 150
CV........
Post by Jody
La nostra crescita è stata più progressiva, più attenta, più
collaudata.
Io direi semplicemente più LENTA. E queste cose sul mercato IMHO si
pagano...
Post by Jody
Cmq, la tua argomentazione è fuori centro ........ io ho
evidenziato che il CRF ha inventato il Common Rail e tu mi
rispondi parlando di un'altra tecnologia ......... bah ....!
NON HO PARLATO di altre tecnologie manco per il cazzo !!!!! Ti ho solo
detto che IMHO è inutile inventare lo scaldabagno se poi ci si lava
tutti i giorni con l' acqua fredda mentre gli altri sfruttano le nostre
scoperte o, come nel caso VW, utilizzano tecnologie alternative per
scaldare l' acqua !!!!!
Fiat ha inventato il CR e poi è stata a guardare gli incrementi delle
potenze per TROPPI anni, quando invece c' era un ferro caldo da battere
(leggi "moda del superdiesel")
Se poi tu vuoi metterti, al solito, a cavillare...beh, libero di farlo !
Post by Jody
Fiat , in sinergia strategica con GM, è entrata in pompa magna
nel segm MPV-B, che nulla ha a che fare con il segm Scenic, che è
MPV - C ........
Hai ragione, ho fatto confusione...ti faccio una domanda,
allora......perchè non c' è stato niente da parte di fiat per
contrastare scenic ?!?!? Non dirmi la multipla, per favore...
Post by Jody
Fiat inoltre è in poderosa ripresa anche nel segm C,
con Nuova Multipla.
Eccolo...boh...
Post by Jody
Si tratta di tecnologie diverse.
Fiat Auto detiene il primato nel comparto dei piccoli turbodiesel
16 V ad iniezione multipla ............... un dato riconosciuto
dal mondo intero .......
Ma di che cosa parli ?
Ma tu di cosa parli ?!?!?!? Non si parla di tecnologie...siamo tutti d'
accordo sul fatto che il multijet 1.3 sia il meglio OGGI disponibile sul
mercato nel suo segmento, però già da qualche anno c' era GRANDISSIMA
richiesta di segm. B con PICCOLI motori TD......E FIAT NON CE L' AVEVA
!!!!!
In giro si moltiplicavano le varie 206 1.4 HDI, Polo 1.4 TDI, Clio 1.5
Dci etc........e Fiat aveva a listino la Punto 1.9 JTD da 80 CV...roba
IMHO SCANDALOSA...
Se questi non sono ritardi, oppure, se intendi cavillare anche in questo
caso...

E poi, basta con questa suddivisione in classi ristrettissime per far
"vincere" fiat...il comparto "piccoli turbodiesel 16 V ad iniezione
multipla" è formato praticamente DAL SOLO 1.3 FIAT, è chiaro che sia il
migliore !!! Ma voglio spingermi oltre...io sono convinto del fatto che
il Mjet sia migliore anche di TUTTI gli altri piccoli diesel...solo che
tu, per cavillare, ti dai la zappa sui piedi...
Post by Jody
Tue opinioni, tutte da verificare ..........
Certo, sono qua apposta...vedremo
Post by Jody
Il ns piccolo fuoristrada riprenderà una tradizione colpevolmente
abbandonata (Campagnola) e si rivolge a chi del fuoristrada ha
bisogno per davvero.
Bissera il successo di Panda 4*4, secondo me.
Lo spero fortemente...
Post by Jody
Purtroppo, la scarsa domanda non ha consentito al ns Gruppo di
dotare anche 147 del propulsore Jts, com'era stato inizilamnete
programmato.
Adesso è colpa dei clienti ?!?!?!?!? Ti dirò, IMHO è colpa della
politica conservatrice di Fiat, che ha voluto lasciare l' "esclusiva"
del JTS alle auto di segm. superiore...
Post by Jody
In compenso, Nuova Alfa 147 ha in dotazione il propulsore
turbodiesel più potente della categoria.
Parafrasandoti, potrei dire "ma che c' entra ?!?!? Io parlo di JTS e tu
me ne vieni fuori con il JTD...che è un' altra tecnologia !!!"
Post by Jody
Post by Cattivik
Senza poi parlare della Crosswagon Km 0 che hanno offerto ad un amico di
mio padre con 6000¤ di sconto sul nuovo...
Può darsi in specifiche (e del tutto circoscritte) aree del Paese
, il Gruppo sia costretto a far fronte in questo modo alle molte
Km0 offerte dalla concorrenza ..........
Nono, questa è proprio una roba scandalosa.....investi in un nuovo
modello e poi lo sputtani con le Km 0...non impareranno mai :/

ciao
ale
Gio
2004-12-15 09:04:30 UTC
Permalink
Post by Cattivik
Hai ragione, ho fatto confusione...ti faccio una domanda,
allora......perchè non c' è stato niente da parte di fiat per
contrastare scenic ?!?!? Non dirmi la multipla, per favore...
Multipla sarebbe stato un ottimo modello di contrasto per la Scenic se
non fosse che il mercato l'ha rifiutata per motivi estetici.

Se tralasciamo le considerazioni estetiche, Multipla e' una vettura
superiore a Scenic per molti aspetti fondamentali:
. motore
. tenuta di strada
. abitabilita'
. modulabilita' dello spazio (prova a mettere 4 persone e 4 m-bike in
una Scenic)

Inoltre anche le finiture, che dovrebbero essere il punto debole delle
Fiat, nel paragone Multipla-Scenic non sono sicuramente un elemento che
vede vincente il modello Renault.
Post by Cattivik
Ma tu di cosa parli ?!?!?!? Non si parla di tecnologie...siamo tutti d'
accordo sul fatto che il multijet 1.3 sia il meglio OGGI disponibile sul
mercato nel suo segmento, però già da qualche anno c' era
GRANDISSIMA
Post by Cattivik
richiesta di segm. B con PICCOLI motori TD......E FIAT NON CE L' AVEVA
!!!!!
In giro si moltiplicavano le varie 206 1.4 HDI, Polo 1.4 TDI, Clio 1.5
Dci etc........e Fiat aveva a listino la Punto 1.9 JTD da 80
CV...roba
Post by Cattivik
IMHO SCANDALOSA...
Se questi non sono ritardi, oppure, se intendi cavillare anche in questo
caso...
Sono d'accordo con te.
Il multijet 1.3 e' arrivato molto in ritardo.
La Punto col JTD 1900 era veramente una proposta poco competitiva, come
evidenziato da Quattroruote in una prova confronto tra le turbodiesel
segmento B.
Post by Cattivik
Nono, questa è proprio una roba scandalosa.....investi in un nuovo
modello e poi lo sputtani con le Km 0...non impareranno mai :/
Anche su questo sono totalmente d'accordo.
Quando ho dovuto vendere la mia Multipla JTD, i concessionari Fiat ai
quali l'ho proposta in permuta mi han fatto notare che la presenza
delle km zero abbatteva drasticamente il valore del mio usato.
:(


Ciao
Giovanni
Jody
2004-12-15 10:00:01 UTC
Permalink
On Tue, 14 Dec 2004 22:34:12 GMT, Cattivik
Post by Cattivik
Questa cosa, che sostieni ormai da qualche anno, è tutta da dimostrare
e, vista anche la tua credibilità dimostrata negli ultimi periodi,
preferisco non commentarla...
La mia credibilità è pari alla tua e a quella di chiunque altro
abbia una media conoscenza del settore.

L'inaffidabilità dei propulsori Tdi è cosa di cui hanno trattato
tutti gli organi di stampa.
Post by Cattivik
Il 140 CV è stato il PRIMO (e per ora unico, mi pare) step di potenza
dei nuovi motori 2.0 TDI, dotati di 16v etcetc...si parla già di
evoluzioni ben oltre i 150 CV...
Oggi, VW deve aumentare la cubatura, per arrivare alla potenza
dei ns Multijet.
Post by Cattivik
Il fatto è che IMHO alfa è arrivata in colpevole e clamoroso ritardo,
Non vedo questo ritardo ...... vedo piuttosto VW che arranca, che
mette sul mercato, lei sì in ritardo, il Tdi 16v , con una
potenza specifica inferiore ai nostri propulsori, ivi compresi
quelli montati su Stilo.
Post by Cattivik
147 avrebbe fatto faville, più di quelle che ha cmq fatto, con un MJTD
da 140-150 CV lanciato nel periodo delle golf-leon da 130 e poi 150
CV........
Se la tecnologia Mjet non era ancora sufficientemente affidabile,
ha fatto bene l'azienda ha traguardarne l'uscita sul mercato a
momento debito.

Alfa non può certo sputtanarsi come sta facendo VW .....
Post by Cattivik
NON HO PARLATO di altre tecnologie manco per il cazzo !!!!!
La tecnologia Common Rail ad iniezione multipla è cosa diversa
rispetto alla tecnologia Iniettore Pompa.
Post by Cattivik
Fiat ha inventato il CR e poi è stata a guardare gli incrementi delle
potenze per TROPPI anni, quando invece c' era un ferro caldo da battere
(leggi "moda del superdiesel")
Il Common Rail è una rivoluzione tutta italiana, un'invenzione
più finalizzata a ridurre i consumi e le emissioni ed aumentare
la silenziosità, che per fare alta cavalleria.
Post by Cattivik
Hai ragione, ho fatto confusione...ti faccio una domanda,
allora......perchè non c' è stato niente da parte di fiat per
contrastare scenic ?!?!? Non dirmi la multipla, per favore...
Multipla è la prima 3+3 del mercato mondiale ..........
La configurazione e la modularità d'impiego di Multipla
evidenziano come Fiat sia avanti a tutti in questo campo !
Post by Cattivik
Ma tu di cosa parli ?!?!?!? Non si parla di tecnologie...siamo tutti d'
accordo sul fatto che il multijet 1.3 sia il meglio OGGI
Quindi Fiat è avanti, e niente affatto in ritardo.
Post by Cattivik
disponibile sul
mercato nel suo segmento, però già da qualche anno c' era GRANDISSIMA
richiesta di segm. B con PICCOLI motori TD......E FIAT NON CE L' AVEVA
!!!!!
Potrei fare un lungo elenco di cose che Fiat ha e gli altri non
hanno ............
Post by Cattivik
E poi, basta con questa suddivisione in classi ristrettissime per far
"vincere" fiat...
Per tua stessa ammissione, Fiat vince nel segm piccoli
turbodiesel ................. l'ambito di mercato che fa più
volumi dell'intero mercato automobilistico europeo.

Ma di che parli ?
Post by Cattivik
Adesso è colpa dei clienti ?!?!?!?!?
E' colpa delle mode ................ l'italiano medio è convinto
che guidare a nafta sia figo e guidare a benzina no.

Fa bene Alfa a regolarsi di conseguenza.


Sai qual'è la ripartizione Mjet - Jts sul GT Coupè - ripeto sulla
GT - che è una sportiva ...........?

Siamo su 80-20 ..................... !!!!!!!
Post by Cattivik
Parafrasandoti, potrei dire "ma che c' entra ?!?!? Io parlo di JTS e tu
me ne vieni fuori con il JTD...che è un' altra tecnologia !!!"
E' per dire che ad un'utenza naftara, il Gruppo offre cmq il
meglio.
Post by Cattivik
Nono, questa è proprio una roba scandalosa.....investi in un nuovo
modello e poi lo sputtani con le Km 0...non impareranno mai :/
Ormai da un anno, il problema delle Km0 è un problema che attiene
più certi marchi stranieri che il Gruppo Naizonale, come ha
candidamente ammesso la stessa UNRAE per voce del suo portavoce,
Pistola.

La attuale ripartizione delle quote di immatricoalzione va letta
anche in questa chiave.



Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Paolo
2004-12-15 10:20:30 UTC
Permalink
Post by Jody
Oggi, VW deve aumentare la cubatura, per arrivare alla potenza
dei ns Multijet.
Causa la limitata cultura automobilistica che possiedi, ti è "sfuggito" che
Seat (gruppo VAG) ha a listino un Tdi 1.9 da 160 cv da ben prima che
uscissero i M-jet da 150 cv.

Ciao,
Paolo
Jody
2004-12-15 10:52:27 UTC
Permalink
Post by Paolo
Causa la limitata cultura automobilistica che possiedi, ti è "sfuggito" che
Seat (gruppo VAG) ha a listino un Tdi 1.9 da 160 cv da ben prima che
uscissero i M-jet da 150 cv.
Commercialmente si tratta di una questione irrilevante.






Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Paolo
2004-12-15 11:31:07 UTC
Permalink
Post by Jody
Commercialmente si tratta di una questione irrilevante.
Credo invece che la cosa ti faccia rosicare non poco, ma è nella tua natura
non riconoscere mai i propri errori.

Ciao,
Paolo
Jody
2004-12-16 10:01:07 UTC
Permalink
Post by Paolo
Credo invece che la cosa ti faccia rosicare non poco, ma è nella tua natura
non riconoscere mai i propri errori.
Quella che è la mia natura a te NON DEVE interessare.

Quindi, stai zitto e non rompermi le palle ............ !




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Paolo
2004-12-16 10:47:53 UTC
Permalink
Post by Jody
Quella che è la mia natura a te NON DEVE interessare.
Quindi, stai zitto e non rompermi le palle ............ !
Hai ragione, il problema è mio : mi danno fastidio le persone biliose,
colleriche e dai modi fascisti.
Prometto di ignorarti.

Ciao,
Paolo
Cattivik
2004-12-15 22:05:12 UTC
Permalink
Post by Jody
La mia credibilità è pari alla tua e a quella di chiunque altro
abbia una media conoscenza del settore.
Io non ho mai postato foto di un evento lasciando intendere che fossero
le MIE foto di un altro evento...ma lasciamo correre :)
Post by Jody
L'inaffidabilità dei propulsori Tdi è cosa di cui hanno trattato
tutti gli organi di stampa.
Gli stessi che tu non esiti a definire "prezzolati" quando dicono
qualcosa che non ti piace su FIAT... :-/
In ogni caso da praticamente abbonato di AUTO (non sono abbonato ma lo
compro ogni 15 del mese dal 94) e da assiduo lettore di AUTOMOBILISMO,
nonchè acquirente e lettore occasionale di altre riviste, non mi sembra
di aver MAI letto ciò che tu affermi essere stato trattato da TUTTI gli
organi di stampa...
Post by Jody
Oggi, VW deve aumentare la cubatura, per arrivare alla potenza
dei ns Multijet.
Oggi, VW, ha deciso di fare una scelta di mercato, che gli permetta di
tenersi (probabilmente) "margine" per il futuro.
In ogni caso stai sparando cazzate:

FIAT --> 1910 per 150 CV --> 78.5 CV/l
VW --> 1896cc per 160 CV --> 84.4 CV/l

se proprio vuoi fare a chi ha il pisello più lungo, almeno documentati !
Post by Jody
La tecnologia Common Rail ad iniezione multipla è cosa diversa
rispetto alla tecnologia Iniettore Pompa.
Si parlava di TD, non di "sette", cosa che a te invece piace molto...
Post by Jody
Il Common Rail è una rivoluzione tutta italiana, un'invenzione
più finalizzata a ridurre i consumi e le emissioni ed aumentare
la silenziosità, che per fare alta cavalleria.
Certo, sono d' accordo e questo mi piace anche (se leggi i miei post
saprai sicuramente che sono un "benzinofilo" convinto, quando si tratta
di prestazioni...), il fatto è che FIAT, in un momento di difficoltà
quale quello passato negli scorsi anni, avrebbe potuto "cavalcare" l'
ondata dei superdiesel ma non l' ha fatto...
Post by Jody
Potrei fare un lungo elenco di cose che Fiat ha e gli altri non
hanno ............
Non parlarmi del follow me home o del dual drive, please !
Post by Jody
Per tua stessa ammissione, Fiat vince nel segm piccoli
turbodiesel ................. l'ambito di mercato che fa più
volumi dell'intero mercato automobilistico europeo.
Ma di che parli ?
Eccheccazzo, ma perchè ti rifiuti continuamente di portare avanti un
discorso ma finisci sempre per evadere ?!?!?!? Ti ho detto IO STESSO che
imho il mjet è il MIGLIORE fra i diesel piccoli, almeno sulla carta (non
ho avuto la fortuna, o meglio, la sfortuna, di provarne nessuno), ti ho
però detto che al posto di tante Clio, 206, Polo, Lupo con i piccoli 1.4
e 1.5 TD, si sarebbero potute vendere tante ma tante Punto, castrate
dall' assurdo tecnologico del 1.9 JTD da 80 CV...
Non credo che questa mia ultima analisi non possa essere
condivisibile...
Post by Jody
Sai qual'è la ripartizione Mjet - Jts sul GT Coupè - ripeto sulla
GT - che è una sportiva ...........?
Siamo su 80-20 ..................... !!!!!!!
Mmmmm, l' 80-20...il mio capo mi fa una testa così con l' 80-20 :)))))))
Post by Jody
Ormai da un anno, il problema delle Km0 è un problema che attiene
più certi marchi stranieri che il Gruppo Naizonale, come ha
candidamente ammesso la stessa UNRAE per voce del suo portavoce,
Pistola.
La attuale ripartizione delle quote di immatricoalzione va letta
anche in questa chiave.
Certo, magari è anche vero (non sono documentato), però intanto SPUTTANI
un modello appena uscito scontando 6000€ (si tratta del 20%, CAZZO !!!)
con le km 0...

ciao
ale
Jody
2004-12-16 10:00:12 UTC
Permalink
On Wed, 15 Dec 2004 22:05:12 GMT, Cattivik
Post by Cattivik
Post by Jody
La mia credibilità è pari alla tua e a quella di chiunque altro
abbia una media conoscenza del settore.
Io non ho mai postato foto di un evento lasciando intendere che fossero
le MIE foto di un altro evento...
Neanche io ........
Post by Cattivik
ma lasciamo correre :)
Anche perchè è OT !
Post by Cattivik
Gli stessi che tu non esiti a definire "prezzolati" quando dicono
qualcosa che non ti piace su FIAT... :-/
Lo sono ...........

Infatti tendono a nasconderlo ............ tuttavia, è emerso con
una certa decisione il disappunto di tanti utenti sulle rotture
delle turbine Tdi, anche qui su IDA.
Post by Cattivik
In ogni caso da praticamente abbonato di AUTO (non sono abbonato ma lo
compro ogni 15 del mese dal 94) e da assiduo lettore di AUTOMOBILISMO,
nonchè acquirente e lettore occasionale di altre riviste, non mi sembra
di aver MAI letto ciò che tu affermi essere stato trattato da TUTTI gli
organi di stampa...
Prova con le rubriche dei lettori.
Post by Cattivik
Oggi, VW, ha deciso di fare una scelta di mercato, che gli permetta di
tenersi (probabilmente) "margine" per il futuro.
FIAT --> 1910 per 150 CV --> 78.5 CV/l
VW --> 1896cc per 160 CV --> 84.4 CV/l
se proprio vuoi fare a chi ha il pisello più lungo, almeno documentati !
La nicchia Seat è l'eccezione che conferma la regola.

Sulla grande serie, VW non è affatto avanti all'Italia come
vorresti far credere.
Post by Cattivik
Certo, sono d' accordo e questo mi piace anche (se leggi i miei post
saprai sicuramente che sono un "benzinofilo" convinto, quando si tratta
di prestazioni...), il fatto è che FIAT, in un momento di difficoltà
quale quello passato negli scorsi anni, avrebbe potuto "cavalcare" l'
ondata dei superdiesel ma non l' ha fatto...
Tua opinione.

IMHO; ha fatto quello che era giusto fare, nel rispetto dei
connotati del mercato.

Il Mjet è stato pubblicizzato ed utilizzato molto bene, sia nella
versione 1.3 che in quella 1.9.
Post by Cattivik
Post by Jody
Potrei fare un lungo elenco di cose che Fiat ha e gli altri non
hanno ............
Non parlarmi del follow me home o del dual drive, please !
Potrei parlare dei quadrilateri Alfa, o anche dei Mc Pherson px
di ultima generazione ...........

O magari dei propulsori metano, i migliori del mercato mondiale.

Ti parlo anche del Dual-Drive, ovviamente, che è una chicca che
Fiat offre in esclusiva, e che trovo davvero molto utile.
Post by Cattivik
Eccheccazzo, ma perchè ti rifiuti continuamente di portare avanti un
discorso ma finisci sempre per evadere ?!?!?!? Ti ho detto IO STESSO che
imho il mjet è il MIGLIORE fra i diesel piccoli,
E allora ?
Siamo i N. 1 .......
Dov'è il problema ............?



almeno sulla carta (non
Post by Cattivik
ho avuto la fortuna, o meglio, la sfortuna, di provarne nessuno), ti ho
però detto che al posto di tante Clio, 206, Polo, Lupo con i piccoli 1.4
e 1.5 TD, si sarebbero potute vendere tante ma tante Punto, castrate
dall' assurdo tecnologico del 1.9 JTD da 80 CV...
Fiat è un'Azienda responsabile.

Le nuove soluzioni rivoluzionarie vanno sul mercato quando
l'affidabilità è certa.
Post by Cattivik
Non credo che questa mia ultima analisi non possa essere
condivisibile...
Sarebbe condivisibile in una realtà in cui nuovi modelli e nuovi
motori si producessero con la bacchetta di Mago Merlino.
Post by Cattivik
Certo, magari è anche vero (non sono documentato), però intanto SPUTTANI
un modello appena uscito scontando 6000€ (si tratta del 20%, CAZZO !!!)
con le km 0...
Un episodio del tutto isolato, ammesso sia vero.

Certamente non riconducibile alla ns rete ufficiale.




Jody

"Guidare italiano è un'arte .... "

LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:

http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Cattivik
2004-12-17 22:37:50 UTC
Permalink
Post by Jody
Post by Cattivik
Io non ho mai postato foto di un evento lasciando intendere che fossero
le MIE foto di un altro evento...
Neanche io ........
ROTFL
Post by Jody
La nicchia Seat è l'eccezione che conferma la regola.
Sulla grande serie, VW non è affatto avanti all'Italia come
vorresti far credere.
Ma dai...quando parli della tecnologia del gruppo Fiat mi tiri fuori
Ferrari e Maserati...adesso io non posso tirarti fuori la Seat perchè
non è "grande serie" ?!?!? Ma sii serio...appunto...
Post by Jody
Potrei parlare dei quadrilateri Alfa, o anche dei Mc Pherson px
di ultima generazione ...........
Ti abbiamo già detto che questi sono discorsi fatti a vanvera e che non
hanno nessun senso...Alfa fa ottimi assetti perchè fa ottimi assetti,
non soltanto perchè adotta questo o quello schema...se vogliamo poi
essere pignoli su 147-156 troviamo si un ottimo quadrilatero all'
avantreno, però poi al retrotreno quello che tu esalti è un "volgare"
(secondo il tuo punto di vista...visto che decanti il quadrilatero
anteriore, migliore a detta tua del McP che montano tutti) quando
alcune rivali hanno più o meno sofisticati Multilink al posteriore,
sulla carta sicuramente più raffinati del McP delle alfa...ora vorrei
sapere perchè il McP, che per inciso viene utilizzato al 90% sull'
anteriore, dovrebbe essere una merda in questo caso e una "chicca" se
usato dietro...
Post by Jody
Ti parlo anche del Dual-Drive, ovviamente, che è una chicca che
Fiat offre in esclusiva, e che trovo davvero molto utile.
Boh, io lo ritengo una cosa inutile, è cmq qualcosa che gli altri non
offrono...
Post by Jody
Post by Cattivik
Eccheccazzo, ma perchè ti rifiuti continuamente di portare avanti un
discorso ma finisci sempre per evadere ?!?!?!? Ti ho detto IO STESSO che
imho il mjet è il MIGLIORE fra i diesel piccoli,
E allora ?
Siamo i N. 1 .......
Dov'è il problema ............?
Sisi, continua a "evadere"
Post by Jody
Un episodio del tutto isolato, ammesso sia vero.
Non fossimo in un luogo "pubblico" mi piacerebbe darti il numero del
tizio
Post by Jody
Certamente non riconducibile alla ns rete ufficiale.
Concessionario ufficialissimo

ciao
ale

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